【正文】 在運(yùn)輸途中，要有人巡查車輛狀況，對事故車輛要及時(shí)處理。計(jì)量裝置按規(guī)定定期進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保其精度，控制配合比的正確性。在清掃后的底基層上，根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)放出掛線點(diǎn)的位置，并設(shè)置明顯標(biāo)志。攤鋪機(jī)熨平板自動找平裝置，需要有一個(gè)準(zhǔn)確可靠的找平基準(zhǔn)線，采用雙側(cè)張拉鋼絲法來找平基準(zhǔn)（選用直徑為3mm的鋼絲，以盡量減少鋼絲自重形成的撓度）。拌和站的材料運(yùn)輸分為原材料運(yùn)輸和混合料運(yùn)輸。砂石料堆場使用20cm水泥含量10%的碾壓砼硬化，防止集料被污染，不同粒徑、不同種類的砂石料要嚴(yán)格使用擋板隔開，不得混雜。分兩幅攤鋪，宜采用兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔約5～8m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。我們在施工時(shí)，可按以下公式估算攤鋪機(jī)的攤鋪速度，并保持其相對穩(wěn)定：V=（100Q/60BH）K式中：V——攤鋪速度（m/min）Q——拌合機(jī)產(chǎn)量（m3/h）B——攤鋪寬度（m）H——攤鋪壓實(shí)厚度（cm）K——效率系數(shù)?；旌狭系臄備伵c碾壓攤鋪工序是將從運(yùn)料車上接受的混合料按規(guī)定的尺寸（攤鋪寬度和厚度）和一定的預(yù)壓密實(shí)度均勻地?cái)備佋谙鲁袑由稀ｉ_拌前對準(zhǔn)備使用的砂、石料進(jìn)行含水量快速測定，以確定是否調(diào)整拌合用水量。在掛線點(diǎn)附近打入掛線樁，要求掛線樁打入路基25cm深，以保證樁基牢固，檢查各連接部螺絲是否緊固有效；掛線長度較長時(shí)，每100m留一汽車的進(jìn)料缺口?；鶞?zhǔn)線的懸掛的具體要求：基準(zhǔn)線鋼絲繩的張緊力不小于100Kg；基準(zhǔn)線的懸掛高度：H=H0K+eH—基準(zhǔn)線的懸掛高度；H0—攤鋪層頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高與下層標(biāo)高之差；K—松鋪系數(shù)；e—基準(zhǔn)線到攤鋪層頂?shù)母叨取Ｔ牧线\(yùn)輸必須嚴(yán)格過磅秤定量管理。對于主要運(yùn)料車道采用20cm穩(wěn)定砂礫底基層加鋪20cmC25砼面層硬化，保證運(yùn)料車輛通行。，各類機(jī)械應(yīng)慢速行駛，灑水車調(diào)頭時(shí)，應(yīng)關(guān)閉灑水閥門，不得造成表面積水和泥濘，施工車輛不得在剛灑完水的路面上行駛。直線型橫坡地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向道路中心碾壓，超高路段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，總之，應(yīng)由低處向高處逐步碾壓，碾壓時(shí)，配合人員要跟機(jī)作業(yè)，要求碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，～，密實(shí)度增大后，可適當(dāng)增大碾壓速度?，F(xiàn)場配合人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，指示推平標(biāo)高，以便按準(zhǔn)確高度和橫坡刮平，為下一步施工創(chuàng)造良好條件。，先按規(guī)范進(jìn)行路基交驗(yàn)工作，若路基各項(xiàng)指標(biāo)（包括高程、寬度、中線偏位、橫坡、壓實(shí)度、彎沉等）都滿足規(guī)范要求，方可進(jìn)行墊層施工，否則，路基將進(jìn)行返工處理，待重新驗(yàn)收合格后才進(jìn)行墊層施工。管口接頭處應(yīng)鑿毛洗凈。砌筑檢查井的預(yù)埋支管，隨砌隨安，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定預(yù)流管內(nèi)管徑、方向、標(biāo)高。管線基坑開挖后，請示指揮部監(jiān)理及時(shí)做好與排水、電力等各部門的協(xié)調(diào)工作。根據(jù)各管線單位的交底以及項(xiàng)目部現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查情況，與各管線單位聯(lián)系以及協(xié)調(diào)，排出管溝開挖范圍內(nèi)的埋地管線。然后再在粗砂層上鋪筑路基土，按照一般路基進(jìn)行填筑。為確保精加工的工程質(zhì)量，用平地機(jī)進(jìn)行精加工作業(yè)。護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，將按設(shè)計(jì)要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止田水流入。