【正文】 對低緩山坡、匯水面積小的上邊坡經(jīng)分析可不設(shè)截水溝。軟基處理方式的選擇可參考表7《一般路段軟基處理方式參考表》?！　。ǘ┍仨毟鶕?jù)地形地質(zhì)條件及接線情況采用合理的隧道形式，根據(jù)隧道的不同長度宜按表6選擇隧道形式。　?。ㄋ模┗ネㄟB接線設(shè)置以就近連接二級及以上等級公路為原則，納入高速公路建設(shè)項目規(guī)模的連接線等級為二級，長度不超過4公里。對橋墩數(shù)量較多的橋梁，墩柱截面按墩高成片劃分，以不超過三種為宜。表1各類地形適宜橋梁結(jié)構(gòu)一覽表經(jīng)濟跨徑橋型結(jié)構(gòu)地形條件平原微丘地區(qū)山嶺重丘地區(qū)5米以下跨徑涵洞①涵洞①5～10米跨徑普通鋼筋砼空心板普通鋼筋砼空心板10～20米跨徑預(yù)應(yīng)力砼空心板②預(yù)應(yīng)力砼空心板②20～40米跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力組合箱梁②裝配式預(yù)應(yīng)力組合箱梁②25～50米跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁②注：①經(jīng)濟、適用的原則，平原、軟土地區(qū)宜以圓管涵和箱涵為主，山區(qū)和地質(zhì)條件較好的地區(qū)宜采用蓋板涵為主。浙江省交通廳發(fā)出關(guān)于發(fā)布高速公路造價控制的若干措施的通知2005年12月7日，浙江省交通廳以浙交〔2005〕372號文發(fā)布《高速公路造價控制的若干措施》，刊登如下：　　為合理控制高速公路造價，經(jīng)研究,宜從設(shè)計入手，對選線、橋隧構(gòu)造物、路基路面、交通工程、沿線設(shè)施及設(shè)計審查等方面提出若干措施，予以試行。面層必須防止層間污染，特別是中央分隔帶、綠化、路肩等的施工不得與瀝青面層施工交叉作業(yè)，以保證路面的強度、整體性和均勻性。粗集料必須嚴格控制針片狀顆粒含量、壓碎值和含泥量；細集料必須嚴格控制砂當量和棱角性。　　三、嚴格環(huán)節(jié)控制，完善施工質(zhì)量管理　　施工質(zhì)量是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，應(yīng)嚴格控制，強化管理。路基水文狀況不良路段，應(yīng)設(shè)置橫向盲溝和排水墊層?；旌狭辖M成設(shè)計除滿足規(guī)范要求外，更要注重原材料指標、體積指標、混合料性能指標的相互匹配與合理性。對重車方向、長距離陡坡路段應(yīng)進行專門設(shè)計?！　?四)施工單位要不斷提高施工人員的整體素質(zhì)和質(zhì)量意識，建立健全施工自檢體系，對于原材料質(zhì)量控制、施工配合比試驗、混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等各道工序均要明確質(zhì)量目標，并落實到各道工序的施工責任人與自檢責任人，做到層層把關(guān)，分級負責，精心施工。當質(zhì)量和工期發(fā)生矛盾時，應(yīng)當首先保證質(zhì)量，把工作一環(huán)扣一環(huán)地做精、做細，按科學(xué)規(guī)律辦事?！　≡u審時間：年月日至年月日　　評審專家：　　請你站通知被評審檢測機構(gòu)提前做好評審準備，并配合評審專家做好對該項目的評審工作。　　特此通知。六、本《申請書》適用等級評定、換證的申請。并按以下要求進行審核：　?。