【正文】 本標(biāo)段堤頂路 水泥穩(wěn)定土層寬 6m ，每一流水作業(yè)段以 200m 為宜。 刮除 底基層上的搓板和車轍。 水泥穩(wěn)定土 本標(biāo)段堤頂路全長 4km，水泥穩(wěn)定土 3萬 m2， 水泥穩(wěn)定 土 厚度為 28cm。 ② 縱縫處理：前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和后，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 搭接拌和，整型后一起碾壓密實。 3） 運輸： 采用 5t 自卸汽車運輸，直接倒入路槽內(nèi) 。 24≈ 28人 。 ≈ 16 人 。 基面準(zhǔn)備： 清除 表層的雜物、垃圾、草皮 等， 平整墊層基面且壓實或夯實基面， 經(jīng)過監(jiān)理 工程師 驗收合格后，進行 碎石 墊層鋪筑施工。 ≈ 62m2。 混凝土預(yù)制塊鋪砌 （ 1）施工程序 混凝土預(yù)制塊鋪砌施工程序為：下層準(zhǔn)備 → 混凝土預(yù)制塊運輸 → 混凝土預(yù)制塊鋪砌 → 驗收 （ 2）施工方法 本標(biāo)段左岸漢江堤防防護范圍為控制點 F1F2， 護坡采用 混凝土預(yù)制塊（ 2525 15cm） 護砌，其下 設(shè) 10cm 厚 碎 石墊層。 第二段 （ 左 A 渣場布置圖中的 F1 至 F6 段 ）施工所需設(shè)備和人員為利用第一段施工設(shè)備及人員。 （ 3） 工作歷時安排 及機械設(shè)備配置、 人 力安排 1）施工 強度 堤防填筑 32萬 m3，計劃分兩段進行 填筑 。土料碾壓試驗對鋪料方式、鋪料厚度、碾壓機械類型及重量、碾壓遍數(shù)、行進速度、填料最優(yōu)含水量、壓實后的干容重及滲透 系數(shù)等提出試驗成果。 堤防填筑 堤防填筑 32萬 m3。 16= 萬 m3。 土方開挖（清基） 土方開挖 （清基） 萬 m3。需工作月數(shù)為 10180000/1383400= 月。 左側(cè)縱向圍堰處施工時，應(yīng)嚴(yán)格控制好左側(cè)的開挖位置及邊坡和挖深，因為控制不好，可能直接影響到左側(cè) 縱向 圍 堰 防滲墻 施工，為此，采取以下措施： ①左側(cè)縱向圍堰處預(yù)留 45 m 寬，到最后施工； ②在該處施工時，其上開口邊線設(shè)置岸標(biāo)，直觀反映邊線位置，方便施工時使用： ③將 GPS測量位置與岸標(biāo)位置相互校核，確保邊線、邊坡位置準(zhǔn)確； ④必要時，對此段邊坡進行必要的防沖處理。此時將上游段施工的兩艘海貍 4600 型挖泥船和一艘海貍 3800型絞吸式挖泥船 調(diào)往下游，共同開挖下游段的導(dǎo)流明渠。浮管長度 300m。如水深不滿足要求，則應(yīng)先疏挖，然后敷設(shè)潛管。 當(dāng) F3～ F5 之間的吹填區(qū)完成后， 3號船排泥管線拆離本施工區(qū)，轉(zhuǎn)而向 F2～F3 之間的吹填區(qū)，該吹填區(qū)施工時，管線沿大堤向上游方向架設(shè)，采用邊吹填邊延伸管線的辦法施工，直到完工。該吹填區(qū)施工擬安排一艘海貍 1600 型絞吸式挖泥船施工，根據(jù)其特性，其泄水口尺寸為寬度 5米，堰頂高程為前期 40 米，隨著施工進度的推進和泥面的抬高，逐漸抬高堰頂高程，直到完工。 其中修建四座，利用一座。 （ 3） 工作歷時安排 及機械設(shè)備配 置、 人 力安排 1）施工強度 本工程水上土方開挖位于導(dǎo)流明渠上，開挖土方 萬 m3；導(dǎo)流明渠開挖底寬 330 m，按 2 m 挖深計，可開采長度 2020 m，以壩軸線為界，上下游各 1000 m；上游段和下游段 依次 施工， 在各施工段，堤身加高培厚和圍堤同時進行。作為利用料。