【正文】 從各方面的情況分析，鋼鐵行業(yè)的運(yùn)行中還存在各種問題。行業(yè)內(nèi)大型國(guó)有企業(yè)通過(guò)自身的資金和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)可以使其在競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)謀得一席之位。 國(guó)際方面：歐債危機(jī)的蔓延，希臘債務(wù)問題的不確定性，全球經(jīng)濟(jì)不確定性加強(qiáng)。 二是資源環(huán)境約束將進(jìn)一步趨緊，節(jié)能減排任務(wù)更加艱巨。結(jié)構(gòu)調(diào)整近年來(lái)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)激烈的兼并重組情況，也表明行業(yè)的成長(zhǎng)性。從鋼鐵行業(yè)的各個(gè)特征分析，目前我國(guó)鋼鐵行業(yè)的生命周期處于成長(zhǎng)階段的后期，處于成長(zhǎng)到成熟的盤整期，下面表格中是對(duì)鋼鐵行業(yè)各個(gè)特征的具體分析：鋼鐵產(chǎn)業(yè)生命周期特征分析特征現(xiàn)狀產(chǎn)量增長(zhǎng)我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)產(chǎn)量位于世界第一位，但人均產(chǎn)量仍處于快速增長(zhǎng)區(qū)間，鋼鐵產(chǎn)量與人均鋼鐵產(chǎn)量的走勢(shì)基本一致，并在同一時(shí)期達(dá)到峰值，所以盡管中國(guó)的鋼鐵年產(chǎn)量目前已已經(jīng)超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家成長(zhǎng)期，甚至成熟期的平均值，但人均鋼產(chǎn)量的發(fā)展即使考慮到人口基數(shù)問題仍相距甚遠(yuǎn)，說(shuō)明中國(guó)鋼鐵行業(yè)還有成長(zhǎng)空間。鋼鐵工業(yè)是一 個(gè)“高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化”的產(chǎn)業(yè)，從原料處理到煉鐵、煉鋼、軋鋼的一體化生產(chǎn)，生產(chǎn)流程較長(zhǎng)，工序較多，工藝復(fù)雜，企業(yè)的初始投資和運(yùn)行投資都需要大規(guī)模的、上億的資金投資，因而該行業(yè)不管進(jìn)入還是退出壁壘很高。除了部分市場(chǎng)緊缺產(chǎn)品外，在目前鋼鐵產(chǎn)品處于買方市場(chǎng)的情況下，鋼鐵企業(yè)客戶的議價(jià)能力仍處于強(qiáng)勢(shì)。其 次,國(guó)外鋼鐵巨頭阿塞洛 米塔爾公司先后入股華菱管線，控股中國(guó)東方， 實(shí)現(xiàn)進(jìn)軍中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)的夢(mèng)想，神戶制鋼、新日鐵等業(yè)界巨頭，均已通過(guò)各種方式進(jìn)入中國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，而日本三井、韓國(guó)浦項(xiàng)等國(guó)際 知名商社和企業(yè)為擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，分別在中國(guó)建立了 27 家和 18 家鋼材加工配送中心，這些加工配送中心每年分別使用日、韓進(jìn)口鋼材 達(dá) 300 多萬(wàn)噸和 200 多萬(wàn)噸，悄然瓜分著國(guó)內(nèi)的鋼鐵市場(chǎng)；第三，從目前 鋼鐵企業(yè)市場(chǎng)定位上，各產(chǎn)線特別是先進(jìn)的生產(chǎn)線定位相似，低端產(chǎn)品正 常惡性競(jìng)爭(zhēng)與高端產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)并存，產(chǎn)品品種占有率均不高。固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)，再加上房地產(chǎn)新開工面積的增加，對(duì)建筑用鋼材的需求會(huì)有所提升。由于節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼門檻10月起開始提高，小排量乘用車市場(chǎng)暫時(shí)受到一定影響，12月其市場(chǎng)份額較上個(gè)月及上年同期也均有所降低。機(jī)械行業(yè)方面，2011年，機(jī)械工業(yè)產(chǎn)銷增速平穩(wěn)回落，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增大。綜合來(lái)看，無(wú)論是鋼廠還是焦化企業(yè)都在艱難經(jīng)營(yíng)，鋼廠處于盈虧邊緣而焦化企業(yè)繼續(xù)處于虧損狀態(tài)。