ㄒ唬┕さ卦囼炇冶仨氃谄淠阁w《等級證書》核定的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)開展試驗檢測工作；　　（二）建立儀器設(shè)備管理制度和樣品管理制度，儀器設(shè)備滿足試驗檢測要求，儀器設(shè)備檢定和校準按規(guī)定進行；　?。ㄈz測人員及試驗檢測環(huán)境滿足試驗檢測要求；　　（四）建立檔案管理制度，采用的試驗檢測標準、規(guī)范和規(guī)程應(yīng)現(xiàn)行有效?！　∩暾埲藨?yīng)在現(xiàn)場操作考核前，做好所有試驗檢測項目的準備工作。　?。ǘ┓纸M專項考核?！　∪?、質(zhì)監(jiān)總站和省站（以下簡稱質(zhì)監(jiān)機構(gòu)）對受理的申請材料應(yīng)按照《檢測管理辦法》第十二條要求進行初審。二、水運工程試驗檢測機構(gòu)等級標準表1水運工程試驗檢測人員配備等級 材料甲級材料乙級材料丙級結(jié)構(gòu)甲級結(jié)構(gòu)乙級*持試驗檢測人員證書總?cè)藬?shù)≥18人≥8人≥5人≥18人≥8人*持試驗檢測工程師證書人數(shù)≥7人≥3人≥1人≥7人≥3人相關(guān)專業(yè)高級職稱人數(shù)≥3人≥1人—≥3人≥1人技術(shù)負責人1相關(guān)專業(yè)高級職稱* 2試驗檢測工程師38年以上試驗檢測工作經(jīng)歷1相關(guān)專業(yè)高級職稱* 2試驗檢測工程師35年以上試驗檢測工作經(jīng)歷1相關(guān)專業(yè)中級職稱* 2試驗檢測工程師35年以上試驗檢測工作經(jīng)歷1相關(guān)專業(yè)高級職稱* 2試驗檢測工程師38年以上試驗檢測工作經(jīng)歷1相關(guān)專業(yè)高級職稱* 2試驗檢測工程師35年以上試驗檢測工作經(jīng)歷注：標“*”項為強制性項目。實施中發(fā)現(xiàn)問題請及時向部質(zhì)監(jiān)總站反饋。各級交通主管部門應(yīng)認真宣傳學(xué)習(xí)、貫徹落實《檢測管理辦法》，加強公路水運工程試驗檢測活動的監(jiān)督管理，規(guī)范公路水運工程試驗檢測市場秩序，鼓勵試驗檢測機構(gòu)做專做強。過渡期內(nèi)試驗檢測機構(gòu)新證書與原證書具有同等效力。1℃）、氣流式鹽霧腐蝕試驗箱、突起路標抗沖擊試驗裝置或落球沖擊試驗機、電渦流涂層測厚儀、塑料通信管內(nèi)壁摩擦系數(shù)測定儀、微機控制管材耐壓爆破試驗機、落錘沖擊試驗機、彎曲半徑試驗裝置綜合乙級1土：標準篩、搖篩機、比重計、電子天平、烘箱、光電液塑限測定儀、自動擊實儀、路面材料強度試驗儀、多功能脫模器、CBR試驗裝置、杠桿壓力儀及承載板或路面材料強度儀及配件2集料：標準篩、搖篩機、壓碎值測定儀（水泥砼用和瀝青路面用）、壓力機、洛杉磯磨耗機、針片狀規(guī)準儀、游標卡尺、砂當量試驗裝置、電子天平、烘箱、擺式摩擦系數(shù)測定儀、加速磨光機、沖擊試驗儀、細集料棱角性測定裝置等級試 驗 檢 測 主 要 儀 器 設(shè) 備綜合乙級3石料：電動切石機、砂輪磨平機、壓力機、低溫試驗箱4水泥：電子天平、水泥凈漿攪拌機、水泥標準稠度儀、雷氏夾、煮沸箱、水泥膠砂攪拌機、水泥膠砂振實臺、標準恒溫恒濕養(yǎng)護箱、電動抗折試驗機、壓力機、負壓篩析儀、透氣比表面積儀5水泥混凝土、砂漿、外加劑：標準養(yǎng)護室、水泥混凝土攪拌機、水泥混凝土標準振動臺、壓力機、抗折試驗夾具、水泥砂漿稠度儀、水泥砂漿分層度儀、膠砂流動度測定儀、坍落度筒、容量筒、混凝土貫入阻力儀、分析天平、烘箱、比重計、試驗篩、含氣量測定儀、劈裂試驗夾具、混