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鐵路大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 順?biāo)畻U應(yīng)綁在立桿內(nèi)側(cè),剪刀撐應(yīng)貼綁在立桿外側(cè)。 腳手架1)腳手架搭設(shè)流程外架搭設(shè)工藝流程:在牢固的地基彈線、立桿定位→擺放掃地桿→豎立桿并與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿,并與立桿和掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設(shè)臨時(shí)斜撐桿,上端與第二步大橫桿扣緊(裝設(shè)與柱連接桿后拆除)→安第三、四步大橫桿和小橫桿→安裝二層與柱拉桿→接立桿→加設(shè)剪力撐→鋪設(shè)腳手板,綁扎防護(hù)及檔腳板、立掛安全網(wǎng)。托盤鋼筋在鋼筋加工廠進(jìn)行整天綁扎,部分節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有效牢固焊接,運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)采用25t起重機(jī)整體進(jìn)行安全安裝。人員配備:專業(yè)測(cè)量工程師一名任組長(zhǎng),測(cè)量員三名。砼的保溫保濕工作在砼初凝之后即開(kāi)始,在砼內(nèi)部溫度與環(huán)境溫差小于20℃,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于10天后方可時(shí)停止養(yǎng)護(hù)。布置型式如下圖。根據(jù)設(shè)計(jì)要求僅在450承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)冷卻水管,測(cè)量砼內(nèi)外溫度,保證砼內(nèi)表溫差不大于20℃,冷卻水管進(jìn)出水口水溫差控制在8℃內(nèi)。 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差序號(hào)名稱允許偏差(mm)1受力鋼筋排距177。 模板安裝允許偏差序號(hào)名稱允許偏差(mm)1軸線位置152表面平整度53高程177。 承臺(tái)模板施工b、模板支撐、中和下三道對(duì)拉螺桿,對(duì)拉螺桿直徑不小于16mm。a鋼筋的加工制作采用機(jī)械配合人工的方法在鋼筋加工棚集中制作,然后用機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸?shù)街付ìF(xiàn)場(chǎng),在預(yù)先澆注的承臺(tái)基坑C15砼墊層上,鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)一次綁扎成型,為保證縱橫向鋼筋按設(shè)計(jì)間距要求布置準(zhǔn)確,可以用墨線彈出鋼筋的平面分布間距。2)鑿除時(shí),混凝土應(yīng)達(dá)到下列強(qiáng)度:a用人工鑿除時(shí)。同時(shí)在圍堰漏縫外側(cè)拋灑大量鋸沫,使其由水夾帶至漏水處自行堵塞,以此來(lái)填塞鎖口,防止?jié)B水。導(dǎo)向裝置應(yīng)采用在工廠或現(xiàn)場(chǎng)分段制作,一般固定在定位樁上;當(dāng)不設(shè)定定位樁時(shí),直接懸掛于臨時(shí)施工平臺(tái),待插打入少量鋼板樁后,逐漸將導(dǎo)框固定在鋼板樁上。5)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高有20 cm時(shí)停止機(jī)械作業(yè),采用人工進(jìn)行開(kāi)挖,防止挖機(jī)擾動(dòng)基地,基底處理后,盡快會(huì)同相關(guān)單位對(duì)基底進(jìn)行驗(yàn)槽,辦理簽證手續(xù)。序號(hào)墩臺(tái)號(hào)承臺(tái)高(m)承臺(tái)順橋向長(zhǎng) Bx(m)承臺(tái)橫橋向長(zhǎng)By(m)備注1南昌臺(tái)221號(hào)墩232號(hào)墩243號(hào)墩54號(hào)墩65號(hào)墩76號(hào)墩87號(hào)墩98號(hào)墩109號(hào)墩1110號(hào)墩1211號(hào)墩1312號(hào)墩1413號(hào)墩1514號(hào)墩1615號(hào)墩1716號(hào)墩1817號(hào)墩1918號(hào)墩2019號(hào)墩2120號(hào)墩2221號(hào)墩2322號(hào)墩2423號(hào)墩2524號(hào)墩2625號(hào)墩2726號(hào)墩2827號(hào)墩2928號(hào)墩3029號(hào)墩3130號(hào)墩3231號(hào)墩3332號(hào)墩23433號(hào)墩23534號(hào)墩23635號(hào)墩23736號(hào)墩23837號(hào)墩23938號(hào)墩24039號(hào)墩24140號(hào)墩24241號(hào)墩24342號(hào)墩24443號(hào)墩24544號(hào)墩24645號(hào)墩24746號(hào)墩4847號(hào)墩4948號(hào)墩5049號(hào)墩25150號(hào)墩25251號(hào)墩5352號(hào)墩5453號(hào)墩5554號(hào)墩5655號(hào)墩5756號(hào)墩5857號(hào)墩5958號(hào)墩6059號(hào)墩6160號(hào)墩6261號(hào)墩6362號(hào)墩64贛州西臺(tái)2 