【正文】 小于10176。第二組：；；。176。平面外的計(jì)算長(zhǎng)度為檁條的間距：。根據(jù)《門(mén)式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102：2002（）抗剪承載力設(shè)計(jì)值為： 滿足要求。查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500172003)附錄C1得，桿件軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)：。上段柱平面內(nèi)計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)為： 下段柱平面內(nèi)計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)為： 上段柱平面內(nèi)計(jì)算長(zhǎng)度為： 上段柱平面內(nèi)穩(wěn)定性驗(yàn)算： ，對(duì)x軸屬a類；對(duì)y軸屬b類。在剪力V，彎矩M，軸壓力N的共同作用下：因?yàn)椋海? 所以： 強(qiáng)度滿足要求。查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500172003)附錄C2得，桿件軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)：。 等效彎矩系數(shù) 滿足要求。根據(jù)《門(mén)式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102：2002（）抗剪承載力設(shè)計(jì)值：。② 取第二組內(nèi)力計(jì)算； 。腹板寬厚比：中柱：邊柱：斜梁第一段：斜梁第二段：斜梁第三段：均滿足技術(shù)規(guī)程限值要求。 迎風(fēng)風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 背風(fēng)風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 荷載計(jì)算 荷載計(jì)算： 墻梁所受荷載設(shè)計(jì)值：豎向 水平 墻梁所受荷載標(biāo)準(zhǔn)值：豎向 水平 兩種組合 （1） （2） 內(nèi)力分析 豎向荷載產(chǎn)生的彎矩由于在墻梁的跨中設(shè)有一道拉條，故可視為墻梁支撐點(diǎn)，： 水平荷載，產(chǎn)生的彎矩墻梁承擔(dān)水平方向上的荷載作用下，按單跨簡(jiǎn)支梁來(lái)計(jì)算內(nèi)力，則：迎風(fēng) 背風(fēng) 剪力 在豎向荷載的作用下，兩跨連續(xù)梁最大剪力為： 在水平方向上的剪力按單跨簡(jiǎn)支梁來(lái)計(jì)算：迎風(fēng) 背風(fēng) 截面選型及驗(yàn)算 截面選型 初選墻梁的截面為C形冷彎槽鋼，查《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范（GB 500182002）》：；；；； ；；；；；；；；； 由彎矩 、 （雙彎扭矩B取零） 各班件端部的應(yīng)力值 迎風(fēng)： 背風(fēng)： 各組成板件有效截面 (1) 14板為加勁板 ，由《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》公式（）當(dāng)時(shí)。 有效面積的截面模量， 檁條有效截面圖上翼緣板的扣除面積寬度為：=。（2） 屋面雪荷載標(biāo)準(zhǔn)值基本雪壓 （3） 屋面風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 荷載組合 +線荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 線荷載設(shè)計(jì)值： +線荷載設(shè)計(jì)值： +線荷載設(shè)計(jì)值： 作用在一根檁條上的集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值：，設(shè)計(jì)值： 內(nèi)力分析 由第一種荷載組合的內(nèi)力起控制作用，所以?。?。查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 500172003附錄C的類截面得：，則 所計(jì)算段無(wú)端彎矩但有橫向荷載，故 彎矩作用平面外的穩(wěn)定 繞弱軸的長(zhǎng)細(xì)比計(jì)算考慮墻面墻梁隅撐的支持作用，計(jì)算長(zhǎng)度取為墻梁的間距2m。 支座加勁肋與腹板連接焊縫滿足要求。 最不利輪位布置及內(nèi)力 吊車豎向荷載動(dòng)力系數(shù) ，近似輪壓乘荷載增大系數(shù)，吊車荷載分項(xiàng)系數(shù)，軟鉤吊車取，則： 豎向計(jì)算輪壓： 在處剪力： 吊車梁的最大剪力Vmax 最不利輪位布置如圖所示 吊車梁的最大水平彎矩 由《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 50092012 ，每個(gè)輪上的橫向荷載設(shè)計(jì)值為： 吊車梁在豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下的最大彎矩（求豎向撓度用） 截面選型 鋼材為Q345,其強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為：抗彎 （） 抗剪 （） 梁高h(yuǎn) 需要的截面模量：按經(jīng)濟(jì)條件確定：最小高度 (《鋼結(jié)構(gòu)》“有重軌（質(zhì)量等于或大于38kg/m）軌道的工作平臺(tái)梁的撓度容許值)建筑凈空無(wú)要求，故初選腹板高度。 左風(fēng)作用下風(fēng)荷載體形系數(shù) 吊車荷載本倉(cāng)庫(kù)吊車采用A5級(jí)5t電動(dòng)橋式吊車， ，最大輪壓Pmax=90KN，最小輪壓Pmin=42KN。在設(shè)置柱間支撐的開(kāi)間，宜同時(shí)設(shè)置屋蓋橫向支撐，組成幾何不變體系。并根據(jù)要求設(shè)為雙跨。本廠房為輕型門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)，廠房柱、梁、吊車梁等構(gòu)件選用Q345鋼。 建筑安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年。 關(guān)鍵詞： 輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房； 門(mén)式剛架； 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； 門(mén)式鋼架設(shè)計(jì)。摘 要 本設(shè)計(jì)是輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房，采用的是輕型門(mén)式鋼架體系，建筑質(zhì)量輕，強(qiáng)度高且跨度大，鋼結(jié)構(gòu)建筑施工工期較短，相應(yīng)的降低投資成本,在國(guó)內(nèi)有著較為廣泛的應(yīng)用前景。