【正文】 施工現(xiàn)場尤其是夜間作業(yè)用電照明大多是臨時性，電線布置分散，因此電源線敷設不規(guī)范，隨意性較大，照明燈具的固定也不穩(wěn)定，離易燃可燃物較近，極易引起火災事故。十一、施工消防由于建設工程施工現(xiàn)場消防安全的管理責任不落實、技術措施不完備，違章動火作業(yè)、違規(guī)使用易燃可燃材料消防設施器材配備不足、臨時建筑防火性能低等問題普遍存在，導致施工現(xiàn)場火災事故頻發(fā)。2三寶安全帽、安全帶、安全網要有合格證書，按規(guī)定作試驗。（7）、通道口防護棚上部嚴禁堆放材料。 卸料平臺底板要求采用厚 4cm 以上木板、鋼板等硬質板材鋪設，并設有防滑條，嚴禁只采用毛竹腳手片。（2）電梯井口須設置固定柵門，可采用鋼管欄桿或鋼筋網格下設腳板，門柵網格的間距不應大于15cm，電梯井內每隔兩層設置一道安全平網，網與井壁間隙不大于10cm。當需要更換新繩時，應注意加繩套。每頂安全帽出廠時，必須有檢驗部門批準手續(xù)和工廠檢驗合格證。十、防護安全人員防護加強安全監(jiān)督與檢測，規(guī)范施工現(xiàn)場的防護用品（1）、嚴把進貨關，保證進入施工現(xiàn)場的產品是合格品。必要時，應采取措施將作業(yè)現(xiàn)場與生產系統(tǒng)隔離。5)對于盛裝易燃、易爆、易蝕、有毒、劇毒或有害介質的設備，必需經過置換、中和、消毒、清洗等處理，并取樣分析，以保證設備中易燃、易爆、易蝕、有毒、劇毒或有害介質含量符合相關的安全管理規(guī)定，確保起重吊裝人員生命安全及作業(yè)安全。 為最大吸力)。檢查吊帶應無燒傷、褪色、打節(jié)、斷裂等，完好無損，確保標識和標牌清晰可讀。2）構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后如可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態(tài)。2）起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。2）構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩(wěn)，避免振動或擺動。3）運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構上站人指揮和放置材料、材料工具。起吊滿載或接近滿載時，應先將吊物吊起離地20㎝處停機檢查，檢查起重設備的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。6）做好吊裝作業(yè)前的準備工作是十分重要的，如檢查起吊用具和防護設施；對輔助用具的準備、檢查；確定吊物回轉半徑范圍、吊物的落點等情況的準備工作。2）參加吊裝的人員應經體格檢查合格。(3)其他方面原因分析 起重吊裝作業(yè)事故除了上述起重吊裝作業(yè)風險原因可能產生以外，尚有部分事故是因為其他方面的原因造成的。且在擋套處不得向下施加損壞吊索的壓緊力。否則，都有產生事故的可能。當指揮信號不明時，司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。如指揮人員業(yè)務不熟或精神不集中，都潛在著作業(yè)風險。同時，吊運的重物多種多樣，載荷也是不確定的。 d吊鉤限位裝置，是用來控制吊鉤起升最高極限位置的裝置，當?shù)蹉^即將接近臂頭時，限位器動作，切斷電源，以防止吊鉤沖頂拉斷鋼絲繩從而造成安全事故。