【正文】 車站共設置 3 個出入口， 1出入口位于藍靛廠南路西側(cè)。 長春橋 ~火器營站 區(qū)間 的盾構(gòu)機轉(zhuǎn)場擬通過藍靛廠南路進行，藍靛廠南路為沿河兩側(cè)的單向道路，按照正常交通線路，需要兩側(cè)跨越京密引水渠，對橋梁影響較大；根據(jù)藍靛廠南路為單向三車道，夜間車流量較小的特點，為了減小交通壓力，擬采用在和西側(cè)路逆行方式進行。主要管理及技術(shù)人員配置手機方便聯(lián)系，測量人員配備無線對講機。 ST2 變壓器分別為龍門吊、隧道暗挖、項目部生活區(qū)、現(xiàn)場照明用電； ST3 變壓器為盾構(gòu)地面設備、鋼筋加工場、盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)施工用電。管路每 100m設置一閥門，另外每個支管路設一個閥門。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設施時不得侵占場內(nèi)道路及安全防護等設施。 施工現(xiàn)場 管理體系 由每個車站的專業(yè)工長和專職安全員負責施工現(xiàn)場管理，聽從現(xiàn)場總平面的調(diào)度和管理，根據(jù)工程進度及施工需要對局部 場地 的使用進行協(xié)調(diào)與調(diào)整。詳見 各工區(qū)施工場地布置圖 。 （ 3）主要臨時設施安排 1）施工圍擋 基坑頂四周設置防護欄桿，高約 ，采用φ 48 鋼管 +鋼絲網(wǎng) 制作， 鋼管立桿之間采用25mm 25mm 鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)四周采用 30mm 30mm 角鋼進行包邊，角鋼與 鋼管 進行焊接 ，管間采用 點焊 ，并涂刷成紅白相間的警戒色。各施工段內(nèi)開展小流水快節(jié)拍施工作業(yè)。 與相鄰標段的協(xié)調(diào) 因 17 標段南端與 16 標長春橋站連接，北端與十 號線 一 期巴溝站連接。 （ 3）在 盾構(gòu)井 具備盾構(gòu)始發(fā) 掘進 條件（ 2020 年 11 月 1 日前）時 ， 先 進行右 線盾構(gòu) 區(qū)間施工（至 火器營站 方向） ，在火器營站掉 頭，進行左 線盾構(gòu) 區(qū)間 施工 至盾構(gòu)井 ；在火器營車站 南端 具備 盾構(gòu)始發(fā) 掘進 條件（ 2020 年 11 月 1 日前 ）時 ， 先進行 左線 盾構(gòu) 區(qū)間施工 （至 長春橋站 方向） ， 在 長春橋 站 掉頭 ， 進行右線盾構(gòu) 區(qū)間 施工 至 火器營 站， 盾構(gòu)區(qū)間施工采用 兩臺盾構(gòu)機。 ② 施工此段區(qū)間前應對盾構(gòu)刀具、設備進行仔細檢查，確保連續(xù)施工，避免因各種原因在此地段開倉。漿液具有較快的凝固性，限制后期沉降、二次（或多次）壓漿是彌補同步注漿不足，是減少地表沉降的有效輔助手段，可使盾構(gòu)在穿越建筑物、鐵路股道、道路、地下管線時，大大減小地面沉降。具體措施如下： 1）施工 前在京密引水渠邊區(qū)間隧道量測打水位觀測井，觀察水渠是否滲漏。 工程難 點分析及對策 通過詳細閱讀 初步設計 文件及圖紙，并進行多次施工現(xiàn)場踏勘， 結(jié)合設計提供的施工圖紙和地勘資料，經(jīng)分析本標段施工難點如下： 難點一：盾構(gòu)施工位于 無水 砂卵石層，施工 極其 困難。 5） 施工現(xiàn)場 ，實行 項目部技術(shù)、施工人員輪班 制 ， 對開 挖工作面的各種情況要了如指掌，并及時向上級領導反饋。 ④ 開工前對此結(jié)構(gòu)進行評估，給出變形限值， 以便 施工圖設計階段 進行風險源設計。 ② 在本段區(qū)間施工過程中，盡力避免中間停機，出現(xiàn)防止漏漿或注漿系統(tǒng)堵管等情況的發(fā)生，保證盾構(gòu)能連續(xù)勻速推進，減少盾構(gòu)對土體的擾動。 （ 5） 明挖法圍護結(jié)構(gòu)主要是圍護樁 +鋼支撐體系 ，局部土釘墻支護 。 2） 水文地質(zhì) 本區(qū)間范圍內(nèi)的地下水主要為層間水（三），含水層為卵石⑦層，水位埋深為 ，水位標高為 。區(qū)間結(jié)構(gòu)位于卵石 ⑤ 層中。車站結(jié)構(gòu)施工范圍內(nèi)的工程地質(zhì)由上至下主要有： 粉土填土 ① 層：底層標高 ~；粉土 ② 層：層底標高 ~；粉細砂 ④ 3層：層底標高 ~；卵石 ⑤ 層：層底標高 ~；粉質(zhì)粘土 ⑥ 層，層底標高~；卵石 ⑦ 層：層底標高 ~；粉質(zhì)粘土 ⑧ 層：層底標高 ~。車站管線情況詳見表 12。 火器營站以西為世紀城小區(qū)，居住人口多，客流量大且比較集中；站位以北為空軍指揮學院，該側(cè)客流相對較?。