【正文】 伸縮縫焊接錨固鋼筋前應使用 定型鋼固定，使縫頂面、縫槽外混凝土面處于同一平面，焊接伸縮縫錨固筋時，應防止燒傷伸縮縫鋼件和防止其因高溫影響而變形，錨固焊接完成后方可拆除。 橋面鋪裝 橋面鋪裝層是橋面上的重點，其質(zhì)量的好壞直接影響到整個橋梁的外觀，應引起足夠的重視。預應力鋼絞線全部放松后，用砂輪切割機切割，使砼不受破壞，用防銹漆封錨。 砼澆筑前應對支撐、模板、鋼筋、預埋件進行檢查，對模板內(nèi)的雜物、積水以及鋼筋的污垢進行清理。砂要求含泥量不大于 1%，細度模數(shù) ,云母含量小于 %,做到每進一批篩分試驗一批。 ② 制作 所有構(gòu)件的鋼筋都需在鋼筋棚中制作成型，成型后的鋼筋形 狀、尺寸均應符合設計◇ 南通濱海園區(qū)通海大道一期工程 ◇ ▲技術(shù)標▼ ☆南通利元市政工程有限公司☆ 第 34 頁 圖紙要求，按規(guī)格分別堆放，以便使用。千斤頂和油表應配套校驗，油壓表的精度不低于 ，確定張拉力和壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線公式如下： σ 1(9022油表 )=+（頂號 1）； σ 2(9042油表 )=+（頂號 2） 關(guān)系曲線公式計算過程見附件。 帽頂砼表面由人工進行抹平，并在砼收漿后及時養(yǎng)生。模板拆除在結(jié)構(gòu)砼達設計或規(guī)定強度后進行。為保證薄壁墩模板穩(wěn)定，采用鋼管及槽鋼進行支撐，在模板外側(cè)四周搭高網(wǎng)絡支架，以固定模板?；炷了椭翝沧⒌攸c時，檢查其均勻性和坍落度，確保坍落度 18～ 22cm。 （ 3）鋼筋籠制作與安裝 樁的鋼筋骨架，在鉆孔樁成孔之前現(xiàn)場制作完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格；鉆孔完成，拆除鉆機，吊機吊入。在鉆孔樁附近挖兩個泥漿池，一個為泥漿池，一個為沉渣池，沉渣池的容量不小于 2根鉆孔樁的體積。 護筒安設：采用鋼護筒，節(jié)長 ～ 。 （ 3）施工過程中隨時進行檢查、復核，發(fā)現(xiàn)移位或變動，及時糾正，確保各部位位置及高程準確。 ②砌縫砂漿鋪填飽滿、強度符合要求 。 附屬工程 （ 1）涵洞進出水口 ①跌井、八字墻 按照設計尺寸定出附屬結(jié)構(gòu)物邊線，拉好控 制線，搭好施工腳手架，施工中注意翼墻頂坡度的大小，八字墻與臺身用泡沫板隔開作為施工沉降縫，當重量小或距地面不高時，用簡單的馬凳跳板直接運送，當重量較大或距地面較高時，可采用固定式動臂吊機或桅桿式吊機，將材料運送到腳手架支撐板上。 （ 5）管節(jié)運輸與裝卸 ①管節(jié)運輸 運輸管節(jié)的工具，根據(jù)道路情況和設備條件采用自卸汽車，管節(jié)的裝卸采用 8T汽車吊。 （ 3）管節(jié)制作 ①管節(jié)鋼筋 鋼筋進場前必須進行原材料檢驗，合格后方可進場，涵管的鋼筋有內(nèi)外兩層，螺 旋筋均為Ф 12，縱向分布筋為φ 8，鋼筋按設計要求的尺寸和大小加工成螺旋筋狀。 B、釘 立標志樁控制填料厚度，中部墊層底面根據(jù)設計要求在同一高程，在中部和端部不同高度墊層交接處，基坑底面應挖成階梯或斜坡搭接， 并按先深后淺順序進行墊層施◇ 南通濱海園區(qū)通海大道一期工程 ◇ ▲技術(shù)標▼ ☆南通利元市政工程有限公司☆ 第 24 頁 工。 ◇ 南通濱海園區(qū)通海大道一期工程 ◇ ▲技術(shù)標▼ ☆南通利元市政工程有限公司☆ 第 23 頁 三、 圓管涵 工程 施工前準備工作 （ 1）材料進場及檢驗 砂、石、水泥、鋼筋、石灰等材料已檢驗合格，材料進場已滿足開工需要。 