尤其是在高壓電線附近作業(yè)時，應在作業(yè)前評估安全作業(yè)距離，并畫出限制區(qū)域，防止作業(yè)時電流擊穿空氣造成起重機帶電傷人以及損壞設備，這也包括地下電纜。檢查對勞動保護用品使用、保養(yǎng)情況，有不正常使用的要立即改正。44) 手動工具無流動箱，電源線有接頭或用木版插座，明設配電盤。36)漏電保安器失靈不及時更換。28)配電箱、開關箱內熔絲與所控容量不匹配。20)施工現(xiàn)場用電不實行三相五線制。12)施工現(xiàn)場內架設塑皮線。3)潛水泵未安裝使用漏電保安器或其吊掛材料屬導體。7)、在外電架空線路附近開挖溝槽時，必須采取加固措施，防止外電架空線路電桿傾斜、懸掛。13)、水泵的負荷線必須采用防水橡膠護套銅芯軟電纜，嚴禁有任何破損和接頭，并不得承受任何外力。7)、移動電氣設備時，必須經電工切斷電源并做妥善處理后進行。電氣設備與電動工具使用安全要求1)、各類用電人員必須掌握安全用電的基本知識和所用機械電氣設備的性能。PE零線應單獨敷設。2)、在施工現(xiàn)場專用變壓器的供電的TNS接零保護系統(tǒng)中，電氣設備的金屬外殼必須與PE線連接。7)、配電箱至開關箱以及開關箱至用電設備的電源線，應按規(guī)定架空或埋地鋪設，禁止拖地和亂拉亂扯，防止人踩、車軋、水泡和物砸等現(xiàn)象，以保護導線的良好絕緣。16)、對配電箱、開關箱進行定期維修、檢查時，必須將其前一級相應的電源隔離開關分閘斷電，并懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。8）、主配電箱周邊必須設置≥2m高的圍欄，配電箱均應設置在平整處，以防撞擊、物砸、水淹、土埋。2）、 配電箱、開關箱應標明其名稱、用途，并作出分路標志，由專人管理。8防護欄桿及圍網自第二步起設欄桿扶手，按規(guī)定設置圍檔封閉，密目網符合要求，操作層三步應設踢腳板。當無規(guī)定時，應按照先支后拆，先拆主承重后拆次承重。6上下通道基坑施工必須設專用上下通道，通道的設置必須滿足安全施工要求。③立柱穿過主體結構底板以及支撐結構穿越主體地下室外墻的部位，應采用止水構造措施；④支撐拆除應向監(jiān)理辦理拆除手續(xù)。在審核承包單位上報的專項施工方案時，應當審核對專家論證意見的響應是否完整，方案編制是否全面（或有遺漏內容），方案編制是否達到施工要求的深度并具有可操作性。其整治方法主要為：1） 設置專人不定期地對泥漿進行清理，嚴禁泥漿污染臨時硬化的便道；2） 有條件的情況下，在適當位置臨時設置泥漿池，對含水量大而不便外運的泥漿進行晾曬脫水處理，處理完畢后及時外運。3）主要人員如分包項目經理、專職安全管理人員、專業(yè)電工必須經過培訓考核，持證上崗，其中項目經理（B證）、專職安全管理人員（C證）、特種人員（特種作業(yè)操作證）；4）分包方人員進場前必須經過安全教育培訓、安全技術交底，安全教育培訓必須達到100%.5）分包方專職安全管理人員的配置應符合以下要求：專業(yè)分包至少1人；勞務分包的工程50人以下的至少1人；20200人的至少2人；200人以上的至少3人；（另：總包方專職安全管理人員數(shù)量的配備要求是，5000萬以下工程至少1人；5000萬1億的工程至少2人；1億以上的工程至少3人）。三、開工前安全驗評武漢地鐵 號線 標開工驗評檢查記錄一、 檢查要點 施工現(xiàn)場安全生產保證體系。施工機具驗收單二：工程名稱：武漢軌道交通三號線土建工程第十八標段（興業(yè)路站） 表81 機械名稱規(guī)格型號驗收日期檢驗項目動力系統(tǒng)傳動機構工作裝置電氣系統(tǒng)安全防護裝置技術資料（生產許可證、產品合格證等自檢意見：使用負責人：驗收意見：承包單位驗收人：驗收意見：監(jiān)理工程師： 臨時用電； 此處臨電要求不作詳解，具體詳見基坑開挖過程中的臨時用電要求。