另外，市場(chǎng)擔(dān)憂對(duì)經(jīng)濟(jì)增速放緩以及房地 產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)調(diào)控，故此中長(zhǎng)期需求不甚樂觀。此外汽車、家電、能源、海運(yùn)等行業(yè)對(duì)鋼鐵也有較大的需求。同子產(chǎn)業(yè)的貸款需求將有所不同。整體而言，黑龍江省鋼鐵行業(yè)的企業(yè)平均規(guī)模、平均銷售收入和利潤(rùn)水平處于各省市下游。第二節(jié) 區(qū)域?qū)Ρ确治鑫覈?guó)鋼鐵行業(yè)企業(yè)主要集中在華東、華北、東北、華中、西北等區(qū)域，其中遼寧、吉林和河北三省鋼鐵企業(yè)數(shù)量均達(dá)到400家以上，并且資產(chǎn)也排在全國(guó)前列。該項(xiàng)目有利于挖掘黑龍江省鋼鐵發(fā)展?jié)摿?。影?提高環(huán)境準(zhǔn)入門檻：嚴(yán)把新建項(xiàng)目準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格控制“兩高一資”項(xiàng) 目和產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的過(guò)快增長(zhǎng)及產(chǎn)品出口。 彩色涂層鋼板成套生產(chǎn)設(shè)備：表面色差在線檢測(cè)技術(shù)等； 主要目標(biāo)：加速淘汰 335 兆帕螺紋鋼筋，優(yōu)先使用 400 兆帕螺紋鋼筋 積極推廣 500 兆帕螺紋鋼筋；2013 年底，在建筑工程中淘汰 335 兆帕 螺紋鋼筋；2015 年底，高強(qiáng)鋼筋的產(chǎn)量占螺紋鋼筋總產(chǎn)量的 80%，在 建筑工程中使用量達(dá)到建筑用鋼筋總量的 65%以上。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，1 季度， 億元，行業(yè)銷售利潤(rùn) %。1～3 月，累計(jì)進(jìn)口鐵礦石 18762 萬(wàn)噸，同比增加 6%。2012 年 1 季度，鋼鐵進(jìn)口價(jià)格延續(xù)下降趨勢(shì)。2012 年 1 季度，出口價(jià)格延續(xù)下 降趨勢(shì)，且下降幅度有所增加。3 月，隨著需求陸續(xù)釋放，以及資金流動(dòng)性好轉(zhuǎn)，鋼價(jià)出現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象。截至 2 月末，全國(guó) 26 個(gè)主要鋼材市 場(chǎng)五種鋼材社會(huì)庫(kù)存量升至 1894 萬(wàn)噸，較上年末大幅增長(zhǎng) %，%。本季度，雖然鐵礦石價(jià)格有所下降，但鋼價(jià)跌幅遠(yuǎn)高于鋼企原材料價(jià)格跌幅，加上資金緊張狀況未有好轉(zhuǎn)，鋼鐵產(chǎn)業(yè) 盈利狀況有所惡化。特點(diǎn)四：粗鋼產(chǎn)量離峰值很近，整體處于“S”型生長(zhǎng)曲線的弧頂區(qū)域。2010年后，增速大幅回落，鋼鐵等相關(guān)行業(yè)首當(dāng)其沖，前期的產(chǎn)能大規(guī)模擴(kuò)張，需求卻難以匹配。特點(diǎn)一：供給面來(lái)看，不僅僅是中國(guó)的過(guò)剩，全球鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能都存在過(guò)剩。美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，目前，美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇尚顯疲弱，增速僅為2%左右。以三大礦山為首的鐵礦石供應(yīng)商再高額利潤(rùn)刺激下，不斷礦山的開采和擴(kuò)張步伐，礦石產(chǎn)能出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，鐵礦石全球供應(yīng)緊張的局面有望逆轉(zhuǎn)。（四）產(chǎn)能過(guò)剩將繼續(xù)制約全球鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。今年對(duì)于鋼鐵市場(chǎng)而言又將是艱難的一年。　 （四）行業(yè)誠(chéng)信體系缺失 信用案件頻發(fā)且金額巨大　 當(dāng)前，市場(chǎng)行情不景氣，鋼材采購(gòu)商欠款跑路的現(xiàn)象比比皆是，這是整個(gè)鋼鐵行業(yè)所面臨的問題。在此之前，央行先后3次下調(diào)存款準(zhǔn)備金率，并在一個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次降息以穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也表明國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速在逐步放緩，這對(duì)下游鋼材價(jià)格影響巨大，勢(shì)必影響鋼材行業(yè)下游有效需求的釋放程度。