哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)械設(shè)計大作業(yè)-齒輪傳動513-免費閱讀
【正文】 3Pn==軸和小齒輪連接時用鍵連接，軸和V帶大輪連接時用鍵連接，即軸頸上有2個鍵槽，應(yīng)將軸徑增大10%，即d’≥1+10%=，取d’=32mm。由參考文獻(xiàn)[1]，得ZN1=，ZN= SH——接觸強(qiáng)度計算的安全系數(shù)。因此，需用彎曲應(yīng)力：[σ]F1=[σ]F2=σFlimYNSF=300=240MPa根據(jù)參考文獻(xiàn)[1]YF1YS1[σ]F1==YF2YS2[σ]F2==因此，YFYS[σ]F=maxYF1YS1[σ]F1,YF2YS2[σ]F2=綜上，可初算模數(shù)：m≥32KT1?dz12?YFYsYεσF=32172=對于開式齒輪傳動，為考慮齒面磨損，要將上式計算出來的模數(shù)m后，增 大10%~15%，即m=1+15%=四、 計算傳動尺寸1. 計算載荷系數(shù)K設(shè)計要求機(jī)器工作平穩(wěn)，由參考文獻(xiàn)[1]=。4. 齒寬系數(shù)?d的確定根據(jù)參考文獻(xiàn)[1]，齒輪在軸承上為懸臂布置，軟齒面，選取齒寬系數(shù)?d=。m≥32KT1?dz12?YFYsYε[σ]F式中 YF——齒形系數(shù)，反映了輪齒幾何形狀對齒根彎曲應(yīng)力σF的影響。一、 設(shè)計題目設(shè)計帶式運輸機(jī)中的齒輪傳動：帶式運輸機(jī)的傳動方案如下圖所示，機(jī)器運行平穩(wěn)、單向回轉(zhuǎn)、成批生產(chǎn)，其他數(shù)據(jù)參見下方表格。 Ys ——應(yīng)力修正系數(shù)，用以考慮齒根過度圓角處的應(yīng)力集中和除彎曲應(yīng)力以 外的其它應(yīng)力對齒根應(yīng)力的影響。5. 齒形系數(shù)YF和應(yīng)力修正系數(shù)Ys的確定根據(jù)參考文獻(xiàn)[1]，YF1=，YF2=。v=πdn601000=πmz1n1601000=π1748060
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