【正文】 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅美國(guó)生產(chǎn)的醫(yī)療設(shè)備就占了全世界醫(yī)療設(shè)備總量的40%多，歐洲占了30%左右，日本占15%～18%，同樣，世界發(fā)達(dá)國(guó)家醫(yī)療設(shè)備在我國(guó)市場(chǎng)上也占盡風(fēng)流。醫(yī)藥企業(yè)自己建立專業(yè)性的物流網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險(xiǎn)是很大的，因此關(guān)鍵是尋找一條適合自身特性的物流外包的道路。第三方物流在醫(yī)藥流通領(lǐng)域是大有可為有資料顯示，我國(guó)醫(yī)藥物流的費(fèi)用占到藥品全部成本的40%以上，這直接導(dǎo)致了醫(yī)藥行業(yè)的成本上升、利潤(rùn)下降。根據(jù)國(guó)家醫(yī)藥管理局相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)期市場(chǎng)在未來幾年內(nèi)仍會(huì)以每年30%以上的速度增長(zhǎng)。 醫(yī)藥物流 藥品、醫(yī)療器械市場(chǎng)及其發(fā)展前景 一、藥品市場(chǎng)及其發(fā)展前景藥業(yè)是世界貿(mào)易增長(zhǎng)最快的朝陽產(chǎn)業(yè)之一。 采用先進(jìn)的自動(dòng)化檢查和保護(hù)系統(tǒng)及運(yùn)輸、儲(chǔ)存設(shè)備國(guó)外的第三方化工品物流企業(yè)一般均需擁有一套完善的自動(dòng)化檢查、保護(hù)系統(tǒng)，用以檢查化工品在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過程中的安全性，一旦發(fā)生意外將及時(shí)采取保護(hù)措施。（2）化工市場(chǎng)信息透明度很高，一旦喪失先機(jī)，做同行貨無利潤(rùn)可言。上海市政府專門開發(fā)了63平方公里的漕涇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)用于大力發(fā)展化工業(yè)。（4）計(jì)劃倉(cāng)庫(kù)太小，沒有規(guī)模效應(yīng)。（6）高起點(diǎn)、可塑性強(qiáng)的南華化工物流。（2）資金雄厚的集團(tuán)背景。但是物流屬于資本密集型的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，運(yùn)送、儲(chǔ)存、分銷要占用大量空間、利用許多設(shè)備、調(diào)用眾多人員，并對(duì)計(jì)算機(jī)軟硬件依賴性日益增大。圖42 全國(guó)化學(xué)品及有關(guān)產(chǎn)品進(jìn)出口額資料來源：中國(guó)2002年度統(tǒng)計(jì)年鑒。在上述行業(yè)中，再考慮物流外包接受程度以及該領(lǐng)域物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度兩個(gè)因素，做進(jìn)一步分析比較，（如下圖41）高電信家電汽車化工外包接受程度高競(jìng)爭(zhēng)激烈程度日化食品會(huì)展超市服裝醫(yī)藥IT圖41我國(guó)各行業(yè)的第三方物流市場(chǎng)比較從圖中可以看出：IT及電信物流、化工物流、汽車物流、家電物流應(yīng)該是當(dāng)前最有吸引力的產(chǎn)品物流，其次是醫(yī)藥物流、會(huì)展物流、超市物流，特別是醫(yī)藥物流與會(huì)展物流的今后發(fā)展?jié)摿艽蟆? 技術(shù)環(huán)境分析(Technological)進(jìn)入信息時(shí)代后，IT技術(shù)的應(yīng)用改變了物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)模式，國(guó)內(nèi)外物流技術(shù)提供商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，為中國(guó)第三方物流市場(chǎng)創(chuàng)造了良好的技術(shù)環(huán)境。區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯上海作為我國(guó)重要的對(duì)外貿(mào)易口岸，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)實(shí)施完善，隨著浦東開發(fā)開放的不斷發(fā)展，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)步伐的加快，上海正朝國(guó)際大都市邁進(jìn)，上?？诎哆M(jìn)出口貿(mào)易已連續(xù)多年呈快速增長(zhǎng)的好勢(shì)頭，進(jìn)出口貿(mào)易已連續(xù)多年位居全國(guó)各口岸首位。2001年3月1日，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、民航總局共同發(fā)布了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知，提出了我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)思想與總體目標(biāo)，將積極培育現(xiàn)代物流服務(wù)市場(chǎng)，努力營(yíng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，推廣信息技術(shù)，加快科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快對(duì)外開放步伐，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，并明確提出“積極發(fā)展第三方物流，推進(jìn)我國(guó)工商領(lǐng)域由企業(yè)物流向社會(huì)專業(yè)物流的轉(zhuǎn)變”。