【正文】 車刀 100 插鍵槽 插鍵槽 插床 虎鉗 游 標(biāo)卡尺 插刀 110 定總長 定總長 車床 三爪卡盤 游標(biāo)卡尺 45176。使我再次熟悉有關(guān)手冊、規(guī)范、圖表等技術(shù)資料的運(yùn)用，進(jìn)一步鍛煉了識圖、計算機(jī)制圖、運(yùn)算和編寫技術(shù)文件等基本技能。如在實際加工中我們要考慮零件的各種性能，要對零件進(jìn)行一些熱處理。 除檢驗外，其它輔助工序有：表面強(qiáng)化和去毛刺、倒棱、清洗、防銹等。對高碳鋼零件用退火降低其硬度，對低碳鋼零件用正火提高其硬度，以獲得適中的較好的可切削性，同時能消除毛坯制造中的應(yīng)力。 ③ 先面后孔 對于 箱體、支架、連桿、底座等零件，先加工用作定位的平面和孔的端面，然后再加工孔。車刀去余料。每一種表面都有多種加工方法，選擇原則是保證加工表面煙 臺 汽 車 工 程 職 業(yè) 學(xué) 院 論 文 12 的加工精度和表面粗糙 度的要求。被測零件的公差等級高，公差值小，則選用的量具精度高一些，反之亦然。 3．刀 具的選擇 由于刀具材料的切削直接影響著生產(chǎn)率，工件的加工精度和表面質(zhì)量，所以正確選煙 臺 汽 車 工 程 職 業(yè) 學(xué) 院 論 文 11 擇刀具材料是加工工藝的一個重要的部分。作為定位基準(zhǔn)的表面（或線、點(diǎn)），在第一道工序中只能選擇未加工的毛坯表面，這種定位表面稱粗基準(zhǔn) .在以后的各個工序中就可采用已加工表面作為定位基準(zhǔn)，這種定位表面稱精基準(zhǔn)。尺寸較小而又要求不高時，可選用圓鋼作毛坯 。在滿足使用性能的前提下，選用齒輪材料還應(yīng)注意盡量降低零件的總成本。因此要求齒輪材料有高的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度，齒面要有足夠的硬度和耐磨性，芯部要有一定的強(qiáng)度和韌性。 2）齒面熱處理：齒形加工后，為提高齒面的硬度和耐磨性，常進(jìn)行滲碳淬火、高頻淬火、碳氮共滲和滲氮等熱處理工序。經(jīng)倒圓、倒尖后的齒輪在換檔時容易進(jìn)入嚙合狀態(tài)，減少撞擊現(xiàn)象。 2． 齒輪毛坯的加工 分析 齒面加工前的齒輪毛坯加工，在整個齒輪加工過程中占有很重要的地 位。該齒輪有鍵槽、內(nèi)孔、減重槽、倒角。 煙 臺 汽 車 工 程 職 業(yè) 學(xué) 院 論 文 4 2 零件的結(jié)構(gòu)工藝分析 零件的材料分析 圖 21 減速器大齒輪的 零件圖 大齒輪是動力機(jī)械中的重要零件之一，它主要功能是傳遞動力和運(yùn)動。企業(yè)應(yīng)制訂高于國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。 進(jìn)入 90 年代中后期，國外又陸續(xù)推出了更新?lián)Q代的減速器，不但更突出了模塊化設(shè)計的特點(diǎn)，而且，在承載能力、總體水平，外觀質(zhì)量方面又有明顯提高。它在追求高性能的同時，即可能減少零部件及毛坯的品種規(guī)格和數(shù)量，以便于組織生產(chǎn)，形成批量，降低成本，獲得規(guī)模效益。減速器結(jié)構(gòu)因其類型、用途不同而異。 大齒輪是減速器的重要組成零件之一，其毛坯件常采用鍛造的方法，加工方法有成形法和展成法，成形法是所用刀具的齒形形狀與加工的齒輪的輪槽形狀相同，進(jìn)行銑齒、剃齒、磨齒等，其精度較差，生產(chǎn)效率較高。確定其裝夾方式，合理的裝夾方式能有效地減少誤差的產(chǎn)生。采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件、滲碳淬火磨齒的硬齒面齒輪，綜合承載能力為中硬齒面調(diào)質(zhì)齒輪的 3～ 4 倍，為軟齒面齒輪的 4～ 5 倍。 80 年代末至 90 年代初，我國相繼制訂了近 100 個齒輪和蝸桿減速器的標(biāo)準(zhǔn)，研制煙 臺 汽 車 工 程 職 業(yè) 學(xué) 院 論 文 2 了許多新型減速器，大體上實現(xiàn)了通用減速器的更新?lián)Q代。國內(nèi)多年來使用行之有效的雙圓弧齒輪、三環(huán)減速器和已成功應(yīng)用的點(diǎn)線嚙合齒輪等技術(shù)、 應(yīng)不斷完善，大力推廣。 煙 臺 汽 車 工 程 職 業(yè) 學(xué) 院 論 文 3 圖 11 減速器爆炸圖 課題要求 該減速器為運(yùn)輸機(jī)的單級圓柱齒輪減速器，年產(chǎn)量為 5000 臺，大批量生產(chǎn)。 