【正文】 東西方向通行20S（南北方向、東西南北左拐彎停）一部分SETB ；；東西左拐彎20S(東西南北方向、南北左拐彎停)一部分SETB ；；南北通行20S(東西方向、東西南北左拐彎停)一部分11111；；南北左轉(zhuǎn)彎20S(東西南北方向、東西左拐彎停)一部分SETB 。使人們遠(yuǎn)離目前的交通擁塞的現(xiàn)象。經(jīng)過和同組人的共同分析后，發(fā)現(xiàn)是中斷系統(tǒng)在計(jì)時(shí)到了1秒以后，賦的初值R0，R1沒有減1，修改如下：DSD: INC R3 MOV TH1, 3CH MOV TL1, 0B0H CJNE R3, 20, FH ；判斷是否夠 1秒 DEC R0 DEC R1 MOV R3, 00H ；R3清0FH: RETI ；中斷返回通電以后，東西、南北方向的時(shí)間均遞減，20秒以后，東西方向的20秒用完，變成東西左轉(zhuǎn)、南北各20秒，此后，時(shí)間顯示和紅綠燈不再變化，一直保持這一狀態(tài)。原程序見程序?qū)崿F(xiàn)代碼。 程序的主控制循環(huán)調(diào)用用來實(shí)現(xiàn)四個(gè)狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換,代碼如下:DIAOY: ；循環(huán)控制子程序CJNE R2, 01H, AA ；判斷不相等剛跳轉(zhuǎn) JB FLAG1, AA ；FLAG1為1則跳轉(zhuǎn) LJMP SEC ；跳轉(zhuǎn)到SECAA: CJNE R2, 02H, AAA JB FLAG2, AAA SETB F0 LJMP THRAAA: CJNE R2, 03H, BB JB FLAG3, BB LJMP FOUBB: CJNE R2, 04H, BBB ；判斷不相等則跳轉(zhuǎn) CLR F0 ；F0位清0 CLR FLAG1 CLR FLAG2 CLR FLAG3 LJMP FIRBBB: CJNE R0, 00H, SGL INC R2 ；R2加1 LJMP DIAOY 對現(xiàn)有程序的擴(kuò)充 當(dāng)由于緊急需要對道路進(jìn)行長時(shí)間通行時(shí)，就要保持該道路更長時(shí)間的通行。這樣每當(dāng)T1到50毫秒時(shí)CPU就響應(yīng)它的溢出中斷請求，進(jìn)入他的中斷服務(wù)子程序。調(diào)用計(jì)時(shí)程序并調(diào)用延時(shí)R2=011Flag0=1跳到SECR2=021Flag1=1跳到THR,F0=1R2=03Flag1=1跳到FOUR2=04標(biāo)志位清0，跳到FIRR0=00R2加1，跳到DIAOYR1,R0分別送A。每個(gè)74HC244有8路驅(qū)動(dòng)，每一路可驅(qū)動(dòng)8個(gè)LED，即每增加一個(gè)74HC244，可增加64個(gè)LED驅(qū)動(dòng)。第一幀（8位）數(shù)據(jù)發(fā)送完畢時(shí)，各控制信號均恢復(fù)原狀態(tài)，只有TI保持高電平，呈中斷申請狀態(tài)。：T0，計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)器0輸入。P2除了當(dāng)作一般I/O端口使用外，若是在ATAT89S51擴(kuò)充外接程序存儲(chǔ)器或數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，也提供地址總線的高字節(jié)A8～A15，這個(gè)時(shí)候P2便不能當(dāng)作I/O來使用了。此外在燒錄8751程序代碼時(shí)，此引腳會(huì)被當(dāng)成程序規(guī)劃的特殊功能來使用。 RESET：AT89S51的重置引腳，高電平動(dòng)作，當(dāng)要對晶片重置時(shí)，只要對此引腳電平提升至高電平并保持兩個(gè)機(jī)器周期以上的時(shí)間，AT89S51便能完成系統(tǒng)重置的各項(xiàng)動(dòng)作，使得內(nèi)部特殊功能寄存器之內(nèi)容均被設(shè)成已知狀態(tài)，并且至地址0000H處開始讀入程序代碼而執(zhí)行程序。