【正文】 具體評定結(jié)果見表519?，F(xiàn)對主橋段重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行事故可能性評估。冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所淹溺水√√√√無安全標(biāo)志；無護(hù)欄；護(hù)欄損壞；安全間距不夠。冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所機(jī)械傷害機(jī)械；金屬件√√√√機(jī)械強(qiáng)度不夠；設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；無防護(hù)罩；防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng)。冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所機(jī)械傷害機(jī)械；金屬件；電動手工具√√√√機(jī)械強(qiáng)度不夠；設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；無防護(hù)罩；防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng)。忽視警告標(biāo)志、警告信號；違章駕駛；冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所；未及時(shí)瞭望；注意力分散。起重傷害吊車、塔吊√√√無報(bào)警裝置；無安全標(biāo)志；安全間距不夠；制動裝置有缺陷；起吊重物的繩索不合安全要求；設(shè)備失修；保養(yǎng)不當(dāng)、設(shè)備失靈。物體打擊金屬件；其他（混凝土）√√√√工具、制品堆放不安全；無個(gè)人防護(hù)用品、用具；無防護(hù)罩（安全網(wǎng)）；防護(hù)裝置未在適應(yīng)位置。機(jī)械傷害機(jī)械；金屬件；電動手工具√√√√機(jī)械強(qiáng)度不夠；設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；無防護(hù)罩；防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng)。主橋墩及索塔施工坍塌模板工程、混凝土澆筑√√√√模板強(qiáng)度不夠；設(shè)計(jì)不當(dāng)。承臺施工起重傷害吊車起重機(jī)√√√無報(bào)警裝置；無安全標(biāo)志；安全間距不夠；制動裝置有缺陷；起吊重物的繩索不合安全要求；設(shè)備失修；保養(yǎng)不當(dāng)、設(shè)備失靈。高處墜落高處作業(yè)；梯/支架；臨邊√√√設(shè)計(jì)不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合安全要求；無護(hù)欄或護(hù)欄損壞；無安全標(biāo)志；無個(gè)人防護(hù)用品、用具。忘記關(guān)閉設(shè)備；忽視警告標(biāo)志、信號；操作錯(cuò)誤；拆除安全裝置；注意力分散；操縱設(shè)備時(shí)帶線制手套。忘記關(guān)閉設(shè)備；忽視警告標(biāo)志、信號；操作錯(cuò)誤；拆除安全裝置；注意力分散；操縱設(shè)備時(shí)帶線制手套。⑥整體張拉系統(tǒng)主要包括千斤頂、撐腳、連接套、張拉桿和張拉螺母。中跨合攏順序：①拆除跨中一側(cè)掛籃，安裝吊籃，設(shè)置壓重(壓重重量為合攏段重量的一半)；②安裝頂推裝置， 施加頂推力； 邊跨側(cè)對稱施加500T水平推力；③施加水平推力達(dá)到要求后，立即焊接合龍段外部支撐；④立模、綁扎鋼筋，并安裝預(yù)應(yīng)力管道，澆筑中跨合攏段，合攏中跨；⑤待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后，釋放水平推力，拆除外部支撐，然后依次張拉縱向、橫向及豎向預(yù)應(yīng)力束；⑥拆除吊籃。0號塊施工完后，拆除內(nèi)外模、檢查預(yù)留孔，拆除托架安裝掛籃，從1號塊至22號塊逐塊、對稱、平衡進(jìn)行懸臂澆筑施工。主塔模板采用定型鋼模板，翻模法施工，具體分節(jié)方法從下至上進(jìn)行澆筑施工。塔機(jī)基礎(chǔ)采用整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土標(biāo)號C30。采用C25砼水下灌注封底。棧橋橋面采用8mm厚鋼板，沿順橋向鋪兩塊，橋面板與縱向分配梁進(jìn)行點(diǎn)焊焊接以防止鋼板翹曲。鋼管樁間采用∠75755角鋼平聯(lián)，沉樁過程中要隨時(shí)測量樁的平面位置，沉樁應(yīng)符合以下要求：樁平面位置：177。10斜拉索施工利用施工用的掛籃進(jìn)行斜拉索安裝、調(diào)索。表312 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)重程度等級可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度III高度III極高IV極高IV可能3中度II高度III高度III極高IV偶然2中度II中度II高度III高度III不太可能1低度I中度II中度II高度III4 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍根據(jù)XX特大橋的總體風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，XX特大橋主橋工程風(fēng)險(xiǎn)等級為III級（高度風(fēng)險(xiǎn)），需要開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。