【正文】 臺表 汽車客運站安全例檢地溝或安全例檢舉升裝置配置數(shù)量表 日檢車輛數(shù)（輛）同時應(yīng)設(shè)置明顯的車輛通行指示標(biāo)志，正確引導(dǎo)清潔營運客車順暢進入車輛安全例檢場地（以下簡稱例檢室）。30 8 安全檢查設(shè)施設(shè)備與應(yīng)急疏散 安全檢查設(shè)施設(shè)備 綠化應(yīng)符合行車視線和停車凈空要求。 對改擴建、局部完善客運站的舊建筑拆除、場地清理和建筑施工時產(chǎn)生的固體廢棄物應(yīng)進行分類處置，并應(yīng)將其中可再利用材料、可再循環(huán)材料回收再利用。1.根據(jù)汽車客運站的不同場所，應(yīng)采用高效、節(jié)能且安全的光源，以降低建筑照明能耗。集中采暖系統(tǒng)熱水循環(huán)水泵的耗電輸熱比，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機的單位風(fēng)量耗功率和冷熱水系統(tǒng)的輸送能效比符合國家標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB 50189的規(guī)定。 新建和改擴建汽車客運站的節(jié)能設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50189的有關(guān)規(guī)定，在保證相同的室內(nèi)環(huán)境參數(shù)條件下與未采取節(jié)能措施前相比，全年采暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)的總能耗減少50%。 應(yīng)在殘疾人衛(wèi)生間等部位安裝求助按鈕，信號應(yīng)能及時傳到智能化管理平臺及相關(guān)服務(wù)部門，并清晰顯示求助信號。 汽車客運站應(yīng)設(shè)小件快運聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，面向道路運輸貨物小件快運業(yè)務(wù)，實現(xiàn)全省或區(qū)域一、二、三級站互聯(lián)互通，該系統(tǒng)既可以單站使用，也可以多個車站進行聯(lián)網(wǎng)使用。4．根據(jù)站場實際需要選用單基色（紅）、雙基色（紅、黃、綠）、三基色（即全彩）的產(chǎn)品，產(chǎn)品點陣模塊≤。3. 汽車客運站應(yīng)設(shè)置電話問詢系統(tǒng)，應(yīng)同時具備人工問詢電話及自動語音線路功能。 汽車客運站售票處應(yīng)設(shè)置柜臺服務(wù)系統(tǒng)，包括柜臺對講設(shè)備、柜臺顯示設(shè)備及服務(wù)監(jiān)督設(shè)備。2. 通過聯(lián)網(wǎng)售票平臺應(yīng)實現(xiàn)全省或區(qū)域汽車客運站聯(lián)網(wǎng)售票功能，緩解乘客異地購票難題，方便旅客，減少車站售票工作量，降低車站成本。4．車輛運行子系統(tǒng)應(yīng)包括車輛運行動態(tài)衛(wèi)星定位監(jiān)控、安全例檢、報班、出站檢查等功能，充分利用營運車輛IC卡電子證件等科技信息技術(shù)，實現(xiàn)科學(xué)運營調(diào)度和公共服務(wù)。 應(yīng)實現(xiàn)汽車客運站與道路運輸管理部門之間、汽車客運站之間、汽車客運站與其他運輸方式之間的信息互通，做到區(qū)域內(nèi)客運站信息資源整合，數(shù)據(jù)共享利用，共享數(shù)據(jù)包括站點、線路、票價、車型、車次、里程等數(shù)據(jù)；2. 汽車客運站應(yīng)建立智能化中心管理平臺。 設(shè)置在戶外的標(biāo)志，應(yīng)滿足防風(fēng)、防水和防日照的要求。 非懸掛式或懸臂式標(biāo)志，宜按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的規(guī)格尺寸設(shè)置。 各種幾何形狀的圖形符號及圖形標(biāo)志的最小尺寸與觀察距離L的關(guān)系幾何性質(zhì) ＜L≤ 標(biāo)志尺寸的確定原則1. 