(6)AT89S51本身集成了看門狗指令，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異?？撮T狗將發(fā)出溢出中斷。 系統(tǒng)構(gòu)成電路板一塊，AT89S51單片機(jī)一片，74HC164芯片八片，七段數(shù)碼管八個(gè)。各種產(chǎn)品一旦用上了單片機(jī)，就能起到使產(chǎn)品升級換代的功效，常在產(chǎn)品名稱前冠以形容詞——“智能型”，如智能型洗衣機(jī)等。不過，這種電腦，通常是指個(gè)人計(jì)算機(jī)，簡稱PC機(jī)。我們從中可以得出的是，我們最終的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡量使用模塊化設(shè)計(jì)。還有一個(gè)必須考慮到的就是，預(yù)置數(shù)必須在下一個(gè)狀態(tài)來之前準(zhǔn)備好，而紅綠燈的狀態(tài)變化，必須和計(jì)數(shù)狀態(tài)同步，于是引起預(yù)置數(shù)變化的程序要超前于系統(tǒng)本身的狀態(tài)變化，所以，系統(tǒng)中的兩個(gè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，在上一狀態(tài)結(jié)束時(shí)設(shè)置預(yù)置數(shù)，而控制紅綠燈的是隨著系統(tǒng)本身狀態(tài)的變化而變化，體現(xiàn)在本子電路中就是有兩組電路去判斷符合的狀態(tài)。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行?，F(xiàn)在交通系統(tǒng)已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1869年1月2日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。為了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)內(nèi)集成了“看門狗”芯片，避免了系統(tǒng)因?yàn)樗罊C(jī)而停止工作的情況發(fā)生。在實(shí)時(shí)檢測和自動(dòng)控制的應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往是作為一個(gè)核心部件使用，針對具體應(yīng)用對象的特點(diǎn),配以其它器件來加以完善。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡單、擴(kuò)展性好。1914年，電氣啟動(dòng)的紅綠燈出現(xiàn)在美國。1968年，聯(lián)合國《道路交通和道路標(biāo)志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。由于生活水平的提高，人們對交通運(yùn)輸?shù)陌踩约胺?wù)水平提出了更高的要求。紅燈的設(shè)計(jì)時(shí)間為40秒，綠燈及左轉(zhuǎn)綠燈各為20秒。方案2 設(shè)計(jì)思想：狀態(tài)轉(zhuǎn)換表如：表3狀態(tài)主干道燈顯示次干道燈顯示00(15S)紅燈綠燈01(05S)紅燈黃燈10(15S)綠燈紅燈11(05S)黃燈紅燈表3 狀態(tài)轉(zhuǎn)換表本方案分三步：（1）要建立三路信號燈的控制系統(tǒng)，本設(shè)計(jì)采用7408 芯片通過組合邏輯控制三路燈的顯示關(guān)系。對工程設(shè)計(jì)人員來說，將來的產(chǎn)品無論從修改還是升級考慮對有好處，但另外我們又需將設(shè)計(jì)簡單化，因此我覺得在設(shè)計(jì)初期盡可能的簡單化設(shè)計(jì)，而一旦設(shè)計(jì)的各項(xiàng)測試通過了，在有可能的條件下將設(shè)計(jì)模塊化，所以本設(shè)計(jì)以第一方案為主進(jìn)行。它由主機(jī)、鍵盤、顯示器等組成?，F(xiàn)在有些工廠的技術(shù)人員或其它業(yè)余電子開發(fā)者搞出來的某些產(chǎn)品，不是電路太復(fù)雜，就是功能太簡單且極易被仿制。