【正文】 （3）在事故發(fā)生時，項目部的一切人員、物資和車輛聽憑項目部救助應急領導小組的調(diào)遣進行撲救；盡可能的將損失降到最低程度。(3)應急小組對事故進行處理時，要在24小時向公司相關部室報告。經(jīng)理部各辦公室門前應設置相應的銘牌。禁止帶故障和疲勞駕駛。所有機械車輛下坡時，禁止空擋滑行按交通法規(guī)行駛。大型設備等應在機具旁邊豎牌，標明名稱、規(guī)格、操作規(guī)定、配套能力、主要技術性能、操作人員資格要求、安全員、安全要求、負責人等。（3）安全系數(shù)小的工作作業(yè)標準化，強化培訓并貫徹到操作人員。各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責任做到橫向到邊，人人負責?，F(xiàn)場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜。要配有醫(yī)療人員、急救設施，以保證全體施工人員的身心健康。抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。健全組織機構，制定安全保證措施和防護措施，堅持標準化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。有制度、有規(guī)定，專人管理，限額發(fā)放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物帳相符，庫容整潔。對施工生產(chǎn)的廢棄物、建筑垃圾等及時清理，集中運至指定地點。（后附 文明施工保證體系圖）文明施工保證組織機構組長：項目總工副組長：各部門負責人組員：各施工隊隊長文明施工保證措施(1)按招標文件要求，把項目部駐地建設成文明、和諧、環(huán)保的生活和工作場所。(3)廁所污水入化糞池，經(jīng)生化處理達到合格標準后排放。(7)水泥袋、白灰袋、試驗檢測試塊及清洗機械設備的棉紗等廢棄物分類存放，統(tǒng)一回收處理，合理利用。建立本工程的環(huán)境保護、水土保持保證體系。各施工單位設專職質(zhì)檢員，組織人員對工程質(zhì)量進行專項檢查、評分，并由項目經(jīng)理部確認。(4)計量器具要定期進行校對、標定；嚴禁使用未經(jīng)標定過的量具?，F(xiàn)場材料質(zhì)量管理(1)嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。制定質(zhì)量檢查制度建立一整套的質(zhì)量檢查制度，項目部設專職質(zhì)量檢查工程師，各施工隊設各自的質(zhì)檢員，對施工全過程進行質(zhì)量檢查，控制，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。在雨季到來之前，做好施工現(xiàn)場及各種臨時設施的防洪排水工作，進場的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。填筑臺后填土時，應在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，涵臺兩側對稱分層填夯實。同時還應檢查砼均勻性和坍落度。砼養(yǎng)護 砼澆筑完成后，迅速覆蓋、養(yǎng)護。砼拌和物運至澆筑地點時，先檢查其坍落度，符合要求，方可使用。在機械無法壓實的地方應用小型機械輔以人工進行夯實，壓實度必須滿足設計及施工規(guī)范要求。涵洞全長根據(jù)設計設置沉降縫，沉降縫與涵洞中心線垂直。管節(jié)在運輸、裝卸過程中，采取防撞措施，避免管節(jié)損壞。挖到設計標高后，應及時組織驗收，并加強保護，防止撓動基底，并盡快進行下一工序施工。三、橋涵工程該合同段橋涵工程主要為1道圓管涵，4道蓋板涵。碾壓完畢用5米直尺檢測平整度，采用人工切除不能滿足設計厚度的部分，切除完畢后，接茬處禁止任何車輛通過，以免損壞接茬。）壓實度及平整度的控制①終壓完成后，及時進行壓實度的檢測，如果未達到規(guī)范要求，應立即進行追壓直到合格為止。碾壓溫度控制在90110℃以上，復壓時保證壓實度達到95%。⑥為避免攤鋪的混合料離析，攤鋪機采用1車一收斗。起步要平穩(wěn)、行進速度要均勻，起步后立即測高程、橫坡、厚度并及時進行校核與調(diào)整。，此高程為道路設計高程h加上某一定值Δh（由測量人員確定）而組成。環(huán)保組：負責將廢棄、多余的混合料清出施工現(xiàn)場，防止污染。⑻、對水穩(wěn)層噴灑透油層后，不能及時攤鋪上層，并還需開放交通，則應鋪撒適量的石屑或粗砂，此時宜將用油量增加10%。（三）透層油施工施工工藝要求、注意事項⑴、透層油的品種、用量、稠度應通過試驗確定。c、終壓：壓路機靜壓1遍，速度控制在3km/h，碾壓過程中，設專職試驗人員檢測密實度，確保壓實度大于98%。③松鋪系數(shù)控制，施工時根據(jù)試驗的結果進行控制。二、路面工程（一）水泥穩(wěn)定碎石基層 (采用攤鋪機攤鋪)（1）施工前準備①施工前對下基層嚴格自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收。（三）排水工程 本合同段排水工程有邊溝、排水溝，將路基范圍的各種地表水、地下水匯流引排入河流、溝渠，使之形成完整的排水系統(tǒng)，以保證路基的穩(wěn)定的行車安全。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工。填土時，根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機運行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認真控制，隨時調(diào)整。