【正文】 3. to provide protection form waste flushing。謝辭畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)三年的總結(jié)，因而促使我投入了極大的熱情和積極性，通過這次設(shè)計(jì)，我對(duì)本專業(yè)知識(shí)的掌握有了一個(gè)階段性的飛躍，非常感謝我的指導(dǎo)老師楊國(guó)權(quán)老師的耐心指導(dǎo)，楊老師在百忙之中對(duì)我們進(jìn)行了詳細(xì)耐心的輔導(dǎo)，并為我們提供了許多非常重要的資料，為我們提出了許多的寶貴意見，帶領(lǐng)我們圓滿地完成了本次設(shè)計(jì)。其主要內(nèi)容是檢查液壓裝置的各元件和部件，判斷其性能和壽命，并對(duì)產(chǎn)生故障的部位進(jìn)行檢修或更換元件。清洗介質(zhì)可用液壓油，清洗時(shí)間一般為24小時(shí)，特殊情況下也不超過10小時(shí)，清洗效果以回路過濾網(wǎng)上無雜質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)流量選擇液壓系統(tǒng)中各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的疊加式控制閥，并選擇對(duì)應(yīng)的基塊，組成執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制閥集成。一個(gè)液壓系統(tǒng)中有很多控制閥，這些控制閥可以用不同方式來連接或者集成。選擇液壓油時(shí)需要考慮的因素很多，其中最主要的是根據(jù)使用條件選用粘度合適的液壓油。過濾器的過濾能力應(yīng)大于通過它的最大流量，～。3) 確定聯(lián)軸器的型號(hào) 根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca及所選的聯(lián)軸器類型，按照Tca≤[T]的條件出聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)中選定該聯(lián)軸器型號(hào)。但在使用中應(yīng)定期檢查彈性圈。將液壓泵與電動(dòng)機(jī)連接方式,采用聯(lián)軸器，用來把電動(dòng)機(jī)軸與泵軸聯(lián)接在一起，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離；只有在機(jī)器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。在油箱上設(shè)計(jì)安裝濾油器、空氣濾清器和疊加閥基板的孔和螺紋。在本次設(shè)計(jì)中，采用隔板的方式，主要為了將沉淀的雜質(zhì)分開。進(jìn)行油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),首先考慮的是油箱的剛度,其次考慮便于換油和清洗油箱以及安裝和拆卸油泵裝置,當(dāng)然,從企業(yè)的方面考慮，油箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)該盡量簡(jiǎn)單,以利于密封和降低造價(jià)。這種結(jié)構(gòu)的液壓油箱制造工藝較差，主要表現(xiàn)在箱體鋼板下料時(shí)要求的精度較高；壓形的反彈量因每次供貨鋼板的機(jī)械性能不同有所不同，導(dǎo)致箱體的圓角與襯板的半徑吻合不良；不同機(jī)型上的液壓油箱必須使用自己專用的一套壓型模具。 由查參考文獻(xiàn)[5]，液壓泵輸入功率：N=Ndη1 式中Nd——電動(dòng)機(jī)功率（KW）； η1——聯(lián)軸器傳動(dòng)效率。在開式傳動(dòng)的油路系統(tǒng)中，油箱是必不可少的，它的作用是，貯存油液，凈化油液，使油液的溫度保持在一定的范圍內(nèi)，以及減少吸油區(qū)油液中氣泡的含量。這種型式將軋機(jī)液壓系統(tǒng)的供油裝置、控制調(diào)節(jié)裝置分散在機(jī)床的各處。其主要功能是為液壓執(zhí)行器提供一定壓力、流量。液壓系統(tǒng)效率η是系統(tǒng)的輸出功率(即執(zhí)行元件的輸出功率)N0與其輸入功率(即液壓泵的輸入功率)NP之比，查參考文獻(xiàn)[3] P39，得系統(tǒng)計(jì)算公式： 式中 —— 液壓泵的總效率； ——執(zhí)行元件的效率； ——回路效率， 又由 ——系統(tǒng)輸給同時(shí)動(dòng)作的執(zhí)行元件的功率，KW； ——同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的各液壓泵的輸出功率，KW。根據(jù)系統(tǒng)的要求，選擇液壓元件，具體詳見原理圖和裝配圖。各個(gè)回路如下圖所示1) 工進(jìn)快進(jìn)回路2) 液壓站液壓站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在液壓站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，遵循在滿足系統(tǒng)工作要求的前提下，盡量簡(jiǎn)化系統(tǒng)原理的原則。對(duì)速度穩(wěn)定性要求不高時(shí)，可采用節(jié)流閥；對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高時(shí)，應(yīng)采用調(diào)速閥。查參考文獻(xiàn)[2]，P156，表2059確定各個(gè)參數(shù)：ηp=，ψ=，25PCY141B型恒壓變量式軸向柱塞泵的輸出流量為25mL/r，額定壓力PS =32 MPa，得： P= = 所需電動(dòng)機(jī)功率為P=。