【正文】 同時，在設計的過程中由于時間較短，自身技術(shù)的不成熟，設計中仍存在很大的不足，希望在今后的學習中能夠不斷改進。電動摩托車充電器已制造出實驗樣機，電動汽車的發(fā)展也是迅速的，我們堅信電動自行車使用鉛蓄電池是一個潛在的巨大的持久性產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過幾年的努力它一定會演變成現(xiàn)實的生產(chǎn)了，給人們的生活和工作帶來巨大的變化的。本次設計是采用直接式的，它是直接對輸出電壓進行取樣，放大后，通過調(diào)寬或調(diào)頻調(diào)寬電路控制開關管導通時間（或同時控制振蕩頻率和導通時間）確保開關電源輸出電壓的穩(wěn)定。當VT1截止后T1的次級繞組產(chǎn)生反相的脈沖電壓，經(jīng)整流濾波后產(chǎn)生直流電壓為相應的負載供電。開關管的門限電壓一般為1V，則：R3主要起到的作用是防止開關管電壓翻轉(zhuǎn)，對電路起到保護作用，所以需使用一個阻值較大的電阻。而端為低電平后使Q1截止，Q2導通，致使開關管VT1截止，以免VT1因存儲效應不能及時截止，因功耗大而損壞。所以可以得到：UC3842工作頻率： 他激式開關電源振蕩電路 ，這樣就可以了解到UC3842構(gòu)成的開關管激勵電路的整個過程。由市電電壓變換電路產(chǎn)生的300V電壓經(jīng)R5限流，降壓后，對電源控制芯片或電源厚膜電路IC1供電端Vcc外接的濾波電容C10充電，當C10兩端電壓達到IC1內(nèi)啟動電路的啟動閥值后，IC1內(nèi)的啟動電路開始工作并使基準電壓發(fā)生器輸出電壓，為振蕩器等電路供電，實現(xiàn)開關電源的啟動。 功能模塊電路設計將一個充電器的設計分解成不同的功能模塊的單獨設計，不僅能清晰地看清每個電路的構(gòu)造，而且可以將設計的難度降低，減少錯誤的發(fā)生，更加便于錯誤的查找。光電耦合器也可工作于開關狀態(tài)，傳輸脈沖信號。在此次的設計中如果TL431異常時，將不能控制輸出電流，從而會產(chǎn)生開關電源輸出電壓升高的故障；而如果其產(chǎn)生漏電的時候，會產(chǎn)生開關電源輸出電壓低的故障，所以其對電路的影響非常大。它的輸出電壓用兩個電阻就可以任意的設置到從Verf（）到36V范圍內(nèi)的任何值。8腳OUT3是運算放大器3輸出。LM324本身具有許多特點，比如：一是具有短跑保護輸出；二是真差動輸入級；三是可單電源工作；四是低偏置電流，最大為100nA；五是每個封裝含有四個運算放大器；六是具有內(nèi)部補償?shù)墓δ?；七是共模范圍擴展到負電源；八是行業(yè)標準的引腳排列；九是輸入端具有靜電保護功能。當供電電壓低于 ＋16V時，UC3824不工作，此時耗電在1mA以下。此外，當電源電壓異常時，功率開關管的電流增大，當取樣電阻上的電壓超過1V時，UC3842就停止輸出，有效地保護了功率開關管。 UC3842單管開關電源UC3842屬于單端輸出脈寬控制芯片，它是一種高性能的固定頻率電流型控制電路，廣泛應用在隔離式單端開關電源設計以及直流—直流電源變換器中。這種方法是目前市場充電器流行使用的方法，也是一種很技術(shù)非常成熟的方法。由市電送來的220V交流電經(jīng)整流、濾波后，經(jīng)脈沖變壓器降壓送給蓄電池進行充電。2. 恒壓階段的參考電壓值：，此值高有利于快速充足電，但容易造成蓄電池失水，充電后期不能使電流降下來，容易導致蓄電池發(fā)熱變形；此值低則蓄電池快速充電的時間短，延長了蓄電池充足電的時間，但有利于向涓流階段轉(zhuǎn)換。隨著充電的進行，蓄電池端電壓逐漸上升，充電器與蓄電池的電壓差也減小，所以充電電流減小。 恒流充電恒流充電，又叫定電流充電法，在整個充電過程中，始終保持充電電流恒定不變。當鉛酸蓄電池連接外部電路放電時，稀硫酸即會與陰，陽極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應，生成新化合物硫酸鉛，在此過程中會產(chǎn)生自由電子，從而產(chǎn)生電流。近年來鉛酸蓄電池自身的技術(shù)有了不小的進步，比如全密封免維修鉛酸蓄電池的出現(xiàn)還有鉛酸蓄電池廣泛應用于國防，通信，鐵路，交通工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門等，但作為其能量再次補充的充電器卻發(fā)展緩慢，充電時間過長，充電電流調(diào)整不好，充電器輸出電壓不足等等原因?qū)е滦铍姵氐氖褂脡勖蟠蟮乜s短，嚴重的制約著電動車的發(fā)展。For battery charging problems arising in the process，proposed implementation of the 3step charging leadacid battery charger intelligent design。將整個設計方案分解成多個模塊電路的設計，通過分析和計算獲得每個模塊中各個元器件的參數(shù)，最后將各個模塊進行組合獲得完整的電路。Keyword：Leadacid batteries；Threestep method；Intelligent；charger目 錄摘要 …………………………………………………………………………………………… ⅠAbstract ………………………………………………………………………………………… Ⅱ第一章 前 言 ………………………………………………………………………………… 1第二章 充電器原理…………………………………………………………………………… 22. 1 鉛酸蓄電池的充電以及放電特性……………………………………………………… 22. 2 充電器的工作原理……………………………………………………………………… 2 恒流充電……………………………………………………………………………… 2 恒壓充電……………………………………………………………………………… 3 三段式充電…………………………………………………………………………… 3第三章 總體設計方案………………………………………………………………………… 5 3. 1 系統(tǒng)設計………………………………………………………………………………… 53. 2 方案策略………………………………………………………………………………… 5第四章 硬件電路設計………………………………………………………………………… 6 4. 1 電路總體設計…………………………………………………………………………… 6 4. 2 使用芯片介紹…………………………………………………………………………… 6 UC3842單管開關電源………………………………………………………………… 6 LM324四運算放大器………………………………………………………………… 7 TL431集成電路誤差放大器………………………………………………………… 8 EL817光電耦合器…………………………………………………………………… 94. 3 電動車充電器原理及各元器件作用…………………………………………………… 10 充電器原理圖………………………………………………………………………… 10 充電器PCB圖…………………………………………………………………………10 各元器件作用概述…………………………………………………………………… 114. 4 功能模塊電路設計……………………………………………………………………… 11 市電濾波電路………………………………………………………………………… 11 市電電壓整流濾波和限流電路……………………………………………………… 11 啟動和供電電路……………………………………………………………………… 12 振蕩電路……………………………………………………………………………… 13……………………………………………………………………… 14 電壓輸出電路……………………