【正文】 我想在信息化的實(shí)施之路上，我認(rèn)為應(yīng)該提倡效益為本，需求為先，循序漸進(jìn)這樣一種實(shí)施之路。 最后一點(diǎn)，我想講一點(diǎn)發(fā)展信息化的實(shí)施之路，講一個(gè)什么觀點(diǎn)呢？從我們的應(yīng)用案例里來看，我還是非常提倡我們的信息化建設(shè)應(yīng)該是循序漸進(jìn)的，雖然說現(xiàn)在許多信息化方案提出來，比較鼓吹一攬子方案，比較鼓吹徹底的動(dòng)手術(shù)。所以，可以互相的聯(lián)接，所以是信息的聯(lián)網(wǎng)。例如IT業(yè)、快速消費(fèi)品、日化、汽車、家電等等。 另外一點(diǎn)，就是我認(rèn)為從行業(yè)來講，物流信息化，或者物流發(fā)展最快的領(lǐng)域，最近可能是連鎖分銷這一塊，因?yàn)槲覀儑?guó)家的連鎖分銷業(yè)爭(zhēng)在處于一個(gè)業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)巨大變動(dòng)的時(shí)期，最近大家可能也關(guān)注到，國(guó)外的跨國(guó)連鎖的集團(tuán)，紛紛進(jìn)入中國(guó)來布點(diǎn)，當(dāng)然也受到很多挫折。因?yàn)椋罱嘘P(guān)的IT媒體，進(jìn)行了一次信息化的需求調(diào)查。 另一端是以國(guó)內(nèi)中小企業(yè)客戶為主，通過逐步信息化來完善自身物流這樣一個(gè)低端市場(chǎng)，也是不可忽視的。 應(yīng)該說，無論是政府部門還是企業(yè)，來推進(jìn)物流公共信息平臺(tái)的探索實(shí)踐，看來很大程度上，都?xì)w結(jié)為標(biāo)準(zhǔn)化。所以，他實(shí)際上是要搭建一個(gè)采購(gòu)平臺(tái)。這是一個(gè)政府帶頭建立的公共信息平臺(tái)，很好的一個(gè)實(shí)踐，也可以算是物流公共信息平臺(tái)的一個(gè)實(shí)踐。所以在這方面的爭(zhēng)論和探索，很多是圍繞著商業(yè)模式究竟如何組織。這是關(guān)于物流軟件供方的一些介紹。但是其中也應(yīng)該說有一批做得很成功的，這個(gè)成功之處，我想主要一是得益于客觀上國(guó)內(nèi)物流軟件的需求確實(shí)增長(zhǎng)很快，越來越快，幾大家他們包不下來；二是確實(shí)他們?cè)谀承┓矫嬗幸患贾L(zhǎng)，同時(shí)成本非常之低。所以像這樣一些有強(qiáng)大客戶資源的財(cái)務(wù)軟件企業(yè)，發(fā)展到ERP，再在ERP過程中，涉及到一些物流的功能，成為國(guó)內(nèi)也是不可小視的一些物流軟件供應(yīng)商，是這樣過來的。此外我覺得要提到的，是有些軟件公司，在某些行業(yè)、某些領(lǐng)域里頭做的是相當(dāng)成功的，影響是不錯(cuò)，口碑也非常好，比如說上海時(shí)運(yùn)、北京五奧環(huán)這樣一些企業(yè)，在連鎖分銷這個(gè)領(lǐng)域里，做得影響非常好。所以我才知道ORACLE也是非常著名的物流軟件供應(yīng)商。但是，畢竟銷售是非常吃力的，采購(gòu)成本一降，節(jié)約10％是非常容易做到的，只要集中一下。而是采取了一種我稱之為“唯利是圖”的做法，怎么賺錢、怎么有利就怎么來。因?yàn)槲覀儑?guó)家現(xiàn)在ERP的需求或者說這個(gè)市場(chǎng)，現(xiàn)狀就是這樣。所以，很多案例之所以不成功，往往就失敗在不能針對(duì)實(shí)際，不能解決企業(yè)真正所需要解決的問題，我們選的這16個(gè)案例之所以都能夠成功，我們覺得不在于它技術(shù)很難，很高，很先進(jìn)，而在于它很實(shí)用，針對(duì)了企業(yè)的實(shí)際，真正解決了大部分企業(yè)需要優(yōu)先解決的問題，所以我們從這個(gè)意義上講，它是最合適的案例。 上面所做的分析，一個(gè)是想指出我們目前的需求現(xiàn)狀是什么特點(diǎn)，絕大部分是底層的，基礎(chǔ)的，大家看過實(shí)際物流管理軟件就知道了，多數(shù)是反映信息，而對(duì)于流程或者是操作優(yōu)化能力很弱，在整個(gè)系統(tǒng)中的地位很不重要。所以，很多企業(yè)講內(nèi)部實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，這是不太準(zhǔn)確的，當(dāng)然它也需要解決上下游之間的協(xié)同，這樣提高總體效益，但是與企業(yè)之間的協(xié)同畢竟有本質(zhì)的不同。在初期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下，企業(yè)和企業(yè)之間是完全競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，只有到了一些成熟的產(chǎn)品鏈、價(jià)值鏈、服務(wù)鏈形成以后，企業(yè)和企業(yè)之間才有一種依存關(guān)系，或者才有一種需要戰(zhàn)略伙伴的這種關(guān)系。流程一改造，可能會(huì)有很大的戰(zhàn)略效益，你每天日常的操作能夠優(yōu)化，你可以每天都得到戰(zhàn)術(shù)效益。