（2）物流的服務(wù)、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)不如外商。物流服務(wù)業(yè)方面。規(guī)范物流企業(yè)按照WTO的原則，引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促使企業(yè)真正成為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，積極開拓產(chǎn)品物流市場(chǎng)，這是公司實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的有效途徑。而且，我國(guó)商品的物流速度和效率也不盡人意。和運(yùn)輸有關(guān)的流通輔助服務(wù)包括物流的限制將在3至4年內(nèi)逐步取消。展運(yùn)物流。此外，還對(duì)一些不涉及海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的客戶提供物流方案的設(shè)計(jì)，貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理，貨物的配送等工作，但公司涉及倉(cāng)庫(kù)管理和配送的比重較小，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行淺加工的業(yè)務(wù)更少。 SC物流公司的產(chǎn)品物流業(yè)務(wù) 產(chǎn)品物流的概念SC物流公司把現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)劃分為產(chǎn)品物流與項(xiàng)目物流兩大塊，其中項(xiàng)目物流主要從事國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目的物流服務(wù),也就是圍繞建設(shè)項(xiàng)目，由物流企業(yè)提供某一環(huán)節(jié)或全過程的服務(wù)，包括工程項(xiàng)目所需的設(shè)備采購(gòu)、拆卸、包裝、移動(dòng)、裝箱、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、廢棄回收等，通過專業(yè)物流服務(wù)，給予投資方安全保障和便利，降低工程成本，加快項(xiàng)目建設(shè)速度。 多式聯(lián)運(yùn)。 船泊代理。C物流公司下設(shè)大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢8個(gè)區(qū)域公司。這種由物流服務(wù)商與IT服務(wù)商的資源整合，將進(jìn)一步提升中外運(yùn)的整體物流與供應(yīng)鏈管理水平。 我國(guó)航運(yùn)企業(yè)發(fā)展第三方物流的現(xiàn)狀 中遠(yuǎn)物流作為以航運(yùn)為主業(yè)的中遠(yuǎn)集團(tuán)，以占全國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)力75%的船隊(duì)規(guī)模和覆蓋全球的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，成為我國(guó)航運(yùn)業(yè)的主力。它提供服務(wù)的重點(diǎn)是發(fā)展那些有能力從質(zhì)量和成本上戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的物流服務(wù)。這意味著ACS常常要貫穿零售公司的整個(gè)物流供應(yīng)鏈，還要為簡(jiǎn)化操作而注重供應(yīng)鏈的連接的必要性，與顧客結(jié)成降低貨物裝卸成本的戰(zhàn)略聯(lián)盟。馬士基還與其它公司在信息處理進(jìn)行了合作。馬士基國(guó)際物流分為美洲、歐洲和亞太分公司。 物流渠道不暢。第四種是新興的經(jīng)營(yíng)靈活的民營(yíng)物流企業(yè)，如寶供物流。第四、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迅速，具有潛力大、漸近性、高增長(zhǎng)率的特征，具有廣闊的發(fā)展前景。2000年，美國(guó)第三方物流的市場(chǎng)規(guī)模約為600億美元，目前，美國(guó)使用第三方物流企業(yè)的比例約為58%，整個(gè)美國(guó)第三方物流的收入以年均15%—20%的比例遞增。提高工商企業(yè)和物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益 大力發(fā)展第三方物流，可以使企業(yè)把資源投入到有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主業(yè)上，通過第三方物流的高效服務(wù)，可降低企業(yè)物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，從而為實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的良好循環(huán)提供了可能。 