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果園煤礦擴建設(shè)計本科畢業(yè)設(shè)計論文-免費閱讀

2025-07-22 00:48 上一頁面

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【正文】 礦井通風(fēng)示意圖要定期如實繪制。當(dāng)巷道出現(xiàn)頂壓底鼓時,必須及時采取支架穿鞋戴帽加地梁,改變支護方式等有效措施加以處理。㈨ 在搶救人員和封閉火區(qū)滅火時,應(yīng)盡量縮小封閉范圍,必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、煤塵、其他有害氣體和風(fēng)向、風(fēng)量的變化,還必須采取防止瓦斯、煤塵爆炸和人員中毒的安全措施。㈡ 在地面工業(yè)廣場的坑木加工場地等易燃物多的地方設(shè)置消火栓。設(shè)計選用TXU-75型探水鉆,并配TBW-15/20型泥漿泵。撒布方法為人工,必須站在風(fēng)流上方撒布。㈣ 井下巷道和硐室均按適宜風(fēng)速進行通風(fēng)設(shè)計,以減少粉塵的飛揚。㈧ 制定井下發(fā)生瓦斯爆炸時避災(zāi)線路圖和應(yīng)急救災(zāi)措施方案,要求每個入井人員都熟悉瓦斯爆炸發(fā)生的應(yīng)急措施、自救方法、避災(zāi)路線。㈡ 煤礦應(yīng)準(zhǔn)確地測定礦井瓦斯涌出量,確保礦井安全生產(chǎn),并在此基礎(chǔ)上,制定和實施相應(yīng)的防治瓦斯爆炸措施。(六)、根據(jù)171。S2/m8)風(fēng)量(m3)負(fù)壓(Pa)風(fēng)速(m/s)1主平硐1—2半圓拱砌碹281 21121工作面軌道巷2—6梯形金屬支架1105 31121工作面運輸巷梯形金屬支架1005 41121工作面矩形單體液壓支柱705 51121工作面回風(fēng)巷梯形金屬支架3205 6頂板繞道梯形金屬支架5  頂板繞道68梯形金屬支架6  1掘進工作面回風(fēng)巷87梯形金屬支架209 7回風(fēng)斜井7—1半圓拱砌碹4313 8引風(fēng)道半圓拱砌碹1513 小計           局部阻力           合計           礦井后期(困難)通風(fēng)阻力計算表編號名稱始節(jié)點號斷面形狀支護方式摩擦阻力系數(shù)長度(m)斷面凈周長(m)面積(m2)摩擦風(fēng)阻(NA、工作面最低風(fēng)速的風(fēng)量Qmin=15 =87m3/minB、工作面最高風(fēng)速的風(fēng)量Qmax=240=1392m3/min經(jīng)驗算:87 m3/min 168m3/min 1392m3/min ,即Qmin≤Q掘≤Qmax,可滿足掘進工作面的風(fēng)速要求。(2)掘進工作面風(fēng)量計算①按瓦斯(或二氧化碳)涌出量計算Q掘=100q掘kd式中:Q掘——掘進工作面需風(fēng)量,m3/min;q掘——掘進工作面平均絕對瓦斯涌出量,;kd ——掘進工作面因瓦斯涌出不均勻的備用風(fēng)量系數(shù),;Q掘=100q掘kd=100= m3/min根據(jù)前面的計算結(jié)果可知, m3/min,247。(二)礦井風(fēng)量計算按井下同時工作的最多人數(shù)需要風(fēng)量計算Q=4NK式中:N—— 井下同時工作的最多人數(shù),人; 4—— 每人每分鐘供風(fēng)標(biāo)準(zhǔn),m3/min; K—— 礦井通風(fēng)系數(shù),;Q=450 =240m3/min =按采煤、掘進、硐室及其它地點實際需要風(fēng)量進行計算Q=(∑Q采+∑Q掘+∑Q硐+∑Q它)K式中:∑Q采、∑Q掘、∑Q硐、∑Q它——分別為采煤工作面、掘進工作面、獨立通風(fēng)硐室及其它行人、維修巷道所需風(fēng)量的總和,m3/s;K—— 礦井通風(fēng)系數(shù)。