【正文】 配合有關部門排除安全障礙。對料場集中攪拌材料(二灰碎石用裝載機計量翻拌，水泥混凝土集中機械攪拌均勻)用機動翻斗車或汽車運到施工現(xiàn)場。黃砂：本工程所用大部為中粗砂，擬采用長江中上游江砂，采用汽車在附近砂料場駁運至現(xiàn)場。做好與地方的協(xié)調工作工程經(jīng)理部安排專人負責與地方政府部門及鄉(xiāng)村居民的關系協(xié)調，取得當?shù)卣块T及居民的大力支持，努力解決好施工中出現(xiàn)的各種矛盾，同心協(xié)力，確保工程高速、優(yōu)質按期完成。搭設簡易砼拌和摟，不因下雨而影響砼拌和質量。起重吊裝時必須由專人指揮，使用統(tǒng)一信號，嚴禁“三違”操作。抓好工序銜接，把住關鍵環(huán)節(jié)，做到前邊工序及時提供條件，后續(xù)工序按期實施，拉開工作面，逐次推進。對重要的原材料，均要有質量保證書或做進場復測試驗，合格后才采用。在以前的工程施工中，我公司總結出了一套行之有效的質量管理方法，首先是實行獎罰制度，驗收合格的單元，實行獎勵；凡是有問題的單元，實行重罰。60、 當砌筑到設計高度后，利用砌筑腳手架，立模澆筑壓頂。擋土墻的施工⑴、首先將擋土墻段放樣，再采用機械開挖擋土墻基坑土方，并留出30CM左右的的土方作為保護層土方，在施工擋土墻底板前，采用人工開挖基坑保護層土方，鋪設碎石料墊層，再澆筑底板，并按設計要求設置橋臺底板沉降縫。4 、碾壓：采用“先輕后重”、“由邊往中”順序碾壓的壓實方法，碾壓時應出現(xiàn)泛漿現(xiàn)象，壓實度必須達到95%~，平地機整平合格后進行灑水養(yǎng)生，再碾壓、平整后，方可澆筑水泥砼路面。4 、攤鋪施工采用人工粗攤，平地機刮平，人工再修平、整平后方可碾壓，以“先輕后重”、“先邊后中”的壓實方法，保證路床平整，無彈簧、松散等現(xiàn)象，壓實七天養(yǎng)生后，再碾壓強24遍，然后用環(huán)刀法觀測其石灰土的壓實度和實際松鋪系數(shù)等資料。立模澆筑的砼缺陷在拆模后24小時內完成修補。：首先在活動張拉臺端，啟動大千斤頂將力上至100%設計張拉力，使錨固鏍帽與橫梁有一定間隙；其次將錨緊在橫梁端上的螺絲帽松開一定間隙，要求每根鋼絞線螺帽間距相等；再緩慢、同步回縮大油頂，如此重復放松至千斤頂不受力為止，最后放張結束。嚴格按混凝土配比施工我方將在每次澆制前應預先測量黃砂、石子含水量，嚴格控制水灰比。（4）、砼澆筑。b. 鋼筋堆放均放置在鋼筋倉庫內，按直徑分類堆放，下面用20cm的方木墊高，倉庫內應不漏雨，不潮濕，鋼材可不覆蓋。上部綁扎結束后，非預應力筋骨架已基本穩(wěn)定了。用連接器連桿相連，再在兩根連桿采用連接器連接起來。c. 底模制作作為一個永久設施，為保證板梁在生產(chǎn)運輸過程中由于地基產(chǎn)生不均勻沉降而招致梁體受損，地模破壞，我們在老場地上填筑了兩層6%灰土和一層二灰碎石，共計60cm厚，采用18～21T重型壓路機碾壓保養(yǎng)，在上面又澆制了與大梁同寬的20cm厚砼底座。蓋梁側模板采用組合鋼模板，內襯竹膠板，以確保蓋梁表面光潔。計劃在開工前組織任務交底和技術交底，由工地技術負責人根據(jù)施工組織設計的要求，將工期安排、質量標準、安全要求、節(jié)約指標、文明施工、技術措施和有關規(guī)定，并結合施工要求向全體施工人員交待清楚，并在交底后組織討論和分工安排。㈣、施工準備圖紙會審：要求對圖紙本身可能存在的錯、漏，碰到問題，不論大小，都必須有明確的結論，并重點解決好設計構思與施工上不符的矛盾，在能夠保證設計構思，又不影響工程質量的前提下，辦好設計與施工的協(xié)調統(tǒng)一工作。 推行標準化管理，創(chuàng)建文明樣板工地。3．現(xiàn)場管理工程師：負責項目的質量、安全、進度、施工、技術、放樣等有關管理職能和相應的文件記錄匯總和施工日記的記載。 