某公路建設(shè)工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)課程設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 （2）事故率計(jì)算公式如下： 高速公路為 二級(jí)公路為式中 事故次數(shù)（次/億車公里）； 年平均日交通量，輛/日（中型車）。擬建項(xiàng)目里程，公里；“有項(xiàng)目”情況下，原有相關(guān)公路的正常交通量，輛/日；“有項(xiàng)目”情況下，原有相關(guān)公路的總交通量，輛/日；“有項(xiàng)目”情況下，原有相關(guān)公路在總交通量條件下，各車型車輛的加權(quán)平均運(yùn)輸費(fèi)用，元/車公里。建設(shè)投資調(diào)整表費(fèi)用名稱單位數(shù)量影子價(jià)格經(jīng)濟(jì)費(fèi)用第一部分費(fèi)用公路公里 350375 人工工日25000171 13 33375 原木立方米7218 875 632 鋸材立方米15685 1203 1887 鋼材噸20017 3476 6325 水泥噸812086 398 32321 瀝青噸109287 2891 31595 其他費(fèi)用公路公里 244241 稅金公路公里 0 第二部分費(fèi)用公路公里7198 設(shè)備購(gòu)置費(fèi)公路公里 7198 其中：稅金 0 第三部分費(fèi)用公路公里36356 征地費(fèi)畝19790 4836 9571 耕地占用稅平方米13193400 0 其他公路公里26785 第四部分合計(jì)公路公里42408 物價(jià)上漲費(fèi)公路公里0 基本預(yù)備費(fèi)公路公里42408 總計(jì)公路公里 436338 建設(shè)期利息0 周轉(zhuǎn)費(fèi)用 3997 總計(jì)公路公里 440336 如前所述，增量經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為“有項(xiàng)目”經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用減“無(wú)項(xiàng)目”經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。耕地以種植X為“最好可行替代用途”。一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用計(jì)算本項(xiàng)目增量建設(shè)經(jīng)濟(jì)費(fèi)用即CJ高速公路建設(shè)費(fèi)用。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）=183477萬(wàn)元0，靜態(tài)投資回收期為15. 30年。⑶%⑷過(guò)路費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)取值，直接關(guān)系到項(xiàng)目本身的盈利能力和清償能力，并在一定程度上直接影響投資者的資金回報(bào)率。②管理費(fèi)用本項(xiàng)目預(yù)計(jì)設(shè)置13個(gè)收費(fèi)站，全線收費(fèi)及管理人員830人，收費(fèi)站的管理費(fèi)用為440萬(wàn)元/年，并均以每年3%的速度遞增。某公路建設(shè)工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)課程設(shè)計(jì)，為國(guó)道主干線SR高速公路經(jīng)JX省西部腹地一段，即CF至JYS段。收費(fèi)站每年的管理費(fèi)用預(yù)計(jì)為3322萬(wàn)元。本項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要考慮了三個(gè)因素。綜合考慮項(xiàng)目的財(cái)務(wù)收入與財(cái)務(wù)費(fèi)用可能發(fā)生變化的不利因素，本案例取財(cái)務(wù)收入減少10；財(cái)務(wù)費(fèi)用增加10%；財(cái)務(wù)收入減少10%，同時(shí)財(cái)務(wù)費(fèi)用又增加10%的三種變化情況進(jìn)行財(cái)務(wù)敏感性分析，分析指標(biāo)的變化詳見下表。建設(shè)經(jīng)濟(jì)費(fèi)用是在投資估算的基礎(chǔ)上調(diào)整為經(jīng)濟(jì)費(fèi)用的。年畝產(chǎn)量400公斤。“有”減“無(wú)”后，老路的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用相互抵消，因此，本項(xiàng)目新增經(jīng)濟(jì)費(fèi)用視為增量經(jīng)濟(jì)費(fèi)用?！ √卣髂昶嚱?jīng)濟(jì)運(yùn)輸費(fèi)用 單位：元／百車公里項(xiàng)目VOC小客車大客車小貨車中貨車大貨車拖掛車有項(xiàng)目200820172027無(wú)項(xiàng)目200820172027（1）時(shí)間價(jià)值計(jì)算。參考“PPK報(bào)告”，本項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)高速公路和二級(jí)公路的平均事故損失費(fèi)差值為2000年13356元/次，2009年21510元/次，2019年31650元/次。“有項(xiàng)目”情況下，原有相關(guān)公路單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)，元/次；“有項(xiàng)目”情況下，原有相關(guān)公路在總交通量條件下的事故，次/億車公里。運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約效益的計(jì)算公式如下 式中 擬建項(xiàng)目降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的效益； 原有相關(guān)公路降低營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的效益；“有項(xiàng)目”情況下，擬建項(xiàng)目的正常交通量，輛/日；“有項(xiàng)目”情況下，擬建項(xiàng)目的總交通量，輛/日；“無(wú)項(xiàng)目”情況下，原有相關(guān)公路在正常交通量條件下，各車型車輛的加權(quán)平均運(yùn)輸費(fèi)用，元/車公里；“有項(xiàng)目”情況下，擬建項(xiàng)目在總交通量條件下，各車型車輛的加權(quán)平均運(yùn)輸費(fèi)用，元/車公里；原有相關(guān)行公路里程，公里。推薦方案建設(shè)費(fèi)用與周轉(zhuǎn)費(fèi)用調(diào)整結(jié)果見下表。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，土地影子費(fèi)用（LSP）包括土地機(jī)會(huì)成本（LOC）和新增資源消耗費(fèi)用（IC），即LOC為按照擬建項(xiàng)目占用土地而使國(guó)民經(jīng)濟(jì)為此放棄的該土地“最好可行替代用途”的凈效益測(cè)算，有如下關(guān)系式本項(xiàng)目占用土地類別主要為耕地。采用“有無(wú)對(duì)比法”進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 CJ高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量計(jì)算 單位：萬(wàn)元年份現(xiàn)金流入營(yíng)業(yè)收入回收固定資產(chǎn)余值回收流動(dòng)資金現(xiàn)金流出建設(shè)投資流動(dòng)資金經(jīng)營(yíng)成本營(yíng)業(yè)稅金及附加所得稅前凈現(xiàn)金流量累計(jì)所得稅前凈現(xiàn)金流量?jī)衄F(xiàn)值累計(jì)凈現(xiàn)值20030071375713750007137571375675266752620040097068970680009706816844386881154407200500148515148515000148515316958125761280168200600100990100
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