徽疚灰詵|京密引水渠對岸也為大量住宅，若跨河橋建成后客流量較大。 工程環(huán)境 本標段線路呈南北轉(zhuǎn)東走向，起于長春橋站沿藍靛廠南路向北，至北四環(huán)路南側(cè)大片綠化帶后下穿京密引水渠，過河后沿巴溝村路向東到達二期終點。 車 站 中 心 里 程 K55+ ，起止里程為K55+~K55+，車站主體全長 ， 標準段總寬 ，總建筑面積 12811m2。 第八部分：冬雨季施工 介紹本工程冬雨季施工措施。 第一部分：概述 主要介紹施工組織設計的編制依據(jù)、編制原則，本標段的工程概況、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、工程周邊環(huán)境條件以及主要工程數(shù)量。用系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃，科學組織施工。 附件 1： ................................................................................................................................................................................. 109 附件 2： 火器營車站平面布置圖 ...................................................................................................................................... 110 附件 3： 盾構(gòu)井平面布置圖 .............................................................................................................................................. 111 1 第一部分 概述 第一章 施工組織設計編制說明 編制依據(jù) （ 1）《北京地鐵 10 號線二期工程施工設計第二十四冊 火器營站～終點區(qū)間 第一分冊 盾構(gòu)井施工圖（含防水）》 （ 2）《北京地鐵 10 號線二期工程施工設計第二十三冊 火器營站 第二分冊 車站結(jié)構(gòu)》 （ 3） 《 北京地鐵 10 號線二期工程詳細勘察階段 長春橋站～火器營站區(qū)間 巖土工程勘察報告》 （ 4）《北京地鐵 10 號線二期工程詳細勘察階段 火器營站 巖土工程勘察報告》 （ 5）《北京地鐵 10 號線二期工程詳細勘察階段 火器營站～終點區(qū)間 巖土工程勘察報告》 （ 6）我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理 水平和機械設備配備能力。 第三章 施工總平面布置 ............................................................................................................................. 19 第四章 勞動力資源配置計劃及保障措施 ................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 第三章 施工配合協(xié)調(diào)措施 .......................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 （ 11）招標文件指定的標準、規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗收等方面的標準及法規(guī)文件。 （ 4）安全文明 、綠色 施工，注重環(huán)境保護 嚴 格執(zhí)行《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 、《綠色施工管理規(guī)程》 及北京市有關(guān)安全文明 、綠色 施工的其它各項規(guī)定，在施工現(xiàn)場管理、安全防護、現(xiàn)場保衛(wèi)、環(huán)境保護等方面滿足標準要求；按 GB/T28001 職業(yè)健康安全管理體系標準制定并實施環(huán)境保護方面的制度和措施，按 GB/T24001 環(huán)境管理體系標準要求制定并實施環(huán)境保護方面的制度和措施，以人為本，安全第一，健康至上，實現(xiàn)文明安全施工、 綠色施工、 環(huán)保施工。 第 五 部 分： 區(qū)間礦山法隧道施工方法與工藝 主要介紹本區(qū)間礦山法隧道的施工方法與工藝，主要內(nèi)容有豎井施工、小導管超前注漿施工、暗挖施工及二次襯砌施工等。 