M4煤層未做鑒定。24247。因此,本設(shè)計按礦井瓦斯鑒定報告進行礦井瓦斯涌出量預(yù)測計算。(五)其他設(shè)備選擇天輪(1)天輪直徑:Dg = 6012 = 720mm(2)天輪選擇:提升選用TD800/700型游動天輪1個。第八章 礦井提升第一節(jié) 概述本礦低瓦斯礦井,礦井采用平硐開拓,該礦在軌道上山裝備一套礦用提升設(shè)備,擔(dān)負(fù)煤、矸的提升和材料及設(shè)備的升降任務(wù)。(三)工作面超前支護工作面上下順槽超前支護采用單體液壓支柱配合頂梁支護。 W—支柱支護強度;300 KN /根。1.采煤工作面的循環(huán)數(shù)、推進度及接替關(guān)系礦井移交生產(chǎn)時在M2煤層布置1個工作面進行回采,工作面長度為70m。煤層傾角12 186。六、井巷總工程量,移交生產(chǎn)時的井巷工作量和移交生產(chǎn)時的三個煤量井巷工程量總長度1489m。㈡ 蓄電池機車計算車組的最大礦車數(shù)計算—6型翻斗式礦車,車組的礦車數(shù)(Z)按下式計算; Z1==10(輛)式中:G0——礦車質(zhì)量 Gz——載煤量—6型翻斗式礦車,車組的礦車數(shù)(Z)按下式計算; Z2==7(輛)蓄電池機車運輸時間計算蓄電池機車往返一次所需時間(T)按下式計算; T = T1+θ= = =28 min式中:T1——凈運輸時間 θ——其它時間每臺機車每班可能運輸次數(shù)(m)按下式計算; m = = (次),取13次;式中:Tb——日運輸時間每班運輸次數(shù)計算每班運煤需要的運輸次數(shù)按下式計算; m1 = =12次式中K1——不均衡系數(shù) Ab——日產(chǎn)煤量每班運矸需要的運輸次數(shù)按下式計算; m2 = = 1式中:Ab——日產(chǎn)矸量另外每班運送材料1次,考慮運輸不均衡系數(shù),則每班共需運輸次數(shù)為14次。各區(qū)段通過車場揭穿煤層后,沿煤層走向布置工作面運輸巷、工作面軌道巷和工作面回風(fēng)巷,從而形成回采工作面。層狀構(gòu)造,常有薄片狀泥質(zhì)夾層,具細(xì)條帶狀和中條帶狀結(jié)構(gòu),內(nèi)生裂隙不發(fā)發(fā)育,具階梯狀和貝殼狀斷口,斷口粗糙,呈塊狀,脆度較大,堅硬,比重較大,煤巖宏觀類型為暗煤。第五章 準(zhǔn)備方式第一節(jié) 煤層的地質(zhì)特征M2煤層:距上覆地層上新統(tǒng)(N2)砂礫巖下界面一般平均相距10m。礦井投產(chǎn)時布置兩條井筒和一條軌道上山(出地表)。全礦井共劃分為二個采區(qū)。另外投產(chǎn)時先開采M2煤層,具有區(qū)段為雙翼,工作面接替容易,投產(chǎn)區(qū)段服務(wù)時間較長等優(yōu)點。231/15176。井筒及工業(yè)場地對大乃壩村莊影響大。首采區(qū)段為雙翼,區(qū)段長度較適宜,工作面接替容易。井筒及工業(yè)場地對大乃壩村莊影響小。礦井開拓方式圖同一方案。該方案是利用一方案中的M4軌道上山(出地面)作為主斜井井筒開拓。另外在MM2煤層各布置軌道上山(出地表),作為開采上山時的輔助提升,下山時的主提升,而上山中部采用甩車場及石門與+1005m主平硐聯(lián)系,下部布置井底車場及硐室。北邊煤炭箐位于礦井可采區(qū)域中部,地形較緩,適合建立地面工業(yè)廣場。