鋼鐵工業(yè)作為一個(gè)原材料的生產(chǎn)和加工部門，處于工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的中間位置。2012年鋼鐵行業(yè)分析報(bào)告第一章 鋼鐵行業(yè)基本情況第一節(jié) 鋼鐵行業(yè)基本定義及分類一、鋼鐵行業(yè)定義廣義的鋼鐵行業(yè)作為一個(gè)龐大的工業(yè)門類， 是對(duì)以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業(yè)活動(dòng)為主的工業(yè)行業(yè)的統(tǒng)稱，包括金屬鐵、鉻、錳等的礦物采選業(yè)、 煉鐵業(yè)、煉鋼業(yè)、鋼加工業(yè)、鐵合金冶煉業(yè)、鋼絲及其制品業(yè)等。它的發(fā)展與國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)以及工業(yè)發(fā)展的速度關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)。從主要用鋼行業(yè)來(lái)看，不管是基建及房地產(chǎn)、汽車、船舶，還是其他機(jī)械制造業(yè)，都將面臨增長(zhǎng)速度下降的局面。鋼材市場(chǎng)非常需要一個(gè)第三方支付的體系，為整個(gè)鋼鐵行業(yè)資金緊缺局面提供有力保障。據(jù)國(guó)際貨幣基金組織(IMF)預(yù)測(cè)，%；新興市場(chǎng)一直是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要引擎，%%；%；%；%。預(yù)計(jì)未來(lái)5年全球鐵礦石生產(chǎn)和出口將快速增長(zhǎng)，到2015年將達(dá)到27億噸?！柏?cái)政懸崖”問題對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響可想而知，“歐債危機(jī)”將進(jìn)一步擴(kuò)散。世界鋼鐵協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，%，在最近4個(gè)月中，總體維持在80%的產(chǎn)能利用水平，說(shuō)明其他國(guó)家和地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能也是過(guò)剩的。特點(diǎn)三：上半年鋼鐵出口雖超預(yù)期，但隱憂仍存；“以產(chǎn)抵進(jìn)”，貿(mào)易品種兩極分化。中國(guó)的鋼鐵工業(yè)在過(guò)去的30年中，尤其是進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，信息化，國(guó)際化，工業(yè)化，城市化，取得了空前的大發(fā)展，2008金融危機(jī)以后，中國(guó)采取的空前的刺激政策，對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的拉動(dòng)，又使鋼鐵工業(yè)的發(fā)展規(guī)模和產(chǎn)量達(dá)到了絕對(duì)大的數(shù)量級(jí)。據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)，1季度， 億元，%，創(chuàng)新低。進(jìn)入 3 月以來(lái)，隨著氣溫回升，建筑業(yè)陸續(xù)開工，鋼材需求稍有提振，鋼 材庫(kù)存略有下降，3 月末庫(kù)存降至 1789 萬(wàn)噸，但仍較年末增長(zhǎng) %，較上年同期增長(zhǎng) %。二、鋼鐵行業(yè)進(jìn)出口情況2012年世界經(jīng)濟(jì)增速趨緩，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義蔓延，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)出口頻繁遭遇國(guó)際貿(mào)易摩擦，出口量逐月下降，進(jìn)口量比較平穩(wěn)，1～3 月凈出口鋼材 874萬(wàn)噸，折合粗鋼凈出口919萬(wàn)噸，繼續(xù)維持凈出口態(tài)勢(shì)。1～3 月，鋼材出口均價(jià)為 美元/噸，同比下 降 %。1～3 月，我國(guó)鋼 材進(jìn)口均價(jià)為 美元/噸，比 2011 年進(jìn)口均價(jià)下降 %。；鐵礦石平均到岸價(jià)格 美元/噸，同比下降 %。另?yè)?jù)發(fā)改委報(bào)告，1 季度，全國(guó)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)虧損 億元， %，鋼鐵行業(yè)已由微利運(yùn)行進(jìn)入虧損狀態(tài)。 