居住地的能流、物流調查實踐設計-免費閱讀
【正文】 表35沿水域交通—觀光與環(huán)境問題調查 調查關注情況記錄主要感受旅游狀況主要項目布局特征交通狀況船車行人 環(huán)境污染綠地建設垃圾處理噪聲水域污染參考文獻：1． 顧朝林等著，中國城市地理，商務印書館，1999。沿線調查所采用的最基本方法是感受法和點擊計數法。二、 公路沿線交通與環(huán)境問題調查 調查路線與時間選擇 從安全、省錢和承載量的角度看，選擇公共汽車作為調查的交通工具最為適宜，可以沿途“略看”與停車站下車測量相結合。高速公路城市主干道外圍環(huán)行道城市次干道居住區(qū)道步行道圖例圖310街區(qū)道路級別概念 “五流”通道概觀城市交通系統，是各種各樣“流”高度集中的地帶。由于學校是人流的高密度區(qū)域，在不嚴格的用地約束下，不遵守交通規(guī)則的行車和隨意停放車輛，不僅造成路面擁擠，而且對學生生命安全造成嚴重威脅。校園是街區(qū)的重要組成部分，是學生學習和活動的場所，也是進行鄉(xiāng)土地理土地利用調查首先的場地和出發(fā)點。還可以進一步按建筑物高度、用途等進一步劃分。⑷ 通道空間：道路、江河、地下通道、橋面、鐵道等。前者指由一種土地覆蓋類型轉變成另一種土地覆蓋類型；如農業(yè)用地轉變成非農業(yè)用地；后者指土地覆蓋變化類型內部的變化，如工業(yè)用地轉變成商業(yè)居住用地的變化。也是對學生進行公德教育的極好素材。圖32是圖31的進一步外延和內化。復雜且縱橫交錯的管線網，構成一個“管道城市系統”。城市居民作為城市的主人，生活在這些管網之中。所謂外延是指探究三源地：即水源地、物源地、能源地；所謂內化是指探究人在資源環(huán)境利用和保護中的行為。每一個學生每天都要吃東西、丟垃圾，每個家庭都要購買物品和丟棄廢品（圖36）。土地利用/覆蓋變化是近年來國際全球變化研究的重要領域。⑸ 建筑小品：坐椅、花壇、噴泉、水池、城市雕塑、廣告標識、候車箱等。正因為土地利用作為景觀標志，十分容易為學生所識別和測量，所以它是調查對象和內容設計的主要依據。二、 校園土地利用調查 校園土地利用的基本類型（表31）城市校園的規(guī)模和完備程度通常較高，在此，給出校園可能的土地利用類型，在實踐調查中可根據具體情況選擇其中部分。通常采用“水管法”，在校園的出入口處，定時數車輛，并將數據記錄于測量表（表32），通常以“正”記錄，最后統計出不同時段、不同運輸工具的流通狀況。人流包括兩方面：第一，有規(guī)律的人口流動，如上下班、上放學等的定點流動；第二，無規(guī)律的人口流動，如采購、旅游、出差、訪友、就醫(yī)等的流動。通常選擇主干交通線或城市環(huán)線為重點考察路線，因為這些道路的人流、物流、車流、信息流、車流通量大，類型多，出行方便。前者用于定性的記錄，后者用于流動物體數量的統計。2． 秋山政敬著[日]，孫繼文譯，城市規(guī)劃，華南工學院出版社，1986。調查的關注點更集中于旅游整體布局和特色上，更關注海域、海峽、河、湖、溪等的環(huán)境保護和破壞現象（表35）（學生記錄——以文字形式）。 通常老師要先預查線路，包括里程，站點數量和布局、車票費、沿途的主要觀察目標，客觀的景色和建筑物，設計調查表，然后再組織學生進行調查。也是感受交通所帶來的城市環(huán)境問題的最敏感地帶。為游覽城市風光提供了通道，因此四通八達的市區(qū)交通網構成交通與觀光為一體調查的最優(yōu)場所。Ⅰ2Ⅰ3
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