plc與組態(tài)技術(shù)的自動車庫控制系統(tǒng)的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-免費(fèi)閱讀
【正文】 另外，他對待問題的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)也給我們留下了深刻的印象。之后道桿自動上升，直到壓住道桿上限位開關(guān)S30。車輛進(jìn)出指示可完全由 PLC 進(jìn)行中央控制處理,停車場空位指示可利用價格便宜的數(shù)碼管顯示。因此車輛停放依舊是市民最關(guān)注的問題。資料顯示，全國 36 個大中城市停車位滿足率不足 20%，也就是說，目前我國城市每 5 輛機(jī)動車輛只有 1 個停車位。公安部交通管理局的統(tǒng)計顯示，截至 2022 年底，我國汽車保有量為 2421 萬輛，與 2022 年相比，增長 279 萬輛，增長率為 13%。在汽車快速增加的同時， “停車難”的問題越來越嚴(yán)重的凸顯出來。國內(nèi)家用汽車擁有量的迅速增加，使城市道路交通變得十分擁擠，各大城市高峰時塞車已經(jīng)成為天天可見的一道景觀。在超級市場、公共建筑、銀行、別墅車庫門，經(jīng)常使用自動門控制系統(tǒng)。因此，在大力加強(qiáng)車輛停放智能管理的建設(shè)方面，尤其在實(shí)現(xiàn)快捷、便利、安全這一點(diǎn)上擁有很大的發(fā)展空間和潛力。汽車退出車庫，通過道桿后，地磁檢測傳感器 B1 出現(xiàn)下降沿，道桿自動下降，關(guān)閉車庫門，直到壓住各自下限位開關(guān)。在此表示誠摯的感謝和由衷的敬意。最終本設(shè)計的各種困難被逐一解決！羅麥豐老師治學(xué)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，為人和藹可親，在基于組態(tài)技術(shù)的自動車庫控制系統(tǒng)的設(shè)計方面具有獨(dú)特的見解，每次點(diǎn)撥都擊中重點(diǎn)，而且有非常豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對我們的實(shí)驗(yàn)工作給予了很多的指導(dǎo)和幫助，使我們能夠?qū)⒗碚撝械慕Y(jié)果與實(shí)際相結(jié)合。2）取車：當(dāng)汽車倒車時，B3 傳感器出現(xiàn)下降沿，延時 5S 自動開啟車庫門，直至壓住門上限位開關(guān) S10。車輛離開車庫時,減少車輛數(shù)量。近 20 年來，隨著我國城市建設(shè)速度的加快，城市交通需求量也日益增大，城市人口相對密集，無論是私家車輛還是公交車輛都不能真正滿足正常的停放，公交需求更很大。而對于快速發(fā)展的中國各個城市，停車難也隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車數(shù)量的激增接踵而來。關(guān)鍵詞：S7200CPU22MCGS 組態(tài)軟件、 STEP 7 MicroWIN 3第一章 緒論 車庫門研究現(xiàn)狀車庫的發(fā)展，應(yīng)該說從第一輛汽車誕生以來就隨之產(chǎn)生。以上海市為例，截止 2022 年底，上海市己擁有機(jī)動車輛 150 萬輛，其中汽車 80 萬輛。家用汽車的停放也逐漸成為一個社會問題。早期的自動門控制系統(tǒng)采用繼電器邏輯控制，已經(jīng)逐漸被淘汰。
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