，不宜正式填挖路基。場地整理①清理及掘除，對道路用地范圍之內(nèi)和監(jiān)理工程師指示的范圍內(nèi)植物、垃圾、有機雜質(zhì)的清理、掘除、移運和處理原地面頂部10cm范圍內(nèi)草皮和表土的移除，該項工作還包括保護所有規(guī)定保留或監(jiān)理工程師指定要保留的植物。2″,2mm1中國2010幾何尺寸2水準儀177。四、民工工資按期支付保證措施項目部成立保證農(nóng)民工工資領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工任副組長，下設若干成員，項目部對參加施工任務的農(nóng)民工建立名冊，歸檔備查。對新調(diào)入的工人進行現(xiàn)場安全教育，并在熟悉工作環(huán)境前指定專人負責其勞動安全。 與測量、試驗工程師一起對已完工作進行檢驗，自檢合格后報監(jiān)理認可，禁止自檢不合格的工作報監(jiān)理認可，并對自檢不合格的地方提出切實有效的補救措施。 負責、主持對外工程技術聯(lián)系，工程變更簽證及索賠工作。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)到位，行使職能。加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保總體工期。作業(yè)班以工序保證日計劃，施工隊以日計劃保證階段計劃的完成。二、總體指導思想以“優(yōu)質(zhì)、快速、高效、有序、安全”為施工指導思想，根據(jù)“科學管理、機構精干，精兵強將、設備精良”的施工組織原則，嚴格施工管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技優(yōu)勢?！妫顭崃?、七月份平均氣溫24℃。該公路建設標準為三級公路，設計時速30公里/小時，路基寬度為16米，路面結構層為：3cmAC13細粒式瀝青砼上面層，4cmAC16中粒式瀝青砼下面層，20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層，18cm天然砂礫墊層。K0+，橋長36米，上部結構為裝配式預應力砼簡支箱梁，下部結構采用柱式臺樁基礎，130米跨線中橋主要工程數(shù)量為：，共4根100米。(2)合理安排施工順序，保證工程進度，減少各施工工序間的施工干擾，確保工期目標。K1+442K2+902計劃開工日期：2013年9月5日，計劃完工日期：2014年4月30日。施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，具備條件后即可迅速進場，進行施工準備。強化施工管理、嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使整個施工專業(yè)化、正規(guī)化。(3)積極與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握氣象情況，科學合理安排施工任務。履行合同義務，監(jiān)督合同執(zhí)行，處理合同變更。 協(xié)助項目總工進行項目工程施工質(zhì)量管理并對工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量事故負責。作好安全技術交底工作，強化安全生產(chǎn)、文明衛(wèi)生、防火、防盜工作的管理。第二批：部分主要人員及機械到位，鋼筋進場，混凝土配比完成，攪拌、運輸方案確定，隨時都可以進場。公司定期對項目部清欠小組進行檢查，對拖欠、克扣農(nóng)民工工資的施工隊伍，公司在其他項目中將不予考慮接受。在核對工作中，我公司無償提供設備和輔助人員。③ 路堤填土高度大于800mm時，將路基基底整平處理并在填筑前進行碾壓，壓實。當含水量太低時，在表層灑水并盡可能地翻拌，待提高含水量后碾壓；當含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當減薄。路基整形路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。邊溝按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進入涵洞。機械組合，碾壓程序，碾壓遍數(shù)和橫、縱斷面的控制，試驗段報告總結報監(jiān)理工程師審批后方可大面積施工。⑦碾壓：碾壓機械按雙鋼輪壓路機、膠輪壓路機配備，分初壓、復壓和終壓。如遇大風或降雨天氣，或路面潮濕，不得澆灑粘層乳化瀝青。⑸、如遇大風或?qū)⒁掠?、氣溫低?0℃時，不能噴灑透層油。質(zhì)檢組：質(zhì)檢員和試驗員各1人，并配備試驗檢測人員8人，負責碾壓技術交底，控制碾壓順序，碾壓遍數(shù)，機械組合，進行試驗檢測，材料送樣和編制試驗段總結。具體操作如下 ：②兩側掛基線：在攤鋪面攤鋪時外側和里側掛鋼線，在鋼線上定出高程，則將鋼線直接固定在斜緣石頂面，用緊繩器將鋼線拉緊，下面墊一塊5cm厚的小木塊找平；橋梁隔離帶上也掛鋼線，對橋梁防撞墩，則采用攤鋪機橫坡儀來保證設計高程。瀝青砼的攤鋪溫度不低于150度。⑤卸料時加強指揮，保證攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，運料車要緩慢倒車靠近攤鋪機，不得主動與攤鋪機接觸。④初壓： DD110振動碾壓兩遍，速度控制在3km/h，采用插綠旗的方法限定碾壓區(qū)域，碾壓溫度控制在110℃以上。