施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備基坑開(kāi)挖基坑排水基坑檢查鋼筋綁扎鋼筋制作預(yù)埋墩身鋼筋立 模預(yù)埋冷卻水管混凝土澆筑混凝土攪拌混凝土養(yǎng)護(hù)基坑回填 施工工藝流程圖 基坑開(kāi)挖承臺(tái)基坑開(kāi)挖前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放樣,采用機(jī)械開(kāi)挖,人工修整,棄土原地堆放相結(jié)合的方式。 旋挖鉆機(jī)鉆孔注意事項(xiàng)1)旋挖鉆機(jī)適用于各種土層和中等硬度一下基巖的施工;施工前應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)條件選用不同類型的鉆頭。c、鉆孔灌注樁施工全過(guò)程中,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)真實(shí)可靠地做好記錄,記錄結(jié)果應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可,如鉆孔記錄、終孔檢查記錄、砼灌注記錄。首批砼的數(shù)量按下式確定: V≥πD2(H1+H2)/4 式中:V-灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3); D-樁孔直徑(m) H1-樁孔底至導(dǎo)管底端間距,; H2-導(dǎo)管初次埋置深度(m); 首灌混凝土示意圖3)首批混凝土灌注后,灌注砼由砼運(yùn)輸車溜槽直接對(duì)料斗放料進(jìn)行灌注。 混凝土最大堿含量%%時(shí),;%%時(shí),還應(yīng)采取摻加礦物摻和料等抑制堿骨料反應(yīng)的技術(shù)措施,并經(jīng)試驗(yàn)證明抑制有效。 水泥的性能 硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥的要求 細(xì)骨料的性能 水泥的檢驗(yàn)要求 粉煤灰的性能 細(xì)骨料的顆粒級(jí)配范圍 粗骨料的顆粒級(jí)配 粗骨料的壓碎指標(biāo)2)細(xì)骨料的性能和檢驗(yàn)要求應(yīng)符合下列規(guī)定:a細(xì)骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、質(zhì)地堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂,也可選用專門機(jī)組生產(chǎn)的人工砂,不得使用海砂。8)導(dǎo)管高度確定后,用枕木調(diào)整導(dǎo)管卡盤高度,用卡盤將導(dǎo)管卡住。)。當(dāng)鋼筋籠需接長(zhǎng)時(shí),先將第一節(jié)鋼筋籠利用架立筋臨時(shí)固定在護(hù)筒部位,然后吊起第二節(jié)鋼筋籠,對(duì)準(zhǔn)位置用焊接連接。b對(duì)鋼筋籠加焊加強(qiáng)筋,防止在運(yùn)輸安裝過(guò)程中鋼筋籠變形。f“同一連接區(qū)段”長(zhǎng)度:焊接接頭或機(jī)械連接接頭為35d(d為縱向受力鋼筋的較大直徑)且不小于500mm。以承受靜力為主(動(dòng)應(yīng)力幅不大于35MPa)的混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋可采用機(jī)械連接,但當(dāng)機(jī)械連接不能滿足連接件之間的橫向凈距小于25mm時(shí),不得采用機(jī)械連接。對(duì)有抗震設(shè)防要求的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,圓形箍筋的接頭必須采用焊接,焊接長(zhǎng)度不應(yīng)小于10倍箍筋直徑;矩形箍筋端部應(yīng)有135176。對(duì)有抗震設(shè)防要求的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,圓形箍筋的接頭必須采用焊接,焊接長(zhǎng)度不應(yīng)小于10倍箍筋直徑;矩形箍筋端部應(yīng)有135176。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)。檢驗(yàn)方法 : 施工単位全部檢査質(zhì)量證明文件, 按t比抽樣測(cè)量直徑、稱量每延米重量并進(jìn)行屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)。