負(fù)載缸工進(jìn)時(shí)所需流量：Q=負(fù)載缸快退時(shí)所需流量：Q=15L/min計(jì)算得各執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需最大流量列表如下表33液壓缸最大流量液壓缸所需最大流量（L/min）負(fù)載缸1壓力和選擇泵的規(guī)格液壓泵在壓裝的工作過程中向液壓缸供油（每次只對(duì)一組液壓缸供油），選流量最大的液壓缸對(duì)泵進(jìn)行計(jì)算。當(dāng)壓力升至工作壓力時(shí)，壓力繼電器發(fā)訊使液壓泵電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此刻系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)，即由蓄能器和液控單向閥構(gòu)成的保壓回路使油缸保持工作壓力，從而通過液壓缸推動(dòng)軋機(jī)工作。2) 執(zhí)行元件:它是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，其作用是在壓力油的推動(dòng)下輸出力和速度(直線運(yùn)動(dòng))，或力矩和轉(zhuǎn)速(回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng))。例如：執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度、調(diào)速范圍、 最大行程以及對(duì)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求等l 確定各執(zhí)行元件所承受的負(fù)載及其變化范圍2) 擬訂液壓系統(tǒng)原理圖擬訂液壓系統(tǒng)原理圖一般要考慮以下幾個(gè)問題：l 采用何種形式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)l 確定調(diào)速方案和速度換接方法l 如何完成執(zhí)行機(jī)構(gòu)的自動(dòng)循環(huán)和順序動(dòng)作l 系統(tǒng)的調(diào)壓、卸荷及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的換向和安全等要求l 壓力測(cè)量點(diǎn)的合理選擇根據(jù)上述要求選擇基本回路，然后將各基本回路組合成液壓系統(tǒng)。匯在一起的聯(lián)接體只要收到微處理機(jī)或微型計(jì)算機(jī)處送來的信息，就能實(shí)現(xiàn)預(yù)先規(guī)定的任務(wù)。 當(dāng)前，液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲，經(jīng)久耐用，高度集成化等各項(xiàng)要求方面都取得了重大的發(fā)展，在完善比例控制，伺服控制，數(shù)字控制等技術(shù)上也有許多新成就。我們應(yīng)該學(xué)會(huì)思考問題、解決問題的方法，來提高我們認(rèn)識(shí)、分析和解決問題的能力，從而為我們今后的學(xué)習(xí)、生活、工作中奠定堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。5532213222631外文資料對(duì)本人來講在設(shè)計(jì)中投入了很大的精力和熱情，以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度完成了全部的設(shè)計(jì)內(nèi)容。液壓系統(tǒng)由管式配置經(jīng)板式配置，箱式配置、集成塊式配置發(fā)展到疊加式配置、插裝式配置，使連接的通道越來越短，這種組合件不但結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠，而且使用簡(jiǎn)便，也容易維護(hù)保養(yǎng)。當(dāng)確定采用液壓傳動(dòng)后，,這里所述的設(shè)計(jì)內(nèi)容和步驟只是一般的系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程，在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中不是一成不變的，對(duì)于較簡(jiǎn)單的液壓系統(tǒng)，可以簡(jiǎn)化其設(shè)計(jì)程序；對(duì)于重大工程的復(fù)雜液壓系統(tǒng)，往往還需在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)，或者局部地進(jìn)行實(shí)物實(shí)驗(yàn)，反復(fù)修改，才能確定設(shè)計(jì)方案。正式工作圖一般包括如下內(nèi)容：液壓系統(tǒng)原理圖；液壓站總裝圖；液壓泵、液壓閥及管路的安裝總圖。這些元件分別起散熱貯油、蓄能、輸油、連接、過濾、測(cè)量壓力和測(cè)量流量等作用，以保證系統(tǒng)正常工作，是液壓系統(tǒng)不可缺少的組成部分o5) 工作介質(zhì):它在液壓傳功及控制今起傳遞運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力從信號(hào)的作用。 Ffc——液壓缸密封處摩擦力，他的精確值不易求得，常用液壓缸的機(jī)械效率ηcm進(jìn)行估算 F+ Ffc=F/ηcm （公式2）式中 ηcm——液壓缸的機(jī)械效率，~公式可化簡(jiǎn)為 D2=4(F+ Ffc) /πp1 計(jì)算得各個(gè)液壓缸的內(nèi)徑，查表標(biāo)準(zhǔn)化列表如下：表32液壓缸內(nèi)徑液壓缸直徑D(mm)d（mm）液壓缸4002803) 計(jì)算在各工作階段所需的流量確定液壓缸的流量查參考文獻(xiàn)[1]，P18，液壓缸的流量計(jì)算， 式中， ——液壓缸的流量，L/min；D——液壓缸內(nèi)徑，m；V——活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度，m/min。