標(biāo)志中的數(shù)字應(yīng)使用阿拉伯?dāng)?shù)字。 安全標(biāo)志的顏色應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志》GB 、警告標(biāo)志的要求。 應(yīng)優(yōu)先選擇靠近路燈、景觀燈等照明設(shè)施的位置設(shè)置標(biāo)志。 載體形式及使用規(guī)則：車站的安全疏散標(biāo)志、位置標(biāo)志及導(dǎo)向標(biāo)志均應(yīng)采用燈箱式（在箱體內(nèi)部安裝照明燈具，通過內(nèi)部光線的投射顯示箱體表面的信息）。4. 公共信息標(biāo)志系統(tǒng) 旅客廁所必須設(shè)置洗手盆、烘手器和紙盒等；每個大便位均應(yīng)設(shè)擱物臺，擱物臺寬度不小于350mm，高出地面不小于150mm；每個廁位應(yīng)設(shè)置堅固、耐腐蝕的掛物鉤。 在保持候車廳相對安靜的上部空間可設(shè)置小賣、快餐廳、茶座、咖啡廳、網(wǎng)吧、書吧等旅客服務(wù)設(shè)施；5.一、二級站售票廳應(yīng)設(shè)自助售票設(shè)備，自助售票及售票窗口的排隊區(qū)域均應(yīng)設(shè)有距售票地點1米的黃線。一、二級站站房防雷設(shè)計類別應(yīng)為二類；三級站站房防雷設(shè)計類別應(yīng)為三類。2. 站臺雨棚下不應(yīng)設(shè)懸掛型燈具。3. 換氣次數(shù)候車廳、售票廳2～3（次/h）旅客廁所大便位40m3/h 空氣調(diào)節(jié)的室內(nèi)計算溫度，冬季宜為18～20℃，相對濕度不小于40％；夏季宜為26～28℃，相對濕度宜為40％～65％。其窗地面積比應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50033的規(guī)定。車輛安全例檢室前應(yīng)有與16 車站等級規(guī)模適應(yīng)的待檢車場地。廁所每個廁位應(yīng)設(shè)置堅固耐腐蝕掛物鉤及擱物臺；7. 廁所墻面必須光滑，便于清洗。各室應(yīng)具有獨立功能。男廁設(shè)不少于2個大便器和2個小便斗，女廁設(shè)不少于4個大便器，盥洗臺設(shè)2個盥洗位。無障礙廁位或無障礙專用廁所的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763的有關(guān)規(guī)定。 服務(wù)用房 調(diào)度室應(yīng)鄰近站場和發(fā)車位，并應(yīng)設(shè)置外門。 行包倉庫應(yīng)有利于運輸工具通行和行包堆放；6. 一、二級站在售票窗口數(shù)上應(yīng)增設(shè)一個團體售票窗口、一個無障礙售票窗口和一個退票窗口，無障礙售票窗口應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763的有關(guān)規(guī)定。 售票廳的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 汽車客運站候車廳內(nèi)通向站臺應(yīng)設(shè)檢票口，檢票口數(shù)量每三個發(fā)車位不應(yīng)少于一個。三級站可根據(jù)需要設(shè)置母嬰候車廳；4. 候車廳應(yīng)根據(jù)汽車客運站站級、旅客構(gòu)成的不同，設(shè)置普通候車廳、重點旅客候車廳以及母嬰候車廳。 應(yīng)具備公共建筑特點，安全可靠，經(jīng)濟實用，美觀大方；3. 汽車客運站建筑應(yīng)采取建筑設(shè)計相關(guān)綜合技術(shù)措施，減少噪聲和污水等對環(huán)境的影響。 發(fā)車位地面設(shè)計應(yīng)坡向車場，%。 汽車客運站應(yīng)在站前廣場或站房與停車場之間的適當(dāng)位置設(shè)置客車下客?？繀^(qū)域，并有可?？寇囕v數(shù)一級站不少于5輛、二級站不少于3輛、三級站不少于1輛的場地，車輛停靠區(qū)的設(shè)置不應(yīng)影響其他車輛通行。 