【正文】 劉老師認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，一絲不茍的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的治學(xué)精神深深感染了我，使我受益匪淺，感觸頗多。其電路的結(jié)構(gòu)簡單，抗干擾的能力強(qiáng)，工作很可靠[11]。5 結(jié)語在該課題的設(shè)計過程中，最重要的是掌握設(shè)計思路，有了總體設(shè)計思路的情況下，再分別對各個子系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)思，采用總分的結(jié)構(gòu)使得設(shè)計有條不紊，井井有條。如是，讀取采樣結(jié)果 MOVWF ADH BSF STATUS,5 。：實(shí)現(xiàn)代碼為：*************************** 電流A/D轉(zhuǎn)換子程序***************************ADI_TRANS BCF STATUS,5 MOVLW B39。下一位待傳數(shù)據(jù)送Disp_seg第7位 DECFSZ DISP_count,1 。如是，傳下一字節(jié)數(shù)據(jù) MOVWF DISP_countLP2 BCF PORTC,3 。如否， BSF PORTC,5 。（2）按下復(fù)位鍵KA，復(fù)位批示燈LED2點(diǎn)亮，表示準(zhǔn)備好，可以采樣了。子程序中主要完成數(shù)據(jù)的采集、碼制的轉(zhuǎn)換以及數(shù)碼管顯示等的功能。此外還需要注意對于MAX7219來說，連接到V+和ISET端的電阻可以對數(shù)碼管的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，本設(shè)計采用的是10千歐。MAX7219的控制操作很方便，片內(nèi)有8個位寄存器和6個控制寄存器。表31 串行數(shù)據(jù)格式D15D14D13D12D11D10D9D8D7D6D5D4D3D2D1D0XXXXADDRESSMSB DATA LSBMAX7129是SPI的一種總線驅(qū)動方式。該芯片內(nèi)包括了BCD譯碼器、多路掃描控制電路、段和位驅(qū)動器和一個88的靜態(tài)RAM，可以用來存放每一位數(shù)碼管要顯示的內(nèi)容。一旦磁場失去平衡，霍爾器件就會有信號輸出的變化，此時重復(fù)以上過程，將重新達(dá)到平衡，所以這是一個動態(tài)平衡。有8位的定時器/計數(shù)器，可警醒進(jìn)行8位預(yù)分頻器。同時，學(xué)習(xí)使用單片機(jī)也可以學(xué)習(xí)計算機(jī)原理與結(jié)構(gòu)打下了很好的基礎(chǔ)。： 系統(tǒng)工作原理框圖 簡要介紹以上器件： ：該電流傳感器采用的型號為KT100A/P的元器件，根據(jù)霍爾效應(yīng)對交直流進(jìn)行檢測。由圖可看出，通過計算機(jī)控制參數(shù)的檢測，并利用傳感器傳入計算機(jī)進(jìn)行處理。它是在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、電池等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的個人交通工具，比步行更快速，比公交、轎車來的更環(huán)保，因此，對于電動車的研究受到重視。1 概述 電動車性能的檢測方法隨著全球節(jié)能減排的倡導(dǎo)，作為一種騎行工具—電動自行車，越來越受到了人們的青睞，因此，在出廠前對電動車的性能檢測成為了重點(diǎn)。PIC16F877。商丘師范學(xué)院2014屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 2014屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計）電動自行車性能無線檢測裝置的設(shè)計姓 名： 苗亞亞 系 別： 物電學(xué)院 專 業(yè)： 通信工程 學(xué) 號： 100313032 指導(dǎo)教師： 劉黎明 2014年3月24日16目錄摘要 II0 引言 11 概述 1 電動車性能的檢測方法 1 該選題的目的和作用 1 主要的研究內(nèi)容 12 總的設(shè)計思路 2 兩種方案的設(shè)計 2 最終采用的方案 3 系統(tǒng)的工作原理 33 系統(tǒng)的硬件設(shè)計 4 PIC單片機(jī) 4 單片機(jī)的簡介 4 PIC16F877的介紹 4 PIC單片機(jī)的應(yīng)用 4 系統(tǒng)硬件的組成 4 前向通道設(shè)計 5 電流采集電路 5 電壓采集電路 5 無線接收發(fā)射模塊 5 后向通道設(shè)計 5 MAX7219的介紹 5 MAX7219的數(shù)據(jù)接收 6 MAX7219與PIC16F877的接口電路 6 七段數(shù)碼管的介紹 74 系統(tǒng)的軟件設(shè)計 7 軟件設(shè)計 7 軟件設(shè)計概述 7 軟件設(shè)計的原則 7 主程序模塊 8 初始化子程序 8 數(shù)碼顯示子程序 9 A/D轉(zhuǎn)換子程序 11 電壓電流采樣值處理子程序 135 結(jié)語 13參考文獻(xiàn) 13致謝 14電動自行車性能無線檢測裝置的設(shè)計摘要隨著大氣污染的不斷加劇，綠色環(huán)保、使用方便的電動自行車（以后簡稱“電動車”）受到了更多人的喜愛。detection0 引言現(xiàn)代社會充斥著各種各樣的交通工具，近來，大氣污染不斷加重，騎行省力、噪音低且無廢氣排放等優(yōu)點(diǎn)的電動車越來越受到喜愛。在國內(nèi)，杭州中關(guān)信息科技有限公司等多個單位聯(lián)合研制出了電動車性能檢測的綜合系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)電動車行駛阻力的分析，并實(shí)現(xiàn)了測試平臺的路面模擬。電動車出廠時要進(jìn)行性能的檢測，其中，空載電流指的是電機(jī)不帶任何負(fù)載時的電流，堵轉(zhuǎn)電流指的是電機(jī)剛剛啟動時的電流或者說是通電后電機(jī)不轉(zhuǎn)動了時的電流，欠壓值指的是能夠維持電動車行駛的最小電壓值。由于在實(shí)際路況中，電動車的電壓、電流不可避免的與地面摩擦、速度的變化、載重的變化等等有關(guān)系，所以很難簡單地用模擬的檢測平臺來代替，因而該模擬平臺的設(shè)計非常復(fù)雜，不太可行。 ：由于電流傳感器采集到的是微弱的電壓信號，該小信號不能直接被單片機(jī)系統(tǒng)所使用，所以需對采集到的信號進(jìn)行放大調(diào)理，因此要用到電壓調(diào)理電路、電流調(diào)理電路。單片機(jī)是有運(yùn)算器、控制器、存儲器、輸入輸出設(shè)備構(gòu)成的。具備USART模塊和MSSP模塊，目前還沒有其他的辦法對其直接進(jìn)行解密拷貝。 電壓采集電路 該課題要求電壓的檢測范圍是050V，我們用到電阻分壓的方式來測量。MAC7219的外部只需要接一個電阻就能設(shè)置了所有LED顯示器字段電流。它不僅僅向寄存器內(nèi)寫入控制字，還需要讀取相應(yīng)