有資質(zhì)0歷史事故情況（C）發(fā)生過重大事故3指項(xiàng)目部主要管理人員從事過的工程項(xiàng)目上曾經(jīng)發(fā)生的事故情況。一級（可忽略風(fēng)險(xiǎn)）：稍有危險(xiǎn)，危險(xiǎn)性小，不會傷人的風(fēng)險(xiǎn)。表36 LEC法安全風(fēng)險(xiǎn)分級風(fēng)險(xiǎn)源級別D值危險(xiǎn)程度V（五級）＞320不可承受風(fēng)險(xiǎn)（極其危險(xiǎn)，需要全過程跟蹤監(jiān)控）IV（四級）160～320重大風(fēng)險(xiǎn)（高度危險(xiǎn)，需要專業(yè)監(jiān)控）III（三級）70～160中度風(fēng)險(xiǎn)（顯著危險(xiǎn)，需要跟蹤監(jiān)控）II（二級）20～70可承受風(fēng)險(xiǎn)（一般危險(xiǎn)，需要注意）I（一級）＜20可忽視風(fēng)險(xiǎn)（稍有危險(xiǎn)，可以接受）表中：五級（不可承受風(fēng)險(xiǎn)）：極其危險(xiǎn)，需要全過程跟蹤監(jiān)控。LEC評價(jià)法（概率風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法）是建立在實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，合理打分，根據(jù)最后的風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行分級。（2）E——人員暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3個(gè)方面指標(biāo)值之積來評價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小。其次，按照《指南》推薦的指標(biāo)體系法評估重大風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級，并對照風(fēng)險(xiǎn)可接受準(zhǔn)則確定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。在形成初稿以后，評估小組進(jìn)一步與施工承包商、監(jiān)理、業(yè)主等參建各方單位通過現(xiàn)場踏勘、電話交流、專題會議討論等形式進(jìn)行溝通，認(rèn)真吸取采納各方的意見建議，組織修改完善初稿的工作。本報(bào)告編制單位為華中科技大學(xué)，曾承接二七長江大橋施工過程安全風(fēng)險(xiǎn)管理、和左高速施工過程安全風(fēng)險(xiǎn)管理、江西德上高速施工過程安全風(fēng)險(xiǎn)管理等項(xiàng)目；編制小組成員曾參與《國家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB 506662011）、《湖北省建筑施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施技術(shù)規(guī)范》、《武漢市建筑施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)實(shí)施手冊》、《公路工程建設(shè)安全原理》、《工程安全與防災(zāi)減災(zāi)》等的編制。斜拉索采用準(zhǔn)強(qiáng)度fpk＝1860MPa的鋼絞線，每根拉索由 43 單根環(huán)氧鋼絞線組成。XX兩階段施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)（1）有關(guān)法律法規(guī)及文件《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令[2002]第70號）《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令[2008]第6號）《中華人民共和國職業(yè)病防治法》（2012年修訂版）《中華人民共和國道路交通安全法》（2011年修訂）《中華人民共和國公路法》（中華人民共和國主席令[2004]第19號修改）《中華人民共和國防洪法》（中華人民共和國主席令[1998]第88號）《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院令[2003]第393號）《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（中華人民共和國國務(wù)院令[2009]第549號）《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（中華人民共和國建設(shè)部令[2008]第166號）《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》（中華人民共和國交通部令[2006]第6號）《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（中華人民共和國交通部令[2007]第1號）《關(guān)于展開公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號）《湖北省安全生產(chǎn)條例》（湖北省人民代表大會常務(wù)委員會公告第五十六號）《進(jìn)一步加強(qiáng)全省公路水運(yùn)工程建設(shè)安全管理的若干規(guī)定（試行）》（湖北省交通運(yùn)輸廳）