3) 選擇液壓泵的規(guī)格根據(jù)以上算得的P和Q查閱文獻(xiàn)[2]，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,現(xiàn)選用25PCY141B型恒壓變量式軸向柱塞泵。溢流閥的調(diào)定壓力應(yīng)該大于液壓缸的最大工作壓力，其中包含液壓管路上各種壓力損失。節(jié)流閥是通過改變節(jié)流口通流面積或通流通道的長(zhǎng)短來改變局部阻力的大小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的控制。液壓閥的選擇依據(jù)是系統(tǒng)的最高壓力和通過閥的實(shí)際流量以及閥的操縱、安裝方式等，需要注意的問題是：1)確定通過閥的實(shí)際流量 ，此時(shí)注意通過管路的流量與油路串、并聯(lián)的關(guān)系：油路串聯(lián)時(shí)系統(tǒng)的流量即為油路中各處所通過的流量；油路并聯(lián)中各油路同時(shí)工作時(shí)系統(tǒng)的流量等于各條油路通過流量的和。 管內(nèi)流速由公式： ν= ν===； 雷諾數(shù)由公式： Re= Re===*104； 因 4000＜Re＜100000 故沿程阻力系數(shù)===； = ，計(jì)算得沿程阻力損失： == MPa。液壓站的結(jié)構(gòu)型式有分散式和集中式兩種類型。2） 分散配置型液壓裝置是將液壓控制系統(tǒng)的液壓泵及其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、執(zhí)行原器件和輔助元件按照機(jī)械設(shè)備的布局、工作特性和操作要求等分散設(shè)計(jì)在主機(jī)的適當(dāng)位置，液壓系統(tǒng)各組成元件通過管道連接起來。整體式液壓站是將液壓控制閥組及蓄能器等均安裝在液壓泵站上。液壓系統(tǒng)發(fā)熱的主要原因，是由于液壓泵和執(zhí)行元件的功率損失以及溢流閥的溢流損失所造成的，當(dāng)液壓油溫度升高后，會(huì)引起油液粘度下降，從而導(dǎo)致液壓元件性能的變化，壽命降低以及液壓油老化。 液壓系統(tǒng)的熱平衡條件： 機(jī)器在長(zhǎng)期連續(xù)工作下，應(yīng)該保持系統(tǒng)的熱平衡，其熱平衡式為： H=0， HKA=0， 查參考文獻(xiàn)[1]，P40，取K= KW/℃，將K=，得： ==℃查參考文獻(xiàn)[1]表332所給的允許值為：一般工作機(jī)械≤35℃，故系統(tǒng)溫升驗(yàn)算合格。這種結(jié)構(gòu)的液壓油箱，近年來被我們廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械、建筑機(jī)械等行走機(jī)械上。l 油箱隔板 為了使吸油區(qū)和壓油區(qū)分開，便于回油中雜質(zhì)的沉淀，油箱中設(shè)置了隔板。油路系統(tǒng)的噪音源，以泵站為首，因此，進(jìn)行油箱設(shè)計(jì)時(shí)，從下列幾方面減輕噪音：l 油箱與箱蓋間增加防振橡皮墊：l 用地腳螺栓將油箱牢固固定在基礎(chǔ)上；l 油泵排油口用橡膠軟管與閥類元件相連接；l 回油管接頭振動(dòng)噪音較大時(shí)，改變回油管直徑或增設(shè)一條回油管，使每個(gè)油管接頭的通路減少。但散熱條件不好。對(duì)于高速傳動(dòng)軸，應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器，例如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。m。用過濾器對(duì)油液進(jìn)行過濾是十分重要的。空氣濾清器能防止出現(xiàn)這種情況。查參考文獻(xiàn)[2]，選用20號(hào)機(jī)油。根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回路特點(diǎn)，選用疊加閥式集成，疊加閥式集成是在塊式集成基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，液壓控制元件間的連接不需要另外的連接塊，而是以特殊設(shè)計(jì)的疊加閥的閥體作為連接體，通過螺栓將液壓閥等元件直接疊積并固定在底層的基塊上。、使用與維護(hù)　　液壓系統(tǒng)在制造、試驗(yàn)、使用和儲(chǔ)存中都會(huì)受到污染，而清洗是清除污染，使液壓油、液壓元件和管道等保持清潔的重要手段。剛開始清洗時(shí)，因雜質(zhì)較多，可采用80目過濾網(wǎng)，清洗后期改用150目以上的過濾網(wǎng)；　　清洗時(shí)間一般為（4860）小時(shí)，要根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；　　為了防止外界濕氣引起銹蝕，清洗結(jié)束時(shí)，液壓泵還要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到溫度恢復(fù)正常為止；　　清洗后要將回路內(nèi)的清洗油排除干凈。在這次設(shè)計(jì)中，主要是運(yùn)用各類手冊(cè)、產(chǎn)品樣本來完成設(shè)計(jì)。液壓傳動(dòng)》，化學(xué)工業(yè)出版社[3] 官忠范、李笑、楊敢，《液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì).TYPES OF MOTLONAL TRACES FOR THE LEADING EDGE OF THE CANOPYThis is the most monly recognized way of classifying the shield. Based on this criterion, there are three types, lemniscate, caliper, and ellipse.A. Lemniscate. This is the most popular type. The caving shield