凝土滲透儀、千分表、陽極極化儀、酸度計、螺旋測微計6無機結(jié)合料穩(wěn)定材料：壓力機、直讀式測鈣儀、分析天平、滴定設(shè)備、負壓篩析儀、高溫爐、電子天平、烘箱7瀝青：針入度儀、低溫延度儀、軟化點儀、閃點儀、電爐、薄膜烘箱、秒表、電子天平、烘箱、動力粘度儀8瀝青混合料：瀝青混合料拌和機、馬歇爾自動擊實儀、浸水天平、烘箱、馬歇爾穩(wěn)定度儀、恒溫水槽、瀝青抽提儀、輪碾成型機、車轍試驗機、低溫試驗箱9鋼筋：萬能材料試驗機、游標卡尺10道路工程：環(huán)刀、灌砂筒、取芯機、彎沉測試設(shè)備、平整度測試設(shè)備、摩擦系數(shù)測試設(shè)備、路面滲水儀、承載板、路面構(gòu)造深度測試儀11結(jié)構(gòu)混凝土：回彈儀、取芯機、壓力機、碳化深度測量裝置、鋼筋位置及保護層測定儀、非金屬超聲波檢測儀、讀數(shù)顯微鏡12地基基礎(chǔ)：承載板、靜動力觸探儀13基樁：非金屬超聲波檢測儀、低應(yīng)變儀14公路線形及幾何尺寸：全站儀（或經(jīng)緯儀、測距儀）、水準儀、鋼尺綜合丙級1土：標準篩、搖篩機、比重計、電子天平、烘箱、光電液塑限測定儀、自動擊實儀2集料：標準篩、搖篩機、壓碎值測定儀（水泥砼用和瀝青路面用）、壓力機、針片狀規(guī)準儀、游標卡尺、電子天平、烘箱3水泥：電子天平、水泥凈漿攪拌機、水泥標準稠度儀、雷氏夾、煮沸箱、水泥膠砂攪拌機、水泥膠砂振實臺、標準恒溫恒濕養(yǎng)護箱、電動抗折試驗機、壓力機、負壓篩析儀等級試 驗 檢 測 主 要 儀 器 設(shè) 備綜合丙級4水泥混凝土、砂漿、外加劑：標準養(yǎng)護室、水泥混凝土攪拌機、水泥混凝土標準振動臺、容量筒、壓力機、抗折試驗夾具、水泥砂漿稠度儀、水泥砂漿分層度儀、坍落度筒、含氣量測定儀5無機結(jié)合料穩(wěn)定材料：壓力機、電子天平、烘箱、滴定設(shè)備、直讀式測鈣儀6瀝青：針入度儀、延度儀、軟化點儀、電爐、秒表、電子天平、烘箱7瀝青混合料：瀝青混合料拌和機、馬歇爾自動擊實儀、浸水天平、烘箱、馬歇爾穩(wěn)定度儀、恒溫水槽、瀝青抽提儀8鋼筋：萬能材料試驗機、游標卡尺9道路工程：環(huán)刀、灌砂筒、取芯機、貝克曼梁、3米直尺、擺式摩擦系數(shù)測定儀、人工鋪砂儀10結(jié)構(gòu)混凝土：回彈儀、取芯機、壓力機、碳化深度測量裝置、讀數(shù)顯微鏡11公路幾何尺寸：經(jīng)緯儀、水準儀、鋼尺交通工程專項1通用項目步入式環(huán)境試驗箱（不小于12m3）、小型高低溫濕熱環(huán)境試驗箱、電熱恒溫干燥箱、恒溫恒濕環(huán)境試驗箱（均勻性不超過177。　　二、省站收到申請材料后，應(yīng)按照《檢測管理辦法》第十一條要求進行認真核查，及時作出書面受理或不受理的決定?！　‖F(xiàn)場總體考察的目的是從宏觀上評價試驗室總體狀況，為有針對性地開展專項考核做好準備。檢查的主要內(nèi)容：　?。?）逐項核查儀器設(shè)備的數(shù)量和運行使用狀況，與申請材料是否符合；　　（2）儀器設(shè)備管理狀況，核查儀器設(shè)備的購貨憑證、使用記錄、維修記錄、檢定/校準證書；　?。?）試驗檢測場地是否便于集中有效管理；　　（4）樣品的管理條件是否符合要求?！　【拧⑸暾堅鲰棏?yīng)按質(zhì)監(jiān)機構(gòu)規(guī)定的時間集中申請，一般可在每年12月向相應(yīng)的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)備案或換證時提出，質(zhì)監(jiān)機構(gòu)可在進行監(jiān)督檢查和換證復(fù)核時，一并進行增項評定。