土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3，超過的應(yīng)清除或打碎。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，選用工作質(zhì)量25t的輪胎（沖擊式）壓路機(jī)壓（夯）實(shí)。分層松鋪厚度不宜大于40cm。土方填筑利用挖方填筑路堤時(shí)，不得采用含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)的土壤；填方作業(yè)必須分層平行填筑，每層填筑厚度根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。在未將孔內(nèi)堆積物及孔壁清理處理好之前，不得裝藥。超鉆深度h。開口時(shí)要適當(dāng)放慢速度，達(dá)到一定深度后，再次核對鉆桿的傾斜率是否符合要求，再加快鉆進(jìn)速度。布置孔徑：由于炮孔較深（在lOm左右），而且又是傾斜炮孔（于邊坡同～傾斜坡度），因此，炮孔質(zhì)量好壞起關(guān)鍵作用。2)、石方爆破深度較深巖體較厚路段(5m)采用潛孔鉆成孔，大藥量、大深度(58m)多層次定向洞室型爆破。爆破對巖體強(qiáng)度和層面粘聚力的損傷十分敏感；路塹施工中采用320馬力以上的推土機(jī)結(jié)合小型機(jī)具爆破施工。(b)運(yùn)距在50～500m以內(nèi)的土方，采用鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)，平地機(jī)平整，壓路機(jī)壓實(shí)。較長的路塹開挖沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘。路堤填筑高度小于0. 8m的地段，應(yīng)將清除表土后的地面翻松，并分層碾壓，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%。組織定期的安全檢查，指導(dǎo)和督促施工隊(duì)搞好安全管理工作。對坡面危巖和松動的巖石，應(yīng)排專人及時(shí)進(jìn)行清除，并由專人進(jìn)行指揮。嚴(yán)禁在施工完畢的坡面上行走，上下時(shí)設(shè)置爬梯。12)爆破完畢后，由爆破員對爆破現(xiàn)場進(jìn)行檢查，在無盲炮的情況下，施工人員才可進(jìn)入現(xiàn)場。6)在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號的電雷管，其電阻值差不得超過規(guī)定值（應(yīng)控制在177。鑿打炮眼時(shí)，坡面上的浮巖危石應(yīng)予清理。大型機(jī)械進(jìn)場前，應(yīng)查清所通過道路、凈寬和承載力是否足夠，否則應(yīng)先予拓寬和加固。爆破開挖，均采用中小型爆破，標(biāo)段內(nèi)一般使用炮眼法爆破施工，爆破作業(yè)事先需進(jìn)行地形地質(zhì)和周邊環(huán)境調(diào)查、確定爆破方案、階梯高度的確定、炮孔布置、藥量計(jì)算、起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及計(jì)算等。c．加強(qiáng)學(xué)生上學(xué)時(shí)的安全保衛(wèi)工作，學(xué)生上學(xué)時(shí)，我們盡量要求家長護(hù)送，并在施工點(diǎn)上設(shè)立安全員，對學(xué)生上學(xué)時(shí)段全程監(jiān)控禁止學(xué)生在施工路段逗留、玩耍。二、高邊坡施工方案在此僅對高邊坡安全施工做簡單闡述：挖方路塹邊坡坡度根據(jù)地形、巖石性質(zhì)、構(gòu)造發(fā)育情況、水文地質(zhì)條件、邊坡高度等因素綜合確定。40√N(yùn)秒（式中N為測站數(shù)）。每交一處應(yīng)及時(shí)加固布控、引樁工作，記錄有關(guān)的地形地貌及數(shù)據(jù)，并妥善保護(hù)交樁的坐標(biāo)閉合控制點(diǎn)、水準(zhǔn)閉合控制點(diǎn)等數(shù)據(jù)成果資料。表21 路基土石方施工安排表施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工段主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃勞動力備注路基土石方工程施工隊(duì)K0+000~K0+挖掘機(jī)3臺；推土機(jī)1臺；振動壓路機(jī)1臺；自卸汽車20臺；29計(jì)劃從中間K0+320向兩邊開始施工。爭取在施工過程中能得到各部門的犬力支持，及時(shí)得到對施工影響的全方位的一手資料，為創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，保證工程的順利進(jìn)行，確保施工安全提供強(qiáng)有力的保障。認(rèn)真落實(shí)片石、碎石、砂礫、水泥、鋼材等各種材料源并簽定供應(yīng)合同。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面工作，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)工作，項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好分管的現(xiàn)場施工管理、機(jī)械管理及材料管理工作。