《湖北省公路水運(yùn)工程“平安工地”創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》（湖北省交通運(yùn)輸廳）《全省公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)活動實(shí)施方案》（湖北省交通運(yùn)輸廳）（2）工程項(xiàng)目的有關(guān)技術(shù)文件、資料《XX施工招標(biāo)文件》《XX兩階段施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)》《XX實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》施工圖紙及技術(shù)規(guī)范等（3）評估采用的主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)《公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012004）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T D60012004）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D612005）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG JTJ 00489）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》（JTG/T B07012006）《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范（試行）》（JTJ 00596）《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG C302002）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTG C202011）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 500102002）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JTJ 792002）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 500072011）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB 503302002）《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 502831999）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F712006)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》（試行）《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB 6441）2工程概況XX特大橋主橋采用220m 預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，跨徑布置為125+220+125m，主橋橋長 470m。橋面鋪裝采用改性瀝青混凝土，厚度為10cm，鋪裝層下設(shè)防水層及6cm混凝土調(diào)平層。（2）明確評估對象和范圍，收集國內(nèi)外相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，了解同類工程的事故情況。在形成第二版初稿后，項(xiàng)目指揮部組織召開了外部專家評審會，邀請外部專家對該項(xiàng)目的橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告進(jìn)行了專項(xiàng)評審，評估小組根據(jù)專家意見進(jìn)行了修改完善。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估的基本程序包括：風(fēng)險(xiǎn)源普查、辨識、分析，并針對重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行估測、控制。這3個(gè)方面分別是：發(fā)生事故的可能性大小L；人員暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度E；發(fā)生事故會造成的損失后果C。人員出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中的時(shí)間越多，則危險(xiǎn)性越大，規(guī)定連續(xù)出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境的情況定為10，介于兩者之間的各種情況規(guī)定若干中間值。D=LEC式中：D——風(fēng)險(xiǎn)值；L——發(fā)生事故可能性的大??；E——人員暴露在危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度；C——發(fā)生事故產(chǎn)出的后果。事故的潛在危險(xiǎn)性很大，并難以控制，發(fā)生事故的可能性極大，一旦發(fā)生事故將造成傷亡的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評估按照《指南》推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測。