新型橋式起重機(jī)技術(shù)說明-免費(fèi)閱讀
【正文】 ，試驗(yàn)中，對(duì)懸掛試驗(yàn)載荷作空中起動(dòng)時(shí)，試驗(yàn)載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動(dòng)作，作下降制動(dòng)時(shí)，不得出現(xiàn)溜鉤現(xiàn)象。2％3主鉤起升高度m28177。如：卷尺、秒表、萬用表、鋼絲、轉(zhuǎn)速表、水儀等； 對(duì)試塊進(jìn)行稱重，并標(biāo)上重量，運(yùn)至現(xiàn)場。附件1 75/20t新型橋式起重機(jī)簡要安裝說明本橋機(jī)安裝比較方便，主起升小車和副起升小車分別在廠內(nèi)裝配好，在現(xiàn)場只需拼裝橋架、安裝電氣等。檢查各機(jī)構(gòu)上固定螺栓有否松動(dòng)。在變換各電動(dòng)機(jī)旋向時(shí)，應(yīng)先將手柄扳到零位，稍停后在反向操作，不允許直接變換操作。（10）作業(yè)過程突然出現(xiàn)停電或線路降太多，司機(jī)應(yīng)盡快將所有控制拉回零位，并切斷總電源。（3）空中吊運(yùn)時(shí)，吊具位置不得低于一個(gè)人的高度；（4）嚴(yán)禁吊具組斜拉提升重物，也禁止用起重機(jī)來拉撥埋在地下的器物。起升高度限位裝置調(diào)整，根據(jù)現(xiàn)場情況，確定終端開關(guān)發(fā)送位置，應(yīng)保證主鉤處于設(shè)計(jì)最高發(fā)送。8．調(diào)試調(diào) 式包括機(jī)構(gòu)設(shè)備和電氣調(diào)試，機(jī)構(gòu)調(diào)試包括主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電纜滑導(dǎo)小車的調(diào)整。吊裝時(shí)必須選擇合現(xiàn)的吊點(diǎn)和方法。只有在萬不得已或各機(jī)構(gòu)都已停止運(yùn)行下班前才可切斷整機(jī)電源。小車由低壓斷路器QF31實(shí)現(xiàn)變頻器交流側(cè)過載和短路保護(hù)。整個(gè)過程電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在電動(dòng)狀態(tài)。：本機(jī)機(jī)構(gòu)均設(shè)有零位保護(hù)。：為最低速檔。接下去可分別在電源箱或聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)上操作按鈕，分、合總接觸器KM1及KM2，KC2，將控制電源及動(dòng)力電源送至各機(jī)構(gòu)。本說明書所提供的整定值供試車時(shí)參考，是否符合運(yùn)行要求應(yīng)通過試車調(diào)試最后確定，然后擰緊調(diào)整螺絲。動(dòng)力回路配線應(yīng)與控配設(shè)備規(guī)格及引出電纜截面相適應(yīng)。聯(lián)動(dòng)臺(tái)上設(shè)有緊急開關(guān)，緊急時(shí)可切斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)的零位聯(lián)鎖或總電源接觸器KM1，KM2使系統(tǒng)全部斷電。 其它設(shè)備 緩沖器 在起重機(jī)端梁的兩端和小車的兩端都裝有聚氨脂緩沖器，用以降低起重機(jī)或小車因制動(dòng)器或限位開關(guān)失靈運(yùn)行至兩端極限位置的沖擊影響。 小車由主起升小車和副起升小車組成，兩者之間用銷軸連接，主起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、套裝式減速器、卷筒、定滑輪梁及小車端梁等組成，取消整體剛性車架，起升載荷通過鋼絲繩的分配分別由卷筒和定滑輪梁來承擔(dān)，再由卷筒和定滑輪梁船到兩側(cè)小車端梁的車輪上。 大、小運(yùn)行具有慢速特性，采用變頻電機(jī)，調(diào)速范圍是1/10。 小車高度和大車輪壓比老橋機(jī)降低，可節(jié)省廠房基建投資。這種結(jié)構(gòu)使得車輪受力均勻，使四車輪著軌達(dá)到最先進(jìn)水平；副起升機(jī)構(gòu)采用卷?xiàng)顧C(jī)構(gòu)，由電機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒、軸承座等組成，外形尺寸緊湊，使主、副鉤保持在同一條直線上。 電纜滑車，小車電源采用懸掛電纜通過電纜滑車引入。 用電設(shè)備 主起升電機(jī)： YZP225M6 37KW 小車運(yùn)行電機(jī) YPE132S4 4KW 大車運(yùn)行電機(jī) YPE132M4 二臺(tái) 2 副起升電機(jī) YZP200L26 30KW 照明及控制用電： 約 2KW 季節(jié)用電： 約 2KW 整機(jī)用電設(shè)備總?cè)萘浚? 