煙 臺 汽 車 工 程 職 業(yè) 學(xué) 院 論 文 5 零件的結(jié)構(gòu)分析 該大齒輪采 用的是腹板式結(jié)構(gòu)，齒輪零件的結(jié)構(gòu)包括輪體和齒圈，齒輪參數(shù)： z=7m=、 a=20176。 3) 兩端面 兩端面精度要求均為 ，所以都采用粗 半精車即可達(dá)到要求精度。展成法使用齒輪嚙合的原理來進(jìn)行加工的，具體方法有滾齒、插齒、剃齒、磨齒等。 一般在齒輪加工中進(jìn)行兩種熱處理工序，即毛坯熱處理和齒 面 熱處理 。齒輪在嚙合時齒面接觸處有接觸應(yīng)力，齒根部有最大彎曲應(yīng)力，可能產(chǎn)生齒面或齒體強(qiáng)度失效。而合金鋼淬透性好、強(qiáng)度高，但鍛造、切削加工性能較差。為了減少機(jī)械加工量，對大尺寸、低精度的齒輪，可以直接鑄出輪齒 [9]；對于小尺寸，形狀復(fù)雜的齒輪，可以采用精密鑄造、壓力鑄造、精密鍛造、粉末冶金、熱軋和冷擠等新工藝制造出具有輪齒的齒坯，以提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約原材料。 零件圖 圖 41 大齒輪二維圖 煙 臺 汽 車 工 程 職 業(yè) 學(xué) 院 論 文 10 選擇設(shè)備及工藝裝備 1．機(jī)床的選擇 不同類型 的機(jī)床有著不同的用處，在選用機(jī)床的之前，因?qū)ζ漕愋?、?guī)格、性能特點(diǎn)和應(yīng)用范圍進(jìn)行深入細(xì)致的研究，才能選擇最合適的加工該零件的機(jī)床。但對于夾具的制造精度要求較高。 4．量具的選擇 測量器具選擇是根據(jù)被測零件的數(shù)量、材質(zhì)特性、公差大小以及幾何形狀特點(diǎn)等。 夾具要敞開，其定位、夾緊機(jī)構(gòu)和其他元件不得影響加工中的走刀。再用插刀插鍵槽，用 45176。 加工順序安排 1) 切削加工順序的安排 [10] ① 先粗后精 先安排粗加工，中間安排半精加工，最后安排精加工和光整加工。 (2) 熱處理工序的安排 熱處理可以提高材料的力學(xué)性能，改善金屬的切削性能以及消除殘余應(yīng)力。 3． 淬火、滲碳淬火和滲氮 它們的主要目的是提高零件的硬度和耐磨性，常安排在精加工 (磨削 )之前進(jìn)行，其中滲氮由于熱處理溫度較低，零件變形很小，也可以安排在精加工之后。它里面含有很多知識要從實踐中得到。 從開始接到論文題目到系統(tǒng)的實現(xiàn)，再到論文文章的完成，每走一步對我來說都是新的嘗試與挑戰(zhàn)，這也是我在大學(xué)期間獨(dú)立完成的最大的項目。在此向 機(jī)電系 全體老師表示由衷的謝意 ， 感謝他們 三 年來的辛勤栽培。 ） 560 87 2 工藝編制 學(xué)號 審 定 會 簽 工時定額 校 核 執(zhí)行時間 批 準(zhǔn) 。在此我衷心地感謝她，在她的 細(xì)心指導(dǎo)和不懈的支持 下，我從開始收集資料、分析計算、到編寫工藝文件及說明書，一步步的慢慢組織起來，最終順利完成畢業(yè)設(shè)計。 煙 臺 汽 車 工 程 職 業(yè) 學(xué) 院 論 文 15 參考文獻(xiàn) 1. 張耀宸 . 機(jī)械加工工藝設(shè)計實用手冊 , 航空工業(yè)出版社 , 1993. 2. 張煜 . 主編 機(jī)械制圖 , 蘇州大學(xué)出版社 , 2020. 3. 揚(yáng)黎明主編 .機(jī)床夾具設(shè)計手冊 , 國防工業(yè)出版社 , 1996. 4. 孟少龍主編 . 機(jī)械加工工藝手冊 , 機(jī)械工業(yè)出版社 , 1992. 5. 蘇春主編 . 計算機(jī)輔助設(shè)計 , 機(jī)械工業(yè)出版社 , 2020. 6. 王曉東 , 孫延娟主編 . 數(shù)控加工工藝與刀具 . 高等教育出版 社 , 2020. 7. 郭世勇 , 賀江 , 姜人好主編 . UG6 數(shù)控編程 , 機(jī)械工業(yè)出版 社 , 2020. 8. 陸劍中 , 孫佳寧主編 . 金屬切削原理與刀具 , 機(jī)械工業(yè)出版社 , 2020. 9. 季明善主編 . 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ) , 高等教育出版社 , 2020. 10. 王曉東 , 孫延娟主編 . 數(shù) 控加工工藝與刀具 , 高等教育出版社 , 2020. 11. 陳宏鈞主編 . 典型零件機(jī)械加工生產(chǎn)