第三方物流企業(yè)與客戶之間是聯(lián)盟關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)利益一體化為宗旨。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)，信息技術(shù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化，極大地提高了物流效率和效益。 服務(wù)個(gè)性化。我國(guó)2001年公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》，將第三方物流定義為：“是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。同時(shí)采用新的物流管理技術(shù)，如零庫(kù)存(JIT)、全面質(zhì)量管理(TQM)等方法，大大改進(jìn)了物流系統(tǒng)管理。本文運(yùn)用第三方物流的相關(guān)理論，結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)管理理論，從SC物流公司的實(shí)際出發(fā)，廣泛涉及各產(chǎn)品物流領(lǐng)域，具體分析SC物流公司哪些產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)進(jìn)展比較順利？哪些業(yè)務(wù)開展受到限制？各自的市場(chǎng)走勢(shì)又是如何？找出了公司可做的最有價(jià)值的產(chǎn)品物流，從戰(zhàn)略層次上提出適合SC物流公司的產(chǎn)品物流發(fā)展戰(zhàn)略，并提出相應(yīng)的具體戰(zhàn)略實(shí)施措施，為SC物流公司今后產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了有益的參考，具有創(chuàng)新性和較大的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們普遍認(rèn)為，傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)中心已開始轉(zhuǎn)移，單純依靠提供運(yùn)輸服務(wù)求得生存的空間也越來越小。本文運(yùn)用第三方物流的基本理論以及企業(yè)管理相關(guān)理論，從SC物流公司的實(shí)際出發(fā)，在分析SC物流公司的物流系統(tǒng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，闡述了公司發(fā)展產(chǎn)品物流的必要性，并運(yùn)用波士頓矩陣對(duì)公司的產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)進(jìn)行市場(chǎng)定位，然后著重分析了適合公司發(fā)展的化工品物流、醫(yī)藥物流、會(huì)展物流等七個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品物流市場(chǎng)，指出公司在這些領(lǐng)域開展現(xiàn)代物流的相應(yīng)的策略，找出公司可做的最有價(jià)值的產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)，從戰(zhàn)略層次上提出適合SC物流公司的產(chǎn)品物流發(fā)展戰(zhàn)略，并提出了相應(yīng)的戰(zhàn)略實(shí)施措施，包括公司組織架構(gòu)改進(jìn)、一體化物流信息平臺(tái)建設(shè)以及人力資源管理對(duì)策。 exhibit logistics, IT amp。為此，C物流公司高層要求包括SC物流公司在內(nèi)的各區(qū)域公司，除鞏固船代的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)外，必須大力拓展第三方物流業(yè)務(wù)。此階段物流管理的特征是注重產(chǎn)品到消費(fèi)者的物流環(huán)節(jié)?！? 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)對(duì)物流的定義為：“物流是指供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。二、第三方物流的特征 關(guān)系契約化。 管理系統(tǒng)化。第三方物流企業(yè)根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，為客戶提供多功能，甚至全方位的系列化物流服務(wù)。第三方物流的發(fā)展，在促進(jìn)企業(yè)物流效率化、合理化的同時(shí)，必將整合全社會(huì)的物流資源，構(gòu)筑起企業(yè)間、行業(yè)間的現(xiàn)代物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流合理化的重要途徑。 國(guó)內(nèi)外第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 國(guó)外第三方物流發(fā)展?fàn)顩r在發(fā)達(dá)國(guó)家，第三方物流的概念和實(shí)踐起源于歐美，后進(jìn)入日本。各大公司面對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，而將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交給專業(yè)的物流企業(yè)，以求節(jié)約和高效；而物流企業(yè)為了提高服務(wù)質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，提供配套服務(wù)，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。