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求 表1項(xiàng)目分類路面地面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0—30810下路床30—80510上路堤80—150415下路堤150以下315零填及挖方路基0—3081030—80510路基壓實(shí)度（重型） 表2項(xiàng)目分類路面地面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）主干路填方路基上路床0—30≥96下路床30—80≥96上路堤80—150≥94下路堤150以下≥93零填及挖方路基0—30≥9630—80≥9側(cè)石人行道結(jié)構(gòu)為：10cm厚C15混凝土墊層+3cm厚M10水泥砂漿+5cm*25cm*50cm條紋步行道石人行道板面層。考慮本段路基土質(zhì)情況及今后道路兩邊的開發(fā)需要，路堤一級邊坡采用1：1. 25，路堤二、三、四級邊坡采用1:。本項(xiàng)目為城市次干道，設(shè)計(jì)速度30km/h。流長5公里、流域面積10平方公里以上的河流有66條，其中屬珠江水系62條，屬湘江水系的4條。以縣北部騎田嶺為界，往往南晴北雨，南燠北寒，嶺北大雪，嶺南微雪，冬季氣溫明顯高于湘中湘北，氣溫低于0℃，比郴州少1/3，比長沙少2/5。宜章縣交通比較方使，京廣鐵路線、京珠高速公路、宜鳳高速、廈榕高速從宜章穿越而過，以107國道、S324省道為干線的公路網(wǎng)絡(luò)連通四通八方，縣區(qū)建設(shè)日新月異，城區(qū)面貌煥然一新，基本形成了一個(gè)極具吸引力、輻射力、經(jīng)濟(jì)繁榮的新興城市。 —113176。主要工程包括路基土石方工程、路面工程、人行道工程、排水工程、照明工程、綜合管線工程、交通工程、附屬設(shè)施工程、綠化工程等。41 39。境內(nèi)1000米以上的山峰就有150多座，最高峰猛坑石海拔1902米，稱“天南第一峰”。由于縣境內(nèi)地形復(fù)雜，海拔高低懸殊，形成明顯的區(qū)間小氣候，湖南省降雨量最多和最少的地區(qū)均在縣內(nèi)。年平均降水的地表徑流量為20. 08億立方米，武水、長樂水、章水、玉溪河等溪河的客水徑流總量13. 49億立方米。本設(shè)計(jì)路線縱斷面圖和路基橫斷面均按道路設(shè)計(jì)標(biāo)高繪制，土石方數(shù)量計(jì)算按路基施工標(biāo)高控制。為使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗交形的能力，充分保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》及《公路水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。本著因地制宜、合理選材、方便施工、便于管理維護(hù)也符合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的路面型式及設(shè)計(jì)方案。(2)施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部及各分部駐地位置詳見附表表2《施工總體平面布置圖》。照明工程施工隊(duì)：其中箱式變配電站1套，路燈52套；電纜套管4200 m，電力電纜8000 m，銅芯電線900m，電纜井90座。綠化工程施工隊(duì)K0+000~K0+小挖機(jī)1臺；吊車1臺；灑水車1輛；35設(shè)備根據(jù)施工要求進(jìn)場。工程施測前對設(shè)計(jì)單位提供的控制成果進(jìn)行復(fù)核，標(biāo)準(zhǔn)為：水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差：177。采用S3水準(zhǔn)儀，往返測，滿足閉合177。4．設(shè)置專職安全員，對施工路段全天候巡查，排除各種安全隱患。開挖前，需做好坡頂?shù)慕厮疁?，特別是雨季施工要保證截水溝的通暢，且排泄水不對下方路基和開挖斷面產(chǎn)生危害。施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時(shí)，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具，并報(bào)上級處理。各種施工機(jī)械設(shè)備的駕駛員必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)考試合格后持證上崗，遵守本機(jī)械的操作規(guī)程，正確駕駛。嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材。11)爆破工作必須有專人指揮。人工抬運(yùn)石塊和搬運(yùn)砂漿、混凝土等材料所用工具必須牢固可靠，如繩、筐、桶等。墜落、物體打擊安全措施高邊坡作業(yè)主要宜造成施工人員墜落及坡面危石對施工人員的打擊。