2壩軸線上游8 5 0 m導(dǎo)流明渠水上開挖1導(dǎo)流明渠水下開挖表3 1 土方平衡規(guī)劃表序號開挖量( 萬m 3 )填筑開挖地點 施工準(zhǔn)備 （ 1）開挖區(qū)清理 正式開挖前將施工范圍線內(nèi)的植被、建筑物等進行清理或搬遷。 施工方法 （ 1） 清基采用 74kw 推土機進行清理，推距 50m，其棄土用 1 m3挖掘機裝車，10t自卸汽車運輸，在指定的棄渣場，用 59kw 進行平整。 施工程序 若我們單位中標(biāo)，于 2020 年 1 月 18 日，我們將組織人員、設(shè)備 進場，并作好施工的安排。為敘述方便，兩艘海貍 4600 型挖泥船分別編號為 1 號、 2 號，兩艘海貍3800 型挖泥船分別編號為 3 號、 4 號，海貍 1600 型挖泥船編號為 5 號 （該船 于 2020年 3 月底進場 ） 。 本工程水上開挖工程量達 萬 m3，而施工期為 2020 年 1 月 18 日到 2020年 11 月 30 日，施工期為 個月， 去掉渡汛及施工準(zhǔn)備期，有效施工期約 ，有效施工期內(nèi)月開挖量達 120 萬 m3， 水下開挖強度高。 生活營地布置 生活營地設(shè) 在 漢江左岸堤內(nèi)興彭路旁 業(yè)主指定位置 ，主要設(shè)施包括有辦公、生活、活動場所及其他設(shè)施等。施工設(shè)備維修及保養(yǎng)在此進行。 右岸 C渣場的施工道路可利用現(xiàn)有的 C渣場邊的道路。其中，漢江大堤堤頂寬約 6m，為土路；人民路路基寬 6～ 8m，磚渣路面寬 4m； 興彭路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為三級公路、路基寬 10m，路面寬度，目前為碎石路面；興彭路還剩壩址左岸漢江大堤片 400m 段未形成。所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都采取防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準(zhǔn)確，其稱量偏差不應(yīng)超過 DL/T51442020 的規(guī)定，并按監(jiān)理人的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。裝卸時，粒徑大于40mm 的粗骨料的凈自由落差不應(yīng)大于 3m，避免造成骨料的嚴(yán)重破碎。 水泥運輸過程中應(yīng)注意其品種和標(biāo)號不得混雜，并防止受潮。 （ 2）混凝土拌和系統(tǒng)設(shè)備 混凝土拌和系統(tǒng)由 1 臺 JS500 型強制式攪拌機 、 皮帶機、螺旋輸送泵、成品骨料堆場、水泥倉庫等組成。考慮到施工中可能有停電的情況，在停電時，遇到混凝土澆筑及突降暴雨等緊急情況時，可利用備用電源發(fā)電進行解決。供水設(shè)施包括取水設(shè)備、供水池及供水管等。 （ 3） 導(dǎo)流明渠必須在 2020 年 11 月底前具備安全通水及施工期通航條件。其中，漢江大堤堤頂寬約 6m，為土路；人民路路基寬 6～ 8m，磚渣路面寬 4m；興彭路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為三級公路，路基寬 10m，路面寬度，目前為碎石路面； 興彭路還剩壩址左岸漢江大堤 400m 段 未形成。局部存在上層滯水。 壩址區(qū)廣泛分布第四系沖積層，下伏基巖為下第三系荊河鎮(zhèn)組。樞紐設(shè)計、校核洪峰流量為 19400m3/s。 漢江流域在丹江口以上為上游；丹江口至鐘祥為中游，河段流經(jīng)丘陵河谷盆地，河床很不穩(wěn)定，河灘較多，河段平均比降約為 %；鐘祥以下為下游，流經(jīng)江漢平原，兩岸筑有完整堤防，河段平均比 降約為 %。 低渠底寬 330m，渠底高程 ，全長 。 興隆水利樞紐位于漢江下游河段，屬于平原水庫樞紐工程。 