多品牌戰(zhàn)略——以奇瑞汽車為例-免費(fèi)閱讀
【正文】 售后服務(wù)實(shí)際上主要是彌補(bǔ)產(chǎn)品的不足和對(duì)易耗件的合理替換。品質(zhì)與品牌是直接相關(guān)的，我們知道歐洲有很多銷量很少、品牌知名度遠(yuǎn)不如奧迪、大眾、寶馬等名牌的品牌，但是他們?nèi)匀挥惺袌?chǎng)，而且深受高端人士追捧，因?yàn)樗麄兪峭耆ㄖ?、限量生產(chǎn)。各個(gè)車型的價(jià)格甚至有重合的部分，這讓經(jīng)銷商也很為難，消費(fèi)者也無從選擇。根據(jù)不同消費(fèi)群體的消費(fèi)特點(diǎn)選擇不同的營銷活動(dòng)方式，得到消費(fèi)者的認(rèn)可。車型過多實(shí)力不均四大車系中奇瑞品牌共有16款車、瑞麟旗下有4款車、威麟共6款車、開瑞為7款車，全部算上有33款之多。奇瑞現(xiàn)在陷入兩難的境地，提價(jià)提不上去，降價(jià)已經(jīng)沒有空間，中間的利潤(rùn)當(dāng)然少。所以原有品牌的定位及影響力對(duì)多品牌戰(zhàn)略是有重要影響的。幾乎所有的國產(chǎn)汽車企業(yè)也都是這么做的，建立的新品牌都向高端領(lǐng)域擴(kuò)展，但是能否取得成功目前還難以確定。在缺乏必要資源的情況，多品牌只能將原本不充裕的資源變得更加分散，進(jìn)而使多品牌戰(zhàn)略實(shí)施受阻，甚至影響到原有品牌的正常運(yùn)作。世界著名汽車公司如福特、通用等發(fā)展百年的歷史更是有力的證明。五、影響奇瑞多品牌戰(zhàn)略實(shí)施的因素影響企業(yè)多品牌戰(zhàn)略實(shí)施的因素主要包括內(nèi)外兩類，分別是企業(yè)文化、組織結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新能力、可支配資源、品牌決策、原品牌形象、顧客忠誠度、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這樣確實(shí)是真正進(jìn)行多品牌戰(zhàn)略的必經(jīng)之路，但是壓力可想而知。正是面對(duì)這樣的困境，奇瑞選擇從單品牌向多品牌戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。合資品牌做工精致、外觀設(shè)計(jì)新穎，具有品牌的知名度和美譽(yù)度優(yōu)勢(shì)，這些產(chǎn)品在中國中高檔汽車市場(chǎng)上筑起牢固的防御線。這是自主國產(chǎn)汽車企業(yè)的無奈之舉，雖然在企業(yè)發(fā)展初期的低價(jià)可以打開一定的市場(chǎng)，保證存活。單一品牌戰(zhàn)略顯現(xiàn)不足自奇瑞建立以來，其發(fā)展一直靠單一品牌，在建立初期甚至是依靠單一車型。原有的奇瑞(Chery)品牌，主要作為中低端乘用車出現(xiàn)。通過奇瑞執(zhí)行多品牌戰(zhàn)略一定時(shí)間后的效果尋找其中出現(xiàn)的主要問題，針對(duì)問題和市場(chǎng)中其他實(shí)際情況提出解決問題的策略。國產(chǎn)汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌——奇瑞汽車（以下簡(jiǎn)稱奇瑞）在2009年3月正式開啟多品牌戰(zhàn)略，高調(diào)發(fā)布了多品牌戰(zhàn)略，實(shí)施微車品牌開瑞、乘用車品牌奇瑞、高端乘用車品牌瑞麒和商用車品牌威麟四條品牌線并舉。中國自主品牌汽車看到了其中的機(jī)會(huì)，各自都建立了數(shù)個(gè)汽車子品牌。所以奇瑞無法在單品牌的情況下充分滿足市場(chǎng)需求。2010年十大暢銷車型分別是比亞迪F上海大眾朗逸、北京現(xiàn)代悅動(dòng)、一汽大眾捷達(dá)、上海通用凱越、上海大眾桑塔納、天津一汽夏利、上海通用科魯茲、奇瑞旗云、一汽大眾新寶來。低利潤(rùn)限制了企業(yè)發(fā)展后勁，擴(kuò)大規(guī)模和持續(xù)創(chuàng)新更是難上加難。當(dāng)然奇瑞也不會(huì)輕易放棄已經(jīng)建立的品牌，所有只有靠奇瑞的努力和堅(jiān)持，市場(chǎng)才可能會(huì)接受。所以奇瑞一直實(shí)行的低價(jià)格、薄利潤(rùn)的策略沒有得到徹底、有效的改變。柔性的組織更能適應(yīng)多變的環(huán)境，也更能適應(yīng)多品牌戰(zhàn)略的需要?？芍滟Y源品牌就像大家庭里的孩子，在僅有獨(dú)生子的情況下，家里的負(fù)擔(dān)輕的多。如果是企業(yè)自身新發(fā)掘的細(xì)分市場(chǎng)，在完全空白的情況下，來自其他競(jìng)爭(zhēng)者的壓力幾乎為零，此時(shí)最重要的問題就是引導(dǎo)顧客的消費(fèi)，由企業(yè)主動(dòng)推銷想客戶主動(dòng)需求轉(zhuǎn)變。當(dāng)汽車企業(yè)在發(fā)布新產(chǎn)品時(shí)原有品牌的影響力就體現(xiàn)出來了。從目前的情況看瑞麟的市場(chǎng)保有量仍然不容樂觀，必須對(duì)目前的形式有清楚的判斷并作出調(diào)整以免重蹈東方之子的覆轍。M1 1．OI 上市后，價(jià)格進(jìn)一步下探，為3．88萬元至5．38萬元，與3(3萬元至5萬元)、6(3．98萬元至4．98萬元) 、A3（8．18萬至 8．98萬元）、A5（6．98萬至9．38萬元）、旗云（5．18萬至8．98萬元）、東方之子（9．18萬至l1．98萬元）、瑞麒MPV（5．38萬至6．18萬元）、開瑞MPV（5．），價(jià)格有很多重合部分。堅(jiān)持“品牌
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