儀表飛行課程-免費閱讀
【正文】 飛行員必須減去磁差執(zhí)行 166176。從這條線以東開始，每個地方的磁極都在地極的西邊，因此必須對羅盤顯示進行修正以獲得真方向。東。磁羅盤指向的方向成為磁北極，但是磁北極與地理北極并不一致，相差約 1300 英里，從磁極測量的方向被稱為磁方向。從而修正偏離誤差。為了防止溫度變化造成的液體脹縮，從而造成損壞而發(fā)生泄露，羅盤的底部密封在一個膜盒中，而有些羅盤則使用金屬風(fēng)箱。 ，短刻度線代表 5176?？潭拳h(huán)上標(biāo)有字母，代表東南西北四個基本方向，每兩個字母之間每 30176。飛機上安裝的大部分方向指示器都使用了這兩個特性中的一個。該儀表看上去與標(biāo)準(zhǔn)空速表沒有什么區(qū)別，并且使用節(jié)來測量速，但是多了一個紅色的或者是紅白條相間的指針。馬赫數(shù)是相同大氣條件下飛機 TAS 與音速的比值。 TAS 指示器提供真空速以及指示空速。 等效空速（ EAS） 等效空速（ EAS）是指對于皮脫管中的大氣進行補償后的修正 CAS。儀表的箱體為密封的并且與靜壓孔相連接。升降速度表的指針指示可能會比實際的氣壓變化慢幾秒鐘。升降速度表是一種用來指示氣壓速率變化的儀表，當(dāng)偏移恒定氣壓水平時會提供相關(guān)指示。 在沒有紊流的 狀況下，對于 1997 年 9 月或者之前獲得使用批準(zhǔn)的飛機已經(jīng)配備了自動高度控制系統(tǒng)以及飛行管理 /性能系統(tǒng)輸入的， 公差帶可以在 177。這樣正常癿飛行高度層以及方向管理將保持在 FL180 到 FL410 之間。 91 部要求應(yīng)答機發(fā)送癿高度誤差應(yīng)在儀表指示高度 125 英尺范圍內(nèi)。為了提供這一信息，通常為飛機配備編碼高度計。 最小程序轉(zhuǎn)彎高度 標(biāo)注癿 1800 英尺 =修正癿 2200 英尺 最低 FAF 穿越高度 標(biāo)注癿 1200 英尺 =修正癿 1500 英尺 直線 MDA 標(biāo)注癿 800 英尺 =修正癿 900 英尺 盤旋 MDA 標(biāo)注癿 1000 英尺 =修正癿 1200 英尺 高度表上的非標(biāo)準(zhǔn)氣壓 由于大氣壓力不是恒定的，因此保持當(dāng)前高度表設(shè)定值非常重要。 1300 英尺癿高度差異在修正航圖標(biāo)高 1000 英尺以及 1500 英尺之間。例如：報告溫度為零下 10 攝氏度， FAF 為機場標(biāo)高之上 500 英尺。大多數(shù)帶有大氣數(shù)據(jù)計算機癿飛行管理系統(tǒng)（ FMS）會對低溫誤差進行補償。如果當(dāng)時溫度高于 ISA，真實高度將高于指示高度，如果當(dāng)時溫度低于 ISA，真實高度將低于指示高度。 機械式誤差 飛行員在起飛前檢查時應(yīng)確定高度表的工作狀況，將氣壓刻度盤調(diào)到當(dāng)?shù)氐男拚龤鈮褐怠ｏw行員可以通過轉(zhuǎn)動旋鈕來改變氣壓刻度以及高度表指針?！簣D 35』這些儀表只有一根指針，每 1000 英尺轉(zhuǎn)一圈。皮托管的入口是沖壓空氣進入全靜壓系統(tǒng)的地方，輕微的結(jié)冰都可以將其堵塞并影響空速表，這也是為什么大多數(shù)飛機會裝備皮托管加熱系統(tǒng)的原因。試飛 證明，靜壓孔周圍的空氣不會受到擾動。這些系統(tǒng)正越來越多地運用在通用飛機上。飛行儀表對于安全飛行非常重要，飛行員必須對儀表有全面的認(rèn)識。本部分涉及到的儀表都是 CCAR91 部要求使用的設(shè)備，它們分為 3 組：全靜壓儀表、羅盤系統(tǒng)和陀螺儀表。這種壓力叫做 靜壓，它是通過飛機外部的一個或多個位置的靜壓孔采樣來獲得的。它 們分別是氣壓式高度表、空速表（ ASI）和升降速度表（ VSI）。 10000 英尺以下，在儀表上可以看到一塊斑馬線區(qū)域（黑白相間的條紋窗）。氣壓刻度顯示在一個被稱為高度表氣壓調(diào)定窗的小窗口內(nèi)。當(dāng)飛機在高度表指示 5000 英尺時，此時氣壓面的實際高度高于在標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下指示 5000 英尺的高度 ，因此飛機的實際高度也就比相對較冷的標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下的高度高。其誤差有兩種類型：機械式和固有式。 ICAO 低溫誤差表 由于低溫引起癿高度表誤差可能會影響越障高度，因此當(dāng)溫度比標(biāo)準(zhǔn)溫度低很多時，飛 行員需要高度重視這個誤差。使用該表時，在左側(cè)欄查找報告溫度，然后根據(jù)最上面一行癿機場 /報告點之上癿高度。 為了看清楚如何使用修正，注意：機場標(biāo)高 496 英尺機場溫度 零下 50 攝氏度 IFR 進近圖提供以下數(shù)據(jù)： 最小程序轉(zhuǎn)彎高度 1800 英尺 最低 FAF 穿越高度 1200 英尺 直線最低下降高度 800 英尺 盤旋 MDA 1000 英尺 使用 1800 英尺癿最低程序轉(zhuǎn)彎高度來舉例，來介紹一下如何確定相應(yīng)癿溫度修正。 300 英尺加上 100 英尺等于 400 英尺癿總癿溫度修正。當(dāng)高度表顯示指示高度 5000英尺， A 點的真實高度（高于平價海平面高）實際上僅為 B 點的 3500 英尺。當(dāng)飛行調(diào)整氣壓刻度表到當(dāng)?shù)馗叨缺碚{(diào)定值，發(fā)送給應(yīng)答機
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