電動汽車儀表關鍵技術分析與研究-免費閱讀
【正文】 轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應頁。[]張志,王利,李俊鋒,高祥. 基于總線的汽車儀表信息采集模塊設計[]. 機械(), .瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼。[]蔡啟仲,周蘇茂,潘紹明,王繼峰. 基于總線純電動汽車儀表裝置的設計[]. 廣西工學院學報().裊樣祕廬廂顫諺鍘羋藺。 . []. : , .銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼。[]曹曉琳,王登峰,車曉鐳, 等. 汽車總線數(shù)字組合儀表設計[]. 汽車工程().鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞。諺辭調(diào)擔鈧諂動禪瀉類謹。硬線信號通過引腳控制三極管基極的高低控制高低電壓的輸出。閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛。從而贏得仲裁，發(fā)出報文。剩余節(jié)點重復上述過程，直至剩下一個節(jié)點，總線競爭結束，優(yōu)先級高獲得總線控制權。當儀表接入蓄電池長電，系統(tǒng)運行，外設初始化，進入主循環(huán)。堯側(cè)閆繭絳闕絢勵蜆贅。輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號澩蠐。181。、分別驅(qū)動車速表和轉(zhuǎn)速表。步進電機控制電路為脈沖整型電路的重要組成部分。當為狀態(tài)，為正常工作模式，差動接收器將總線上的模擬數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為數(shù)字數(shù)據(jù)，通過多路轉(zhuǎn)換器輸出到。買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆。從而為儀表提供 三種不同伏值電壓。壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚。具有抑制波動幅度，保證汽車儀表精確性的作用。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫。滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇?；[叢媽羥為贍僨蟶練淨櫧。文中采用主控芯片與顯示分別控制機制，提高儀表的運算處理儀表，更使得獲取有關電池健康狀態(tài)（）、充電狀態(tài)（）、及功能狀態(tài)（）的準確信息，從而早期檢測到潛在故障，減小意外發(fā)生概率。電動汽車儀表相對于傳統(tǒng)燃油汽車儀表，除了常用的行駛里程、轉(zhuǎn)速、時間、車速等常用信息外，需顯示部分高端燃油車型才具備的牽引力控制系統(tǒng)（）、胎壓檢測、制動系統(tǒng)、安全氣囊（）工作狀況信息[]，尤其電動汽車所特有的電機電控單元和電池信息等。: ： , . , , . , , . , . .釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。硬件電路設計時采用多種抗干擾措施，增強了系統(tǒng)電磁兼容性。通過實驗表明該系統(tǒng)能準確顯示電動汽車參數(shù)，符合使用要求。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧。其系統(tǒng)參數(shù)復雜[]，顯示要求以遠超傳統(tǒng)燃油汽車儀表的顯示范圍。采用電磁抗干擾設計原理，建立電路保護機制。圖 汽車儀表硬件總體框圖 預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。電路以集成模式芯片微處理器為核心，存儲器（）、輸入輸出接口（）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。硬件電路設計核心板部分主要由 電源轉(zhuǎn)換電路， 接口電路， 電路等組成主要布置主控單元，信息存儲單元及其相關電路[]。儀表的電源輸入為車載電源的 ，由于車上有點火系統(tǒng)、發(fā)電機及較多的感性開關負載，其電壓值會受浪涌、電壓跌落、脈沖群等干擾出現(xiàn)波動。壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋。蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅。 電平接口信號采集電路設計電動汽車人機界面上往往需要顯示轉(zhuǎn)向燈，位置燈，車門報警燈等開關量信號[]，其中大部分來源于接口電路控制，通過接受信號電平的高低，對信號處理。當為狀態(tài)，這種模式下，發(fā)送器和接收器都關斷，只用低功耗的差動接收器監(jiān)控低功耗。此步進電機控制系統(tǒng)有兩個步進電機組成，分別用于顯示車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速[]。工作中
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