d、碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。每天攤鋪結束時，盡可能使2臺攤鋪機縮短距離，將距離控制在2—3m左右，這樣既方便了第二天的施工，又減少縱縫。并用5米直尺檢查接縫平整度。符合回填的土料應獨立定點堆放。鋪設墊層、夯實，按設計要求進行模板支設，經(jīng)驗收合格，澆搗砼。安裝后需結合緊密，下管時一律從下游向上游施工，且承口一律向上游設置，下管后用砼墊塊臨時穩(wěn)固，并及時澆搗砼。還土應由上游向下游還土，壓實采用蛙式打夯機夯實和輕型壓路機壓實。砼臺基、臺身、臺帽澆筑 臺基采用C25鋼筋砼，臺身采用C25素砼，臺帽采用C30鋼筋砼。振搗時“快插慢拔”至砼表面不再下沉，不再溢出氣泡，表面充分泛漿為準。在全部完成自檢合格后報監(jiān)理簽認，準備進行砼的澆筑。蓋板安裝完畢后，板接縫處的鋼筋按圖布置，將板面沖洗干凈后，用同標號砼填塞澆接縫，注意振搗密實。3）、鋪裝砼終凝前拉毛或刷毛，保證砼鋪裝層與砼路面接觸良好。二、工程質(zhì)量的管理體系建立質(zhì)量管理組織機構建立質(zhì)量管理組織機構，成立全面質(zhì)量管理領導小組。技術、質(zhì)量交底制度(1)項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯(lián)系進行設計交底。(2)現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。(2)工序檢測檢驗①首次檢驗首次檢驗是指某一分項工程的第一道工序檢查驗收，并對施工進行總結，將總結報告上報項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理部審批后，上報駐地監(jiān)理工程師，得到駐地監(jiān)理工程師同意后，方能進行正式施工。我們將始終堅持“預防為主、防治結合”的方針，努力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。(5)除設有符合規(guī)定的裝置外，禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、塑料、橡膠等有毒，有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。(3)運輸?shù)缆吩O明顯線路標志牌，并限制車輛速度，通過居民村莊附近時，禁止鳴放喇叭，降低噪音污染。取土場要挖方整齊，嚴格控制挖土深度，取土結束后，要進行平整，及時復墾。(4)實行崗位責任制，上崗前，職工進行崗前培訓，持證上崗。(9)周轉設備存放施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。安全保證體系框圖項目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程技術部安全質(zhì)量部物質(zhì)設備部安全技術措施交底制定施工安全技術措施制定操作標準司機安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護設施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標準工地建設制定機電設備使用措施機電設備狀況檢查行車事故分析處理確立安全方案本工程施工特點全面識別本項目施工中可能產(chǎn)生危險因素，并依據(jù)公司三合一體系的要求，對危險因素進行評價。制訂各項安全制度和防護措施（1）各類機械的操作規(guī)則和注意事項；（2）施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管制度；（3）工區(qū)防洪、防火、防毒措施；（4）工區(qū)內(nèi)各類信號的規(guī)則及維護措施；（5）用電安全須知；（6）施工工序的監(jiān)督執(zhí)行；（7）有關勞動保護的法令和法規(guī)的執(zhí)行措施。在施工期間，加強全體工作人員和勞務人員的政治學習和法制教育，提高法制觀念，杜絕任何違法亂紀的行為發(fā)生。（3）配電系統(tǒng)設置配電柜、開關箱，實行二級配電，電器原件規(guī)格、質(zhì)量合格。（3）基坑開挖應按要求放坡，施工時應隨時注意土壁的變化情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，應及時進行加固支撐或放坡。在經(jīng)過正規(guī)訓練、考核手續(xù)完善后方可進入施工現(xiàn)場。（7）項目經(jīng)理部應設必要的醫(yī)療藥品，并配有專用交通車。項目部一定要選用責任心強、文化素志好的年青人擔任。（17）施工作業(yè)人員在大運高速路段施工作業(yè)時，必須穿反光標志服，禁止騎摩托車、自行車、乘坐畜力車、四輪車，施工機械運輸車輛禁止搭掛或站立人員禁止搭腔扒施工車輛。生活區(qū)的安全（1）生活區(qū)配備安全設施，各部門指定安全負責人，并制定安全制度。不可預測事件諸如交通事故、火災等難以預測的事件，重點在全員安全意識提高，警鐘長鳴，強化安全教育，安全管理，以及對這類突發(fā)事件的快速反應能力的提高，配備必須的安全器材。對有生命安全的，應在進行搶險同時，注意施工搶險人員的安全。①滅火器的使用以及滅火步驟的訓練。采取更確切得當?shù)拇胧┓乐故鹿试俅伟l(fā)生。四、項目風險預測與防范可控事件對于施工前可預知的安全保障重點、技術工藝成熟的可控事件，施工組織管理上做到心中有數(shù)，提前進行技術交底，提前采取相應對策，堅決杜絕可控事件的發(fā)生。（21）項目施工管理人員每天都要對