AbstractThe design for the light steel structure plant, the use of light portal frame system, the construction of light steel structure light weight, high strength, largespan, steel structure construction period short, lower investment costs, economic benefits. In China it has a more extensive application prospects. Light steel structure of the roof load lighter, and thus a smaller crosssection bar, thin. In addition to its ordinary lighter weight steel structures, material uniformity, accurate and reliable stress calculation, simple processing, a high degree of industrialization, transport and other features easy installation, the general also has easy material to be used than the provinces, the advantages of lighter weight .The design specification is structural of the structural design, including program selection, the design of the crane beam, purlin design, pillar of windresistant design, corbel design, rigid frame design (handcounting puter parison, bination of internal forces), the node design. Chapters detail the main ponents of calculus calculation.Foundation programs include ground handling, foundation design. Part of the design drawings are as follows: plant floor plan, Node elevation profiles and detailed, Frame Construction ,wallbeam purlin plant layout map, construction of crane beam map, support layout map, foundation plan, limesoil paction pile layout map . Key Words: Light steel structure plan； Portal frame； Structural design；Rigid frame design 目 錄摘 要 IAbstract II1緒論 12 結(jié)構(gòu)選型及布置 1 結(jié)構(gòu)選型 1 材料的選擇 1 柱網(wǎng)布置 2 屋面布置 2 柱間支撐及布置 3 屋蓋支撐及布置 3 墻面結(jié)構(gòu)布置 43 荷載計(jì)算 4 永久荷載統(tǒng)計(jì) 4 活荷載統(tǒng)計(jì) 4 吊車荷載 5 整個(gè)廠房各部分作用的荷載（標(biāo)準(zhǔn)值與設(shè)計(jì)值） 64 吊車梁的設(shè)計(jì) 7 內(nèi)力計(jì)算 7 截面選型 9 截面驗(yàn)算 10 加勁肋計(jì)算 12 疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算 13 撓度驗(yàn)算 14 焊縫連接計(jì)算 145 抗風(fēng)柱設(shè)計(jì) 14 荷載計(jì)算 15 內(nèi)力分析 15 截面選擇 16 強(qiáng)度驗(yàn)算 16 穩(wěn)定性驗(yàn)算 16 撓度驗(yàn)算 176 屋面檁條設(shè)計(jì) 17 荷載 17 可變荷載 18 荷載組合 18 + 18 + 18 析內(nèi)力分 19 截面選擇和截面特性 20 選檁條 20 應(yīng)力計(jì)算 20 受壓板件的穩(wěn)定系數(shù) 21 受壓板件的有效寬度 22 有效面積的截面模量 23 強(qiáng)度驗(yàn)算 24 穩(wěn)定性計(jì)算 24 繞度計(jì)算 25 構(gòu)造要求 257 墻梁設(shè)計(jì) 25 荷載計(jì)算 26 內(nèi)力分析 27 截面選型及驗(yàn)算 28 強(qiáng)度計(jì)算： 32 穩(wěn)定計(jì)算： 33 撓度計(jì)算： 33 拉條計(jì)算 34 構(gòu)造計(jì)算： 348 門(mén)式剛架設(shè)計(jì) 34 荷載分析 34 作用在剛架上的線荷載標(biāo)準(zhǔn)值 35 鋼架計(jì)算簡(jiǎn)圖 37 37 內(nèi)力計(jì)算 38 荷載組合 47 479 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 72 斜梁與邊柱的連接節(jié)點(diǎn) 72 中柱與雙邊斜梁連接節(jié)點(diǎn) 74 梁梁端板節(jié)點(diǎn) 76 屋脊端板節(jié)點(diǎn) 76 邊柱和中柱柱腳設(shè)計(jì) 78 牛腿設(shè)計(jì) 8211 支撐構(gòu)件設(shè)計(jì) 85 屋面橫向水平支撐 85 柱間支撐 8512 基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 89 基礎(chǔ)的選擇 89 基礎(chǔ)埋深 89 基礎(chǔ)尺寸的確定 89 基礎(chǔ)截面配筋計(jì)算 93參考文獻(xiàn) 95致謝 9695 / 1001 緒論結(jié)構(gòu)體系指的是“結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用較薄板件，設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮板件局部失穩(wěn)后后繼強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)體系”。 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙類?？癸L(fēng)柱、檁條、壓型鋼板柱間支撐等結(jié)構(gòu)構(gòu)件均選用Q235鋼材。 圖 柱網(wǎng)布置圖 屋面布置根據(jù)屋面壓型鋼板規(guī)格。當(dāng)有起重量不小于5t的吊車時(shí)，柱間宜采用型鋼支撐，形式為十字交叉。24m內(nèi)一臺(tái)5t吊車如下圖所示。 腹板厚度按經(jīng)驗(yàn)公式：按抗剪要求：取。5 抗風(fēng)柱設(shè)計(jì)抗風(fēng)柱選用Q235鋼 荷載計(jì)算 永久荷載 山墻墻面板及墻梁 自重為：