約 86KW 控配設(shè)備： 司機(jī)室位于橋架下方，電源開關(guān)箱和聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)安裝在司機(jī)室內(nèi)。 線、纜集中經(jīng)過的橋機(jī)大梁、端梁、小車的電纜均采用電纜橋架敷設(shè)。 檢查各電機(jī)、電纜、控制柜絕緣電阻值是否符合有關(guān)規(guī)程要求，并做好記錄。首先合控制電源，然后合力電源，三四秒后機(jī)構(gòu)符合運(yùn)行條件。當(dāng)主令控制器打向上升第一檔時(shí)，變頻器依據(jù)PLC發(fā)出的指令開始給電機(jī)建立扭矩，此時(shí)電機(jī)風(fēng)接觸器吸合，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)過載或上限位及下限位動(dòng)作時(shí)都將切斷零位聯(lián)鎖回路。操作主令控制器SA21“向前”或“向后”，可以實(shí)現(xiàn)小車機(jī)構(gòu)的前、后運(yùn)行。運(yùn)行機(jī)構(gòu)的變頻器本身備有多種保護(hù)功能：包括變頻器交流輸入側(cè)的過壓，欠壓保護(hù)，變頻器直流母線的過壓、欠壓保護(hù)，接地保護(hù)和變頻器輸出端對(duì)電動(dòng)機(jī)的短路及過載保護(hù)等。另外，變頻器不允許頻繁通斷是，因此在各機(jī)構(gòu)正常下不允許頻繁斷電。，應(yīng)先檢查大車軌道是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合，應(yīng)先校正軌道。各機(jī)構(gòu)安裝后靈活，運(yùn)動(dòng)正確。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)終端限位：限位行程開關(guān)安裝位置距小車軌道終端擋塊的距離由現(xiàn)場確定。（5）嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行檢修或調(diào)整作業(yè)。（11）駕駛?cè)藛T離開司機(jī)室時(shí)，須將本橋機(jī)開到固定停放地點(diǎn)。（2）在運(yùn)行過程中，司機(jī)及工作人員應(yīng)隨時(shí)注意各機(jī)構(gòu)電氣設(shè)備有無正常的響聲和現(xiàn)象。小修和大修：由使用單位按安全規(guī)程確定。主要步驟如下：1. 仔細(xì)閱讀有關(guān)圖紙；2. 在地面拼裝主梁和端梁； 橋架主要由兩根主梁、四根端梁和兩根連接端梁組成，每根主梁分別與兩根端梁連接（每端8個(gè)M24螺栓和兩個(gè)定位銷）拼裝成兩組，其中一組要安裝上大車驅(qū)動(dòng)裝置，另一組安裝上兩根連接端梁（用銷軸連接）。4. 目測檢查 目測檢查應(yīng)包括重要部件的規(guī)格和狀態(tài)是否符合要求，如：各機(jī)構(gòu)電氣設(shè)備、安全裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)；起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)及其聯(lián)接件、梯子、通道、司機(jī)室和走臺(tái)；所有的防護(hù)裝置；吊鉤、鋼絲繩及其固定件；滑輪組及其軸向緊固件。％4副鉤起升高度m30177。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)按該機(jī)的電動(dòng)機(jī)接電持續(xù)率留有操作的間歇時(shí)間按操作規(guī)程進(jìn)行控制，且必須注意把加速度、減速度和速度限制在起重機(jī)正常的范圍內(nèi)。起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)載試驗(yàn)應(yīng)先分別進(jìn)行，而后作聯(lián)動(dòng)的試驗(yàn)，同時(shí)開動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)（但主、副鉤不得同時(shí)開動(dòng)）。1％2吊鉤極限位置見設(shè)計(jì)圖紙177。2. 引用標(biāo)準(zhǔn) GB590586 《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)程和程序》 GB/T1440593 《通用橋式起重機(jī)》
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