汽車客運站的營運停車場容量應(yīng)按站場面積和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運站級劃分和建設(shè)要求》JT/T 2002004確定：營運停車場最小面積按同期發(fā)車位數(shù)的8倍計算。 綜合客運樞紐站可與其他對外運輸方式的站前廣場合并公用。其他站級汽車客運站站前廣場的規(guī)模可根據(jù)當(dāng)?shù)匾蠛蛯嶋H情況確定。 對不同運輸方式的旅客需求可進行明確的功能區(qū)劃分，應(yīng)注重各功能區(qū)的空間組合、功能相互銜接，尤其要注重?fù)Q乘設(shè)施與換乘量大小的匹配；3. 汽車客運站運營車輛與其他車輛的流線應(yīng)進行交通影響綜合評價，統(tǒng)一組織，有序運行，互不干擾；3. 應(yīng)處理好站內(nèi)排水、排污的問題，并應(yīng)重視綠化區(qū)域的分布，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)；5. 站址應(yīng)有給排水、供電和通信等條件；4. 汽車客運站各類標(biāo)志設(shè)置要求見附錄E；6. ③ 利用地下空間布置社會停車場、出租車換乘站等功能設(shè)施的汽車客運站，其用地規(guī)模可適當(dāng)降低。 位于省級名勝風(fēng)景區(qū)，日發(fā)量在1000人次以上的車站。 其它對外交通方式 集散型客運站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以一級為主，部分為二級。 重點旅客Key passenger 需要提供特殊服務(wù)的旅客。 樞紐站Hub station 為兩種及兩種以上對外交通方式提供旅客運輸服務(wù)，且旅客在站內(nèi)能實現(xiàn)自由換乘的車站。 中轉(zhuǎn)、換乘功能； 汽車客運站的建設(shè)應(yīng)符合城市綜合交通規(guī)劃及城市總體規(guī)劃，與城市對外交通出入口快速便捷銜接，并與其他交通樞紐如鐵路、水運、輕軌、航空港等實施無縫接駁。 平 邱小發(fā)王曉世 秦 吳麗彬本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主編單位：四川省交通運輸廳道路運輸管理局本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參編單位：西南交通大學(xué)四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院成都東氏信息技術(shù)有限公司本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主要起草人員：張志堅四川省汽車客運站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) (試行) Standard for construction of bus terminal in Sichuan Province 20130927 印發(fā) 劉昱崗 葉芃杉 波II 本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主要審查人員：劉四昌 張 童澤林 汽車客運站在設(shè)計和建設(shè)過程中應(yīng)考慮人性化設(shè)計，軟硬件同步，充分滿足旅客在站使用各項功能的需求，營造良好的乘車候車環(huán)境，同時必須注重節(jié)能降耗和環(huán)境保護等方面先進、成熟技術(shù)的運用。 多式聯(lián)運功能； 營運區(qū)Operation zone 向旅客開放使用的區(qū)域。 旅客最高聚集人數(shù)Maximum gather passenger 設(shè)計年度中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi)，每天最大同時在站人數(shù)的平均值，并非指一年中客流高峰日內(nèi)客流最高時刻聚集在車站的旅客人數(shù)。 一般客運站車站等級 城市客運 二級站車站設(shè)施和設(shè)備需符合附錄B中二級站必備各項，且具備下列條件之一： 5 1. 但不應(yīng)低于表 的規(guī)定。 汽車客運站設(shè)施設(shè)備配置表見附錄F； 6 7. 