清雜、清淤 先采用人工將雜草割除，然后由挖掘機進行清淤，人工配合清基，將挖除的雜土、淤泥、蘆根土等雜化土及時運出施工現(xiàn)場，以達到文明施工要求和保證回填土的質(zhì)量。 （ 3）平面布置及安裝總的原則：滿足施工降水的需要，保證干槽施工。 （ 7）提前申報材料進場計劃，保證原材料供應，瀝青混凝土路面鋪筑前，預先向供應商進行訂購，并將每日的計劃用量上報給供應商，并隨時保持聯(lián)系，保證材料供應滿足施工進度要求。 （ 4）做好本標段物資、機具零配件的采購工作，臺風季節(jié)做好抗臺、防臺工作。 從技術(shù)上保證工期 （ 1）項目總工程師全面負責施工技術(shù)管理，工程技術(shù)部負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。 （ 7）工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成工程計劃，必須及時檢查分析原因，立即調(diào)整計劃和采取補救措施，以保證工程施工總進度計劃的實現(xiàn)。 （ 3）成立由生產(chǎn)副經(jīng)理為主，工程部門、作業(yè)隊負責人組成的生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和領導。 從組織上、管理上保證工期 （ 1）選用會 管理、懂技術(shù)、年富力強、有施工經(jīng)驗的同志擔任各分項工程作業(yè)隊主要負責人，組織精干的施工管理人員和施工隊伍，挑選性能優(yōu)良的機械設備投入本工程施工。 （ 3）對沿線的河塘及低凹地帶進行回填或換填土處理。 （ 4）組織學習施工驗收規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程。 材料準備 根據(jù)本工程材料使用計劃，聯(lián)系好供貨渠道，對購進的原材料 進行復驗，并達到合格，同時做好各種混合料的試配和土工試驗等工作。 臨時設施用地范圍內(nèi)必須有獨立的排水系統(tǒng)，確保排水暢通。施工區(qū)包括搭建鋼筋、木工加工房、水泥庫、小型設備及材料倉庫、配電房、砂石料堆場等，所有設施都應滿足實用和安全的條件。 臨 時 便 道 示 意 圖25 厘米碎磚層25 厘米泥灰碎石層排水溝排水溝 400PVC管3米 ◇ 南通濱海園區(qū)通海大道一期工程 ◇ ▲技術(shù)標▼ ☆南通利元市政工程有限公司☆ 第 10 頁 施工中的如需增加臨時支路通道，全部采用 鋼板鋪設 ， 滿足施工的需要。 第三階段 ： 全面實施道路瀝青砼面層及其它附屬工程。 ◇ 南通濱海園區(qū)通海大道一期工程 ◇ ▲技術(shù)標▼ ☆南通利元市政工程有限公司☆ 第 7 頁 （ 4）工期目標 計劃開竣工時間： 2020年 3月 1日 ～ 2020年 11月 30日 ， 6月 30日前達到道路主體全線簡易通車目標 。具體 實施辦法：采用我公司近年來在市政道路、排水、橋 梁 建設中使用的先進施工方法、工藝設備，調(diào)集我公司精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，組成一個有力的項目經(jīng)理部，樹立以優(yōu)良工程為正常合格工程的標準，一定在本工程施工中創(chuàng)一流施工水平，針對本合同段施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和施工措施。 （ 13）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTGF80/120 22020） 。 （ 5）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ22020）。 施工中注意 圓管涵 管 基超挖，施工中采取措施確保管道土基質(zhì)量。 （ 四 ）本工程主要特點 為了制訂切實可行的施工方案，進一步合理安排勞力、材料、機械設備，經(jīng)公司技術(shù)人員對施工現(xiàn)場實地踏勘，結(jié)合設計圖紙，并經(jīng)過認真分析，本工程具備如下主要特點，以便在施工中采取保證措施。 二標段： K3+490、 K4+500單孔 6m箱涵各一座。上部結(jié)構(gòu)采用 20m先張法預應力砼空心板梁， 下部 結(jié)構(gòu)采用樁接蓋梁式墩臺， Φ 1200mm鉆孔灌注樁基礎。橋面橫斷面布置為： 2*（ 防撞護欄 ） +2*12m（車行道） +10m（中央分隔帶） =35m。 ②近期實施 道路標準橫斷面布置 10m（ 中央分隔帶 ） +2*12m（ 主路 ） +2*（土路肩） +2*（ 綠化帶 ） =100m。 道路在 K9+8 K10+850處分別新建單孔 6m箱涵各一座。 道路在 K3+490、 K4+500處分別新建單孔 6m箱涵各一座。 一標段：起點樁號 K0+000，終點樁號 K2+500，路線全長 。 五 標段：起點樁 號 K7+550，終點樁號 K9+550，路線全長 。 設計荷載：道路 BZZ100，橋 涵 城 A級 。端墻墻身及基礎采用 C35砼，八字墻墻 身及基礎采用 C35砼，洞口鋪砌、隔水墻采用 ，片石標號不小于 30號。 設計荷載 城 A級，橋梁與道路中心線 右偏角為 90176。涵口采用漿砌片石鋪砌防護。場地主要為沿海灘涂及沖填土區(qū)域。 本工程采用明挖施工作業(yè)，土方工程量較大，須認真做好土方外運的時間線路、設備計劃和利用土方的綜合平衡計算及調(diào)配計劃，避免二次運輸。 （ 2） 南通濱海園區(qū)通海大道一期工程 施工圖設計。 （ 10）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020）。 （ 18）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502042020）。 安全目標：杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災事故、交通事故等。 （ 4）在道路沿線相關(guān)地段修建臨時道 路并 采取相關(guān)措施，形成有效的排水系統(tǒng)。 二、臨時道路 本工程屬新建工程，便道寬度設置為 3m寬。其主要內(nèi)容包括：施工現(xiàn)場的臨時辦公室、臨時生 活設施、庫房、配電房、鋼筋成型及木工用房、材料堆放點、預制場地、砼攪拌站、場內(nèi)施工便道等，詳見施工總平面布置圖。 各施工隊隊部與項目經(jīng)理部集中設置，主要考慮的是方便施工管理，且設置在各施工段中間，堆場、料場均考慮交通便利、運輸最近為原則，其中堆場、料場還應設置在靠水源較近的地方。 臨時設施場地入口處設立明顯“五圖一牌”接受社會監(jiān)督。 （ 1）組織施工人員認真踏勘現(xiàn)場，詳細了解現(xiàn)場情況，合理布置施工通道、材料堆場、臨時設施、排水通道等。 積極做好配合協(xié)調(diào)工作 根據(jù)市政工程的特點，施工中要得到地方政府、當?shù)鼐用瘛⒀鼐€企業(yè)單位等各級部門的大力支持和配合，所以，做好各項配合協(xié)調(diào)工作相當重要，我公司專門成立工程協(xié)調(diào)小組，負責做好配合協(xié)調(diào)工作，及時解決有關(guān)事宜，施工中嚴禁做一些憂民之事，確保工程順利實施。 