20米簡(jiǎn)支板計(jì)算手算資料-免費(fèi)閱讀
【正文】 取 配筋滿足抗裂要求。頂板中僅構(gòu)造鋼筋就滿足配筋要求。7 持久狀態(tài)和短暫狀況構(gòu)件應(yīng)力計(jì)算 使用階段正截面法向應(yīng)力計(jì)算按《預(yù)規(guī)》，荷載取其標(biāo)準(zhǔn)值，汽車荷載考慮沖擊系數(shù) 受壓區(qū)混凝土的最大壓應(yīng)力對(duì)未開裂構(gòu)件 ——《預(yù)規(guī)》 混凝土法向壓應(yīng)力 ——《預(yù)規(guī)》、—分別為恒載、汽車作用的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值；、—分別為施工階段、活載階段構(gòu)件換算截面重心軸至受壓區(qū)計(jì)算纖維處的距離；—由預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土法向拉應(yīng)力，按《預(yù)規(guī)》； 受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋的最大拉應(yīng)力對(duì)未開裂構(gòu)件 ——《預(yù)規(guī)》—受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋扣除全部預(yù)應(yīng)力損失后的有效應(yīng)力（見表67）—預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力 ——《預(yù)規(guī)》 ——《預(yù)規(guī)》、—分別為恒載、汽車作用的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值；、—分別為施工階段、活載階段構(gòu)件換算截面重心軸至受拉區(qū)最外層預(yù)應(yīng)力鋼筋重心距離（）跨中截面 、計(jì)算 表7－1 板號(hào) 幾何特性邊板3058982 中板2502982 橫向續(xù)表71幾何特性 橫向續(xù)表71受壓區(qū)(dd)混凝土最壓應(yīng)力預(yù)應(yīng)力鋼筋最大拉應(yīng)力結(jié)論 （）（1120）滿足 （）（1120）滿足注：表中括號(hào)內(nèi)數(shù)值為電算結(jié)果。 汽車荷載跨中撓度 表610板號(hào)L（m）=(mm)限值L/600(mm)邊板+04+15 （） 中板+04+15 （）注：表中括號(hào)內(nèi)數(shù)值為電算結(jié)果。 截面計(jì)算點(diǎn)正、反溫差應(yīng)力計(jì)算 表66板號(hào)計(jì)算點(diǎn)截面幾何特性正溫差反溫差邊板頂面926038（14℃） dd（℃） （℃） 0 預(yù)應(yīng)力筋 底面 中板頂面493580280（14℃） dd443（℃ 243（℃） 0 307 預(yù)應(yīng)力筋450 底面507 抗裂驗(yàn)算 正截面抗裂驗(yàn)算A類預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件，在短期效應(yīng)組合下，正截面混凝土的主拉應(yīng)力應(yīng)符合： ——《預(yù)規(guī)》 但在荷載長(zhǎng)期效應(yīng)組合下應(yīng)符合 ——《預(yù)規(guī)》C50混凝土 ftk=為扣除全部預(yù)應(yīng)力損失后的預(yù)加力在構(gòu)件抗裂驗(yàn)算邊緣(底邊)產(chǎn)生的混凝土預(yù)壓應(yīng)力為作用(荷載)短期效應(yīng)組合下構(gòu)件抗裂驗(yàn)算邊緣(底邊) 混凝土的法向拉應(yīng)力： ——《預(yù)規(guī)》為荷載長(zhǎng)期效應(yīng)組合下構(gòu)件抗力驗(yàn)算邊緣(底邊) 混凝土的法向拉應(yīng)力： ——《預(yù)規(guī)》WOWO2分別為施工階段、活載階段截面底邊緣的彈性抵抗矩。 ∴ 3）預(yù)應(yīng)力鋼筋與臺(tái)座之間的溫差引起的應(yīng)力損失加熱養(yǎng)護(hù)分兩階段進(jìn)行，第一階段低溫養(yǎng)護(hù)，溫差控制在20℃左右,此時(shí)計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失。 截面極限承載能力計(jì)算 表5－1板號(hào)截面配筋（mm）邊板跨中（3200）98230583684（3524）滿足要求（2405）98227803387（3374）滿足要求中板跨中（2547）98225023002（2926）滿足要求（1915）98222242716（2776）滿足要求注：表中 ，括號(hào)內(nèi)數(shù)值為電算結(jié)果。 作用短期效應(yīng)組合(用于正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)) 永久荷載作用為標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)組合,其效應(yīng)組合表達(dá)式為 《通規(guī)》式中 可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù): 汽車荷載（汽車荷載不計(jì)沖擊力）=,溫度梯度作用1=。邊板 中板 恒載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算 表4－1截面板號(hào)彎矩剪力計(jì)算式計(jì)算式跨中邊板———中板——邊板中板支點(diǎn)邊板———中板—— 汽車荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值邊板、中板的抗彎、抗扭剛度均不等,計(jì)算是只考慮了邊板抗彎慣矩的增大,而近似假設(shè)其抗扭慣矩和中板一樣,以簡(jiǎn)化計(jì)算?！