【正文】 感謝我們同一組的同學(xué)，他們的關(guān)心與幫助，使我在學(xué)習(xí)和生活中不斷得到友誼的溫暖與關(guān)懷，最重要的是一種精神上的激勵(lì)，讓我非常感動(dòng)。自信、堅(jiān)強(qiáng)、樂觀的態(tài)度讓我堅(jiān)持到了最后，并且爭(zhēng)取了最好的結(jié)局。 一開始，從不知道畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么寫，到順利如期的完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，這給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識(shí)的同時(shí)也對(duì)本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心，也讓我大概了解到一名設(shè)計(jì)者的工作狀況，這些我在畢業(yè)論文結(jié)束語(yǔ)中都提起過。各種系統(tǒng)的適用條件，各種設(shè)備的選用標(biāo)準(zhǔn)，各種元件的安裝方式，我都是隨著設(shè)計(jì)的不斷深入而不斷熟悉并學(xué)會(huì)應(yīng)用的，在設(shè)計(jì)過程中，我不間斷翻閱最新的相關(guān)書籍和雜志，不斷更新和完善我的設(shè)計(jì)理念。通?？砂从猛?、換熱面幾何形狀、承受壓力大小、冷卻介質(zhì)種類（水或空氣）及流動(dòng)方式等進(jìn)行分類。為了降低排氣溫度，必須對(duì)空壓機(jī)實(shí)行冷卻。盡管該潤(rùn)滑方式存在潤(rùn)滑油量過多的缺點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)極為簡(jiǎn)單，況且通過對(duì)濺油器形狀的不斷改進(jìn)（例如，設(shè)計(jì)成窄片狀或針狀），以及對(duì)濺油深度的合理控制，已能使耗油量指標(biāo)達(dá)到甚為理想的程度。液體分離器、緩沖器和冷卻器可分別單獨(dú)設(shè)置，也可組合成一體。 材料選擇平面密封圈一般用HT2040灰鑄鐵。它是易損件，故設(shè)計(jì)中盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化或通用化的元件，以便于生產(chǎn)管理，提高生產(chǎn)效率，降低成本。為了提高壽命，我國(guó)維修工人在實(shí)踐中創(chuàng)造了木銷聯(lián)軸器。 滾動(dòng)軸承及其結(jié)構(gòu)確定滾動(dòng)軸承使用、維護(hù)方便，機(jī)械效率較高，結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，但由專業(yè)廠制造，價(jià)格也不很貴，而且通用化，標(biāo)準(zhǔn)化程度很高。其他的計(jì)算還是按活塞銷來計(jì)算。本次設(shè)計(jì)最大活塞力P=，所以采用圓形截面的桿體。本次設(shè)計(jì)中曲軸材料選用球墨鑄鐵。本設(shè)計(jì)采用曲拐軸。活塞環(huán)的計(jì)算：活塞環(huán)是密封氣缸鏡面和活塞間的縫隙用的零件。 活塞材料一般為鋁合金或鑄鐵。壁厚的附加項(xiàng)a，~，則a=8mm。4結(jié)合部分的連接和密封要可靠。縱坐標(biāo)表示切向力，橫坐標(biāo)表示轉(zhuǎn)角α按圓周的周長(zhǎng)展開，即πS?；《然钊灰婆蛎涍^程進(jìn)氣過程壓縮過程排氣過程氣體力 α X Pi=PFg1 5 三級(jí)氣體力的計(jì)算： 余隙容積的行程S0=α1S=，活塞面積Fg1=，壓縮機(jī)膨脹過程的多變指數(shù)，可取m39。進(jìn)氣壓力PS39?；钊灰苮和曲柄轉(zhuǎn)角：往復(fù)慣性力：圖42 往復(fù)慣性力I按曲柄轉(zhuǎn)角α展開圖 往復(fù)摩擦力 旋轉(zhuǎn)摩擦力的計(jì)算熱力計(jì)算數(shù)據(jù)：一級(jí)活塞直徑D11=130mm ，吸氣壓力ps1=，排氣壓力pd1=，m=。中、小功率的鼠籠式電動(dòng)機(jī)可按我國(guó)電動(dòng)機(jī)系列（JS、JK、JSQ等）選取。 理想氣體在不同溫度和壓力下的重量。