發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)（D）無經(jīng)驗(yàn)2從特種作業(yè)人員、一線施工人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮。5 主橋?qū)ｍ?xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估5. 1 風(fēng)險(xiǎn)源辨識主橋主體結(jié)構(gòu)主要分項(xiàng)工程見表51。等值張拉工藝施工斜拉索。10cm；樁頂標(biāo)高：177。鋼護(hù)筒施工鉆孔鋼筋籠制作與安裝終孔、清孔二次清孔水下澆筑混凝土鉆機(jī)安裝鋼護(hù)筒起吊就位樁基施工鋼護(hù)筒埋設(shè)振動錘安裝與振動鉆進(jìn)成孔鉆進(jìn)巖層改用沖擊鉆圖52 鉆孔灌注樁施工作業(yè)程序分解框圖分解框圖說明：本標(biāo)段樁基礎(chǔ)均嵌入巖層，施工時(shí)選用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔，泥漿護(hù)壁法成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。具體施工流程為施工準(zhǔn)備→測量定位→導(dǎo)向架安裝→插打鋼板樁→開挖基坑→逐層進(jìn)行鋼板樁內(nèi)支撐→排水→澆筑C25封底混凝土→承臺施工（預(yù)埋塔吊基礎(chǔ)）→基坑回填→逐步拆除內(nèi)支撐→墩身節(jié)段施工→基坑回填→鋼板樁拔出。XX特大橋主橋19＃、20＃墩承臺基坑開挖采用拉森鋼板樁圍堰支護(hù)進(jìn)行開挖，另外由于承臺體積較大，混凝土澆注時(shí)按大體積混凝土控制。圖56 主橋上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)程序分解框圖分解框圖說明：主橋上部結(jié)構(gòu)采用對稱懸臂澆筑法施工，主梁每個(gè)單“T”劃分為25個(gè)梁段， 其中0號、1號、1’號梁段共長為 。底模、外模隨掛籃桁架向前移動就位后，分塊安裝梁段底板和腹板鋼筋，并安裝預(yù)應(yīng)力筋和管道。圖59 預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)程序分解框圖分解框圖說明：預(yù)應(yīng)力施工采用后張拉法，預(yù)應(yīng)力張拉以張拉噸位和引伸量雙控，張拉設(shè)備應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定定期標(biāo)定。⑦緊索、減振器及抗滑錨安裝，錨頭保護(hù)。淹溺水√√√√無安全標(biāo)志；無護(hù)欄；護(hù)欄損壞。觸電焊接機(jī)械；配電箱；電動手工具；照明設(shè)備；水√√√電氣裝置帶電部分裸露；絕緣強(qiáng)度不夠。工件緊固不牢致支架失穩(wěn)；不系安全帶；奔跑作業(yè)；攀坐不安全裝置。開關(guān)機(jī)時(shí)未給出信號；忽視警告標(biāo)志、信號；操作錯(cuò)誤；供送料超速；安全裝置失效；在起吊物下作業(yè)、停留。工件緊固不牢；造成安全裝置失效；臨時(shí)支撐不牢固。忽視警告標(biāo)志、信號；操作錯(cuò)誤；開關(guān)機(jī)未給出信號；供送料速度過快；用手代替夾具握持工件進(jìn)行加工；拆除安全裝置；注意力分散；冒險(xiǎn)進(jìn)入設(shè)備場所；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃。未戴安全帽；工件未緊固；造成安全裝置失效；隨意拋物。開關(guān)機(jī)時(shí)未給出信號；忽視警告標(biāo)志、信號；操作錯(cuò)誤；供送料超速；安全裝置失效；在起吊物下作業(yè)、停留。合攏段施工坍塌工作面；鑄件（模板）；其他（混凝土）√√√√機(jī)械強(qiáng)度不夠；設(shè)計(jì)不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合安全要求。忽視警告標(biāo)志、信號；操作錯(cuò)誤；開關(guān)機(jī)未給出信號；供送料速度過快；用手代替夾具握持工件進(jìn)行加工；拆除安全裝置；注意力分散；冒險(xiǎn)進(jìn)入設(shè)備場所；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃。忽視警告標(biāo)志、信號；操作錯(cuò)誤；開關(guān)機(jī)未給出信號；供送料速度過快；用手代替夾具握持工件進(jìn)行加工；拆除安全裝置；注意力分散；冒險(xiǎn)進(jìn)入設(shè)備場所；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃。冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所 LEC法風(fēng)險(xiǎn)估測 主橋LEC法風(fēng)險(xiǎn)估測計(jì)算結(jié)果如表5 5所示。具體評估結(jié)果見表57至表516。表519 主橋段重大風(fēng)險(xiǎn)源施工事故嚴(yán)重程度評定表序號重大風(fēng)險(xiǎn)源事故嚴(yán)重程度事故嚴(yán)重程度等級死亡人數(shù)（人）重傷人數(shù)（人）經(jīng)濟(jì)損失（萬元）1鋼棧橋工程12102級2樁基施工1251級3鋼圍堰工程1451級4主橋墩及索塔施工23503級5主橋上部結(jié)構(gòu)施工353003級6邊跨現(xiàn)澆段施工351003級7合攏段支架法施工