橋梁主要工程數(shù)量有：C25砼M3擋土墻MC30砼M3C40砼M3C50砼M3鋼筋噸㈡、道路工程 道路等級：鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路； 道路結構：20cm 10%灰土，32cm 水泥穩(wěn)定碎石，乳化瀝青下封層，22cm 水泥混凝土。雪堰鎮(zhèn)xx橋改造工程道路橋梁工程施工組織設計第一章、施工方案說明一、 工程概況雪堰鎮(zhèn)xx橋改造工程位于常州市武進區(qū)雪堰鎮(zhèn)，xx橋橫跨xx河，xx河為Ⅶ級航道。道路主要工程數(shù)量有：混凝土路面面積 2087平方米路 面 長 度 二、 編制依據(jù) 雪堰鎮(zhèn)xx橋改造工程施工招標文件； 雪堰鎮(zhèn)xx橋改造工程施工圖； 雪堰鎮(zhèn)xx橋改造工程招標標前會議紀 要及補充通知； 國家地方、行業(yè)的技術規(guī)范及相應的法律、法規(guī)； 本公司以往施工類似工程的經(jīng)驗及施工力量； 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTJ02189）； 《公路橋磚石及混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTJ02285）； 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTJ02385）； 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTJ02485）； 其他有關設計、施工規(guī)范。4．施工隊長：負責本施工隊的質量處檢、互檢和工序之間的交接驗收，組織本施工隊人員嚴格按圖紙、工藝文件、作業(yè)指導書和相關的質量程序文件進行施工，組織開展文明施工、保持良好的生產(chǎn)秩序。實行場容、場貌管理，工地衛(wèi)生管理、文明建設管理。開工前根據(jù)設計圖紙和招標文件資料進行沿線踏勘和調查，將現(xiàn)場情況和問題逐一列出，集中研究處理方案。同時編制各工序技術交底卡，做到人人心中明了。板梁制作、安裝先張法板梁預制（1）、場地及臺座a. 場地的硬化所有場地，包括預制場、材料堆放均采用C30砼澆制，其中預制場砼厚度為20cm，材料堆放場砼厚度為20cm。在底模施工中，我方精確放樣測量，確保底模順直，表面處于同一個高程，其上采用C50混凝土水磨石，保證梁底光滑平整。穿過橫梁及活動張拉臺座上的錨孔，用螺帽錨固。③ 啟動大油頂推動活動張拉臺座，通過連桿張拉鋼絞線。c. 鋼筋的制作，嚴格按設計圖紙施工。在制作底模時，已預先每隔1m間距在底模下口設置了對穿鑼桿，以便夾緊模板下口。，另外防止機械故障等因素，我方在現(xiàn)場另配一臺JZ500強制式砼拌和機作為備用。，完成整個梁預應力施工。任何蜂窩、凹陷或其它損壞了的有缺陷的砼，及時通知監(jiān)理工程師取得同意后方能進行處理。養(yǎng)生采用灑水車灑水養(yǎng)生714天。 水泥砼路面的施工方法1 、在水泥穩(wěn)定碎石路基完成后，再進行中線復測和兩線放樣，用φ10鋼筋樁固位正確。 按橋臺沉降縫為界，在砌筑段兩端架設木制漿砌石斷面的樣架。并對擋土墻進行勾凸縫。3． 加強軟、硬件建設，嚴格按規(guī)定施工在工程施工中經(jīng)常抽查砼、砂漿、土方、常用建筑材料試件試塊；配備有專職的質檢人員，實行了質量一票否決制。6． 配合建設單位、監(jiān)理單位人員，在合同中明確質量要求及質量條款，施工中派人員進行監(jiān)督，保證質量。嚴格按規(guī)范和監(jiān)理工程師指示辦，嚴把材料質量關，避免因質量問題造成返