若為獨立法人的此項不填。 　　　　　?。ㄓ≌拢? 年月日表Ⅱ—2公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級評定現(xiàn) 場 評 審 通 知 書編號：：　　你提出申請。　　根據(jù)《公路水運工程試驗檢測管理辦法》（交通部令第12號），決定對你提出的申請不予通過。為認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)資源節(jié)約型社會的要求，按照“增強質(zhì)量意識，完善綜合設(shè)計，嚴格施工控制，加強養(yǎng)護管理”的原則，對高速公路瀝青路面早期損壞防治工作提出如下指導(dǎo)意見：　　一、增強質(zhì)量意識，完善質(zhì)量管理體系　　各級交通主管部門、工程建設(shè)勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督和養(yǎng)護管理單位，要從貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的高度，充分認識高速公路瀝青路面早期損壞的危害，采取切實措施，完善工程質(zhì)量管理體系?！　?三)監(jiān)理單位要認真履行職責，加強質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控，獨立完成各項現(xiàn)場試驗檢測工作?！　?二) 完善結(jié)構(gòu)和厚度設(shè)計?！　?三) 加強材料設(shè)計?！　∷窃斐陕访鎿p壞的主要原因之一?！　?土路肩宜盡量選用碎石或砂礫等透水性材料填筑，以利路面橫向排水?！　÷访娌牧腺|(zhì)量控制的好壞，是路面質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)根據(jù)當?shù)貙嶋H，擇優(yōu)選材，嚴格進場材料控制及場地管理?！　?三)改進施工組織。各地交通主管部門要針對本地區(qū)高速公路瀝青路面損壞的特點及自然環(huán)境條件，組織有關(guān)單位和人員結(jié)合工程建設(shè)進行研究和攻關(guān)，提出防治措施和方法，成熟經(jīng)驗要及時總結(jié)推廣?！　。ㄎ澹┍仨毘浞挚紤]和合理確定高速公路與河道、鐵路、地方道路及管線等交叉的位置和形式，有效降低路基高度，以節(jié)約用地和控制造價。　　表3建議基礎(chǔ)型式一覽表基礎(chǔ)覆蓋層厚度（不計沖刷）基礎(chǔ)形式大于4米樁基礎(chǔ)小于等于4米擴大基礎(chǔ)注：山區(qū)橋梁基礎(chǔ)型式，不僅要考慮承載力要求，還應(yīng)考慮巖面變化情況，以及開挖后可能帶來的危害，一般宜采用樁基礎(chǔ)，慎用擴大基礎(chǔ)?！　∪?、交叉　　（一）除有政治、軍事等特殊需要外，設(shè)置互通一般應(yīng)滿足建成年出入交通量500 pcu/d以上?！　。ㄆ撸┊斎送ㄅc機通、汽通相近時應(yīng)盡量合并設(shè)置，當下穿主線時，應(yīng)優(yōu)先考慮采取降低通道地面標高以降低主線路堤高度的措施；合并設(shè)置時，可分幅設(shè)置，保證地面上人通凈高，機動車道則宜通過下挖滿足凈空要求，以減少通道工程量?！　。ǘ┸浕范伪仨氂嗅槍π缘剡M行工程地質(zhì)勘探，并應(yīng)以鉆孔取樣和原位測試相結(jié)合，通過對試驗資料的分析，提出各路段土性指標。同時加強施工配合，實行動態(tài)設(shè)計調(diào)整。　　