興隆水利樞紐正常蓄水位 ，水庫總庫容 億 m3，灌溉面積 萬畝，規(guī)劃航道等級為Ⅲ級，電站裝機容量為 40MW。首先在左岸漫灘開挖導(dǎo)流明渠， 待明渠具備通水條件后，一期圍河槽及右岸，在圍堰保護下，進行右側(cè)泄水閘 、 電站廠房及船閘等主體工程施工，導(dǎo)流明渠及左岸高漫灘過流，明渠通航；二期采用土石壩體直接截斷明渠，進行過水土壩的施工，由已完建的泄水閘泄流，船閘通航。 明渠防護的重點是左側(cè)縱向圍堰和漢江干堤，左側(cè)縱向圍堰防沖保護的重點部位是上游頭部，漢江干堤防沖保護的重點部位是壩軸線處大堤凸岸段。根據(jù)興隆水利樞紐附近沙洋（三）水文站 1951～ 2020 年多年降水資料統(tǒng)計，興隆水利樞紐壩址處多年平均降水量為 1037mm，歷年年最大降水量為 1530mm，發(fā)生在 1954 年，歷年年最小降水量為 659mm，發(fā)生在 1966 年。深槽貼近右岸，枯水期河水位 左右。 全新統(tǒng)上段（ a1Q43）：主要為現(xiàn)代河相沉積物質(zhì)，主要分布于河床與兩岸漫灘部位表層。 壩址左岸有省道漢宜公路、荷沙公路從附近通過。 質(zhì)量要求 保證工程無質(zhì)量事故發(fā)生，工程驗收遵照《南水北調(diào)工程驗收管理規(guī)定》執(zhí)行，工程質(zhì)量達到《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗與評定規(guī)程》（ SL1762020）的合格等級。 風(fēng)、水、電系統(tǒng)布置 施工供風(fēng) 本標(biāo)段 供風(fēng)有兩種情況：一種是挖泥船，一種是潛管 。其它不足部分由承包人自備電源供電。 在 漢江 左岸 堤外 灘地上業(yè)主指定的施工營地 內(nèi) 布置一座混凝土拌和站，混凝土拌和站占地面積為 1000m2。對水泥的比重、細度、比表面積、標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時間、安定性、強度進行抽樣檢測。 3）骨料 每批次 400m3的骨料為一取樣單位，不足 400m3的也作為一取樣單位。試驗使用的水泥、砂、碎石取自施工現(xiàn)場，并有監(jiān)理工程師見證取樣。 現(xiàn)場交通布置 場外交通 壩址左岸有省道路漢宜公路、荷沙公路從附近通過。 道路結(jié)構(gòu)：基層為塊石，面層為碎石。 油庫 為挖掘機、汽車等施工機械備用油庫， 布置在汽車保養(yǎng)站附近，建筑面積 50m2，占地面積 100m2。 現(xiàn)場試驗室 現(xiàn)場實驗室布置在混凝土拌和系統(tǒng)附近，建筑面積 50m2，占地面積 100m2，為磚混結(jié)構(gòu)。 3 施工程序和 施工方法 總體規(guī)劃 工程的特點及對策 （ 1） 工程的特點 本工程有如下工作內(nèi)容：清基、渣土運輸、圍堰修筑、導(dǎo)流明渠開挖（分水上、水下兩部分）、堤身加培等。 2） 針對其開挖量大，工期短，施工強度大的特點，我們擬安排兩艘海貍 4600型絞吸式挖泥船 、 兩 艘海貍 3800 型絞吸式挖泥船 和一艘海貍 1600 型絞吸式挖泥船聯(lián)合施工，以解決強度大的問題。開挖區(qū)若分條太寬，挖泥船開挖困難，太窄，頻繁轉(zhuǎn)移船位，則不容易提高挖泥船 的生產(chǎn)效率。 （ 4） 由于施工期要跨越漢江主汛期，為此，我們安排 2020 年 8 月分作為 度汛期。為了使該部分土方不發(fā)生多次轉(zhuǎn)運，作如下規(guī)劃，導(dǎo)流明渠開挖底寬 330m，以此作為水上土方開挖寬度，挖深以 2 m 計， 以 壩軸線上下游各開挖 1000 m 長度計，可開采 132 萬 m3。 （ 5）施工人員的培訓(xùn) 在開工前，應(yīng)對進場的施工技術(shù)人員、技術(shù)工人、特殊工種操作人員和普工進行各種技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明施工的培訓(xùn)，使各施工人員熟悉本工程的施工 特點和施工方法、程序、工藝。