【正文】 設(shè) DCS 系統(tǒng)接口。 3. 設(shè)手動交換裝置，交換時間≤ 10 分鐘。 二、主要技術(shù)參數(shù) 煤塔下料口尺寸 600x900mm 給料行程 80、 100、 1 1 160mm 五級 給料口寬度 820mm~840mm 給料次數(shù) 次 /分 給料厚度 150~250mm 給料量 ~1t/min 30 (九 ) 液 壓 交 換 機 一、用途、工作環(huán)境和 組成 1. 用于 按照設(shè)定程序 完成煤氣油缸 和廢氣油缸的定期動作，置 換煤氣和廢氣。 7. 氣缸工作壓力 ~ 8. 車門開度 735177。 6. 剎車由電機車司機控制，采用氣缸直動式并且保證與電機車剎車同步。 2. 所有耐熱板均為耐熱、耐磨的球鐵材質(zhì)，并可方便更換。 6. 電機車設(shè)置了通往焦側(cè)平臺的人行走梯，不與焦側(cè)操作臺相碰。 清掃刮板行程 450mm 刮刀上下速度 max:8m/min 7. 頭尾焦處理裝置 料斗容積 4m3 料斗翻轉(zhuǎn)油缸 1 個 8. 氣路、液壓 空壓機排風量 m3/min 排氣壓力 Mpa 液壓站工作壓力 7 Mpa 工作流量 190L/min 液壓油箱材質(zhì) 不銹鋼 液壓站 使用介質(zhì) 水 乙 二醇 27 (六 ) 電 機 車 一、主要結(jié)構(gòu)特點和性能 1. 電機車牽引熄焦車，其開門機構(gòu)和制動裝置采用氣動方式，由電機車司機操縱，空壓機設(shè)在電機車上。 13. 除塵攔焦車的導(dǎo)焦機構(gòu)予留調(diào)整余量，以便在爐體砌筑、制造安裝，爐體下沉或爐體熱膨脹等產(chǎn)生的標高誤差時對導(dǎo)焦柵底板標高進行調(diào)整，以確保生產(chǎn)的正常進行。液壓站采用雙泵、雙閥系統(tǒng)，互為備用，并設(shè)手動油泵。 移動臺車行駛在下部軌道上，由上、下導(dǎo)輥定位，防止移動臺車的傾翻。 當清門機工作時，側(cè)面清掃小車在液壓缸作用下二側(cè)螺桿銑刀張開，靠上爐門后收回，然后在牽引鏈條的作用下上下運行，銑去磚槽上的焦油。應(yīng)考慮方便清掃爐門、爐框的操作位置。 50mm，以 23 適應(yīng)爐門傾斜時能確保啟閉爐門。 除 在臺車底架的四個端頭設(shè)有緩沖裝置。 走行裝置采用變頻調(diào)速控制，使機車運行平穩(wěn)，一次對位。 為保證具有比較好的捕 塵效果，集塵罩與熄焦車配合設(shè)計 ， 以保證兩者之間具有合理的間隙。 導(dǎo)焦柵有兩個停留位置：前位（接焦位）、后位（開閉爐門、清掃爐框位）。 在導(dǎo)焦柵兩側(cè)設(shè)置鎖閉機構(gòu)保證在接焦時導(dǎo)焦柵能夠被鎖定。 二 、主要結(jié)構(gòu)特點和性能 1. 此除塵攔焦車采用二軌攔焦車。 應(yīng)急系統(tǒng)： 在液壓站設(shè)有應(yīng)急手動油泵，完成事故狀態(tài)下的應(yīng)急處理。 19 14. 走行與裝煤除塵導(dǎo)套設(shè)置聯(lián)鎖。 5. 電氣室與操作室應(yīng)有隔熱措施 (內(nèi)襯巖棉 )，電氣室以外導(dǎo)線選用耐高溫阻燃導(dǎo)線。 二 、主要結(jié)構(gòu)特點和性能 1. 