打造以顧客為中心的質(zhì)量體系doc-免費(fèi)閱讀
【正文】 比如，美國(guó)和歐盟對(duì)材料的不同要求同樣會(huì)對(duì)供應(yīng)商提出不同的生產(chǎn)過(guò)程管理。福特和AIAG合作，福特也和其他的標(biāo)準(zhǔn)體系組織者合作。 吉利汽車(chē)總裁李書(shū)福： 在學(xué)習(xí)中提升自主品牌 2009年，AIAG成功的向中國(guó)企業(yè)發(fā)表了ISO/TS16949:2009技術(shù)規(guī)范，為中國(guó)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，完善生產(chǎn)措施，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提供了良好的平臺(tái)，目前，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)也都在積極實(shí)施和完善這一標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。隨著ISO/TS16949:2009和新版生產(chǎn)件批準(zhǔn)過(guò)程（PPAP）手冊(cè)進(jìn)一步的推廣和普及，對(duì)于沒(méi)有通過(guò)ISO/TS16949:2009認(rèn)證認(rèn)可的企業(yè)，就意味著將失去向全球整車(chē)廠供貨的資格，因此，加強(qiáng)認(rèn)證仍將是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)零部件廠商下一步重要的工作。 但對(duì)于汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)雙方均有“版本”問(wèn)題，這些標(biāo)準(zhǔn)有其共同的地方，但也有互相不互認(rèn)的地方，對(duì)向多個(gè)汽車(chē)整車(chē)廠顧客提供產(chǎn)品的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，如何符合不同的質(zhì)量管理體系的要求成為其質(zhì)量戰(zhàn)略中的重要考慮。 作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主開(kāi)發(fā)的典型代表，2005年10月吉利榮獲中國(guó)馳名品牌，目前，吉利正在開(kāi)發(fā)大、中排量的轎車(chē)，建立和推廣一些國(guó)際通行的技術(shù)規(guī)范，將為吉利獲得更加有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品提供保證。沒(méi)有增加成本，不
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