【正文】 使我在設(shè)計(jì)中及時(shí)改正了錯(cuò)誤，增添了信心。ofBasicbasic：人民郵電出版社,2002: 5690[9]basicbasic最大限度地對(duì)實(shí)用性作了完善的設(shè)計(jì)。最后是系統(tǒng)測(cè)試，把已經(jīng)經(jīng)過確認(rèn)的軟件納入實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中，與其它系統(tǒng)成分組合在一起進(jìn)行測(cè)試。但同時(shí)去使得程序內(nèi)“同一”函數(shù)的行為復(fù)雜化，測(cè)試時(shí)不得不考慮不同類型具體執(zhí)行的代碼和產(chǎn)生的行為。在進(jìn)行白盒測(cè)試時(shí)，開發(fā)者對(duì)其軟件進(jìn)行測(cè)試，在完全了解系統(tǒng)功能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)的前提下對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，看實(shí)現(xiàn)的功能與想要實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)有什么沖突不符，并及時(shí)改正。 測(cè)試對(duì)于軟件來講,不論采用什么技術(shù)和什么方法,、先進(jìn)的開發(fā)方式、完善的開發(fā)過程，可以減少錯(cuò)誤的引入，但是不可能完全杜絕軟件中的錯(cuò)誤，這些引入的錯(cuò)誤需要測(cè)試來找出，軟件中的錯(cuò)誤密度也需要測(cè)試來進(jìn)行估計(jì)。： 數(shù)據(jù)恢復(fù)以上就是我編寫的三個(gè)模塊的所有部分。 Then 39。and 性別 like 39。 ssex amp。 amp。查詢完畢后，按退出返回主界面。： 車輛違章查詢（5） 車輛違章記錄本窗體的功能就是將違章車輛的車牌號(hào)碼，違章原因、處罰、違章時(shí)間、以及備注等信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)里，并可對(duì)其進(jìn)行添加、刪除和修改的功能。 Text1 amp。根據(jù)調(diào)研所得系統(tǒng)詳細(xì)流程，對(duì)車輛管理方式進(jìn)行分析，規(guī)劃系統(tǒng)：車輛信息實(shí)體ER圖：車輛車輛編號(hào)車輛類型車輛名稱車牌號(hào)碼出廠日期產(chǎn)地 車輛實(shí)體ER圖 車輛零件實(shí)體ER圖：車輛零件零件名稱零件編號(hào)零件類型車輛編號(hào)單價(jià) 車輛零件實(shí)體ER圖管理員信息實(shí)體ER圖：管理員管理員姓名密碼確認(rèn)密碼用戶類型 管理員實(shí)體ER圖車輛事故信息實(shí)體ER圖，車輛事故對(duì)方破壞程度車輛號(hào)碼對(duì)方住址事故時(shí)間事故編號(hào)事故確認(rèn)者對(duì)方姓名公司負(fù)擔(dān)金保險(xiǎn)理賠金對(duì)方賠償金和解內(nèi)容 車輛事故實(shí)體ER圖駕駛員信息實(shí)體ER圖:駕駛員證件號(hào)駕駛員編號(hào)姓名證件有效期生日駕齡性別 車輛違章信息實(shí)體ER圖，車輛違章備注車牌號(hào)碼違章原因處罰違章時(shí)間駕駛員姓名 車輛違章實(shí)體ER圖第5章 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)表利用SQL2000 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù),我是所完成的三個(gè)模塊的部分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)包含如下幾個(gè)表文件：（1） 車輛事故表 車輛事故表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小事故編號(hào)文本30車牌號(hào)碼文本30車輛類型文本30事故時(shí)間文本30事故概要文本200事故確認(rèn)者文本30公司負(fù)擔(dān)金文本30保險(xiǎn)理賠金文本30對(duì)方賠償金文本30對(duì)方姓名文本30對(duì)方住址文本50對(duì)方所住單位文本50對(duì)方破壞程度文本30和解內(nèi)容文本200（2） 車輛零件表 車輛零件表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小零件名稱文本30零件編號(hào)文本30 續(xù)表 零件類型文本30車牌號(hào)碼文本30單價(jià)文本30（3） 車輛違章表 車輛違章表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小車牌號(hào)碼文本30違章原因、文本100處罰文本30違章時(shí)間文本30駕駛員姓名文本30備注文本100（4） 車輛維修表 車輛維修表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小車牌號(hào)碼文本30維修費(fèi)用文本30維修日期文本30更換零件1文本30數(shù)量數(shù)字10更換零件2文本30數(shù)量數(shù)字1更換零件3文本30數(shù)量數(shù)字10共計(jì)費(fèi)用文本30備注文本200（5） 駕駛員檔案表 駕駛員檔案表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小駕駛員編號(hào)數(shù)字15姓名文本30生日文本30性別文本10駕齡數(shù)字10證件有效期文本50證件號(hào)數(shù)字20（6） 駕駛員獎(jiǎng)罰表 駕駛員獎(jiǎng)罰表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小駕駛員編號(hào)數(shù)字15車牌號(hào)碼文本15駕駛員姓名文本15駕駛?cè)掌谖谋?0運(yùn)營(yíng)收入文本10運(yùn)營(yíng)次數(shù)數(shù)字8本月得分?jǐn)?shù)字8事故次數(shù)數(shù)字8違章次數(shù)數(shù)字8本月獎(jiǎng)金數(shù)字10維修費(fèi)用數(shù)字10（7） 管理員設(shè)置表 管理員設(shè)置表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小管理員姓名文本20密碼文本20 續(xù)表 確認(rèn)密碼文本20用戶類型文本20 系統(tǒng)功能界面本系統(tǒng)一共七個(gè)模塊，分別是車輛檔案管理；車輛運(yùn)營(yíng)信息管理；車輛統(tǒng)計(jì)管理；駕駛員信息管理；車輛管理和系統(tǒng)維護(hù)以及幫助，我主要負(fù)責(zé)后三個(gè)模塊的編寫工作，既駕駛員信息管理；車輛管理和系統(tǒng)維護(hù)模塊。