【正文】 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 22 水平基線大樣 1：20鋼支撐預(yù)埋鋼板中隔墻預(yù)埋鋼板鋼支撐中隔墻9大樣 1：20說明：中隔墻施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋主洞鋼支撐連接鋼板。 （ 6）臺(tái)階長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)，應(yīng)盡快安排仰拱封閉間，改善初期支護(hù)受力條件。 a b 圖 48 臺(tái)階法施工工序橫斷面及縱斷面示意圖 a）橫斷面 b）縱斷面 2）施工順序說明 （ 1）上臺(tái)階開挖；（ 2）上臺(tái)階初期支護(hù)；（ 3）下臺(tái)階開挖；（ 4）下臺(tái)階初期支護(hù)；（ 5）全斷面二次襯砌。上部宜超前中部 3～ 5m，中部超前下部 3～5m，下部超前底部 10m 左右。 （ 2）開挖應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范做好監(jiān)控量測(cè)工作，隨時(shí)掌握圍巖及支護(hù)的變形情況，以便及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)，改變施工方法；同時(shí)，應(yīng)有較準(zhǔn)確的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。中隔壁混凝土拆除時(shí)，要防止對(duì)初期支護(hù)系統(tǒng)形成大的振動(dòng)和擾動(dòng)。 （ 4）中隔壁的拆除工藝是關(guān)鍵技術(shù)，中隔壁拆除時(shí)間的判定要以拱頂下沉和凈空收斂為依據(jù)，一般在拱頂下沉 7d 內(nèi)增量在 2mm 以下作為拆除中隔壁的基準(zhǔn)。出裝大體積或超長(zhǎng)料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮，專車運(yùn)輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。周邊眼的堵塞長(zhǎng)度不宜小于 400mm。 4）鉆眼 按照不同孔位，將鉆工定點(diǎn)定位。 （ 2） 一般隧道大斷面開挖可采用多層孔平臺(tái)配 12～ 18 臺(tái)風(fēng)動(dòng)鑿機(jī)鉆孔。 （ 3） 光面爆破參數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 （ 2）應(yīng)盡量減少超挖，不同圍巖地質(zhì)條件下的允許超挖值應(yīng)符合規(guī)范要求。如需變更設(shè)計(jì)除應(yīng)滿足技術(shù)要求外，還需滿足以下原則。 隧道雙向開挖的貫通位置應(yīng)選擇在Ⅳ級(jí)以上圍巖地段。 開挖作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定 : （ 1）確定合理的開挖步驟和循環(huán)進(jìn)尺，保持各開挖工序相互銜接，均衡施工。 ④砌體施工過程中應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)布置瀉水孔，對(duì)個(gè)別出水點(diǎn)及時(shí)將引出，并做好墻背后反濾層、排水盲溝等。 （ 3）洞門端墻的砌筑（或澆筑）與墻背回填，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓。 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 10 （ 2）明洞段頂部回填土方應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于 ，兩側(cè)回填的土面高差不得大于 ；底部應(yīng)鋪填 ～ 厚碎石并夯實(shí)；回填至拱頂后應(yīng)分層滿鋪填筑，頂層回填材料宜采用黏土以利于隔水。嚴(yán)禁超挖 回填虛土 。超前管棚推薦采用履帶式潛孔鉆機(jī) 。土路肩及碎落臺(tái)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求予以加固。 （ 8）洞口仰坡上方洞身范圍內(nèi)禁止修建施工用水池。 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 8 （ 5）洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分階段、分層進(jìn)行開挖。 