【正文】 然后用15天時間進行竣工驗交。 2．全線涵洞根據(jù)路基填筑區(qū)段的施工先后，適時予以施作。施工時先進行大麻柳樹隧道施工，為黃洋河大橋梁板預制創(chuàng)建場地和鋪架通道；完成后再施工何家溝口隧道。 2． 第二區(qū)段：K56+000至K62+000，由橋涵二隊施工，由K58++；然后由K59++，保證暗蓋板涵和石拱涵超前于路基填筑。工程總體施工順序見圖311《施工順序框圖》。 第五節(jié) 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 1. 我單位橋梁設備、土石方機械有部分已下場，隧道施工機械全部下場，并經(jīng)過保養(yǎng)，其數(shù)量和機械性能可滿足本標段所需。 (2)施工材料供應計劃 本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，在考慮汛期等可能延誤供貨的因素，做好材料供應計劃。生活用水利用地方水井解決。 (3)選用先進設備，滿足質量、工期要求。 二、施工設備配置 1. 配置依據(jù) (1)安平二級公路改建工程施工招標文件及補遺書。 第四節(jié) 施工資源配置計劃 一、勞動力投入 1. 來源組成及來源 (1) 勞動力組成 本標段擬投入勞動力994人，其中項目部人員33人，技術工人700人，普工191人，隊級管理人員70人。路基填筑段要每層設置臨時路拱，坡腳完善臨時排水及擋護設施。 4. 電力、通訊 該地段沿線均有地方電力線路，施工時與地方電力部門協(xié)商，解決大中 圖231 平面圖 橋和隧道施工電力需要，小橋、涵洞施工采用發(fā)電機自發(fā)電。 便道跨越黃洋河、縣河處設鋼便橋，鋼便橋采用貝雷橋架設，鋼管樁基礎，橋面鋪設專用面板，并固定在貝雷架上。 (4)在既有公路附近施工，設指示牌和圍擋，派專人指揮交通，減少施工干擾，維護施工、交通安全，保護環(huán)境。 施 工 隊 安 排 及 勞 動 力 、設 備 配 置 表 表222 隊別 施工范圍 工班名稱 工作內容 人員總數(shù) 設 備配 置 道路一隊 K48+500—K56+000 開挖工班 土方開挖8685m3,石方開挖147813m3 26 空壓機3臺；鑿巖機6臺 機械工班 土石方運輸、路基填筑12597m3 34 挖機1臺；推土機2臺；裝載機1臺；自卸車5臺；壓路機2臺 附屬工班 路基防護擋墻、排水溝漿砌片石10611m3 40 砂漿攪拌機3臺 道路二隊 K56+000—K62+000 開挖工班 土方開挖50052m3,石方開挖160944m3 36 空壓機3臺；鑿巖機9臺 機械工班 土石方運輸、路基填筑53598m3 34 挖機1臺；推土機2臺；裝載機2臺；自卸車8臺平地機1臺；壓路機2臺 附屬工班 路基防護擋墻、排水溝漿砌片石10572m3 40 砂漿攪拌機2臺 道路三隊 K62+000—K66+000 開挖工班 土方開挖4250m3,石方開挖57698m3 18 空壓機1臺；鑿巖機3臺 機械工班 土石方運輸、路基填筑102522m3 45 挖機1臺；推土機3臺；裝載機1臺；自卸車9臺平地機1臺；壓路機3臺 附屬工班 路基防護擋墻、排水溝漿砌片石8511m3 20 砂漿攪拌機2臺 續(xù)前表 隊別 施工范圍 工班名稱 工作內容 人員總數(shù) 設 備配 置 橋涵一隊 K48+500—K56+000 橋梁工班 黃洋和大橋和2座小橋基礎、墩臺身施工及箱梁預制 95 沖擊鉆機3臺，攪拌機2臺，鋼筋加工設備1套，輸送泵1臺 涵洞工班 19道鋼筋砼蓋板涵、8道石拱涵 35 攪拌機1臺，砂漿攪拌機1臺 橋涵二隊 K48+500—K56+000 涵洞工班 21道鋼筋砼蓋板涵、5道石拱涵 70 攪拌機2臺，砂漿攪拌機1臺 橋涵三隊 K48+500—K56+000 橋梁工班 4座中橋基礎、墩臺身施工及梁板現(xiàn)澆、預制和架設 255 沖擊鉆機3臺，攪拌機2臺，鋼筋加工設備1套 涵洞工班 13道鋼筋砼蓋板涵、5道石拱涵 35 攪拌機1臺，砂漿攪拌機1臺 隧道隊 何家溝口、大麻柳樹隧道 開挖工班 隧道開挖、運輸 42 空壓機2臺；鑿巖機12臺；挖掘機1臺；裝載機1臺；自卸車4臺 支護工班 管棚、小導管、錨桿、鋼架、噴砼等 35 砼濕噴機1臺，管棚鉆機1臺 襯砌工班 鋪設防水板及洞身襯砌澆注，洞內路面、排水溝鋪設 39 攪拌機1臺，砼輸送泵1臺，襯砌臺車1臺 四、現(xiàn)場管理 現(xiàn)場設立安平二級公路改建工程N2標段項目經(jīng)理部。 ②組織整理與工程有關的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。 ②嚴格按設計文件、技術文件、工藝要求和有關標準，組織對檢驗及狀態(tài)控制，并對其工作質量負責。 ③組織應用統(tǒng)計技術做好計劃統(tǒng)計工作，使計劃統(tǒng)計及時、準確、齊全，為項目經(jīng)理提供可靠的調控和決策依據(jù)。 ②貫徹處項目質量安全目標，建立健全組織機構，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。該項目經(jīng)理部下設工程技術部、安全質量部、計劃財務部、物資設備部、綜合辦公室。 6. 橋面板、防護欄及路基防護、排水工程在2002年8月15日前完成，8月底竣工驗交完成。 沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國內電話服務，移動電話也可進行國內電訊聯(lián)絡。 五、筑路材料與料場 本合同段內基巖多為薄層片巖、板巖、千枚巖等，風化嚴重，可利用石料很少，好石料主要從牛王鄉(xiāng)靈宮殿村平旬路口、大貴鎮(zhèn)葉舍溝桑樹組等五個采石場選購。 不良地質現(xiàn)象有滑坡、泥石流、崩塌與坍塌 三、氣候、水文 線路區(qū)域屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，℃，一月最冷，平均氣溫2℃；七月最熱，平均氣溫26℃，℃。地貌可細分為：丘陵山地、河流階地、河漫灘等微地貌單元。 4．線路自標段起點至K51+455沿黃洋河右岸繞行，至K51+505處設大麻柳樹隧道（152m），出隧后設黃洋河大橋二次跨過在黃洋河；線路前行至K52+400處進入七里溝，兩側山高路窄，直至K58+000兩側山勢稍緩。 6．我單位長期從事高等級公路所積累的施工經(jīng)驗和現(xiàn)有施工設備、管理水平等。我方同意所遞交的投標文件在“投標須知”第11條規(guī)定的投標有效期有效，在此期間內我方的投標有可能中標，我方將受此約束。除非另外達成協(xié)議并生效，你方的中標通知書和本投標文件將構成約束我們雙方的合同。 二、編制范圍 安（康）平（利）二級公路改建工程N2標段（K48+500～K66+000）、橋涵、隧道、防護排水及其它工程。線路穿過老縣鎮(zhèn)和錦屏鎮(zhèn)，沿縣河左側前行，在馬鞍鋪附近設3*16m預應力鋼筋砼連續(xù)板梁橋跨過縣河，成新修道路。 二、地質、地震 本合同段路線位于昆侖～秦嶺褶皺系南秦嶺下古生代褶皺帶的東南部，屬地槽體系。 降水多集中在夏秋季節(jié)，冬季少雨雪，區(qū)內年平均降雨量943mm，年平均蒸發(fā)量為1276 mm。 用砂來源于黃洋河、縣河及漢江，砂場儲量豐富，質量滿足規(guī)范要求，其中漢江砂質量最優(yōu)。 八、其他 老縣鎮(zhèn)有醫(yī)院、農貿市場、加油站等服務設施，可滿足主副食品供應、醫(yī)療及生活需要。 二、質量目標 1. 工程質量符合國家現(xiàn)行有關設計、施工及驗收規(guī)范的要求，達到優(yōu)良等級。工程技術部設技術室、調度室、量測班和資料室；安全質量部設質檢室、安檢室、試驗室和貫標辦公室；計劃財務部設財務室、計劃室、合同室；物資設備部設物資室和機修站；綜合辦公室設交管辦、綜合辦、后勤室。 ③主持全面工作，確保全面履行項目合同。 ④抓好成本管理，科學利用資源，制訂節(jié)約、節(jié)支制度。 ③全面負責本項目的安全、質量工作，提交工程質量檢驗分析報告。 ③負責研究和開展項目成本核算工作，指導和監(jiān)督資金的合理使用。項目經(jīng)理部直屬我單位領導，下設的各部室，分別服從處相關業(yè)務及職能部門的對口協(xié)調和管理。 2. 布置說明 由于本標段線路只有一條公路與其平行、相交，施工干擾大。 2. 預制廠 根據(jù)沿線地貌和交通情況，黃洋河大橋預制廠設在K51+500線路右側，黃洋河灘地上，占地1760m2，利用隧道棄喳填平，場內地面進行硬化處理。同時在預制廠內和隧道處時配置發(fā)電機作為備用電源。 五、材料加工及供應 1. 鋼材選用有資質供貨商供應的大型鋼廠生產的合格產品，經(jīng)汽車運抵工地，在預制廠內集中加工。項目經(jīng)理部下設道路施工一隊(110人)，道路施工二隊（120人），道路施工三隊（93人），橋涵施工一隊(140人)，橋涵施工二隊(80人)，橋涵施工三隊(300人)，隧道施工隊(126人)。 (2)安（康）平（利）二級公路一階段施工圖設計。 (4)