城市發(fā)展與交通-免費(fèi)閱讀
【正文】 (五)加強(qiáng)公交行業(yè)運(yùn)營服務(wù)監(jiān)管 優(yōu)先發(fā)展公共交通作為城市可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，要加快公共交通立法，保障公交優(yōu)先政策措施的順利實(shí)施。公交專用道的設(shè)置要堅(jiān)持總體規(guī)劃、試點(diǎn)先行、穩(wěn)步實(shí)施、逐漸成網(wǎng)的原則，通過采取分時(shí)、分段、分線等方式設(shè)置，逐步覆蓋主要客流走廊，連續(xù)成網(wǎng)；加快建立公共交通的優(yōu)先信號(hào)系統(tǒng)，提高公交車輛的運(yùn)行速度和準(zhǔn)點(diǎn)率；完善公交專用道使用管理辦法，加強(qiáng)專用道管理?？炀€網(wǎng)以提高公交運(yùn)送速度為重點(diǎn)，滿足大客流長距離出行需求；普線網(wǎng)以優(yōu)化減少線路重復(fù)為重點(diǎn)，合理配置公交運(yùn)力資源；支線網(wǎng)以擴(kuò)大公交服務(wù)范圍為重點(diǎn)，方便小區(qū)居民出行。 近年來，我市公共交通有了長足發(fā)展，公交車輛、運(yùn)營線路和里程規(guī)模不斷擴(kuò)大，公交客流穩(wěn)步增長，公共交通運(yùn)輸整體服務(wù)水平不斷提高。這是目前城市可持續(xù)發(fā)展道路做出的選擇。經(jīng)過多年努力，巴黎的交通狀況得到了很大改善?！ ? 9 9 2 年，國務(wù)院批準(zhǔn)了北京市地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，這個(gè)有1 2 條線路、3 0 0 公里長的地鐵網(wǎng)絡(luò)如果實(shí)現(xiàn)，北京人出門將變得極為方便。最使公共電汽車司機(jī)頭疼的，是出租車和小公共為“搶活兒”而隨意、危險(xiǎn)的急停猛拐。去年初，為緩解交通擁堵，北京市曾實(shí)行單雙號(hào)限制，但減少的7 ％的車流量在半年內(nèi)即被新增加的6 ．1 萬輛機(jī)動(dòng)車抵消。加重市政府負(fù)擔(dān)不說，多投入的車輛無形中又加重了路堵。因?yàn)槎萝?，不少人上班遲到被批評(píng)、扣獎(jiǎng)金，趕火車、坐飛機(jī)、赴約會(huì)因堵車誤點(diǎn)也屢見不鮮?！臼啦┯嗛啞繉脮r(shí)，世博交通一定能夠讓參觀者感受到未來城市生活的美好?！?有效管理，提升交通運(yùn)能 近幾年來上海正加速構(gòu)建水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)。在7000萬人次的參觀者中，預(yù)計(jì)上海本地占20%，長三角占30%，國內(nèi)其他地方占45%，國際及港澳臺(tái)地區(qū)占5%。 圍繞世博交通這一大家關(guān)注的熱點(diǎn)話題，我們采訪了上海市建設(shè)交通委員會(huì)副主任、上海世博局副局長黃健之。黃健之：交通是城市發(fā)展的永恒主題 2009年07月21日13:57 騰訊世博 我要評(píng)論(6) 輕松點(diǎn)擊 免費(fèi)訂制更多精彩資訊 | 郵箱海寶明信片震撼上線交通，城市發(fā)展的永恒主題。 交通，人類進(jìn)步的階梯 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類追求更加有效、更加便捷、更加環(huán)保的交通工具，從馬車、汽車、火車到飛機(jī)、地鐵、磁懸浮，人類一次次向速度和地心引力發(fā)出挑戰(zhàn)。 世博會(huì)交通的主要特點(diǎn)是交通運(yùn)營的時(shí)間集中程度高、客流車流大,對(duì)其周邊甚至區(qū)域的交通系統(tǒng)的要求也極高。正在擴(kuò)建的虹橋和浦東機(jī)場，竣工后將達(dá)到每年8400萬人次的吞吐量；2010年，鐵路上海南站、新客站、新建虹橋站構(gòu)成的三足鼎立之勢，將使得鐵路客運(yùn)量翻一番；建造中的上海港國際客運(yùn)中心，為境外參觀者到達(dá)上海參觀世博會(huì)開辟了一條新的途徑；城市軌道交通系統(tǒng)正在全面建設(shè)之中，世博園區(qū)周邊的道路改造也在加緊進(jìn)行。” 黃健之透露，世博園區(qū)內(nèi)將全部采用技術(shù)先進(jìn)、管理成熟的新型動(dòng)能車，如超級(jí)電容車、燃料電池車等，節(jié)能環(huán)保，實(shí)現(xiàn)零排放?！臼啦┱搲?【大一些有人情味的單位甚至立了個(gè)不成文的規(guī)定，每周允許職工遲到兩次?！ 」卉嚦鲂胁槐?，導(dǎo)致自行車與社會(huì)客運(yùn)車輛激增，有限的道路交通面積被大量低效率的交通工具占用，反過來加劇了交通狀況的惡化，形成惡性循環(huán)。段里仁預(yù)測，照此下去，再過5 年至1 0 年，北京的城市交通矛盾會(huì)更趨尖銳?！ ∪ツ? 月，北京市公安交通管理局在堵塞嚴(yán)重的1 6 個(gè)路口，進(jìn)行“停車線前移，增加新車道，增加左轉(zhuǎn)信號(hào)燈和引導(dǎo)線”等系列改革，使路口機(jī)動(dòng)車排隊(duì)長度減少3 0 ％至4 0 ％，路口通行能力增加了1 5 ％至2 0 ％，成效喜人。但是，按每公里造價(jià)5 億元計(jì)，待建的2 6 0 公里地鐵將需要1 3 0 0 個(gè)億，相當(dāng)于三峽工程的總投資?！ 〈撕螅肮粌?yōu)先”成為發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家解決
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