基于51單片機的路燈控制系統(tǒng)設(shè)計開題報告-免費閱讀
【正文】 模式 程序存儲器 ALE PSEN P0 P1 P2 P3 閑散模式 內(nèi)部 1 1 數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù) 閑散模式 內(nèi)部 1 1 浮空 數(shù)據(jù) 地址 數(shù)據(jù) 掉電模式 外部 0 0 數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù) 掉電模式 外部 0 0 數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù) 程序存儲器的加密 AT89C51 可使用對芯片上的三個加密位 LB1， LB2， LB3 進行編程 （ P） 或不編程（ U）得到如下表所示的功能 ： 程序加密位 保護類型 1 U U U 沒有程序保護功能 2 P U U 禁止從外部程序存儲器中執(zhí)行 MOVC指令讀取內(nèi)部程序存儲器的內(nèi)容 3 P P U 除上表功能外，還禁止程序校驗 4 P P P 除以上功能外，同時禁止外部執(zhí)行 當(dāng) LB1 被編程時，在復(fù)位期間， EA 端的電平被鎖存，如果單片機上電后一直沒有復(fù)位，鎖存起來的初始值是一個不確定數(shù)，這個不確定數(shù)會一直保存到真正復(fù)位位置。閑散模式可由任何允許的中斷請求或硬件復(fù)位終止。由于外部時鐘信號是通過一個 2 分頻觸發(fā)器后作為內(nèi)部時鐘信號的，所以對外部時鐘信號的占空比沒有特殊要求，但最小高電平持續(xù)時間和 最大的低電平持續(xù)時間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件的要求 。 外接石英晶體及電容 C1， C2 接在放大器的反饋回路中 構(gòu)成并聯(lián)震蕩電路。欲使中央處理器僅訪問外部程序存儲器， EA 端必須保持低電平。即使不訪問外部存儲器， ALE 以時鐘震蕩頻率的 1/16 輸出固定的正脈沖信號，因此它可對輸出時鐘或用于定時目的。在訪問 8 位地址的外部數(shù)據(jù)存儲器時， P2 口線上的內(nèi)容在整個運行期間不變。 P1 口 P1 口一個帶內(nèi)部上拉電阻的 8 位雙向 I/O 口， P1 的輸出緩沖級可驅(qū)動 4 個 TTL 電路。另外， AT89C51 還可以進行 0HZ 的靜態(tài)邏輯操作，并支持兩種軟件的節(jié)電模式。 (3) — 硬件調(diào)試，排除故障直至滿足設(shè)計要求。 (2)穩(wěn)壓模塊設(shè)計 通過采集三端穩(wěn)壓器輸出的電壓并 將該電壓與設(shè)定電壓進行比較，進而調(diào)整輸出電壓的大小，達到穩(wěn)壓的目的。本設(shè)計通過使用 AT89C51 單片機芯片來設(shè)計 電路，編制程序，仿真，調(diào)試，完成整個系統(tǒng)的功能。 近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，各種路燈控制器也被不斷的研究出來。 我國目前大部分城市都采用全夜燈的方式進行照明，普遍存在的問題有兩點：一方面因為后半夜行人稀少，采 用全夜燈的方式浪費太大，因此，有的地方采取前半夜全亮，后半夜全滅的照明方式；有的地方在后半夜采用亮一隔一或亮一隔二的節(jié)能措施，此種方式雖然節(jié)約了電費支出，卻帶來了社會治安和交通安全問題，不利于城市安全問題。要求 獨立選擇芯片、設(shè)計電路、編制程序、調(diào)試、完成整個系統(tǒng)功能。但是我國的既節(jié)能又能延長路燈壽命的技術(shù)相比國外卻是落后了，因此 智能節(jié)能路 燈控 制系統(tǒng)的設(shè)計對于城市的發(fā)展至關(guān)重要。 (5) 在午夜之后降低電壓以調(diào)節(jié)路燈亮度，實現(xiàn)調(diào)壓。較高的電壓不僅不能讓負載設(shè)備更好的工作，而且還會造成發(fā)熱及過早損壞，還會造成不必要的電費開支。而為了更好的達到控制的目的，現(xiàn)在國內(nèi)外都開始采用智能控制方式，如光控、聲控、時控等，國外甚至開始采用太陽能供能光控方式來控制路燈，基本可以達到完全自給自足的效果?；诖艘蟛捎糜晒饷綦娮杞M成的分壓電路進行檢測。 另外該芯片有備份電源引腳，可以在斷電后仍能工作，以保證時鐘的準確性。這種器件采用 ATMEL 公司的高密度、不容易丟失存儲技術(shù)生產(chǎn)，并且能夠與 MCS51 系列的單片機兼容。當(dāng) “ 1” 被寫入 P0 口時，每個管腳都能夠作為高阻抗輸入端。對端口寫 “ 1” ，通過內(nèi)部的電
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