4)澆筑水下混凝土前檢測(cè)沉渣厚度,沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,柱樁不大于50mm,摩擦樁不大于200mm。 檢孔成孔后檢查孔深、孔徑、傾斜度,合格后方準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。7)鉆孔過(guò)程發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象時(shí),可按下列情況處理a鉆孔發(fā)生坍孔后,應(yīng)查明原因和位置,進(jìn)行分析處理。g、旋挖鉆孔應(yīng)超挖30cm,以保證樁長(zhǎng),同排樁超挖深度應(yīng)基本一致,要控制在177。用檢孔器檢測(cè)孔徑和孔的豎直度,檢孔器對(duì)中后在孔內(nèi)靠自重下沉,不借助其他外力順利下至孔底,不停頓,證明鉆孔符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,如不能順利下至孔底時(shí),用鉆機(jī)進(jìn)行擴(kuò)孔處理。通過(guò)鉆機(jī)自身的儀器設(shè)備調(diào)整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。h、四周夯填完成后,再次檢測(cè)護(hù)筒的中心位置和豎直度。護(hù)筒埋設(shè): a、埋設(shè)護(hù)筒采用挖坑法,由吊車安放。根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能,泥漿性能指標(biāo)如下:1)比重:旋轉(zhuǎn)鉆機(jī),~;2)黏度:入孔泥漿粘度,一般地層為16s~22s;松散易坍地層為19s~28s。當(dāng)進(jìn)行下一排樁基施工時(shí)可利用上一排排樁護(hù)樁。 施工準(zhǔn)備在施工前以對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查,并用人工挖探溝,以確定地下無(wú)管線,可以施工。個(gè)別地段構(gòu)筑物施工、生活駐地、混凝土攪拌站均設(shè)置備用發(fā)電機(jī)組。具體標(biāo)準(zhǔn)如下: 1)路面路基寬度:引入便道路面寬7m,路基寬8m;。2)征地拆遷必須根據(jù)施工計(jì)劃全面推進(jìn),分重點(diǎn)工程、先架梁區(qū)段依次安排進(jìn)行。 技術(shù)交底及人員培訓(xùn)根據(jù)施工任務(wù)劃分,對(duì)各架子隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。2)交接樁完成后,立即組織線路復(fù)測(cè)。橋梁下部結(jié)構(gòu)開(kāi)始時(shí)間為2015年10月1日,結(jié)束時(shí)間2016年6月30日,下部結(jié)構(gòu)工期9個(gè)月。 隊(duì)伍部署根據(jù)總鐵路總公司相關(guān)文件要求,各專業(yè)施工隊(duì)采用架子隊(duì)管理模式。監(jiān)督材料的使用情況,對(duì)材料浪費(fèi)、損壞情況應(yīng)及時(shí)制止,并對(duì)有關(guān)人員提出處罰。根據(jù)材料供應(yīng)計(jì)劃進(jìn)行市場(chǎng)詢價(jià),貨比三家,然后向項(xiàng)目部匯報(bào),確定材料供貨商及材料采購(gòu)價(jià)格。6)架子隊(duì)試驗(yàn)員職責(zé)了解試驗(yàn)項(xiàng)目和要求,熟悉試驗(yàn)方法和步驟,認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程,嚴(yán)格按要求和計(jì)劃進(jìn)行工作。 負(fù)責(zé)及時(shí)用快報(bào)、通報(bào)、錄相等手段向項(xiàng)目部反饋安全經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的信息。對(duì)隱蔽工程的關(guān)鍵部位,重點(diǎn)工序的施工過(guò)程進(jìn)行旁站。建立和實(shí)行技術(shù)交底制度,監(jiān)督技術(shù)人員就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底,監(jiān)督領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)應(yīng)在實(shí)施作業(yè)前對(duì)班組作業(yè)人員進(jìn)行書面技術(shù)和安全交底。 架子隊(duì)職責(zé)分工1)架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)主持架子隊(duì)全面工作,對(duì)架子隊(duì)經(jīng)濟(jì)合同和經(jīng)濟(jì)行為全面負(fù)責(zé),保證架子隊(duì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和工程成本管理處于受控狀態(tài)。