站址與有害物品、危險品等污染源的防護距離，應(yīng)符合環(huán)境保護、安全和衛(wèi)生等國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；5. 客運車輛的進站口、出站口應(yīng)滿足營運車輛通行要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：一、二級汽車客運站進站口、出站口應(yīng)分別設(shè)置，三級汽車客運站宜分別設(shè)置；進站口、出站口凈寬不應(yīng)小于4m，；1）汽車進站口、出站口與旅客主要出入口之間應(yīng)設(shè)不小于5m的安全距離，并應(yīng)設(shè)有隔離措施；2）汽車客運站的出、入口應(yīng)避免設(shè)在主干道的繁忙地段，且距離交叉口凈距離應(yīng)不少于70m；3）汽車進站口、出站口與公園、學(xué)校、托幼、殘障人使用的建筑及人員密集場所的主要出入口距離不應(yīng)小于50m；4）汽車進站口、出站口與城市干道之間宜設(shè)有車輛排隊等候的緩沖區(qū)，并應(yīng)滿足駕駛員行車安全視距的要求。 汽車客運站的出、入口應(yīng)與城市道路主干道有快速方便的通道，減少繞行，從而降低對周邊路網(wǎng)的壓力；4. 應(yīng)根據(jù)人車結(jié)合點和各分區(qū)功能設(shè)施的布置，通過對車流區(qū)域和人流區(qū)域進行空間分割，結(jié)合標(biāo)識引導(dǎo)、車流渠化等手段，保證進出站車流、人流、行包流互不交叉。具體規(guī)?？蓞⒄崭戒汣的規(guī)定。綜合客運樞紐站和有條件的集散型客運站宜在滿足總體交通組織的基礎(chǔ)上，充分利用地下空間布置社會停車場、出租車換乘站等設(shè)施，以節(jié)約用地。 站前廣場應(yīng)設(shè)置排水，照明設(shè)施。站內(nèi)下客?？繀^(qū)應(yīng)設(shè)不小于3米的旅客專用通道，并設(shè)隔離設(shè)施，避免旅客進入營運停車區(qū)和發(fā)車區(qū)。 汽車客運站營運停車場應(yīng)做好場地排水設(shè)計，%，不應(yīng)大于2%。 同期發(fā)車位的數(shù)量，一級站不應(yīng)少于20個；二級站不應(yīng)少于13個；三級站不應(yīng)少于7個。 當(dāng)站臺雨棚設(shè)置承重柱時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 站房內(nèi)營運區(qū)建筑室內(nèi)功能布局和結(jié)構(gòu)選型應(yīng)具有適當(dāng)?shù)撵`活性、通用性和先進性，并應(yīng)能適應(yīng)改建和擴建的需要。 宜采用現(xiàn)代建筑風(fēng)格；4. 站房與室外運營區(qū)應(yīng)進行無障礙設(shè)計，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《無障礙設(shè)計規(guī)12 范》GB50763的有關(guān)規(guī)定：1.綜合客運樞紐站按站級和需要配置長途候車廳、短途候車廳、旅游候車廳、團體或行動不便的特殊旅客候車廳。 候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)置無障礙候車區(qū)，并應(yīng)鄰近檢票口；候車廳與站臺之間應(yīng)滿足無障礙通行要求；5.當(dāng)采用自動檢票機時，不應(yīng)設(shè)置單通道。 售票窗口的數(shù)量應(yīng)按旅客最高聚集人數(shù)的1/120計算； 13 2.另外可根據(jù)需要設(shè)置聯(lián)運售票窗口和旅行社窗口。 票據(jù)室應(yīng)獨立設(shè)置，使用面積不宜小于9m2，并應(yīng)有通風(fēng)、防火、防盜、防鼠、防水和防潮等措施。 行包托運處、單獨設(shè)置的小件快運處應(yīng)留有設(shè)置安全檢查設(shè)備的位置和電源，并應(yīng)就近設(shè)置泄爆室或泄爆裝置。 行包倉庫應(yīng)通風(fēng)良好，并應(yīng)有防火、防盜、防鼠、防水和防潮等措施。