本標段線路呈南北轉(zhuǎn)向東走向 ，長約 ， 區(qū)間 沿線旁穿關(guān)帝廟和平房、水源井、空軍指揮學院人行天橋、下穿海淀交通管理處和緊密引水渠。 下穿京密引水渠右線里程范圍為 K56+650~K56+720， 長度為 70m。 區(qū)間 管線情況詳見表 11。 3） 地下管線 影響火器營站施工的管線分布在藍靛廠南路、藍靛廠路。 表 11 長春橋站 ~火器營站區(qū)間管線情況統(tǒng)計表 編號 管線 名稱 規(guī)格 管線現(xiàn)狀描述 產(chǎn)權(quán)單位 改移方案 是否投標 初步設計 上管線 埋深（ m） 管內(nèi)底標高（ m） 1 污水 Ф 1000 南北橫穿區(qū)間上方 保護 是 2 污水 Ф 800 東西橫穿區(qū)間上方 保護 是 3 雨水 3000*1200 東西橫穿區(qū)間上方 保護 是 4 電信 74*74 南北橫穿區(qū)間上方 保護 否 5 電纜 104*40 南北橫穿區(qū)間上方 保護 否 7 6 軍纜 74*52 南北橫穿區(qū)間上方 保護 否 7 電纜 104*40 南北橫穿區(qū)間上方 保護 否 8 電信 74*52 南北橫穿區(qū)間上方 保護 否 9 電信 74*52 南北橫穿區(qū)間上方 保護 否 10 給水 Ф 400 南北橫穿區(qū)間上方 保護 否 11 雨水 Ф 600 南北橫穿區(qū)間上方 保護 否 表 12 火器營車站管線情況統(tǒng)計表 編號 管線名稱 規(guī)格 管線現(xiàn)狀描述 產(chǎn) 權(quán)單位 改移 方案 是否投標 初步設計 上管線 埋深（ m） 1 污水 Ф 400 東西橫穿主體結(jié)構(gòu)上方，有一個井埋深 5 米 排水集團 廢除 否 2 雨水 Ф 1900 東西橫穿北端主體結(jié)構(gòu)上方，剖面與結(jié)構(gòu)沖突 排水集團 廢除 否 3 電纜 (有變化 ) 104*40 位置變化 ,現(xiàn)其全部進入結(jié)構(gòu)需改移約300 米 電力公司(海淀分 局 ) 向東改移出車站結(jié)構(gòu) 否 4 電信 主線 24孔管塊 ,三個支線 12孔二立型 支線貫穿車站主體結(jié)構(gòu)上方 北信基礎 廢除 否 5 污水 Ф 300 有污水，不能測埋深， 338 水源井使用 排水集團 沒認 廢除 ,配合拆遷 否 6 雨水 Ф 400 東西貫穿車站主體結(jié)構(gòu)，有一個井埋深 米，剖面沖突 排水集團 沒認 廢除 ,如不批向南改 否 7 高架線 7 根 上空貫穿車站主體 結(jié)構(gòu) 海淀供電公司 (自來水公司產(chǎn)權(quán) ) 向西改移出車站結(jié)構(gòu) 否 8 電信 1（軍纜） 74*52， 36 孔管塊 南北兩次穿入結(jié)構(gòu) 總參 61932部隊 向東改移出車站結(jié)構(gòu)，長度約 120 米 是 9 電信 2（軍纜） 110*52，36 孔管塊 南北貫穿車站主體 結(jié)構(gòu)上方 總參 61932部隊 向東改移出車站結(jié)構(gòu)，長度約 180 米 是 10 污水 Ф 400 斜穿結(jié)構(gòu)上方 排水集團 廢除 ,5 師不拆向南 是 8 改 11 自來水 Ф 100 斜穿結(jié)構(gòu)上方 自來水集團 廢除 ,如不拆 5 師向南改 是 12 未標注園林灌溉、景觀照明、園林預留電源、音響 園林局 臨時廢除 否 13 路燈（ 1 號b 出口） 1 號 B 出入口圍擋南側(cè)占壓消防通道 北京市路燈 管理處 不礙施工事，金工看過現(xiàn)場也同意不用改移 否 表 13 火器營站 ~終點區(qū)間管線情況統(tǒng)計表 編號 管線 名稱 規(guī)格 管線現(xiàn)狀 描述 產(chǎn)權(quán)單位 改移 方案 是否投標 初步設計 上管線 埋深（ m） 管內(nèi)底標高（ m） 1 燃氣 Ф 500 東西橫穿區(qū) 間上方 保護 是 2 污水 Ф 1000 東西橫穿區(qū) 間上方 保護 是 3 雨水 Ф 1000 東西橫穿區(qū) 間上方 保護 是 4 污水 Ф 400 南北橫穿區(qū) 間上方 保護 否 5 電信 52*36 東西橫穿區(qū) 間上方 保護 否 50 6 電纜 2 2600*2500 東西橫 穿區(qū)間上方 建議改 遷 是 7 電信 74*52 東西橫穿區(qū) 間上方 保護 否 8 電纜 南北橫穿區(qū) 間上方 保護 否 管頂標高 9 污水 Ф 800 南北橫穿區(qū) 間上方 否 約 管內(nèi)水面標高 10 污水 Ф 400 南北橫穿區(qū) 間上方 保護 否 11 污水 Ф 1000 南北橫穿區(qū) 間上方 是 12 電信 74*52 南北橫穿區(qū) 間上方