導(dǎo)煙車總體方案為三個可升降的導(dǎo)煙 U 型管。 該設(shè)備采用的電氣元件應(yīng)與裝煤車選用同一產(chǎn)品系列，同一廠家的產(chǎn)品。液壓閥疊加式安裝。 12. 且每單元機組設(shè)有電動集中潤滑系統(tǒng)。 6. 搗固錘的限位要合理，減少噪音。 2. 設(shè)備的構(gòu)成 ： 21 錘 搗固設(shè)備由 7 組 3 錘搗固機組成。 19． 推焦車的潤滑采用電動集中潤滑方式。系統(tǒng)設(shè)計預(yù)留有備用閥組，當閥出現(xiàn)故障時，可以快速切換投入運行。 操作臺裝有給脂異常的指示燈，在司機室的操作人員可以進行監(jiān)視。 9 頭尾焦處理裝置 本裝置的主要作用是將啟閉門、推焦、清框、清門時掉下的余焦、焦油收集起來，送入 焦斗中去，從而減輕操作工人的勞動強度并可回收焦炭，本裝置主要由 No 3 三條刮板機和料斗組成。 8. 爐框清掃裝置 爐框清掃裝置是對爐框鏡面和內(nèi)側(cè)面進行清掃，除去焦油以保證爐門關(guān)上后，爐門爐框間的嚴密性，控制跑氣、冒煙。 為適應(yīng)爐體膨脹變形，開門裝置能夠 將爐門 順利地打開和原位放回，使取門機適應(yīng)爐體膨脹。 為保證啟閉門時和爐門旋轉(zhuǎn)后清門時的位置固定， 本裝置設(shè)有啟閉門后限位機械擋塊，機械插銷定位機構(gòu)。 當推焦桿進入爐內(nèi)后，為支承推焦桿，設(shè)有鉸軸式滑靴，滑靴底的高低位置通過調(diào)整墊進行調(diào)整。 推焦裝置由推焦桿、推焦支座、傳動裝置等組成。不但克服了軌道高低差的問題，而且同一平衡架的二輪承壓相等。特點是運行速度可調(diào)整，能保證車體平穩(wěn)精確定位。 4. 各裝置在大車上的布置大體為：走行平臺布置有走行裝置、氣路系統(tǒng)的貯氣罐，一層平臺上設(shè)有推焦、啟閉門、清門、清框、頭尾焦處理、機器間、液壓系統(tǒng)等，二層平臺上設(shè)有司機室、電氣室、空調(diào)系統(tǒng)等。 8 50. 液壓 應(yīng)急系統(tǒng)：在液壓站設(shè)有應(yīng)急手動油泵，完成事故狀態(tài)下的應(yīng)急處理。管路全部采用耐高溫耐腐蝕軟管、鋼管和紫銅管。 （在托煤板支架下面設(shè)有調(diào)整墊板），以便在爐體砌筑、制造安裝，爐 體下沉或爐體熱態(tài)膨脹積累等范圍產(chǎn)生標高誤差時，對煤槽底板的標高進行調(diào)整，確保生產(chǎn)的正常運行。 為了改善煤槽底板與底板支架的摩擦阻力，增設(shè)道軌自動潤滑機構(gòu)，以保證將煤餅順利送入炭化室。在裝煤過程中，依靠這 個可 移動 的密封設(shè)備，使密封框和爐門框之間充分接觸，以減少煙氣外泄。 在兩側(cè)支柱的上部整體平面桁架的前、后端再以桿件相聯(lián)接，使兩端懸臂狀態(tài)改為矩形剛性結(jié)構(gòu)，有效限制端部支柱的變形。裝煤主傳動形式采用鏈 輪傳動。 15. 煤槽側(cè)壁、側(cè)壁立柱、前后擋板在搗固工作時所受的沖擊力很大，我公司在設(shè)計時充分考慮其剛度能夠保證在搗固時不能發(fā)生漲箱現(xiàn)象，可以保證打開活動壁后煤餅尺寸寬度不大于 470mm。 11. 煤槽采用雙活動壁結(jié)構(gòu)形式。 