表21 工業(yè)上常用的各種氣體壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)為了盡量減小機(jī)器的體積和考慮到級(jí)數(shù)過高對(duì)設(shè)備的要求也大大提高，取Z =3級(jí)根據(jù)工況的需要，選擇級(jí)數(shù)為三級(jí)，按照等壓力比分配的原則，ε1=ε2=1511/3=,但為使第一級(jí)由較高的容積系數(shù)，第一級(jí)的壓力比取稍低值，各級(jí)名義壓力及壓力比見表1。要使機(jī)器具有較高的熱效率。2）占地面積比較小。 活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)方案由下列因素組成：1）機(jī)器的型式；2）級(jí)數(shù)和列數(shù)；3）各級(jí)氣缸在列中的排列和各列曲柄錯(cuò)角的排列，用上述因素組成的圖形，稱為結(jié)構(gòu)方案圖，即習(xí)慣上所說的機(jī)器縱，橫剖面圖。 57 第二章 總體設(shè)計(jì)公稱容積流量： 壓縮介質(zhì)： 空氣進(jìn)氣壓力： 大氣壓公稱排氣壓力： 15MPa(表)排氣溫度： ＜180℃設(shè)計(jì)活塞壓縮機(jī)應(yīng)符合以下基本原則： 、排氣壓力，及有關(guān)使用條件的要求。面臨這些問題和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，壓縮機(jī)企業(yè)極需提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式。當(dāng)前我國(guó)壓縮機(jī)行業(yè)存在一系列深層次的結(jié)構(gòu)性矛盾，包括總體產(chǎn)能過剩，低水平產(chǎn)能比重過大；企業(yè)規(guī)模小而且分散，產(chǎn)業(yè)集中度低；生產(chǎn)力布局不合理現(xiàn)象依然存在；企業(yè)節(jié)能減排的任務(wù)重；科技創(chuàng)新能力不強(qiáng)；資源控制力不強(qiáng)，保障體系建設(shè)滯后等。在相關(guān)政策方面，為應(yīng)對(duì)全球性金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，早在09年年初，國(guó)家已經(jīng)制定了一系列的刺激經(jīng)濟(jì)方案，重點(diǎn)調(diào)整振興包括石化、冶金等氣體壓縮機(jī)的下游產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的十大產(chǎn)業(yè)。在汽缸頂部外圈裝有環(huán)形吸氣閥片，頂部中央則裝有環(huán)形排氣閥片，閥片上均設(shè)有氣閥彈簧。氣體是從構(gòu)架外面進(jìn)入吸入室。但隨著人們對(duì)使用環(huán)境及能耗、環(huán)保等方面要求的提高，螺桿和渦旋空氣壓縮機(jī)開始占有一定的市場(chǎng)； 在制冷空調(diào)領(lǐng)域，往復(fù)式制冷壓縮機(jī)作為一種傳統(tǒng)的制冷壓縮機(jī)，適用于制冷量較廣范圍內(nèi)的制冷系統(tǒng)。雖然目前它的應(yīng)用還比較廣泛，但市場(chǎng)份額正逐漸減小。可旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)軸支持整個(gè)構(gòu)架。汽缸內(nèi)的活塞由上向下移動(dòng)時(shí)，缸內(nèi)容積增大，壓力下降，于是吸氣管中壓力為P1的空氣便頂開吸入閥進(jìn)入缸內(nèi)，直到行程的下死點(diǎn)為止，這樣便完成了一個(gè)吸入過程。這些措施對(duì)氣體壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極的影響，這也是2009年下半年壓縮機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)逐漸利好的主要原因。這些深層次的結(jié)構(gòu)性矛盾，決定了2010年壓縮機(jī)行業(yè)必須下大力量，突出抓好結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，認(rèn)真解決影響壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展的重大問題。在制造過程中重視服務(wù)，從市場(chǎng)調(diào)研、售后，直到產(chǎn)品報(bào)廢回收，努力為客戶提供以知識(shí)密集、附加值高為特征的服務(wù)項(xiàng)目，則是壓縮機(jī)企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容。 （應(yīng)理解為壓縮機(jī)需要大修時(shí)間間隔的長(zhǎng)短），足夠高的使用可靠性（應(yīng)理解為壓縮機(jī)被迫停車的次數(shù)）。選擇壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)方案時(shí)，應(yīng)根據(jù)壓縮機(jī)的用途，運(yùn)轉(zhuǎn)條件，排氣量和排氣壓力制造廠生產(chǎn)的可能性，驅(qū)動(dòng)方式及占地面積等條件，從選擇機(jī)器的型式和級(jí)數(shù)入手，制訂出合適的方案。3）因?yàn)檩d荷使機(jī)身主要產(chǎn)生拉伸和壓縮應(yīng)力，所以機(jī)身的形狀簡(jiǎn)單，重量輕。則級(jí)數(shù)越多越好（各級(jí)壓縮比越小越好）。表22 各級(jí)名義壓力及壓力比級(jí)數(shù)123吸氣壓力/MPa排氣壓力/MPa壓力比 轉(zhuǎn)速，行程和活塞平均速度的關(guān)系： 式中 Cm——活塞平均速度（米/秒）； n——壓縮機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)（轉(zhuǎn)/分）； S——活塞行程（米）。按下式計(jì)算： 相對(duì)余隙容積α根據(jù)統(tǒng)計(jì)，壓縮機(jī)的相對(duì)余隙容積值多在以下范圍內(nèi)： 壓力20公斤/厘米2； α=~； 壓力20~321公斤/厘米2； α=~微型壓縮機(jī)的相對(duì)余隙容積： ； α=~ ； α=~由于P=，則α=~，排氣量為qV=, 則α=~，所以，各級(jí)相對(duì)余隙容積α1= α2= α3=；膨脹指數(shù) m對(duì)于雙原子氣體，從常壓進(jìn)氣的大，中型壓縮機(jī)第一級(jí)氣缸，根據(jù)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)范圍，選取的m值如下： 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)：n200(轉(zhuǎn)/分)，m=~ n200(轉(zhuǎn)/分)，m=~ n 500(轉(zhuǎn)/分)，m=k 表31 不同壓力下的m值本次設(shè)計(jì)中氣體絕熱指數(shù)取k=，根據(jù)吸入壓力值可知各級(jí)的膨脹系數(shù)m值如下： m 1= m2= m3 =；容積系數(shù)： 當(dāng)常壓吸氣時(shí)，λp=，在循環(huán)壓縮機(jī)的第一級(jí)和多級(jí)壓縮機(jī)的第二級(jí)，因吸氣壓力較高，即使同樣大小的壓力損失，相對(duì)壓力損失仍很小，這時(shí)λp=。不管是異步電動(dòng)機(jī)還是同步電動(dòng)機(jī)，共同的特點(diǎn)是啟動(dòng)電流大而啟動(dòng)力矩小。 二級(jí)活塞直徑D22=110mm，吸氣壓力ps2=，排氣壓力pd2=，m=。=，排氣壓力Pd’ =；膨脹過程； ；進(jìn)氣過程P=PS；壓縮過程 ；排氣過程P=Pd；蓋側(cè)氣體力Pi=PFg1。=，壓縮機(jī)過程多變指數(shù)m=k=，蓋側(cè)的氣體力為負(fù)值。圖形長(zhǎng)度選用l=360毫米。5要有良好的制造工藝性和裝拆方便?！? ，則三級(jí)氣缸的壁厚氣缸布置在氣缸蓋上，氣缸形狀較簡(jiǎn)單且用高強(qiáng)度鑄鐵，取?；诣T鐵活塞過去在制冷壓縮機(jī)中應(yīng)用較廣，但由于鑄鐵活塞的質(zhì)量大且導(dǎo)熱性能差，因此，今年來系列制冷壓縮機(jī)的活塞都采用鋁合金活塞。另外，它還起布油和導(dǎo)熱的作用。曲軸設(shè)計(jì)基本原則：a. 曲軸的軸頸要有適當(dāng)?shù)某叽?，使配用的軸承能有勝任的負(fù)荷能力b. 曲軸要有足夠的強(qiáng)度，以承受交變彎曲與交變扭轉(zhuǎn)的聯(lián)合作用。為使計(jì)算簡(jiǎn)單，對(duì)曲軸的受力情況先作如下簡(jiǎn)化假定：1）對(duì)于多支承曲軸，作為在主軸承中點(diǎn)處被切開的分段筒支梁考慮；2）連桿力集中作用在曲柄銷中點(diǎn)處；3）略去回轉(zhuǎn)慣性力；4）略去曲軸自重。本次設(shè)計(jì)采用大頭組合式連桿，大頭和連桿分別制造，最后用螺栓緊固到一起?；钊N孔 取mm桿體截面為圓形截面：在處