爆破作業(yè)必須是爆破員實(shí)施，爆破員負(fù)責(zé)使用前過程的民爆物品的安全管理。采用推土機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓。(b)多層橫向全寬挖掘法。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。當(dāng)石方開挖接近邊坡面時(shí)，必須采用光面或預(yù)裂爆破，保證邊坡坡面平順，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體。起爆器材采用毫秒電雷管微差起爆系統(tǒng)，對角式“u”型起爆網(wǎng)絡(luò)，炮孔雷管采用全半聯(lián)聯(lián)接方式，孔位布置及爆破見下圖：具體施工方法1)、石方爆破深度較小路段(≤5m)，采用小藥量，多層次密集形爆破施工。藥卷以上主孔留有堵塞長度l孔口堵塞長度對于次堅(jiān)石取1. 5m，孔口覆蓋選用草袋、絲網(wǎng)、竹排等。鉆機(jī)就位之前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械各部分，并使其處于完好狀態(tài)。炮眼鉆好后應(yīng)及時(shí)丈量實(shí)際孔深、孔距并做好記錄，填入爆破記錄表以作為計(jì)算和修正藥量的依據(jù)。(c)導(dǎo)爆索：采用普通工業(yè)導(dǎo)爆索。填方路段跨越濕洼地時(shí)，應(yīng)先排水，清除雜草和不適應(yīng)的材料。盡早安排高填方路堤的施工，以便使其在整個(gè)施工工期中有6個(gè)月沉降的過程。填石路堤在壓實(shí)之前，用大型推土機(jī)攤鋪平整。土石混填土石混合路堤分層填筑，分層壓實(shí)。路床頂面以下30cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于l0cm。雨季填筑路堤時(shí)，做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土表面筑成4～5%的橫坡，要特別注意在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。特殊路基處理路基影響范圍內(nèi)的魚塘、水塘和水溝先進(jìn)行排水或抽水，必要時(shí)設(shè)草包壩圍堰。做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標(biāo)高的測定，并加密方便施工的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，施工中隨時(shí)測量各工序位置和高程。土方開挖后，如土質(zhì)松軟，出現(xiàn)垮方現(xiàn)象即采用橫板支撐。l、施工流程：放出井中心線一按半徑擺磚一按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣一井壁砌筑一井蓋安裝一內(nèi)壁抹灰分層壓實(shí)。預(yù)制砼墊塊墊塊混凝土的強(qiáng)度等級同混凝土基礎(chǔ)，高等于平基高度，允許偏差為(+0～10)，寬大于或等于高。. 10回填當(dāng)砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強(qiáng)度不小于5N/mm2時(shí)，進(jìn)行溝槽回填，回填時(shí)管道兩側(cè)及管頂以上0. 5m范圍內(nèi)應(yīng)由溝槽兩側(cè)同時(shí)對稱均勻回填，并且兩側(cè)高差控制在30cm以內(nèi)，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。l、堆料：以100米為一個(gè)施工段，碎石拌和均勻后，根據(jù)攤鋪用量計(jì)算卸料車數(shù)，在施工段上梅花型布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。各類機(jī)械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。碾壓過程中，應(yīng)適當(dāng)灑水，使碎石表面始終保持潮濕，炎熱氣候，碎石表面水分蒸發(fā)過大時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水，適當(dāng)增大灑水量。六、5%水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案行車道路面底基層為：20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層。根據(jù)現(xiàn)場勘查并同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)，供水從距拌和站附近的小河流中引入，引入方法埋設(shè)自來水管，用潛水泵壓水。施工方法：采用半幅式施工。一次放線長度不宜超過200m，根據(jù)我們施工的具體情況，我們一般放線長度為100m，彎道時(shí)適當(dāng)縮短。當(dāng)一天的攤鋪長度大于100m時(shí)，從一根基準(zhǔn)線向另一基準(zhǔn)線過渡時(shí)，應(yīng)