施工工序 洞口與明洞工程的施工程序?yàn)椋憾错斀厮疁祥_挖、砌筑 →洞口其他排水工程→洞口土石方開挖（路基填筑）→邊仰坡及成洞面 臨時(shí)防護(hù)（ 二襯臺(tái)車進(jìn)場(chǎng)） →洞口套拱→ 管棚棚架 式體系等 輔助進(jìn)洞措施施工→明洞基礎(chǔ)及洞口段路基硬化→洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞門施工。 隧 道進(jìn)洞前，要求完成以下工作： 隧道進(jìn)出口聯(lián)測(cè)已完成，且貫通誤差符合規(guī)范要求；洞頂?shù)某两涤^測(cè)點(diǎn)已布設(shè)完成，并取得第一組數(shù)據(jù)；洞頂截水溝已砌筑完成，洞口 初步形成暢通的洞口排水系統(tǒng)； 二次襯砌臺(tái)車已進(jìn)場(chǎng)。 ②雙洞中隧道及長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道宜設(shè)置專用火工品庫(kù)房，其他短隧道可結(jié)合其他隧道及路基、橋涵施工集中設(shè)置。 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 6 （ 2）隧道施工前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查，和業(yè)主及當(dāng)?shù)卣浜希x擇出渣運(yùn)輸方便、距離短的場(chǎng)所作為棄渣場(chǎng)，場(chǎng)地容量應(yīng)可容納隧道棄渣量。洞內(nèi)高壓變電站之間的距離宜為 1000m，由變電站分別向相反兩方向供電，每一方供電距離宜采用 500m。 （ 3）對(duì)于修建高水位水池困難的隧道，宜 采用變頻高壓供水裝置滿足施工需要。 ⑥風(fēng)、水、電供應(yīng)設(shè)備：內(nèi)燃空壓機(jī)、電動(dòng)空壓機(jī)、水泵、變頻高壓供水裝置、變壓器、發(fā)電機(jī)等。用于隧道主體工程的碎石應(yīng)采用反擊破設(shè)備生產(chǎn)的碎石，并確保在不污染情況下用于施工。承包人應(yīng)加強(qiáng) 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 3 （包括勞務(wù)人員）安全、職業(yè)健康等教育培訓(xùn)和考核 工作。 施工方案 （ 1） 根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合本項(xiàng)目的具體情況、工期要求、施工隊(duì)伍 、機(jī)械設(shè)備、施工中的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)等因素，正確選定施工方案，制訂施工順序，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 （ 6）在施工調(diào)查和設(shè)計(jì)文件核對(duì)完成后，應(yīng)將結(jié)果和存在的問題，以書面形式呈送建設(shè)項(xiàng)目合同規(guī)定的相關(guān)建設(shè)管理單位。 章節(jié)劃分 本細(xì)則 共十一章，分為總則、施工準(zhǔn)備、洞口與明洞工程、洞身開挖、初期支護(hù)與輔助工程措施、仰拱與鋪底、防水與排水、二次襯砌、路面及附屬工程、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)以及安全管理與文明施工。 編制依據(jù) 國(guó)家、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部等工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主管部門發(fā)布的與隧道工程相關(guān)的文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和指南。 （ 3）建筑物、道路工程、水利工程和電信、電力線路等設(shè)施的拆遷情況和數(shù)量。 隧道施工過程中，應(yīng)收集原始數(shù)據(jù)、資料，做好施工記錄，編寫隧道技術(shù)總結(jié)。 施工人員、材料和設(shè)備 施工人員 （ 1） 應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、工期和技術(shù)難度 配備相應(yīng)的管理、技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、環(huán)保、專職質(zhì)量檢查和安全管理人員。 圖 21 安全防護(hù)用具和服裝 材料采備 （ 1）隧道施工前應(yīng)做好水泥、砂石料、鋼筋（材）、外加 劑、透水管等各項(xiàng)材料的招標(biāo)訂購(gòu)工作，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，制訂材料供應(yīng)計(jì)劃；特別是做好隧道前期施工支護(hù)所需材料的采備工作 ，如：水泥、中（粗）砂、小碎石、速凝劑、鋼纖維、鋼筋等材料以及早強(qiáng)錨固藥卷、鋼拱架等成品、半成品等。 ③ 隧道支護(hù)設(shè)備：濕噴機(jī)、管棚鉆機(jī)、注漿機(jī)等。 （ 3）隧道掘進(jìn) 50m 后應(yīng)進(jìn)行供風(fēng)，供風(fēng)管道前端至開挖面距離不應(yīng)大于 20m。當(dāng)變電站電源線需跨越施工地區(qū)時(shí)，其最低點(diǎn)距人行道和運(yùn)輸線路的最小高度應(yīng)滿足：電壓 35kV 時(shí) ,電壓 6～ 10kV 時(shí) ，電壓 400V 時(shí) 6m。供電線路架設(shè)一般要求高壓在上、低壓在下，干線在上、支線在下，動(dòng)力線在上、照明線在下。日產(chǎn)量在 100m3以上的碎石場(chǎng)宜配置自動(dòng)或半自動(dòng)沖洗設(shè)備，以提高碎石質(zhì)量。 積極推廣“零開挖”進(jìn)洞理念。 隧道洞口場(chǎng)地必須進(jìn)行混凝土硬化處理，要求使用 20cm 厚石渣墊層，汽車運(yùn)輸通道必須采用 20cm 厚的 C15 混凝土作為面層。當(dāng)洞口可能出現(xiàn)地層滑坡、崩塌時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取預(yù)防和穩(wěn)定措施穩(wěn)定坡體，確保施工安全。隧道排水應(yīng)與洞外排水系統(tǒng)合理連接，不得侵蝕軟化隧道和明洞基礎(chǔ)，不得沖刷 洞口前路基邊坡及橋涵錐坡等設(shè)施。截水溝及排水溝的上游進(jìn)水口應(yīng)與原地面銜接緊密或略低于原地面，下游出水口應(yīng)妥善地引入排水系統(tǒng)。鉆孔完畢應(yīng)將孔內(nèi)巖粉吹干凈。 （ 4） 套拱基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在符合圖紙要求且穩(wěn)固的地基上，地基承 載力滿足設(shè)計(jì)要求 ,基坑的渣體雜物、風(fēng)化軟層和積水應(yīng)清除干凈。 （ 2）明洞拱圈外模拆除、拱圈混凝土 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%后，應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定要求施作防水層及拱 腳縱向排水管、環(huán)向盲溝?；訌U渣、雜物等必須清除干凈。墻背漿砌片石 部分與面層咬合砌筑，避免“兩層皮”，砌縫砂漿應(yīng)插搗密實(shí)。 ⑥隧道洞門不允許粘貼石板材，尤其是拋光的石板材。 隧道爆破應(yīng)采用光面爆破 ,必要時(shí)采用預(yù)裂爆破技術(shù) 。 承包人應(yīng)安排好施工過程的測(cè)量 ,以保證隧道按 設(shè) 計(jì)方向和坡度施工 ,使開挖斷面符合圖紙所示尺寸 ,盡量做到不欠挖和不超挖 .洞內(nèi)應(yīng)每隔 50m 設(shè)置一個(gè) 水準(zhǔn)點(diǎn) . 在施工過程中 ,承包人應(yīng)根據(jù)對(duì)開挖面的直接觀察、圍巖變形的量測(cè)結(jié)果 ，輔以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，結(jié)合巖層構(gòu)造、巖性及地下水情況，提出圍巖分級(jí) 的修改意見，并判定 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 12 隧道圍巖穩(wěn)定性，提出相應(yīng)的處理措施。對(duì)土質(zhì)隧道，應(yīng)以核心土為基礎(chǔ)設(shè)立 2 根臨時(shí)鋼架豎撐以支撐拱頂，核心土應(yīng)根據(jù)圍巖量測(cè)結(jié)果適當(dāng)滯后開挖。 鉆爆設(shè)計(jì) （ 1） 隧道掘進(jìn)施工前 ,應(yīng)進(jìn)行專門鉆爆設(shè)計(jì) 。 鉆爆作業(yè) 1)鉆爆作業(yè)工藝流程 鉆爆作業(yè)應(yīng)按照鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行 .工藝流程見圖 42。 （ 4）掘進(jìn) 150m 以上，隧道施工必須實(shí)施管道通風(fēng)，通風(fēng)方式及風(fēng)機(jī)功率應(yīng)滿足 本 細(xì)則 第 條 的規(guī)定 。對(duì)硬巖、長(zhǎng)大隧道可選擇爆速高、爆后炮煙少、有害氣體含量低的水膠炸藥。 爆破后必須立即進(jìn)行安全檢查，如有瞎炮，必須由原爆破人員按《爆破安全規(guī)程》（ GB 6722— 2020）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，確認(rèn)無誤后才能出渣。 （ 2）中隔壁法或交叉中隔壁法施工時(shí)，初期支護(hù)完成后方可進(jìn)行下一分部開挖，地質(zhì)較差時(shí)，每個(gè)臺(tái)階底部均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)臨時(shí)仰拱；各部開挖時(shí)，周邊輪廓應(yīng)盡量圓順；應(yīng)在先開挖側(cè)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行另一側(cè)開挖；左右兩側(cè)導(dǎo)坑開挖工作面的縱向間不宜小于 15m；當(dāng)開挖形成全斷面時(shí)，應(yīng)及時(shí)完成全斷面初 期支護(hù)閉合。 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 18 （ 2 ）（ 6 ）（ 10 ）（ 10 ）（ 1 ）（ 5 ）（ 10 ）（ 3 ）（ 7 ）（ 6 ）（ 12 ）（ 8 ）（ 9 ）（ 1 ）（ 3 ）（ 5 ）（ 7 ）a b 圖 45 交叉中隔壁法（ CRD 法）施工工序橫斷面及縱斷面示意圖 a）橫斷面 b）縱斷面 2）施工順序說明 （ 1）左側(cè)上部開挖；（ 2）左側(cè)上部初期支護(hù)；（ 3）左側(cè)中部開挖；（ 4）左側(cè)中部初期支護(hù)；（ 5）右側(cè)上部開挖；（ 6）右側(cè)上部初期支護(hù)；（ 7）右側(cè)中部開挖；（ 8）右側(cè)中部初期支護(hù)；（ 9）左側(cè)下部開挖；（ 10）左側(cè)下部初期支護(hù)；（ 11）右側(cè)下部開挖；（ 12）右側(cè)下部初期支護(hù)；（ 13）仰拱超前澆筑；（ 14）全斷面二次襯砌。施工示例見附圖 3。其施工步驟參見圖 47。 （ 4）對(duì)土質(zhì)的隧道應(yīng)以核心土為基礎(chǔ)設(shè)立 3 根臨時(shí)鋼架豎撐以支撐拱頂和拱腰，核心土應(yīng)根據(jù)圍巖量測(cè) 結(jié)果適當(dāng)滯后開挖。下臺(tái)階在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后開挖。 連拱隧道 一般要求 （ 1）連拱隧道一般埋深淺、跨度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、受雨季地表水影響大，施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求采取強(qiáng)有力的超前預(yù)支護(hù)或預(yù)加固措施以保證開挖安全，還應(yīng)特別注意地形偏壓帶來的不利影響。先行洞應(yīng)選擇在偏壓側(cè)及地質(zhì)較為軟弱的一側(cè)；先行洞開挖超前另側(cè)主洞30～ 50m，先行洞二次襯砌斷面落后后行洞開挖面距離，現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)結(jié)果確定，一般不小于 2 倍洞徑。 a b 圖 49 全斷面法施工工序橫斷面及縱斷面示意圖 a） 橫斷面 b）縱斷面 2）施工順序說明 （ 1）全斷面開挖；（ 2）初期支護(hù)；（ 3）全斷面二次襯砌。開挖應(yīng)盡量采用微震光面爆破技術(shù)。為防止上臺(tái)階初期支護(hù)下沉、變形，其底部宜加設(shè)槽鋼托梁，托梁與鋼架連為一體，鋼架底部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鎖腳錨桿，并與縱向槽鋼焊接，錨桿布設(shè)俯角宜為 45176。導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前 30～ 50m。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 1）定義 分部開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑，并進(jìn)行初期支護(hù)，再分部開挖剩余部分的方法。其施工步驟 參見圖 45。 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 17 （ 12 ）（ 8 ）（ 6 ）（ 7 ）（ 9 ） （ 11 ）（ 14 ）（ 13 ）（ 5 ）（ 3 ）（ 4 ）（ 14 ）（ 1 ） （ 2 ）（ 2 ）（ 4 ）（ 10 ）（ 10 ）（ 13 ）（ 1 ）（ 3 ）（ 9 ）（ 11 ）（ 7 ）（ 5 ）圖 44 中隔壁法 (CD 法 )施工工序橫斷面及縱斷面示意圖 a）橫斷面 b）縱斷面 2）施工順序說明 （ 1）先行導(dǎo)坑上部開挖；（ 2）上部初期支護(hù)；（ 3）先行導(dǎo)坑中部開挖；（ 4）先行導(dǎo)坑中部初期支護(hù)；（ 5）先行導(dǎo)坑下部開挖；（ 6）先行導(dǎo)坑下部初期支護(hù)；（ 7）后行導(dǎo)坑上部開挖；（ 8）后行導(dǎo)坑上