汽車(chē)保險(xiǎn)及理賠填空題及答案-免費(fèi)閱讀
【正文】 148．汽車(chē)被水圍困后，一些在流動(dòng)的雨水中的漂游物或其它原因可能對(duì)汽車(chē)的 等發(fā)生擦撞、碰傷，造成損失。141．利用乙炔和氧氣在焊槍的混合氣室內(nèi)混合后，噴出并點(diǎn)燃產(chǎn)生高溫使焊條和母體金屬熔化焊接在一起的焊接方法被稱(chēng)作為 。造成邊梁和橫梁之間的角度產(chǎn)生變化，引起車(chē)架或車(chē)身歪斜，使其形成一個(gè)接近平行四邊形的形狀。128．在保險(xiǎn)責(zé)任事故中，汽車(chē)上電子產(chǎn)品的損壞形式一般式是水浸短路、起火燒損、碰撞致?lián)p等。，損傷部位與非損傷部位的過(guò)渡 、 。115．汽車(chē)發(fā)生前部碰撞時(shí)，由于慣性力的作用，車(chē)內(nèi)駕乘人員的作用有可能引起車(chē)的二次損傷。108．事故車(chē)輛的修理范圍僅限于 所造成的車(chē)輛損失。 100．拍攝汽車(chē)用電腦（ECU）的損壞時(shí)，主要應(yīng)該反映其 。92．車(chē)險(xiǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)一般分為 、 和 三類(lèi) 。84．動(dòng)力轉(zhuǎn)向按動(dòng)力缸、控制閥及轉(zhuǎn)向器的相對(duì)位置可分為整體式、＿ 和轉(zhuǎn)向加力器三種形式。76．盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器由旋轉(zhuǎn)元件和＿ ＿組成。68．輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同又可分為有內(nèi)胎輪胎和＿ ＿兩種輪胎。60．懸架一般由彈性元件、導(dǎo)向裝置和＿ ＿等組成。52．主減速器殼應(yīng)＿ ＿，殼體上各部螺紋損傷不得多于兩個(gè)牙。45．差速器的作用是：（1）＿ ＿。37．豐田汽車(chē)選擋手柄有P、R、N、D、 、L六個(gè)位置。： ，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。，被保險(xiǎn)人需提供 部門(mén)有效的證明。，當(dāng)附加險(xiǎn)與基本險(xiǎn)相抵觸之處，以 為準(zhǔn)。，被保險(xiǎn)人需提供出險(xiǎn)當(dāng)日有效的 證明?！?”準(zhǔn)則中的“5”即 、 聞 、 看、 、 五字法取證。7.《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定上道路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)必須放置保險(xiǎn)標(biāo)志，否則公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)，并可處警告或者 罰款。，應(yīng)當(dāng) 。， 公布實(shí)施了汽車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)法，成為世界上首次將汽車(chē)的第三者責(zé)任規(guī)定為強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的地區(qū)。 年由英國(guó)的法律意外保險(xiǎn)有限公司簽發(fā)，其性質(zhì)為 。 ＿和無(wú)級(jí)式兩種。 。49．變速器零件的主要耗損是＿ ＿及殼體變形和裂紋。57．按照懸架的結(jié)構(gòu)型式，車(chē)橋可分為 ＿和非斷開(kāi)式車(chē)橋兩種。65．雙作用筒式減振器，它有三個(gè)缸筒，最外面的一個(gè)缸筒是防塵筒，中間的一個(gè)缸筒是＿ ＿，最里面的一個(gè)缸筒是減振器的工作缸。73．制動(dòng)系按功用可分為＿ ＿、駐車(chē)制動(dòng)裝置、應(yīng)急制動(dòng)裝置、安全制動(dòng)和輔助制動(dòng)裝置。81．現(xiàn)代汽車(chē)中型和重型汽車(chē)多采用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，小型車(chē)多采用＿ ＿轉(zhuǎn)向器。89．由車(chē)內(nèi)所載物品或車(chē)體上安裝的爆炸物本身發(fā)生爆炸所引發(fā)的汽車(chē)起火稱(chēng)之為 。97．車(chē)輛的保險(xiǎn)事故造成的財(cái)產(chǎn)損失包括四個(gè)方面： 、 、 和 。105．在對(duì)事故車(chē)進(jìn)行修復(fù)時(shí)，所涉及到的材料費(fèi)包括： 、 和 。
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