且兩層煤在空間(平面和立面)上都是錯開的,難以形成集中布置?,F(xiàn)有工業(yè)場地、生產(chǎn)系統(tǒng)較為簡單,場地過于狹窄,擴展難度極大。主平硐長240m,回風(fēng)平硐長145m,支護形式均為木支架支護。第二節(jié)、礦井生產(chǎn)能力分析1.根據(jù)該礦劃定范圍內(nèi)井田儲量、煤層生產(chǎn)能力、地質(zhì)構(gòu)造以及開采技術(shù)條件、管理水平、市場供需情況,擬通過擴建,完善生產(chǎn)環(huán)節(jié),以使該礦有序、安全、穩(wěn)產(chǎn)、高效、低耗地進行生產(chǎn)。黃果園煤礦煤礦資源/儲量匯總表見表2—2—1。⑵ 礦區(qū)構(gòu)造發(fā)育,但“報告”未查明,建議煤礦生產(chǎn)過程中要注意收集整理資料。開采煤層標(biāo)高位于侵蝕基準(zhǔn)面之上。如前所述,礦區(qū)主要煤層位于相對隔水層中,但煤系地層中的疏松砂巖、砂礫巖和極少量透鏡狀砂礫巖具有一定的含水性,這成為礦坑的主要充水因素。巖性以泥質(zhì)粉砂巖、泥巖及砂礫巖為主,偶夾透鏡狀砂礫巖,厚度大于60m。M4煤層未做鑒定。經(jīng)過采樣化驗,M2,M4號煤層主要煤質(zhì)指標(biāo)見表1—2—2。各可采煤層特征詳見表1—2—2:“可采煤層特征表”。總體上看,礦井構(gòu)造屬簡單類型。采煤工藝為:爆破或手稿落煤,人工裝車,平巷采用人力推車運輸,開采標(biāo)高+1000m~+1043m。工業(yè)以糖、茶、水泥及水電為主。三、鳳慶縣經(jīng)濟概況鳳慶縣地處東經(jīng)99176。地帶性氣候垂直分布典型,小區(qū)氣候突出,通??煞譃楹庸葻釁^(qū)、半山溫?zé)釁^(qū)、高山冷涼區(qū)三個氣候分區(qū)。附圖1—1—1煤礦工程項目地理位置圖。煤礦工程項目地理位置圖圖1-1-1二、自然地理地形地貌鳳慶縣位于滇西南橫斷山脈縱谷區(qū)及中山寬谷亞區(qū),屬橫斷山脈余脈,境內(nèi)群山連綿,山川相間,地形起伏多變,地表坡度一般為25176?!妫?,℃。31′~100176。鳳慶是馳名中外的“滇紅”茶發(fā)源地,全縣鄉(xiāng)鄉(xiāng)種茶,同時也是云南重要的干果基地,“云電外送”重點工程小灣電站也已部分投產(chǎn)運營。礦井原采用中央并列式通風(fēng)。第三節(jié) 煤層特征煤層礦區(qū)內(nèi)的主要可采煤層為:MM4。 表1—2—2 可采煤層特征表 項目煤層編號煤厚(m)傾角(176。表1—2—2 礦井可采煤層煤質(zhì)特征煤層分析值A(chǔ)g (%)Vr(%)S(%)Q(卡/克)M2最小值-最大值35325638平均值(煤樣數(shù))(5)(5)(5)4171(5)M4最小值-最大值37864794平均值(煤樣數(shù))(10)(10)(10)3414(10)煤層分析值H(%)T(%)AS2O3(PPm)M2最小值-最大值平均值(煤樣數(shù))(4)(1)(1)M4最小值-最大值平均值(煤樣數(shù))(9)(7)(3)由此可見,M2,M4煤層屬富灰、高硫、含有不同程度的腐植酸,發(fā)熱量低的褐煤(HM)。根據(jù)礦井歷史開采情況,M4煤層有自燃發(fā)火傾向性,本設(shè)計M4煤層自燃傾向性按一類,容易自燃煤層設(shè)計。鉆進時井液消耗量0~,一般為0~,為不消耗~微消耗,未見涌水。但總體上含水巖層厚度不很大,煤層頂板以含炭泥巖和炭質(zhì)泥巖為主,因而具有較好的隔水性而使該層含水性較弱。開采范圍的擴大可能會帶來老采空區(qū)及廢棄井巷積水。⑶ “報告”提供的M4煤層底板等高線與地形地質(zhì)圖中的煤層露頭線位置不符。