【正文】 防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報(bào)省指揮部及有關(guān)部門。在距施工現(xiàn)場(chǎng)前方 150米設(shè)置限速標(biāo)志 。 ? 加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作，進(jìn)行崗 前培訓(xùn)和文明施工教育工作，提高全員文明施工意識(shí)。 ? 臨時(shí)生活區(qū)按要求修建必要的衛(wèi)生設(shè)施，定期對(duì)周圍環(huán)境和衛(wèi)生設(shè)施進(jìn)行消毒和檢查。 ? 215在鋼筋綁扎時(shí)，下雨天一般不影響鋼筋質(zhì)量，但工人上下班搬運(yùn)鋼筋時(shí)一定注意避免將污泥帶到鋼筋網(wǎng)片上，如果鋼筋被污染，一般采取用水沖洗、鋼絲刷刷除的辦法。確?；炷涟韬臀锏某鰴C(jī)溫度不低于 10℃ ，入模溫度不得低于 5℃ 。 ? 各工序的具體工期安排見(jiàn)箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)下頁(yè)。砼的振搗一定要認(rèn)真仔細(xì)，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。統(tǒng)一斷面編號(hào)相同的鋼束應(yīng)同時(shí)張拉。 ? 、運(yùn)輸、輸送設(shè)備 ? 混凝土拌合采用 HZS1000型強(qiáng)制式拌合站拌合，拌合能力達(dá)到 75m3/h。 ? 、肋板混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ，安裝頂板內(nèi)模，箱梁內(nèi)模要求密合，不漏漿，支撐要牢固。編束時(shí)，每隔 ，所用鐵絲打結(jié)應(yīng)順一個(gè)方向，鐵絲扣要打入鐵絲束間隙中，以防刮破波紋管。在拐點(diǎn)處一定要準(zhǔn)確，形狀圓滑，線形順暢。否則，在施加張拉力后予以錨固時(shí)，就會(huì)有彎曲作用力矩作用到預(yù)應(yīng)力鋼筋上，造成預(yù)應(yīng)力鋼筋斷裂。然后，對(duì)進(jìn)廠鋼絞線進(jìn)行外觀檢查。鋼筋之間互相干擾時(shí)，做適當(dāng)調(diào)整。 ? 在預(yù)壓結(jié)束，模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，腳手架是否有明顯變形等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。底模標(biāo)高 =設(shè)計(jì)梁底 +支架的變位＋（ 177。 ? 、接頭開(kāi)焊、斷裂等現(xiàn)象，無(wú)誤后可實(shí)施拼裝。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 鋼管腳手架扣件 》 （ GB15831）的規(guī)定抽樣檢測(cè)。本例按 MK3+。預(yù)壓時(shí)逐日對(duì)其進(jìn)行沉降觀測(cè)，做好記錄，每個(gè)觀測(cè)階段要觀測(cè)至少 2次，直至最后的平均沉降值 2mm并滿足 24小時(shí)以上時(shí)方可卸載。在施工箱梁前需進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓前將全部碗扣用鐵錘打緊。 ? 安放底托 ? 按標(biāo)示的底座位置先安放底托，然后將旋轉(zhuǎn)螺絲頂面調(diào)整在同一水平面上。 ? DK0+：位于馬鞍山東互通內(nèi)，上跨馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋接線工程主線。各橋具體概況如下： ? MK2+：位于馬鞍山東互通立交內(nèi)，為馬蕪路上跨橋，自左往右依次跨越 C匝道、 D匝道。 工程概況 ? AK0+：位于馬鞍山東互通內(nèi)，上跨馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋接線工程。地基處理后，應(yīng)該加強(qiáng)箱梁施工內(nèi)的排水工作，支架地基外兩側(cè) 50*50cm縱向臨時(shí)排水溝，及時(shí)排除雨水、積水及梁體養(yǎng)生用水，防止地基在水的浸泡下導(dǎo)致支架下地基沉陷。剪刀撐采用 D48普通鋼管，且在鋼管連接處用兩個(gè)鋼管扣件緊固。支架及底模完工后 ,采用汽車吊吊重 ,按照箱梁設(shè)計(jì)重量分配預(yù)壓荷載 ,并按計(jì)算出的總荷載的 120%進(jìn)行超載預(yù)壓。橋下設(shè)計(jì)凈空為 5米，箱梁高度為 。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管。 ? ，必要時(shí)可用砂漿坐底。 ? 、橫向方木和竹膠板時(shí)要確保其連接牢固，另外將縱向方木和橫向方木接觸面刨平 ,保證其密貼。在拆除底模板時(shí)將墩頂處的泡沫塑料剔除，施工時(shí)嚴(yán)禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。端橫梁、中橫梁骨架鋼筋加工在下面嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和規(guī)范進(jìn)行加工成型再吊到橋面進(jìn)行拼裝。鋼筋施工時(shí)要注意墊塊的放置，損壞的墊塊要及時(shí)更換，確保鋼筋有足夠的保護(hù)層。 ? b、在模板上安裝錨墊板時(shí)，必須保證錨墊板十分牢固。 ? 波紋管要逐根進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，表面不得有砂眼，咬口必須牢固，不得有松散現(xiàn)象。 鋼絞線的穿束及定位 ? ? a、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求尺寸下料，留足工作長(zhǎng)度。 ? b為保證壓漿一次成功，排氣孔設(shè)置于預(yù)應(yīng)力孔道最高處即于中橫梁設(shè)一處，排氣管與波紋管接合處用膠帶貼好，嚴(yán)防進(jìn)漿。 ? ，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開(kāi)始澆注第二次澆注，是指澆注梁頂板、翼緣板混凝土。 ? 穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道的位置，灌漿排氣孔應(yīng)滿足施工要求，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無(wú)水份和雜物，錨具、墊板接觸處板面上的焊渣、混凝土殘?jiān)纫宄蓛簟ｍ艥沧⑼晔諠{后采用透水無(wú)紡布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，并采取防護(hù)措施，砼強(qiáng)度未到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，禁止通行。 ? ? 做橋面鋪裝砼時(shí)，嚴(yán)格按圖安裝 ? 泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時(shí)預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。如仍不能滿足需要時(shí)，再考慮對(duì)集料進(jìn)行加熱。 ? 212 要集中統(tǒng)一堆放，禁止亂扔亂堆，鋼筋堆放場(chǎng)地一定要設(shè)置在地勢(shì)比較高的位置，而且排水設(shè)施齊備。 ? 223 雨后澆筑砼時(shí)要根據(jù)砂石含水量調(diào)整攪拌用水量。 ? 便道及時(shí)灑水，靠近便道的集料用蓬布覆蓋，防止揚(yáng)塵污染集料，集料應(yīng)分類，分規(guī)格存放，碼放整齊，界限分明，并插放標(biāo)牌。在施工現(xiàn)場(chǎng)兩端十字路口處設(shè)置友情提示繞行標(biāo)志，減少該路的車流量。 ? 一、橋梁高空墜落事故 ? 項(xiàng)目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，施工員、安全員、各班組長(zhǎng)為組員，主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報(bào)省指揮部及在關(guān)部門，并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。 ? 四、橋梁其它事故 ? 項(xiàng)目部應(yīng)成立各種橋梁事故應(yīng)急救援小組，合理分工，正確調(diào)配、快速處理橋梁事故的發(fā)生及應(yīng)急救援，最大程度地減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。 ? （ 2） .施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置值班崗 2個(gè)（上下行 20米處各一個(gè)），專人負(fù)責(zé)封閉