汽車吊傾翻事故預(yù)防探討-免費(fèi)閱讀
【正文】 使用合格并相對固定的信號指揮工由于汽車吊的力矩曲線與其他起重設(shè)備不同，它與幅度、臂桿伸出長度、吊物的質(zhì)量等有關(guān)，它不同于其他起重設(shè)備是一個(gè)基本線性關(guān)系，而是一個(gè)隨著幅度增加而吊物質(zhì)量成曲線形下降，而這一點(diǎn)對于一般的信號工是不太熟悉的，特別是剛剛?cè)〉盟跣吞栔笓]操作證的人員，所以在起重指揮時(shí)應(yīng)用一些相對固定或者有一定汽車吊信號指揮經(jīng)驗(yàn)的信號工，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，作為信號工要特別注意對物體的估重能力的自我培養(yǎng)，以及在指揮作業(yè)時(shí)要細(xì)致的了解物體的重量和設(shè)備性能，要杜絕不管不顧，只要鋼絲繩能夠綁扎過來，就敢指揮吊運(yùn)的做法。做好設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收工作，嚴(yán)把設(shè)備完好關(guān)設(shè)備租賃單位應(yīng)組織對進(jìn)場的汽車吊進(jìn)行外觀和重要零部件機(jī)械性能的驗(yàn)收，做好驗(yàn)收記錄（驗(yàn)收記錄見附表一），杜絕帶有嚴(yán)重安全隱患的汽車吊進(jìn)場。設(shè)備維修保養(yǎng)不及時(shí)、安全裝置失靈目前，設(shè)備租賃行業(yè)存在“重經(jīng)濟(jì)效益、輕維護(hù)保養(yǎng)”的設(shè)備管理錯(cuò)誤觀念，只要設(shè)備能運(yùn)轉(zhuǎn)，就違背設(shè)備運(yùn)行規(guī)律，不對設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維修，“小車不倒只管推”，致使設(shè)備常常帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全裝置失靈、失效，在緊急狀況時(shí)不能發(fā)揮安全防護(hù)作用，這也是導(dǎo)致汽車吊傾翻的主要誘因之一。當(dāng)工作幅度大于Ra時(shí)，臂架強(qiáng)度決定的起重量大于汽車吊整機(jī)穩(wěn)定性決定的起重量，因此，工作幅度大于Ra時(shí)，起重量是由汽車吊的穩(wěn)定性確定的。汽車吊的起重特性曲線包括起重量曲線和起升高度曲線。淺談汽車式起重機(jī)傾翻事故的防范措施當(dāng)前，我國汽車式起重機(jī)大量吸取了國際上的先進(jìn)設(shè)計(jì)，并在廣泛的市場調(diào)研和技術(shù)論證的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)市場的實(shí)際情況，采用新材料和新工藝，在主要關(guān)鍵液壓元件和承載材料上引進(jìn)國際化配套，并大量應(yīng)用電比例操縱系統(tǒng)、雙變量液壓系統(tǒng)、具有專利技術(shù)的冷暖空調(diào)、橢圓形吊臂等新技術(shù)，有效地提高了汽車式起重機(jī)的產(chǎn)品性能和可靠性，被廣泛用于城市改造、交通運(yùn)輸、港口、橋梁、油田、工礦企業(yè)等場所的起重吊裝作業(yè)。起重量曲線時(shí)有最大額定起重量、臂架強(qiáng)度、整機(jī)穩(wěn)定性三條曲線組成。a點(diǎn)的起重量，即滿足于臂架強(qiáng)度要求，又滿足于汽車吊整機(jī)穩(wěn)定性的要求。非信號指揮人員指揮作業(yè)汽車吊傾翻事故不但駕駛?cè)藛T是主要責(zé)任者，信號指揮人員更是關(guān)鍵，現(xiàn)在有很多的施工
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