六、交通工程及沿線設(shè)施　?。ㄒ弧！　。ㄎ澹?yīng)根據(jù)項目所處的地形地貌環(huán)境和工程地質(zhì)，因地制宜進行邊坡防護設(shè)計，對穩(wěn)定且沖刷程度較輕的低填方路基邊坡，以自然植物防護為主。　?。ㄎ澹┦┕ぶ校仨毤訌娝淼懒繙y數(shù)據(jù)的收集和分析，及時調(diào)整隧道支護方案，以確保隧道安全，當?shù)刭|(zhì)條件較好時，在確保安全的前提下，可變更支護方案或減少支護措施。　?。┩ǖ涝O(shè)置應(yīng)充分利用分離交叉及主線橋梁，應(yīng)結(jié)合地方道路網(wǎng)改造、利用施工便道和排水構(gòu)造物等合并設(shè)置通道。2橋臺高度較高，側(cè)向及臺前可設(shè)錐坡時，宜選用肋式橋臺。 表2經(jīng)濟跨徑建議值分類經(jīng)濟跨徑建議平原微丘地區(qū)20—40米樁長16米40—60米樁長20米60—80米樁長25米山嶺重丘地區(qū)10—20米墩高230米15—30米墩高35米注：本表為一般參考值，具體經(jīng)濟跨徑的確定還應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、墩身高度以及樁長等因素綜合考慮?！　。ㄈ┞肪€平、縱面設(shè)計必須充分考慮橋梁、隧道、互通立交等結(jié)構(gòu)物的選址和合理規(guī)模，嚴格控制互通立交的數(shù)量和規(guī)模?！　∷?、加強預(yù)防性、及時性養(yǎng)護，延長路面使用壽命　　高速公路養(yǎng)護管理單位要按照《高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法》（交公路發(fā)〔2002〕572號）規(guī)定的頻率，定期對路面結(jié)構(gòu)強度、抗滑性能、平整度和路面破損狀況等進行檢測，并采用路面管理系統(tǒng)對路面使用狀況進行評價，科學(xué)制訂養(yǎng)護計劃，針對路面早期損壞加強預(yù)防性、及時性養(yǎng)護工作，延長路面使用壽命。對不合格材料，要限期退貨和清理出場。首先要嚴格壓實控制，確保壓實質(zhì)量；對于易產(chǎn)生不均勻沉降的部位，如軟土等不良地基路段及高填、半挖半填路段及填挖交界處，要采取有效措施，認真進行處理，并加強觀測，達到沉降要求后，方可進行路面施工。為保證防排水設(shè)施的有效性，可適當提高設(shè)計富余量。　　3對于夏季炎熱、交通量大、重載交通多的地區(qū)，要適當提高高溫性能和水穩(wěn)定性檢驗的技術(shù)要求，以增強瀝青面層的抗車轍能力和抗水損害能力。要嚴格控制半剛性基層及底基層的強度，不僅要控制低限，同樣要控制高限，防止走入半剛性基層強度越高越好的誤區(qū)，減少半剛性基層瀝青路面反射裂縫的發(fā)生?！　?一) 做好實際交通荷載調(diào)查和預(yù)測。要委托具有公路質(zhì)量檢測資質(zhì)的單位對工程質(zhì)量進行不定期獨立檢測，對偽造試驗數(shù)據(jù)的單位和個人，要嚴肅處理。三、本《現(xiàn)場評審報告》適用等級評定和換證。（印章） 年月日表Ⅱ—4公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級評定不予通過決定書編號：：　　你于年月日提出申請。補正內(nèi)容如下： ?！　《⒈颈砜蓮?fù)印，填寫的內(nèi)容受表格限制時，可按本表格格式增加附頁，但須連同正頁編第頁，共頁?！　∑摺①|(zhì)監(jiān)機構(gòu)依據(jù)《檢測管理辦法》及《現(xiàn)場評審報告