三、工期保證措施 （一）施工總進度 計劃開竣工時間： 2020年 3月 1日 ～ 2020年 11月 30日 ， 6月 30日前達到道路主體全線簡易通車目標 。推行不同形式的計件工資、計時工資、承包工資等分配，以經(jīng)濟為杠桿，調(diào)動施工人員的積極性和主動性，提高生產(chǎn)效率，做到提前工期有獎，延誤工期受罰。 （ 5）縮短進場籌備時間，邊籌備，邊施 工。對重要的、常用的機械和機具應留有富余備用設備，以防萬一。 做好后勤保障工作 （ 1）通訊、通信設施齊全，滿足生產(chǎn)需要，做好生產(chǎn)調(diào)度工作，加強與建設單位、設計單位、上級主管部門、地方政府的聯(lián)系，確保各種信息、政令暢通、快捷、準確、及時。 （ 4）雨季施工期間，增加防雨施工措施，減少因下雨而影響工程施工進度 。因此，降水施工必須嚴格按照操作規(guī)程進行。 （ 4）降水設備的運行 A、首先進行試抽，檢查各連接管及出水系統(tǒng)是否完好、嚴密、牢固、暢道，電器設備、機械運行是否正常，各種儀表是否準確。 （ 3）逐層回填，逐層振動夯夯實、碾壓，逐層檢測密實度，每層厚度控制在 20cm以內(nèi)。 施工方法 （ 1）基礎開挖 基礎采用人工配合機械開挖，用挖掘機按放出的開挖輪廓線從上而下開挖，挖出的土用自卸汽車運走，基底平面尺寸每邊寬出結(jié)構(gòu)邊線 50cm，機械開挖至基底標高以上 30cm厚時，停止開挖，向監(jiān)理工程師報檢，待檢驗合格后，人工修整邊坡，開挖剩余 30cm后的基坑土方，平整且夯實基底 ,然后向監(jiān)理工程 師報檢 ,待地基承載力檢驗合格后 ,進行下一步施工。模板采用組合鋼模板，模板采用的原則：結(jié)構(gòu)物所需的模板塊數(shù)少、拼接少，節(jié)省連接和支撐配件，減少拆除工作量，增強模板整體剛度，配板時將鋼模板的長度方向沿著基礎結(jié)構(gòu)的長度方向排列以利于用長度規(guī)格較大的鋼模板和增大鋼模板的支承跨度，鋼模板在拼裝超過 4m時，每 3mm～ 5mm的富余，在安裝端頭時統(tǒng)一處理?；炷翝仓澳０迮c混凝土接觸的表面先涂潤滑劑，鋼筋放在內(nèi)外模之間，做好保護層墊塊厚度，每節(jié)管涵分 5層進行澆筑， 將拌和好的混凝土按一個旋轉(zhuǎn)方向注入內(nèi)外模之間，并將插入式振搗器跟在澆料作業(yè)后面插入振搗，最后一層振動冒漿后抹平頂面 。 （ 6）管節(jié)安裝 管節(jié)安裝采用吊車吊裝。洞口鋪砌采用 砌 片石，片石要求采用無風化石，尺寸符合規(guī)范要求，使用前先進行巖石抗壓強度檢驗，合格后方進入現(xiàn)場使用，施工前做好砂漿的配制工作。圍堰施工時，每袋裝土 1/2，并把袋口縫上，疊密實并上下錯縫，壩中間及時填土，防止壩滲漏，派專人檢查壩體預防發(fā)生倒壩現(xiàn)象。 鉆孔灌注樁 采用鉆機成孔施工工藝，其具體施工工序如下： （ 1）放樣定位 根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程復測認可的導線點，內(nèi)業(yè)計算各鉆孔樁樁位有關(guān)數(shù)據(jù)，使用全站儀現(xiàn)場放樣確定樁位，報監(jiān)理工程師檢查復測認可 ,進行下道工序施工。 鉆孔護壁：鉆孔采用泥漿護壁， 泥漿的粘度宜控制在 19～ 28S，相對密度控制在 ～，膠體率大于 95%。清渣過程中，必須隨時補充足夠的泥漿，以保證漿面穩(wěn)定和泥漿質(zhì)量。◇ 南通濱海園區(qū)通海大道一期工程 ◇