9）累計變形、沉降及位移限值：預警值(圍護結構、毗鄰建筑物為24mm；地下管線為8mm)；報警值(圍護結構、毗鄰建筑物為30mm；地下管線為10mm)。2）深基坑土方開挖前須組織業(yè)主方對開挖條件進行節(jié)點驗收，節(jié)點驗收項目為：序號檢查內容存在問題及驗收情況驗收結論1施工現(xiàn)場是否已完成了設計、勘察及管線交底2基坑圍護設計方案通過專家評審，評審意見已予整改并書面回復3圍護結構施工階段遺留問題是否已按要求解決或指定相關方案4基坑開挖方案審批資料，專家論證及方案完善資料5基坑開挖方案施工技術交底，安全技術交底資料6監(jiān)理實施細則、旁站方案資料7圍護、冠梁已完成并滿足設計強度要求8地基加固處理完成，并滿足設計強度要求9立柱樁、抗拔樁施工完成10降水、降壓已按設計施工，滿足開挖要求11施工現(xiàn)場排水措施已落實12對工程風險進行辨識和分析，相鄰建構筑物、道路、管線是否制定切實可行的保護13監(jiān)測點布置驗收資料，檢測初始值的測取資料14分包資質及有關人員的職業(yè)資格條件審查資料15人員、機械、支撐到位情況16卸土點落實及渣土外運的相關手續(xù)17突發(fā)事件的應急預案、應急物資、設備及應急隊伍和演練資料18監(jiān)理簽發(fā)的整改通知書落實及回復的資料19其他有關質量安全寶恒資料均已按要求完成20其他有關施工安全措施落實資料3）開挖時降水井須根據(jù)地下水位情況調整開設的井口數(shù)量，降水深度達到坑底1m以下，；端頭井處土方開挖至下層土層時，降水應24h連續(xù)不斷進行，并應設專人連續(xù)監(jiān)測地下水位變化情況，并將監(jiān)測水位報監(jiān)理方確認；4）為防止水泵出現(xiàn)故障，造成水位突然上漲而發(fā)生安全事故，宜對各降水井裝設警示燈，可直接觀察水泵的工作狀態(tài)，警示燈亮時水泵正常工作，警示燈熄滅時水泵異常；5）監(jiān)理工程師必須認真督促施工方嚴格遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則，避免由于基坑超挖引起基坑變形塌孔；縱向邊坡留置不宜過陡，雨天停止作業(yè)后應及時覆蓋邊坡；6）基坑周邊設擋排水結構，設專人對明排水溝積沉的淤泥、雜物進行清理，確保引排水通暢；7）土方開挖過程中，應對及時對圍護樁及樁間土體進行清理，掛鋼筋網片并進行噴射混凝土，禁止挖至坑底后一次性網噴，該操作即不利于基坑穩(wěn)定，也會造成作業(yè)人員在后期搭設操作平臺上作業(yè)時存在高空墜落風險；8）網噴作業(yè)完成后，及時安裝鋼圍檁，鋼圍檁之間應用鋼板焊接緊密，以確保整體性和連續(xù)性，鋼圍檁之間不得出現(xiàn)“斷頭”現(xiàn)象；9）鋼圍檁背后空隙（鋼圍檁與圍護樁間空隙）須填充密實，填充密實后方可架設鋼支撐；10）鋼支撐進場使用前，應對進場的鋼支撐焊接情況、直徑、壁厚等進行檢查確認，若焊接存在缺陷應要求施工方及時補焊，消除質量缺陷（一些問題短期看是質量問題，長期看確是安全問題，即質量與安全不分家）；11）支托鋼支撐的鋼系梁、鋼托板、牛腿等應焊接牢固，不得漏焊；12）鋼支撐架設后，兩側應用木楔塞緊，支撐與系梁底部不得出現(xiàn)鏤空現(xiàn)象；13）為防止鋼支撐側向位移變形，須在鋼支撐與鋼系梁結合處設置用角鋼制作的抱箍；14）鋼支撐架設完成后應不定期地對連接螺栓、系梁、托盤等進行巡查，并對支撐軸力及圍護結構變形情