74LS04反向器一片，發(fā)光二極管13個(gè)（8個(gè)綠的，4個(gè)紅的用于交通控制，1個(gè)用于標(biāo)識電源），7805三端穩(wěn)壓電源一個(gè)，一個(gè)按鍵，一條數(shù)據(jù)下載線。通過專用端口輸出，引起RESET復(fù)位信號復(fù)位系統(tǒng)。EA/Vpp：EA為英文External Access的縮寫，表示存取外部程序代碼之意，低電平動(dòng)作，也就是說當(dāng)此引腳接低電平后，系統(tǒng)會(huì)取用外部的程序代碼（存于外部EPROM中）來執(zhí)行程序。PSEN：此為Program Store Enable的縮寫，其意為程序儲(chǔ)存啟用，當(dāng)8051被設(shè)成為讀取外部程序代碼工作模式時(shí)（EA=0），會(huì)送出此信號以便取得程序代碼，通常這支腳是接到EPROM的OE腳。PORT1（～）：端口1也是具有內(nèi)部提升電路的雙向I/O端口，其輸出緩沖器可以推動(dòng)4個(gè)LS TTL負(fù)載，同樣地，若將端口1的輸出設(shè)為高電平，便是由此端口來輸入數(shù)據(jù)。：T1，計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)器1輸入。第一個(gè)74HC164把第一幀數(shù)據(jù)并行輸出，LED1顯示該數(shù)據(jù)。七段數(shù)碼管，用于顯示0—9的數(shù)字。調(diào)用計(jì)時(shí)程序并調(diào)用延時(shí)圖5 程序詳細(xì)流程圖流程圖說明：圖中定時(shí)器在每50ms中斷一下，設(shè)置為循環(huán)20次（此時(shí)為1秒），每1秒以后，R0，R1自動(dòng)減1。在中斷服務(wù)子程序中，CPU先使軟件計(jì)數(shù)器減１，然后判斷它是否為零。下面以東西方向?yàn)槔M(jìn)行緊急通行為例。5實(shí)驗(yàn)平臺我們采用的是Keil Software生產(chǎn)的Cx51編譯器。經(jīng)過老師和同組人的共同努力，終于找到原因，問題出在循環(huán)控制過程中，當(dāng)經(jīng)過第一次20秒判斷后，寄存器R2加1，當(dāng)再次運(yùn)行到循環(huán)控制處時(shí)，判斷R2與01H相同，程序跳到SEC處執(zhí)行，此后一直如此。致謝通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我在指導(dǎo)老師趙潤林副教授的精心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，獲得了豐富的理論知識，極大地提高了實(shí)踐能力，并對當(dāng)前電子領(lǐng)域的研究狀況和發(fā)展方向有了一定的了解，單片機(jī)領(lǐng)域這對我今后進(jìn)一步學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)方面的知識有極大的幫助。；共設(shè)計(jì)12個(gè)發(fā)光二極管，4個(gè)紅的，8個(gè)綠的。測試[M] 華中理工大學(xué)出版社,2001[18]吳金戎,沈慶陽 8051單片機(jī)實(shí)踐與應(yīng)用 [M] 清華大學(xué)出版社, 2003. 程序?qū)崿F(xiàn)代碼；此程序分為四個(gè)部分，循環(huán)運(yùn)行。 系統(tǒng)不足：時(shí)間設(shè)定中沒有黃燈的等待閃爍時(shí)間，以及自動(dòng)根據(jù)車流改變紅綠燈時(shí)間，此外，還沒有充分考慮的把現(xiàn)代管理、人工智能運(yùn)用到交通的控制中，來計(jì)算交通控制點(diǎn)之間的距離，來更合理的安排紅、綠燈的持續(xù)時(shí)間，使城市的交通管理更加人性化。以下是在程序調(diào)試過程中出現(xiàn)在情況：通電以后，把程序裝好，數(shù)碼管是的數(shù)字不變，按復(fù)位鍵后重新開始還是如此。由于時(shí)間緊張，程序有不完善的地方。具體的延時(shí)程序