表示處理過程的輸入和輸出。任何字典最主要的用途都是供人查閱不理解的條目的解釋，數(shù)據(jù)字典的作用也正是在軟件分析和設(shè)計(jì)過程中給人提供關(guān)于數(shù)據(jù)的描述信息。：車輛檔案管 理車輛運(yùn)營(yíng)信息管 理車輛管理車輛統(tǒng)計(jì)管理理駕駛員信息管理幫助系統(tǒng)維護(hù)車輛事故列表車輛添加零件車輛違章查詢車輛維修查詢車輛維修列表車輛違章記錄駛員檔案查詢駛員獎(jiǎng)罰駕駛員車輛事故記錄查詢理員設(shè)置數(shù)據(jù)備份數(shù)據(jù)恢復(fù)車輛事故記錄查 詢功能界面 系統(tǒng)模塊圖在這里可以明顯的看出，我開發(fā)的三個(gè)模塊都有什么功能。駕駛員管理部分能夠?qū)︸{駛員檔案，駕駛員檔案查詢，駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)進(jìn)行管理。所以，企業(yè)的車輛管理能夠正常運(yùn)營(yíng)是需要計(jì)算機(jī)信息管理人才、計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備、操作員的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力共同為該系統(tǒng)的運(yùn)行過程提供了可靠保證。以上這些充分說明本網(wǎng)站在技術(shù)方面可行。要從如技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、運(yùn)營(yíng)可行性三個(gè)方面分析本系統(tǒng)的可行性。各模塊之間的部分?jǐn)?shù)據(jù)必須統(tǒng)一，如車輛事故信息管理模塊中的駕駛員，事故車輛必然來自司機(jī)模塊和車輛信息模塊，為了可以靈活的處理數(shù)據(jù)，系統(tǒng)應(yīng)該提供一個(gè)數(shù)據(jù)接口，允許對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)出處理，系統(tǒng)目標(biāo)設(shè)計(jì)是用Excel數(shù)據(jù)表導(dǎo)出數(shù)據(jù)，可以方便用戶靈活的處理數(shù)據(jù)。3. 增強(qiáng)的在線商務(wù) Microsoft SQL Server 2000簡(jiǎn)化了管理、優(yōu)化工作，并且增強(qiáng)了迅速、成功的部署在線商務(wù)應(yīng)用程序所需的可靠性和伸縮性。(2). 兼容性良好由于今天Windows操作系統(tǒng)占領(lǐng)著主導(dǎo)地的位，選擇SQL Server一定會(huì)在兼容性方面取得一些優(yōu)勢(shì)。用戶運(yùn)行本地計(jì)算機(jī)上的某個(gè)應(yīng)用程序通過網(wǎng)絡(luò)連接到運(yùn)行一下SQLSERVER這個(gè)情況甚至在Visual JET數(shù)據(jù)庫(kù)引擎的支持之后也沒有得到改善，因?yàn)檫@些功能還不足以使Visual Basic像C++一樣有完全的數(shù)據(jù)庫(kù)訪問能力?！癇asic”指的是BASIC（Beginners A11Purpose Symbolit Instruction Code）語方，一種在計(jì)算技術(shù)發(fā)展歷史上應(yīng)用得最為廣泛的語言。對(duì)一個(gè)特定的數(shù)據(jù)庫(kù)來說，它是集中、統(tǒng)一地保存、管理著某一個(gè)單位或某一領(lǐng)域內(nèi)所有有用信息的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)間的自然聯(lián)系結(jié)構(gòu)而成，數(shù)據(jù)較少冗余，且具有較高的數(shù)據(jù)獨(dú)立性，能為多種應(yīng)用服務(wù)。各模塊之間的部分?jǐn)?shù)據(jù)必須統(tǒng)一，如車輛事故信息管理模塊中的駕駛員，事故車輛必然來自司機(jī)模塊和車輛信息模塊，為了可以靈活的處理數(shù)據(jù)，系統(tǒng)應(yīng)該提供一個(gè)數(shù)據(jù)接口，允許對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)出處理，系統(tǒng)目標(biāo)設(shè)計(jì)是用Excel數(shù)據(jù)表導(dǎo)出數(shù)據(jù)，可以方便用戶靈活的處理數(shù)據(jù)。目前，由于開發(fā)高質(zhì)量管理信息系統(tǒng)MIS 的能力大大落后計(jì)算機(jī)硬件日新月異的進(jìn)展，加上社會(huì)對(duì)管理信息系統(tǒng)MIS 發(fā)展和完善需求的增加以及對(duì)管理信息系統(tǒng)MIS開發(fā)過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和行為而導(dǎo)致MIS開發(fā)的失敗,這些情況已嚴(yán)重妨礙了計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)應(yīng)用于信息管理是發(fā)展的必然。信息管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介管理信息系統(tǒng)，即我們常說的MIS（Management Information System）,在強(qiáng)調(diào)管理，強(qiáng)調(diào)信息的現(xiàn)代化社會(huì)中變的越來越普及。如何對(duì)一個(gè)企事業(yè)單位的車輛進(jìn)行合理分配使用，使其發(fā)揮最大的使用價(jià)值，所以該系統(tǒng)對(duì)于一個(gè)用車單位來說，不但可以對(duì)車輛的使用進(jìn)行合理的管理，而且對(duì)車輛的使用情況進(jìn)行跟蹤記錄，這對(duì)于單位車輛責(zé)任到人，