況進行分析，防止連接部位、受力部位異常及圍護結構變形過大而造成鋼支撐脫落；15）土方開挖過程中，挖機須由專人調度指揮，挖機與挖機、挖機與配合作業(yè)人員之間應保持安全距離，同時挖機不得碰撞格構柱、鋼支撐、降水井管等；16）土方開挖至一定深度時，應設置上下基坑的安全籠梯，籠梯口應設置上下基坑作業(yè)人員翻牌登記制度，籠梯四面應用鋼絲網片全部包裹，踏步另一側加設鋼管扶手，以確保人員安全上下基坑；17）雨天基坑底部開挖面下部應設置臨時集水井，設置潛水泵進行積水抽排，抽排的積水直接排入排水明溝或市政管網內；18）冬季施工時，基坑上下籠梯應采用草柵、撒鹽等防滑措施，防止人員出現(xiàn)墜落傷亡事故；19）基坑開挖深度至2m時，應督促施工方及時架設臨邊防護欄桿，裝設的護欄應穩(wěn)固、平直，護欄外側張掛安全警示標志或標語；20）鋼支撐上不得集中堆放鋼筋材料，如有此現(xiàn)象必須責令移除堆載物，進行卸載；21）吊機信號工、降水觀測井水位觀測人員不得在未防護的混凝土支撐梁上行走，如須行走，必須要采取有效的防護措施；22）土方挖至設計底標高后，應督促根據(jù)“時空效應”及時施做墊層與底板，以確保坑底土體與圍護結構整體安全，基坑暴露時間不得大于5小時。3基坑支護支護體系須嚴格按設計要求及時設置；支護體系架設及拆除必須要嚴格按設計、施工方案執(zhí)行；支護體系安裝相應有監(jiān)測系統(tǒng)，并按規(guī)定提供監(jiān)測數(shù)據(jù)；鋼支撐安裝及軸力施加必須滿足規(guī)定要求。七、模板支架1）模板支架搭設前應對施工方編制的安全專項方案、安全事故應急預案進行審批，達到一定規(guī)模的模板支架工程施工方應組織專家進行論證分析，并根據(jù)專家意見進行修改、補充和完善，如有重大變更應重新論證、重新審批；2）對進場的鋼管、扣件進行安全質量檢查，其中鋼管直徑、壁厚應滿足規(guī)范要求，同時監(jiān)理人員應對進場的鋼管、扣件材料進行見證取樣送檢，檢驗報告返回且合格后該批材料方可投入現(xiàn)場使用；3）搭設前，施工方應對作業(yè)人員進行安全教育培訓、安全考核及安全技術交底，落實簽字手續(xù)，并及時整理歸檔；4）搭設時應嚴格按照已審批的專項方案執(zhí)行，掃地桿、剪刀撐、斜撐、步距、縱橫桿間距等均應符合方案要求，搭設完成且施工方自檢合格并報監(jiān)理驗收后，安全監(jiān)理人員應及時按照規(guī)范、標準、方案和交底對已搭設的架體進行全面細致的驗收，驗收合格后方可讓其投入下道工序施工；模板支架立桿在安裝的同時，應加設水平支撐，立桿高度大于2m時，應設置兩道水平支撐，時，再增設一道水平支撐。6大小橫桿橫桿水平、主節(jié)點處必須設置一道小橫桿7剪刀撐設置每隔（ ）m設一道剪刀撐，夾角為45176。滿足要求的方可準許投入使用。6）、總配電箱的電器應具備電源隔離，正常接通與分斷電路以及短路、過載、漏電保護功能。12）、 開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應≤30mA，額定漏電動作時間不應≤。5)、 移動式配電箱和開關箱的進、出線必須采用橡膠絕緣電纜。5)、移動式碘鎢燈照明必須采用密閉式防雨燈具，碘鎢燈的金屬等距和金屬支架應做良好接零保護，金屬架桿手持部位采用絕緣措施。不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。在工作接地電阻值允許達到10Ω的電力系統(tǒng)中所有重復接地的等效電阻值不應大于10Ω。5)、用電設備接電源時必須采用插頭配插座或接熔斷器及開關下口的方