目前我國(guó)的第三方物流企業(yè)主要由以下幾種類型：第一種是傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)、貨代企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、船公司向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的，如中遠(yuǎn)物流、中海物流、中鐵物流、中國(guó)郵政集團(tuán)、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)等。大部分企業(yè)仍習(xí)慣于自己承擔(dān)物流活動(dòng)，目前的需求主要來自外資企業(yè)和部分高新技術(shù)企業(yè)。第二章 SC物流公司物流系統(tǒng)現(xiàn)狀分析 中外航運(yùn)企業(yè)發(fā)展第三方物流的現(xiàn)狀 國(guó)際航運(yùn)企業(yè)提供第三方物流服務(wù)的現(xiàn)狀歐、美、日是較早介入物流領(lǐng)域的發(fā)達(dá)國(guó)家。為更好地為客戶服務(wù)，馬士基還與中間轉(zhuǎn)運(yùn)公司合作。 美國(guó)總統(tǒng)輪船公司美國(guó)總統(tǒng)輪船公司(APL)的美集物流(ACS)通過在34個(gè)國(guó)家的68個(gè)辦事處及倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)提供全方位的物流服務(wù)。 鐵行渣華 鐵行渣華物流公司根據(jù)客戶的需求為他們提供全方位的物流服務(wù)，通過將存貨分散到供應(yīng)鏈中去，以減少顧客的存貨持有量和資本投資額。NYK物流中心積極向客戶推銷客戶集中存貨控制的好處，以達(dá)到緩解存貨緊缺和減少運(yùn)輸設(shè)備的目的，每個(gè)中心均有專業(yè)人才和貨物集中與分送網(wǎng)絡(luò)。目前，可口可樂、愛立信、中國(guó)聯(lián)通等著名中外企業(yè)都己成為中外運(yùn)的客戶群。以內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸為切人口，充分利用現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和資源，優(yōu)化各項(xiàng)業(yè)務(wù)，依托航運(yùn)主業(yè)，拓展延伸服務(wù)，形成完整的物流供應(yīng)鏈，并運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，健全電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)供應(yīng)鏈和物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)施全方位、全過程的監(jiān)控，全面開展電子交易和結(jié)算，加快物流業(yè)務(wù)的升級(jí)，全面提高高科技物流網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力、服務(wù)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)機(jī)制競(jìng)爭(zhēng)力。公司設(shè)有物流部（主要負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)）、海運(yùn)部、多式聯(lián)運(yùn)部、項(xiàng)目部等部門，SC物流公司的行政組織機(jī)構(gòu)如圖21所示：副總經(jīng)理總經(jīng)理項(xiàng)目部多式聯(lián)運(yùn)部拼箱部海運(yùn)部班輪部 船務(wù)部總會(huì)計(jì)師物流部信息技術(shù)部人力資源部浦東公司財(cái)務(wù)部總經(jīng)辦企劃部圖21 公司的行政組織機(jī)構(gòu) SC物流公司的服務(wù)范圍 公司作為整合的物流服務(wù)供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)主要有船代、貨代和現(xiàn)代物流(包括產(chǎn)品物流和項(xiàng)目物流)三部分構(gòu)成，其具體服務(wù)范圍有：物流方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施。即提供從中小港口到上海港的集裝箱支線服務(wù)，包括沿長(zhǎng)江從長(zhǎng)沙到上海以及沿浙江沿海從溫州到上海的支線運(yùn)輸。公司旗下的各公司共擁有各類倉(cāng)庫(kù)68 000平方米，其中保稅倉(cāng)庫(kù)12 090平方米，全資控股公司共擁有倉(cāng)庫(kù)10 990平方米，立體倉(cāng)庫(kù)18 456平方米，能提供檢針檢品、分拆、包裝、配送等增值服務(wù)。但中國(guó)加入WTO后，隨著大量國(guó)外物流企業(yè)的涌入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，其進(jìn)一步挖掘的潛力并不是很大。如公司負(fù)責(zé)百安居的國(guó)際采購(gòu)部分，內(nèi)容涉及進(jìn)口報(bào)關(guān)、拆箱、堆存、組織多級(jí)配送等，同時(shí)提供網(wǎng)上業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)查詢及庫(kù)存查詢。