表2—2—1 黃果園煤礦煤礦資源/儲量匯總表 單位:kt煤 層分割屬性資源量 類別累 計 探明量消耗量保有量合計備 注M2證內(nèi)122b 原C級+新增333 0 原D級M4證內(nèi)122b0 原C級合計證內(nèi)122b 原C+D+新增333 0 礦井設(shè)計計算永久保護煤柱包括村莊煤柱、井田境界煤柱,;。煤礦在+1000m水平沿M2煤層向西掘有一條運輸大巷,長約110m,回風(fēng)大巷(M2)沿+1020m標(biāo)高開掘,長約180m。M2煤層被煤礦在礦區(qū)北部開采。故,較適宜分層布置開采。且原有鄉(xiāng)村土路改造后既可滿足礦井生產(chǎn)生活需要。煤炭、材料、設(shè)備、人員均通過+1005m主平硐運輸。主斜井在+970m落平后,布置井底車場及硐室,然后開掘石門與M2運輸巷、軌道上山相連,形成系統(tǒng)。三個方案的優(yōu)缺點比較表見表4—1—1。投產(chǎn)工程量最少(971m)。井下運輸系統(tǒng)環(huán)節(jié)少,運輸簡單。垂高大于50m,需架設(shè)機械行人裝置首采區(qū)段為單翼,工作面接替困難。145/14176。并最終結(jié)合業(yè)主意見基礎(chǔ)上,本設(shè)計開拓方案推薦三方案,即平硐—上下山開拓,先開采M2煤層方案。設(shè)計可采煤層自上而下剝皮式開采,即首先開采M2煤層,再開采M4。主平硐主平硐:為全礦生產(chǎn)服務(wù),用于運煤、出矸、進風(fēng)、排水,運輸設(shè)備、材料、敷設(shè)管道等;,、砌碹支護,半圓拱型斷面,鋪設(shè)單軌,軌型22kg/m,軌距600mm?!簩咏Y(jié)構(gòu)復(fù)雜,常由兩個復(fù)煤層組成,含夾石0~6層,夾石為灰色泥巖及炭質(zhì)泥巖,頂板多為疏松的炭質(zhì)巖或泥質(zhì)粉砂巖。該礦區(qū)煤層煤化程度低,在空氣中易風(fēng)化碎裂,發(fā)熱低,揮發(fā)份高,按《中國煤炭分類國家標(biāo)準(zhǔn)GB5751-86》,該礦區(qū)煤種為褐煤(HM)。工作面運輸巷擔(dān)負(fù)煤炭運輸、行人及輔助進風(fēng),工作面軌道巷擔(dān)負(fù)進風(fēng)、運輸煤炭、材料等任務(wù),工作面回風(fēng)巷擔(dān)負(fù)回采工作面的回風(fēng)等任務(wù)。礦井所需蓄電池機車臺數(shù)(N)按下式計算 N = = 1臺生產(chǎn)能力校驗Qz=m1ZGx=1210=11491t經(jīng)驗算,滿足生產(chǎn)需要。其中巖巷為311m,%;半煤巷為1108m,%?!?6186。采煤工作面為打眼放炮落煤,人工裝煤,工作面為“兩采一準(zhǔn)”,年工作日按330天考慮,則年推進度為:日循環(huán)進度設(shè)計年工作日正規(guī)循環(huán)率 =330 =594m2.采區(qū)及工作面回采率按《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范》(GB 50215—2005),設(shè)計選取M2煤層首采區(qū)回采率為85%,工作面回采率為97%。 N—;支柱承載不均勻系數(shù)KN/根。第七章 井下運輸 第一節(jié) 概述黃果園礦井為平硐開拓,主平硐擔(dān)負(fù)整個礦井的煤炭、矸石及材料的運輸、進風(fēng)、行人任務(wù)。第二節(jié) 軌道上山提升一、設(shè)計依據(jù) 年提升量:年提升原煤60kt、矸石6kt;礦車型號:;提升型式:單繩纏繞式提升;提升參數(shù):290m(按最大距離),傾角:14176。選用KHG8
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