燃氣(lpg、lng、cng)汽車應(yīng)用一通四號節(jié)氣降硫脫硝增效劑項目建議書-免費閱讀
【正文】 %計算，（三）計算說明燃氣汽車添加一通4節(jié)氣降硫脫硝增效劑后，根據(jù)華南理工大學(xué)熱能機械工程研究所的臺架試驗報告，%（%系數(shù)3=%），最低節(jié)氣12%(4%系數(shù)3=12%)；機械工業(yè)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心(廣州)）整車臺架試驗報告，%(%=%).現(xiàn)按節(jié)氣最低12%計算。公交大巴每天運行400km，出租車每天運行500km。如果珠三角區(qū)域化整體推廣LPG替代燃料汽車，預(yù)計市場容量達到250萬噸，可實現(xiàn)替代汽柴油210萬噸，這對珠三角環(huán)境保護和降低燃氣汽車運營成本來說前景樂觀。率先在廣州市公交系統(tǒng)的LPG公交車中推廣使用一通4號降硫脫硝增效劑，實現(xiàn)氮氧化物的排放達標和節(jié)氣降耗目標。（五）使用方法添加辦法：通過加劑裝備直接加入各類氣態(tài), 液態(tài)燃料中。（二）基本原理一通4號節(jié)氣降硫脫硝增效劑應(yīng)用高科技物理處理方式使產(chǎn)品具有特別的物理電荷云共振效應(yīng)，達到物理和化學(xué)效能的疊加，使燃氣的分子結(jié)構(gòu)在燃燒時產(chǎn)生電荷云共振裂解、重組碳鏈，使燃燒達到最完全狀態(tài)，同時裂解出來的氫原子、裂解燃燒系統(tǒng)的積炭結(jié)焦等可燃物進入燃燒態(tài)，增加爐內(nèi)發(fā)熱量，最終達到最好的節(jié)氣減排和燃氣引擎或機械設(shè)備養(yǎng)護之功效。二、生產(chǎn)企業(yè)簡介節(jié)氣降硫脫硝增效劑是保能特企業(yè)集團自主開發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品。一些污染物排放檢測不達標的燃氣汽車，在燃氣中添加一通4號增效劑就可以達標。2. 在節(jié)能機理上有突破，既有助燃作用，又有增燃作用，因而節(jié)能效果特別顯著，一般的技術(shù)難達到。全面推行電廠脫硫脫硝，開展機動車二氧化硫、氮氧化物減排，是減排的主要舉措。（二）節(jié)氣降硫脫硝增效劑為節(jié)能減排提供實施簡便、效益顯著的技術(shù)支持污染減排是我國確定的一項硬任務(wù)。根據(jù)《關(guān)于實施國家第四階段輕型汽油車、兩用燃料車和單一氣體燃料車污染物排放標準的公告》，自2011年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售的輕型汽油車、兩用燃料車、單一氣體燃料車必須符合國Ⅳ標準的要求。氮氧化物對環(huán)境的危害性氮氧化物除了作為一次污染物傷害人體健康外，還是臭氧和酸沉降等二次污染的重要前體物，也是形成區(qū)域細粒子污染和灰霾的重要原因，使我國珠江三角洲等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)大氣能見度日趨下降，灰霾天數(shù)不斷增加。保能特企業(yè)集團的“一通4號節(jié)氣降硫脫硝增效劑”技術(shù)，是一種燃料的潔凈燃燒技術(shù)，是一種我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、簡單實用的節(jié)能降硫降氮技術(shù)，已經(jīng)完成產(chǎn)品研發(fā)、多種用途實際試用效能驗證和產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)，可以全面推廣應(yīng)用。（四）應(yīng)用一通4號節(jié)氣降硫脫硝增效劑的功效1. 減排效果明顯減排二氧化硫、氮氧化物和二氧化碳等，解決燃料改用燃氣后氮氧化物排放量增大等問題。3. 降低企業(yè)運營成本使用增效劑，僅就節(jié)氣而言，節(jié)氣率可以達到12%以上，已具節(jié)氣效果明顯，企業(yè)運營成本可以大幅降低。并且是目前國內(nèi)唯一可以承擔(dān)并承諾節(jié)能減排效果和向用戶提供節(jié)能減排全面解決方案的企業(yè)。（環(huán)境溫度0～40℃），含水＜%，PH值中性；銅片腐蝕試用：以5%(正常加劑量之500倍)的比例加入燃氣中，按國標GB378規(guī)定的方法檢定達到合格標準，對橡膠金屬等構(gòu)件不起化學(xué)反應(yīng)，能有清潔保護作用；包裝：25升、50升塑料桶；儲存穩(wěn)定性： 60個月不變質(zhì)，不失效（環(huán)境溫度0～40℃）；勿倒置，避開直射陽光，于陰涼處保存。三、項目實施計劃（一）項目實施計劃第一步：廣州是全球LPG公交車保有量最多的城市，也是目前國內(nèi)“清潔能源替代”第一個獲得成功的城市。（2）通過一通4號節(jié)氣降硫脫硝增效劑應(yīng)用示范工程、現(xiàn)場會等形式，組織推廣這項節(jié)能減排新技術(shù)、新產(chǎn)品，加快實現(xiàn)節(jié)能減排目標。日本、韓國、澳大利亞、荷蘭等國家和地區(qū)的全部出租車使用LPG，部分貨車和客車也使用LPG。（一） 污染物減排效益分析(單就HC+NOx)車類別臺數(shù)排放量每天里程減排率年減排量治理費率年效益?zhèn)渥PG公交8500 400km30%最低55%平均80%最高LPG的士20000500km30%5037t最低55%平均80%13432t最高HC+NOx年減排量：最低：； 平均：；最高：。LPG（液化石油氣）常溫常壓下添加一通4號節(jié)能減排增效劑前后檢測結(jié)果對比分析表 序號檢測項目單位符號標準要求未加劑檢測結(jié)果已加劑檢測結(jié)果差異百分比（%）1密度(15℃)kg/m356256202蒸氣壓(℃)kPa≤1380740700－3C5及C5以上組分含量%（v/v）≤04銅片腐蝕級≤11105游離水無無無6高熱值(標準狀態(tài)下)MJ/m3＋7C3H8102V/V－8iC4H10102V/V＋9nC4H10102V/V
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