清理時，將其上的雜草、根系等物，按監(jiān)理人的要求進行處理。 3）人力安排 本工程施工采用 二 班作業(yè)，一臺機械設(shè)備一天配備 二 名操作人員，共需要 194人 。 具體斷面形式見圖 31。分?jǐn)⑷缦拢? 2號船 、 3 號船 的管線 經(jīng)水陸接岸后的岸管， 沿漢江邊灘， 平行 向吹填區(qū)延伸，沿漢江大堤邊架設(shè)， 2號船的排泥管線 一直架設(shè)到大堤樁號 259+600 附近，采用邊 吹填邊拆退管線的辦法施工； 3號船的排泥管線也 一直架設(shè)到大堤樁號 259+000 附近，采用邊吹填邊拆退管線的辦法施工 1號船的管線 經(jīng)水陸接岸后的岸管，沿漢江邊灘，向吹填區(qū)延伸，沿死馬溝子防洪閘堤邊架設(shè)，一直架設(shè)到橫向圍堤附近，施工時，也是采用邊吹填邊拆退管線的辦法施工。 ② 右 C吹填區(qū)排泥潛 管施工 為保證導(dǎo)流明渠開挖施工期間漢江航道通航，根據(jù)施工需要準(zhǔn)備敷設(shè) 三 條水下潛管，供 1號 、 2 號、 3號 船挖泥使用。潛管上下游各設(shè)兩組航標(biāo)燈，確保航行安全。 導(dǎo)流明渠邊坡開挖見圖 32，導(dǎo)流明渠分條開挖見圖 33。 5）在導(dǎo)流明渠與交通橋、左側(cè)圍圍堰處的施工 導(dǎo)流明渠與交通橋因為施 工期重疊，肯定存在一定的相互干擾。 2） 機械設(shè)備配置 導(dǎo)流明渠水下開挖工程 量為 1018 萬 m3。 （ 4） 安排專人查看水位，并及時將水位資料報給施工船舶，以便施工船舶及時調(diào)整下挖深度。并根據(jù) 圖紙或 監(jiān)理工程師的指示進行灑水、干燥或創(chuàng)毛處理，將表面以下 10cm 之淺層耙松并與 將要填料的第一層填料一道進行壓實。 計劃配置 3臺 1m3挖掘機 裝 車，18輛 10t 自卸汽車運輸。 清理完畢后對所有的基礎(chǔ)表面充分平整，以便于碾壓設(shè)備的正常工作。下一層填料按規(guī)定參數(shù)施工完畢，經(jīng)檢查合格后才能繼續(xù)鋪筑新料。 2）機械設(shè)備配置 根據(jù)我公司以往施工經(jīng)驗，結(jié)合本工程實際情況， 1 臺 74kw 拖拉機拖 16t的輪胎碾 的臺時產(chǎn)量按 100m3計，每天計劃工作 16 個小時， 1臺 74kw 拖拉機拖 16t的輪胎碾 每天產(chǎn)量為 1600m3，第一段（ F2 至 F5 段）平均每天施工強度為 萬 m3，需配置 16t的輪胎碾 的數(shù)量為： 10000247。 ≈ 14m3。 混凝土 預(yù)制塊鋪砌完成后，立即進行坡面校核，嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行控制。 （ 1）施工程序 碎石墊層施工程序為： 基面 準(zhǔn)備 → 碎石運輸 → 碎石墊層鋪筑 → 驗收 （ 2）施工方法 采用人工挑運，或手推車運輸，入倉后分堆堆放，人工攤平，灑水，平板振搗器振實。 計劃工期為 15 天，考慮雨天等影響因素后有效施工工期為 15 =12天，平均每天施工強度為 300247。 計劃工期為 61天，考慮雨天等影響因素后有效 施工工期為 61 = 天，平均每天施工強度為 10000247。 （ 1）施工程序 級配碎石施工程序為： 基層修整 → 備料→鋪料→整型→碾壓→驗收 （ 2）施工方法 1） 基層整修：在基層填筑前，對道路基礎(chǔ)進行表面清理及找平整修并經(jīng)監(jiān)理人驗收合格后進行基層施工。 一般碾壓 6～ 8 遍，直到混 和料壓實度符合設(shè)計要求，并無明顯壓痕時為止。 2）機械設(shè)備配置 施工強度不大