目前SC物流公司的產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率較低，但其市場(chǎng)增長(zhǎng)速度較快，應(yīng)該是屬于“問題”類業(yè)務(wù)（Question Marks）。近年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的多元化發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)、跨國(guó)公司、中外合資、外商獨(dú)資等企業(yè)在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中所占的比重越來越大，除了海上運(yùn)輸，原材料的采購(gòu)、產(chǎn)品的加工、包裝、存儲(chǔ)、內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)仍诮?jīng)營(yíng)活動(dòng)中占據(jù)很大的比重，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笠巡痪窒抻诟鄣礁圻\(yùn)輸，對(duì)貨物集港前和到港后的運(yùn)輸及相關(guān)的加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等都提出了更高的要求。發(fā)展產(chǎn)品物流，能給公司的傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)務(wù)起到巨大的支撐作用，傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)務(wù)帶來的客戶群，又為公司發(fā)展現(xiàn)代物流提供了穩(wěn)定的資源，減少了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，將促進(jìn)公司的可持續(xù)發(fā)展。（2）外資促使技術(shù)與管理的現(xiàn)代化進(jìn)程加快。根據(jù)對(duì)WTO承諾的內(nèi)容，國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)的全球運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將會(huì)延伸至中國(guó)各主要城市，通過獨(dú)資、合資、合作等方式，將它們的全球物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)理念及模式引入中國(guó)，同時(shí)利用資金、管理、人才等方面的優(yōu)勢(shì)，參與國(guó)內(nèi)物流的建設(shè)，促進(jìn)中國(guó)物流國(guó)際化的發(fā)展。根據(jù)中國(guó)加入WTO的承諾以及原外經(jīng)貿(mào)部《關(guān)于開展試點(diǎn)設(shè)立外商投資物流企業(yè)工作有關(guān)問題的通知》，物流行業(yè)將在幾年內(nèi)逐步對(duì)外放開，一批跨國(guó)物流公司如馬士基、美集、UPS，TNT，F(xiàn)edEx、EXCEL、近鐵、YUSEN、嘉里京泰等紛紛在中國(guó)實(shí)施擴(kuò)展與戰(zhàn)略布點(diǎn)，中國(guó)的物流企業(yè)將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。二、國(guó)家和地方政府的支持我國(guó)在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“九五”規(guī)劃和2010年遠(yuǎn)景規(guī)劃》中明確提出了要進(jìn)一步加速物流發(fā)展，加強(qiáng)物流理論和技術(shù)研究，提高物流管理水平，盡快改變物流落后狀況。我國(guó)巨大的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)產(chǎn)生巨大的貨物流量。上海、南京等中心城市科學(xué)和教育事業(yè)發(fā)達(dá)，技術(shù)與管理先進(jìn)，擁有眾多大專院校、科研院所，匯集了大批高素質(zhì)的人才。第四章 SC物流公司產(chǎn)品物流發(fā)展戰(zhàn)略 發(fā)展產(chǎn)品物流的目標(biāo)市場(chǎng)2003年，我國(guó)工業(yè)品物流總值達(dá)到25萬億元，%，1991年至2002年，工業(yè)品物流總值平均增長(zhǎng)22%，%，是物流需求中增長(zhǎng)最快的，這說明工業(yè)加工制造業(yè)物流是我國(guó)物流發(fā)展的主體。這說明中國(guó)化學(xué)品生產(chǎn)滯后于需求增長(zhǎng)，產(chǎn)生了需求缺口，這會(huì)促進(jìn)石化工業(yè)的加速發(fā)展。公司的化工物流市場(chǎng)范圍主要在華東。 SC物流公司進(jìn)軍化工品物流的SWOT分析SWOT是由英文優(yōu)勢(shì)(Strengths)，劣勢(shì)(Weaknesses)、機(jī)遇(Opportunities)、威脅(Threats)四個(gè)詞的第一個(gè)英文字母構(gòu)成，這是一種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略環(huán)境分析的新方法，是一種環(huán)境分析模型，這種方法就是在科學(xué)的分析基