【正文】 對(duì)此，政府應(yīng)該加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如加強(qiáng)城市道路建設(shè)，因?yàn)槌鞘薪煌ㄇ闆r的好轉(zhuǎn)在一定程度上提高電子商務(wù)物流的配送速度，有助于電子商務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)的擴(kuò)展；另外，由于電子商務(wù)企業(yè)的選擇是基于中國(guó)郵政服務(wù)速度的不完善，因此打破郵政壟斷，引入競(jìng)爭(zhēng)是影響企業(yè)決策，推進(jìn)B2C電子商務(wù)發(fā)展的必然舉措。所以當(dāng)前來說電子商務(wù)企業(yè)只能夠采取價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)這種方式與傳統(tǒng)商店進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)取顧客。就現(xiàn)狀來看，我們推測(cè)B2C電子商務(wù)網(wǎng)站的平均配送成本較高。B2C電子商務(wù)網(wǎng)站的比較優(yōu)勢(shì)在價(jià)格而不是時(shí)間。、價(jià)格低廉。人們對(duì)書籍這類非生活必需品的物品的需求總是一瞬間的，就算再愛書的人也不可能在一個(gè)很短的時(shí)間內(nèi)需要大量的書，在最想要的時(shí)候獲得自己想要的東西給人們帶來的效用最大。而番禺區(qū)、佛山地區(qū)、深圳地區(qū)的讀者，凡購(gòu)書折前金額超過50元（包括50元）的，享受免費(fèi)投遞的待遇；少于50元的，每張訂單收取5元的配送費(fèi)用。下面再結(jié)合模型理解廣州市大洋網(wǎng)上書城配送范圍變動(dòng)以及配送費(fèi)設(shè)置的問題。以下模型闡述了影響電子商務(wù)企業(yè)選擇配送比率的因素。這29個(gè)城市所在的五個(gè)省份（廣東、浙江、福建、山東、江蘇）網(wǎng)民數(shù)占本省居民比例恰好是全國(guó)排名前五位根據(jù)2005年1月CNNIC發(fā)布的第十五次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告》，廣東、浙江、福建、山東、江蘇五個(gè)省份（不包括直轄市）網(wǎng)民數(shù)和本省人口之比位居全國(guó)前五名，%,%,%,%,%。2．增大時(shí)，會(huì)增大。根據(jù)我們的假設(shè)，是一個(gè)較小的常數(shù)。面對(duì)著當(dāng)前電子商務(wù)的信用缺失這個(gè)約束條件，為了吸引風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度較高的顧客加入到網(wǎng)上購(gòu)物的行列當(dāng)中，B2C電子商務(wù)企業(yè)的唯一出路就是將違約風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到自己的身上，即現(xiàn)在B2C大多數(shù)電子商務(wù)網(wǎng)站為消費(fèi)者提供免費(fèi)的或者是收費(fèi)的送貨上門和貨到付款服務(wù)。綜上所述，目前我國(guó)對(duì)電子商務(wù)物流模式探討的文獻(xiàn)大致分為三類：論述物流的重要性、對(duì)現(xiàn)階段電子商務(wù)物流配送問題的剖析以及在此基礎(chǔ)上支持發(fā)展第三方物流。參見梁燕君，《電子商務(wù)新舊模式之比較》，商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)，2003年第五期。因?yàn)閬嗰R遜認(rèn)為，配送是接觸到客戶訂單的最后一環(huán)，無疑也是實(shí)現(xiàn)銷售的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，他們不想因?yàn)榕渌瓦@一環(huán)節(jié)的失誤而損失任何銷售機(jī)會(huì)。本文共分為六個(gè)部分?！娟P(guān)鍵詞】電子商務(wù)B2C模式，物流配送，比較優(yōu)勢(shì)【中圖分類號(hào)】F407 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A一．引言盡管尚未完全普及，電子商務(wù)的概念已經(jīng)隨著PC價(jià)格的持續(xù)下降、互聯(lián)網(wǎng)使用費(fèi)用下調(diào)及互聯(lián)網(wǎng)連入速度的不斷加快逐漸深入人心。我國(guó)電子商務(wù)B2C類型物流配送模式的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析 ——以B2C網(wǎng)上書城為例 領(lǐng)域分類：管理經(jīng)濟(jì)學(xué)我國(guó)電子商務(wù)B2C類型物流配送模式的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析 ——以B2C網(wǎng)上書城為例* 本文寫作過程得到了張旭昆教授的大力支持和幫助，并在寫作思路上給予了許多寶貴的意見和建議。