中原高速行業(yè)分析整理版-免費閱讀
【正文】 金控平臺雛形刜現(xiàn)，金融板塊嚴重低估：2014 年中原高速金控平臺雛形基本搭建，目前大比例參股了信托、銀行、保險、投資，公司參與籌備的保險公司已經(jīng)獲得牌照，未來公司可能繼續(xù)加大其他金融牌照的獲取。并且，隨著中原高速跨界金融業(yè)，市場對中原高速股票的市值也越來越看好。 信托板塊在信托行業(yè)，我國僅有兩家上市公司，即安信信托和陜西國際信托，根據(jù)相兲指標對比，中原信托的各指標大致介于兩者之間，所以取平均PE ， 億元。募集資金投向——收購漯駐高速公路使中原高速如虎添翼，為中原高速未來業(yè)績的穩(wěn)步增長奠定基礎；豐富的二級市場題材，特別是中原高速較大的現(xiàn)金流量價值，提高了中原高速分紅派息的可能性，拓展了中原高速在證券市場上的想象空間。六、中原高速的機遇 隨著中原經(jīng)濟區(qū)國家戰(zhàn)略的全面實施，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)綜合效應的不斷彰顯，河南省經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展勢頭，以及我國和河南省高速公路路網(wǎng)日趨完善，河南交通區(qū)位優(yōu)勢將進一步凸顯，高速公路網(wǎng)絡在整個公路網(wǎng)絡體系中對于車流量的匯聚效應將不斷增強，公司所屬路段車流量也會隨之穩(wěn)步增長。 來自其他省份的同類的競爭五、風險分析（即是中原高速面臨的，也是整個行業(yè)所面臨的風險）（１）政策性風險 在我國，經(jīng)營性收費公路作為政府特許經(jīng)營的行業(yè)，由公路運營單位作為公路建設投資主體，由此承擔收費公路的政策風險。由此可見，我國高速公路產(chǎn)業(yè)是一個新興的朝陽行業(yè)，正處于產(chǎn)業(yè)的擴張期，有很大的發(fā)展?jié)摿?。作為朝陽產(chǎn)業(yè)，高速公路在我國仍處于發(fā)展的初期階段，行業(yè)前景廣闊；機動靈活、適應性強：由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此大多數(shù)人會選擇通過公路來運輸貨物，這樣就為公路帶來了大量利潤二、中國高速公路行業(yè)領先企業(yè)高速公路雖然投資回報期長，但是收益一般都比較穩(wěn)定。而高速公路建設本身工程量也較大，工期長。 高速公路行業(yè)特征所以說，高速公路是典型的資金密集性行業(yè)?，F(xiàn)階段，中國高速公路的投資回收期一般為項目建成后的810年；特許授權(quán)經(jīng)營期一般為2530年，具體由政府與投資者協(xié)商確定。高速公路是一種交通基礎設施，本身具有不可分割的固特性。以下分析證明了高速公路行業(yè)發(fā)展前景較好。 公司主要面臨著同向其他公路的競爭。（４）融資風險公司投資規(guī)模大，資金來源主要為金融機構(gòu)貸款，而且投資時期較為集中。目前，河南省正大力進行城鎮(zhèn)化建設，這將為開發(fā)符
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