豆蜂摻罨炷良邦A(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D622004（簡(jiǎn)稱《預(yù)規(guī)》） 參考資料預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計(jì)成套技術(shù) 20m簡(jiǎn)支先張法空心板計(jì)算書（手算）目 錄1 計(jì)算依據(jù)與基礎(chǔ)資料 1 標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 1 標(biāo)準(zhǔn) 1 規(guī)范 1 參考資料 1 主要材料 1 設(shè)計(jì)要點(diǎn) 22 橫斷面布置 23 汽車荷載橫向分布系數(shù)、沖擊系數(shù)的計(jì)算 4 汽車荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算 4 跨中橫向分布系數(shù) 4 車道折減系數(shù) 5 汽車荷載沖擊系數(shù)值計(jì)算 5 5 汽車荷載的局部加載的沖擊系數(shù) 64 作用效應(yīng)組合 6 作用的標(biāo)準(zhǔn)值 6 永久作用標(biāo)準(zhǔn)值 6 汽車荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值 7 作用效應(yīng)組合 9 基本組合（用于結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)） 9 作用短期效應(yīng)組合(用于正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)) 11 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合（用于正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)） 12 截面預(yù)應(yīng)力鋼束估算及幾何特性計(jì)算 14 A類部分預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件受拉區(qū)鋼筋面積估算 14 換算截面幾何特性計(jì)算 175 持久狀態(tài)承載能力極限狀態(tài)計(jì)算 19 正截面抗彎承載能力 19 斜截面抗剪承載力驗(yàn)算 20 驗(yàn)算受彎構(gòu)件抗剪截面尺寸是否需進(jìn)行抗剪強(qiáng)度計(jì)算 20 箍筋設(shè)置 246 持久狀況正常使用極限狀態(tài)計(jì)算 26 預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)力損失計(jì)算 26 張拉控制應(yīng)力 26 各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失 26 溫度梯度截面上的應(yīng)力計(jì)算 31 抗裂驗(yàn)算 33 正截面抗裂驗(yàn)算 33 斜截面抗裂計(jì)算 36 撓度驗(yàn)算 39 汽車荷載引起的跨中撓度 39 預(yù)制板是否設(shè)置預(yù)拱值的計(jì)算 407 持久狀態(tài)和短暫狀況構(gòu)件應(yīng)力計(jì)算 42 使用階段正截面法向應(yīng)力計(jì)算 42 受壓區(qū)混凝土的最大壓應(yīng)力 42 受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋的最大拉應(yīng)力 43 使用階段混凝土主壓應(yīng)力、主拉應(yīng)力計(jì)算 44 施工階段應(yīng)力驗(yàn)算 478 橋面板配筋計(jì)算 50 荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算 50 計(jì)算跨徑 50 跨中彎矩計(jì)算 50 支點(diǎn)剪力 51 極限狀態(tài)承載力計(jì)算 52 荷載效應(yīng)組合計(jì)算 52 正截面抗彎承載力 52 斜截面抗剪承載力 52 抗裂計(jì)算 529 鉸接板的混凝土鉸縫剪力驗(yàn)算 53附錄1:跨中截面橫向分布系數(shù)計(jì)算 54廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用設(shè)計(jì)圖成套技術(shù)通用圖計(jì)算示例（20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板）1 計(jì)算依據(jù)與基礎(chǔ)資料 標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn) 《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)》橋梁上冊(cè)（）詳細(xì)計(jì)算見附表1:跨中橫向分布系數(shù)計(jì)算。公路Ⅰ級(jí)車道荷載計(jì)算圖式 根據(jù)《通規(guī)》，公路—Ⅰ級(jí)車道荷載均布標(biāo)準(zhǔn)值為，集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值：當(dāng)計(jì)算跨徑小于5m時(shí)，；當(dāng)計(jì)
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