高精度熱連軋成套設(shè)備：寬幅大張力卷取機(jī)技術(shù)、機(jī)架間及扎后冷卻 控制技術(shù)、大型鋁板熱軋成套設(shè)備及工藝技術(shù)、不銹鋼板坯連鑄工藝 技術(shù)等；加強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃環(huán) 境影響評(píng)價(jià)，嚴(yán)格控制鋼鐵、水泥等產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能項(xiàng)目建設(shè) “十一五”期間，鍋內(nèi)加大了鋼鐵落后產(chǎn)能的淘汰力度，煉鐵和煉鋼分別淘 汰 12272 萬(wàn)噸和 7224 萬(wàn)噸，使得鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能開始減少，進(jìn)入“十二 五”期間，淘汰目標(biāo)也有所下降。二、黑龍江擬建兩大鋼鐵項(xiàng)目《鋼鐵產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局和調(diào)整規(guī)劃》獲國(guó)務(wù)院簽發(fā)來(lái)源經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)，2012 年 5 月 9 日事件據(jù)國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副巡視員李忠娟透露，《鋼鐵產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局和調(diào)整 規(guī)劃》日前已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院的簽發(fā)，下一步在各部委之間會(huì)簽之后，將具體落 實(shí)有關(guān)生產(chǎn)力布局和調(diào)整重大項(xiàng)目。從銷售情況看，鋼鐵行業(yè)銷售收入主要集中在河北、江蘇、遼寧、山東和天津等地。 第三節(jié) 行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析此前，鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃提到，繼續(xù)推進(jìn)東南沿海鋼鐵基地建設(shè)。第五章鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析第一節(jié) 鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹一、產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)圖二、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入成熟階段，上下游產(chǎn)業(yè)格局穩(wěn)定，從現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，上游是影響鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。上述各領(lǐng)域的變化對(duì)鋼鐵行業(yè)均有不同程度影響，而建筑業(yè)的影響則是舉足輕重的。此次鋼價(jià)、焦價(jià)雙雙下降在一定程度上會(huì)催使鋼廠加大檢修，降低生產(chǎn)效率。%。乘用車自主品牌市場(chǎng)份額環(huán)比有所回升，但仍低于上年同期水平。第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)2011年，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在庫(kù)存增中使得合同銷售目標(biāo)不能及時(shí)實(shí)現(xiàn)；此外，部分下游行業(yè)增長(zhǎng)速度放緩，以及季節(jié)性因素，對(duì)鋼鐵產(chǎn)品需求的下降、新型材料、環(huán)保材料在基礎(chǔ)建設(shè)中對(duì)鋼材的替代。未來(lái)， 企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)將向全方位、多層次方向發(fā)展，我國(guó)鋼鐵企業(yè)將面臨成本優(yōu)勢(shì)漸失和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局日趨復(fù)雜的局面。（四）鋼鐵替代品的威脅 替代品是指那些與客戶產(chǎn)品具有相同功能的或類似功能的產(chǎn)品。其次 ,分銷渠道難以開拓。需求增長(zhǎng)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展與第二產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占