3) 最大限度保護(hù)各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)。4)杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故。 施工燃料本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足,施工機(jī)械使用的燃料可就近購(gòu)買。 交通運(yùn)輸情況沿線地區(qū)左有樟吉高速、右有s215高速,g105國(guó)道穿越新干縣等,并輔以其他省道和縣鄉(xiāng)道路形成綜合道路網(wǎng),為本工程的材料運(yùn)輸提供了較為便利的施工條件。2)建筑材料的選用、混凝土的配合比、施工、養(yǎng)護(hù)等工藝均應(yīng)遵照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB100052010)辦理。46月主汛期降水占全年降水量的43%48%,49月雨季降水量為全年降水量的70%左右。2)特殊巖土影響及評(píng)價(jià)橋址區(qū)廣布第四系砂層及細(xì)圓礫土層,層厚較大,膠結(jié)松散,局部具有承壓性,基坑開(kāi)挖及樁基施工中易發(fā)生涌水、涌砂等坑壁穩(wěn)定問(wèn)題。σ0=500kPa。σ0=300kPa。各巖土層地層巖性由上及下、有新到老敘述如下:1)第四系全新統(tǒng)沖洪積層(2)41 粉質(zhì)黏土:褐黃色,夾碎石,軟塑,含礫占15%,粒徑2040mm,呈棱狀。鋼筋HPB300t鋼筋HRB400t 工程特點(diǎn)1)工期緊,共62跨簡(jiǎn)支梁,本結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)一,均為簡(jiǎn)支梁等,結(jié)構(gòu)物施工期僅有9個(gè)月。7704鋼筋HRB400t冷卻管t墩臺(tái)身陸上空心橋臺(tái)臺(tái)身C35(T2)混凝土m179。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)鐵路等級(jí):客運(yùn)專線2)正線數(shù)目:雙線3)正線線間距:~4)速度目標(biāo)值:設(shè)計(jì)速度250km/h,預(yù)留提速條件5)設(shè)計(jì)豎向荷載:“ZK活載”。橋址于DK115+~DK115+,與線路大里程交角為53度。橋址于DK114+~DK114+。橋址于DK114+~DK114+632處跨越路邊溝。2 工程概況 工程概況溧江特大橋位于新干縣,橋梁主要跨過(guò)平坦的田地和村莊,橋臺(tái)位于山坡上,長(zhǎng)有雜草、灌木和稀疏的松林。10)《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》Q/CR90042015。橋址于DK114+~DK114+608處跨越水溝,與線路大里程夾角為158度。橋址于DK114+~DK114+。橋址于DK115+~DK115+。橋梁中心里程:DK115+,橋全長(zhǎng):L=。鋼筋HPB300t鉆孔樁土質(zhì)層C35(H1)混凝土m179。336C35(T2)混凝土m179。 控制和重難點(diǎn)工程,共62跨簡(jiǎn)支梁,有27處跨越既有碎石路、水溝。σ0=150kPa。(21)33 含礫砂巖:棕紅色,弱風(fēng)化,細(xì)粒結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙不甚發(fā)育,巖芯呈830cm短柱狀。橋址區(qū)內(nèi)地表水、地下水有二氧化碳侵蝕,化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級(jí)為H1。碳酸鹽巖溶水,地下水水量較豐富,但分布面積不大,與地表水多具水力聯(lián)系。 地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)江西省防震減災(zāi)研究院的《昌吉贛客專建設(shè)項(xiàng)目工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)估報(bào)告》的批復(fù)結(jié)論。(3)基礎(chǔ):C30混凝土。鐵路工程施工用水,可采用河中取水和打井取水,鋪設(shè)供水干管路相結(jié)合的措施。 安全目標(biāo)1)項(xiàng)目職工生產(chǎn)安全責(zé)任事故死亡率:0。2)總工期目標(biāo):溧江特大橋鉆孔樁計(jì)劃2015年10月1日2016年2月15日完成,承臺(tái)于2015年11月1日2016年4月30日完成,橋臺(tái)于2015年12月1日2015年12月30日完成,橋墩于2015年12月1日2016年6月30日完成,總工期9個(gè)月。 信息化管理目標(biāo)設(shè)置專人負(fù)責(zé)信息化系統(tǒng)的管理和維護(hù),接受發(fā)包人的指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo),通過(guò)信息化管理
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