最新安全評(píng)價(jià)課程設(shè)計(jì)廖嘉瑜-免費(fèi)閱讀
【正文】 學(xué)校門前是否有減速帶？（請打勾）□有，很好；□ 有，但仍需要完善；□沒有，急需治理。在調(diào)查中采用的方法十分有限，基本沒有時(shí)間開展訪問調(diào)查，這對(duì)于我們的調(diào)查結(jié)果來說顯得不夠完整，留下了一些遺憾。4 總結(jié)本次課程設(shè)計(jì)我采用問卷調(diào)查法和實(shí)地觀察法來進(jìn)行，其中發(fā)放問卷50份，回收38份。 各聚集區(qū)合理控制規(guī)模，學(xué)生日常教學(xué)、生活的交通出行均發(fā)生在聚集區(qū)內(nèi)部，縮減出行距離。 道路設(shè)施 在道路設(shè)施方面，應(yīng)在主要路段和交叉路口設(shè)置適量的路燈、減速帶、交通告示牌，方便人們出行，增加交通安全性。 車速方面 在車速方面，遵守交通安全規(guī)則，限制車速。給行人帶來了不便，人員集中的時(shí)候容易發(fā)生交通事故。%的人認(rèn)為交通告示牌不足，需要增設(shè)；%的人認(rèn)為設(shè)置不明顯，需移位設(shè)置在醒目處。 交通擁擠容易引起交通秩序的混亂。 車速方面 根據(jù)實(shí)地觀察，校本部周邊及進(jìn)出校園內(nèi)的車輛行駛速度比較合適。根據(jù)調(diào)查問卷和實(shí)地觀察得到的資料，中南大學(xué)校園周邊交通安全狀況主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 出行方面 出行方式廣大師生主要的出行方式主要是步行、自行車、電動(dòng)車、轎車、校內(nèi)交通車等。 5)重視廣大交通參入者的守法意識(shí)的教育,在社會(huì)心理學(xué)研究的基礎(chǔ)上,充分研究交通參入者的心理活動(dòng)。5)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)宣傳教育的研究。 根據(jù)我國道路交通安全現(xiàn)狀,借鑒國外成功的經(jīng)驗(yàn), 制定我國的交通安全對(duì)策是解決我國道路交通事故的根本途徑。在管理科學(xué)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的今天，這種工作理念和方法已經(jīng)難以適應(yīng)時(shí)代的要求。自2004年12月《企事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》施行以來，高校作為事業(yè)單位，其內(nèi)部保衛(wèi)機(jī)構(gòu)的執(zhí)法權(quán)被取消?！?[9]這實(shí)際上就賦予了高校自己設(shè)置的限速標(biāo)志以法定效力，如果機(jī)動(dòng)車違反這些限速標(biāo)志行駛，同樣構(gòu)成交通違章，交管部門應(yīng)予以處理。 交通安全是高校安全管理工作的重要組成部分。筆者認(rèn)為：有關(guān)部門可以以法規(guī)或條例的形式，從目前問題較多、矛盾較為突出的治安、交通方面著手，分步、逐項(xiàng)完善校園安全管理的法律依據(jù)。 交通事故特點(diǎn) 1) , 造成80710人死亡、417876人受傷,%、% %. 2) 道路的類型及等級(jí)在一定程度上影響著道路交通事故的發(fā)生及嚴(yán)重程度. 從2003 年的道路交通事故統(tǒng)計(jì)情況分析, 公路交通事故起數(shù)略多于城市道路, 而公路交通事故死亡率遠(yuǎn)高于城市道路。 2)道路交通安全法規(guī)及執(zhí)法系統(tǒng)的研究。 2)對(duì)于自然條件較差的道路,應(yīng)注重交通安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)和設(shè)置,如盤山公路或臨近溝壑、河流的道路,為避免車輛墜崖、墜河等重大惡性交通事故的發(fā)生, 設(shè)置牢固的防護(hù)欄(防護(hù)墻)十分必要。 10)制定我國的中長期交通安全規(guī)劃與目標(biāo).2 中南大學(xué)校本部周邊交通安全現(xiàn)狀的調(diào)查評(píng)價(jià) 調(diào)查目的通過對(duì)中南大學(xué)校本部交通安全現(xiàn)狀的調(diào)查，引起廣大師生對(duì)校園交通安全現(xiàn)狀的關(guān)注，找出存在的問題，提出合理的建議，制定合適的對(duì)策，以便更好地對(duì)我校交通安全方面進(jìn)行調(diào)整、改善和優(yōu)化，加強(qiáng)我校的校園交通安全的管理與建設(shè)，建設(shè)一個(gè)穩(wěn)定、有序、和諧的校園交通環(huán)境，為廣大師生的學(xué)習(xí)、工作和生活提供一個(gè)良好的環(huán)境，提升中南大學(xué)的整體形象，同時(shí)為其他區(qū)內(nèi)區(qū)外高校提供借鑒。 3）數(shù)據(jù)顯示，有過在車道上行走經(jīng)歷的同學(xué)占了九成，這種經(jīng)歷將會(huì)造成交通秩序的混亂，相當(dāng)容易發(fā)生交通事故，無形中給其他同學(xué)錯(cuò)誤的信息，將會(huì)引導(dǎo)更多的同學(xué)從事類似經(jīng)歷。這無疑增加了這一帶的交通壓力。圖 5 交通燈的設(shè)置 調(diào)查結(jié)果顯示（見圖5），%的人認(rèn)為交通燈對(duì)校本部周邊交通有一些改善，%的人認(rèn)為沒有改善，%的人認(rèn)為有很大改善。 引起交通事故的主要原因 關(guān)于引起校本部周邊交通事故主要原因的看法，主要由集中在行人交通意識(shí)淡薄、機(jī)動(dòng)車輛行駛密集、車道人行道不分開、校外車輛頻繁進(jìn)出幾個(gè)方面。 廣大師生應(yīng)該盡量選擇合適的出行方式，如上課地點(diǎn)距離居住區(qū)比較近的話就采用步行，距離較遠(yuǎn)的則采用自行車、電車、轎車等方式。在校園大大小小的道路上，應(yīng)明確規(guī)定哪些路段是機(jī)動(dòng)車道，哪些路段時(shí)非機(jī)動(dòng)車道，在非機(jī)動(dòng)車道上應(yīng)該以慢行為主，在機(jī)動(dòng)車道上也不能超過規(guī)定的速度，保證行人的安全。應(yīng)加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，按照交通需求和國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)有道路、交通信號(hào)（包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線）、停車場等道路交通設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)和完善，消除校園交通安全隱患，滿足校園交通需求。學(xué)校有關(guān)部門對(duì)校門口的臨時(shí)攤點(diǎn)進(jìn)行合理設(shè)置，設(shè)置合適的時(shí)間段和地點(diǎn)，減輕其對(duì)校門口交通阻塞的影響。由于我們進(jìn)行課程設(shè)計(jì)的時(shí)間也非常有限，對(duì)調(diào)查的順利開展有一定的限制，導(dǎo)致了本次調(diào)查沒有得到充分的準(zhǔn)備和實(shí)施，對(duì)調(diào)查結(jié)果的分析有一定的影響。參考文獻(xiàn)1. 周立新,[J]. 中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2006(03)2. 黃迎乒. 大學(xué)安全教育、(05)3. ,2002（3）.4. [D] . 長春：東北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2005.5. 上海出臺(tái)大學(xué)生安全教育大綱，安全教育將逐步列入基礎(chǔ)必修課[N] .中國教育報(bào)，2008728.[D] .長春：東北師范大學(xué)碩士
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