一、二級汽車客運站調(diào)度室的使用面積不宜小于20m2，三級站的調(diào)度室使用面積不宜小于10m2。 運管辦公室應(yīng)鄰近調(diào)度室和客運值班室布置，使用面積不小于20m2。 站房內(nèi)應(yīng)設(shè)置旅客綜合服務(wù)用房與設(shè)施，應(yīng)有問訊臺（室）、小件寄存處和醫(yī)務(wù)室，并根據(jù)需要設(shè)置自助存包柜、郵政、電信和商業(yè)服務(wù)設(shè)施等，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 15 小便間不得露天設(shè)置。地面必須采用防滲、防滑材料鋪設(shè)；4. 廁所應(yīng)設(shè)置管理間及工具間。 汽車客運站應(yīng)合理布置車輛清洗設(shè)施及車輛安全例檢室。應(yīng)按國家道路運輸安全管理要求設(shè)置安檢地溝（臺）數(shù)量，地溝上空應(yīng)有可遮擋被檢車輛的雨棚。 有噪聲和空氣污染源的附屬用房，應(yīng)設(shè)置防護措施。當(dāng)采用自然通風(fēng)時，售票廳凈高應(yīng)不低于。 汽車客運站室內(nèi)建筑材料和裝修材料所產(chǎn)生的室內(nèi)環(huán)境污染濃度限量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》GB 50325的規(guī)定。 汽車客運站站房、附屬用房及營運停車場消防給水設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ 1《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067的有關(guān)規(guī)定配置消防給水，定期對消防給水設(shè)施檢查。 按照國家《建筑中水設(shè)計規(guī)范》GB 503362002有關(guān)規(guī)定，取自車站建筑及場地內(nèi)產(chǎn)生的生產(chǎn)和生活排水及其他可利用回收的水源節(jié)省車站運行消耗。廁位旅客廁所小便位20m3/h 汽車客運站主要場所的照明應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50034的有關(guān)規(guī)定。 一級站廣場宜采用升降式高桿燈照明。 出入口、樓梯、走道、天橋、地道應(yīng)設(shè)疏散照明。 旅客服務(wù)設(shè)施 候車廳室內(nèi)墻面實體部位可有組織布置經(jīng)當(dāng)?shù)匦麄鞑块T認(rèn)可的介紹地方人文、歷史及特色規(guī)整的燈箱式經(jīng)營性廣告；6. 基本要求1. 標(biāo)志的設(shè)置宜采用模塊化組合形式，在同一場所中，同類型標(biāo)志的規(guī)格宜相同，以便于標(biāo)志間的組合和替換。當(dāng)外部光源不能滿21 足可視性時，導(dǎo)向要素宜采用內(nèi)置光源。相關(guān)標(biāo)志顏色符合《公路交通標(biāo)志反光膜》GB 188332002的要求。 標(biāo)志尺寸的選擇應(yīng)以標(biāo)志傳遞的信息所要保證的最大觀察距離為準(zhǔn)。 ＜L≤ 最小符號尺寸（St）本標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)定規(guī)格尺寸的標(biāo)志，其規(guī)格尺寸宜根據(jù)安裝標(biāo)志的所處位置建筑或構(gòu)筑物的尺度，按比例協(xié)調(diào)設(shè)置。3. 應(yīng)留有向省市級行業(yè)管理部門提供數(shù)據(jù)上傳的接口，上傳數(shù)據(jù)主要包括:車輛安全例檢、車輛發(fā)班信息、線路旅客流量統(tǒng)計等數(shù)據(jù)。5．票務(wù)結(jié)算子系統(tǒng)應(yīng)能保證數(shù)據(jù)安全、準(zhǔn)確。 各聯(lián)網(wǎng)售票客運站基礎(chǔ)硬件設(shè)備（包含服務(wù)器、磁盤陣列、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)