而商業(yè)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的商務(wù)模式(Business to Consumer,簡(jiǎn)稱B2C)作為電子商務(wù)交易模式的一種，雖然只占年度交易總額很小一部分 ，其中絕大部分（）是由商業(yè)企業(yè)對(duì)商業(yè)企業(yè)的電子商務(wù)模式（簡(jiǎn)稱B2B）創(chuàng)造。除第一部分引言外，第二部分為相關(guān)研究的文獻(xiàn)綜述；第三、四、五部分分別對(duì)配送模式的選擇、配送費(fèi)用的設(shè)定以及由于配送問題引起現(xiàn)階段電子商務(wù)B2C模式和傳統(tǒng)商店比較優(yōu)勢(shì)的分析；第六部分為全文的總結(jié)和值得進(jìn)一步研究的問題。參見崔介何，《電子商務(wù)與物流》，中國(guó)物資出版社，2002年第一版，P44。還有學(xué)者對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段物流配送發(fā)展存在的問題從技術(shù)、成本、管理、人才等方面進(jìn)行了探討，指出實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化任重道遠(yuǎn)。但是無論是哪一類都嚴(yán)重忽視了一點(diǎn)：基于理論的規(guī)范分析而無視了在這個(gè)約束下B2C電子商務(wù)網(wǎng)站的行為，使得理論不能很好地增進(jìn)我們對(duì)現(xiàn)階段B2C電子商務(wù)網(wǎng)站行為的理解。卓越網(wǎng)副總裁陳年先生2004年10月在浙江大學(xué)作講座時(shí)候也談到，當(dāng)前解決誠(chéng)信問題的唯一辦法或許就是送貨上門。c對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來說，使用郵寄的單位配送成本全部轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者了，可以認(rèn)為c=0；p表示單位商品的平均收益，X表示預(yù)期的銷售量。這說明了如果一個(gè)地區(qū)的需求波動(dòng)比較大，電子商務(wù)企業(yè)要看到更好的現(xiàn)狀才會(huì)愿意進(jìn)入該市場(chǎng)。（以網(wǎng)上書城為例）假設(shè)一、消費(fèi)者具有相同的偏好，為了便于模型的構(gòu)建，還假定每一份書單購(gòu)買的圖書是相同的。大洋網(wǎng)()發(fā)布于1999年12月，是在廣州日?qǐng)?bào)網(wǎng)絡(luò)版的基礎(chǔ)上創(chuàng)建的大型綜合性門戶網(wǎng)站。而在此之前這些費(fèi)用都是不存在的。一旦電子商務(wù)企業(yè)取消了配送費(fèi)用，消費(fèi)者必然會(huì)按效用最大化的方式將自己的消費(fèi)分散化。如果現(xiàn)在B2C電子商務(wù)真的方便快捷，那么應(yīng)該成為傳統(tǒng)商店強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者；那么傳統(tǒng)商店的價(jià)格相應(yīng)要下調(diào)，這是與實(shí)際情況相違背的。下面我們就以一個(gè)簡(jiǎn)單的模型來說明這個(gè)觀點(diǎn)。仍然舉大洋網(wǎng)上書城的例子：如前文所述，電子商務(wù)企業(yè)在現(xiàn)行信用體制不健全的情況下把市場(chǎng)做大，就要依靠第三方物流提供配送服務(wù)大洋網(wǎng)上書城利用廣州日?qǐng)?bào)的配送網(wǎng)絡(luò)體系也是簽訂過協(xié)議的，配送人員并不是屬于書城的員工，因此可以看作第三方物流。六．小結(jié)綜上所述，我們可以看出：由于現(xiàn)階段信用體制的缺失，選擇送貨上門的配送模式是B2C電子商務(wù)網(wǎng)站通過把違約的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到自己身上從而贏取消費(fèi)者信任的產(chǎn)物。我們相信，隨著配送體系日臻完善，成本不斷下降；B2C電子商務(wù)企業(yè)較傳統(tǒng)商店僅有價(jià)格上的比較優(yōu)勢(shì)這個(gè)局面終究會(huì)發(fā)生改變。另外，作為公共品的主要提供者，政府在推動(dòng)我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展的過程中起了不可或缺的作用。為了使模型的解更為直觀，假定電子商務(wù)企業(yè)的目標(biāo)是在不與傳統(tǒng)商店做價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的前提下，通過選擇配送時(shí)間來最大化自己的利潤(rùn)： （7）（其中是電子商務(wù)企業(yè)能夠從每單位需求中賺取