優(yōu)化主要是在兩個(gè)層面上，一個(gè)是流程的優(yōu)化，這就會(huì)涉及到整個(gè)的流程再造，這是需要用數(shù)據(jù)來分析的，不是拍腦袋就能改的。當(dāng)然在這個(gè)基礎(chǔ)上，會(huì)延伸到倉(cāng)庫(kù)管理、貨運(yùn)管理，有一些延伸。還有信息的共享，會(huì)涉及到很多機(jī)制問題，包括我們現(xiàn)在很多單位里頭，雖然聯(lián)網(wǎng)，還不能夠做到信息共享，不是技術(shù)問題，是機(jī)制、體制問題。由于信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和普及，特別是近幾年，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)解決了在信息共享、信息傳輸、信息標(biāo)準(zhǔn)和信息成本這樣一些問題上，有了長(zhǎng)足的進(jìn)步?，F(xiàn)在，在IT業(yè)里頭，物流已經(jīng)是一個(gè)投資的重點(diǎn)，一個(gè)關(guān)注的重點(diǎn)。在這個(gè)會(huì)上，推出了像聯(lián)想、海爾、斯達(dá)這樣一批信息化管理的典型，對(duì)于我國(guó)企業(yè)信息化的推動(dòng)有很大影響。這個(gè)題目相當(dāng)大，我想分幾個(gè)問題向大家作個(gè)匯報(bào)，還有一些問題，可能要留在下一階段才能夠完成。所以，我們國(guó)內(nèi)的物流發(fā)展也非常迅速。首先是講講需求，因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，任何一項(xiàng)事業(yè)發(fā)展最重要的因素還是需求，所以我會(huì)花多一點(diǎn)時(shí)間講講物流信息化的需求。因此，在這個(gè)過程中，不大涉及流程的改造，不大涉及布局的機(jī)構(gòu)調(diào)整，只要你是做到拿數(shù)據(jù)來說話，來決策，就可以。但是不可小視，這是繞不過去的一環(huán)，里頭也還是有很大效益的。 應(yīng)該說這個(gè)層次的功能是不能夠被忽視的，因?yàn)樗鼤?huì)解決很多基礎(chǔ)問題，你的硬件的建設(shè)，你的人員的培育，你的信息的積累等等，特別是建立決策依賴信息的機(jī)制，這些都是非常基礎(chǔ)的要素。而在實(shí)際操作中，這樣的模型是很難概括的，如果不對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行深入的了解的話，你概括不出這樣的優(yōu)化模型，當(dāng)然還會(huì)涉及到背后的算法，一定要實(shí)時(shí)地、高效地，能夠得到一個(gè)算的結(jié)果。他執(zhí)行的是供應(yīng)鏈管理的功能，或者是供應(yīng)鏈管理的主要組成部分。這種情況一定是建立在企業(yè)之間的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)之上的一種業(yè)務(wù)的新的形式。一個(gè)供應(yīng)鏈能否成功，很重要的一個(gè)基礎(chǔ)，就是各方面的利益都能夠照顧到，大家都獲利，是個(gè)共贏的模式，這才叫戰(zhàn)略合作伙伴。也就是說，我們現(xiàn)在提倡企業(yè)和企業(yè)之間加強(qiáng)合作，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，進(jìn)行業(yè)務(wù)上的協(xié)同等等，這些都將有利于促進(jìn)供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的形成，它會(huì)加速這個(gè)進(jìn)程。因?yàn)椋珽RP在我們國(guó)家目前是企業(yè)信息化管理的重點(diǎn)，也是國(guó)務(wù)院信息化領(lǐng)導(dǎo)小組特別強(qiáng)調(diào)的，尤其在制造業(yè)里頭，主要推的是ERP。但實(shí)際上，不可能一下子把所有的資源完全利用起來、整合起來，我們?nèi)狈A(chǔ)，缺乏經(jīng)驗(yàn)。但是，采購(gòu)環(huán)節(jié)的整合，集中采購(gòu)，或者集中倉(cāng)庫(kù)管理，采取一些公倉(cāng)或者是倉(cāng)庫(kù)外包，這樣一些局部的物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化管理會(huì)非常見效。 物流軟件供應(yīng)商究竟有多少呢？現(xiàn)在并沒有一個(gè)確切的答案，有的專家估算，可能全國(guó)有五百多家，實(shí)際上可能遠(yuǎn)不只這個(gè)數(shù)量，因?yàn)槲锪魃婕暗念I(lǐng)域很多，具體準(zhǔn)確的數(shù)字是沒有的。 第二類，是國(guó)內(nèi)比較成功的物流專業(yè)軟件供應(yīng)商，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是有一定影響的，比如說招商迪辰、中軟冠群、博科等等，這些企業(yè)的