5 裝煤車走行機構(gòu)由電機 減速機 車輪裝置等組成，電氣采用變頻調(diào)速。 3. 裝煤車由鋼結(jié)構(gòu)、大車運行機構(gòu)、裝煤機構(gòu)、余煤回收裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。 設(shè)備顏色：設(shè)備須除銹、涂防銹劑，表面顏色 待定 。 主要電機選型均應(yīng)適應(yīng)焦化行業(yè)環(huán)境，其絕緣等級為 F 級，防 護等級 IP54。電氣室、液壓站設(shè)計要充分考慮環(huán)境的影響，要求 防震、耐高溫及防塵等。 一 . 搗固 型 搗固 焦爐主要結(jié)構(gòu)尺寸及工藝參數(shù) 炭化室全長 15980mm（冷態(tài)） 16190mm（熱態(tài)） 炭化室高 5500mm（冷態(tài)） 5577mm（熱態(tài)） 炭化室平均寬 520mm 錐度 20mm 煤餅長度（底 /頂） 15100/14900mm 煤餅寬度 470mm 寬餅高度 5200mm 煤餅堆比重 t/m3（干煤） 煤餅重量 ～ t 單孔焦量 ～ t 焦爐周轉(zhuǎn)時間 hr 焦爐規(guī)模 1 65 孔 入爐煤水分 ～ 10% 二、設(shè)備總體形式及通用要求 １ . 設(shè)備總體形式為： 裝煤、推焦采用分體車 (裝煤車與推焦車分開 )； 推焦除塵采用除塵攔焦車通過皮帶提升小車與地面站干管連通方式； 2 裝煤除塵采用帶 U 型管裝煤煙塵轉(zhuǎn)換車（導(dǎo)煙車）技術(shù)； 接焦采用定點接焦； 在推焦車及除塵攔焦車上 設(shè)自動清掃爐門及 自動清掃 爐框裝置，開門、推焦(導(dǎo)焦 )、清框為一次對位。 另外各車增加對講機。 裝煤車、推焦車、攔焦車 、搗固站 的 液壓系統(tǒng)為雙泵雙閥，采用有安全可靠的、可調(diào)控的卸荷裝置，液壓泵無負荷啟動，并有手動裝置。 3 各設(shè)備的照明要考慮防震、防雨、防塵措施，并具有良好的照明視野。 四 、設(shè)計審查及 交流 合同生效后 10 天 內(nèi) ，供方向需方提供各設(shè)備 的 總圖； 需方收到提供的設(shè)備總圖后 20 天 內(nèi)，向供方提供機械斷面圖及相關(guān)資料； 設(shè)計 方案 審查在合同生效后 30 天舉行； 以上 具體時間及地點屆時聯(lián)系 ，也可 隨工作內(nèi)容作少量調(diào)整 。鋼結(jié)構(gòu)采用大斷面箱形和工字形結(jié)構(gòu)，具有強度高，剛性好的特點，采用螺栓、焊接結(jié)構(gòu)，連接工藝簡單，易于拆卸和運輸。 9. 煤槽底板設(shè)置前、后位的電氣和機械限位。 12. 煤槽活動壁內(nèi)部均勻布置有電熱板 ， 用于冬季防凍。 20. 裝煤傳動采用交流電機拖動，渦流制動調(diào)速，電液制動器制動 。提高抗沖擊和抗變 6 形能力。 31. 電氣操作室的設(shè)備儀表安裝采取減震措施，充分考慮搗固的震動對其產(chǎn)生的影響。同時，為防止煤餅搗固過程中發(fā) 生漲箱現(xiàn)象，將煤槽兩側(cè)端部支架連接成一體大大增加其剛度，可將煤餅尺寸控制在要求范圍以內(nèi)。 三層平臺 的操作標高可以滿足操作人員正常、方便、安全操作。 ，采用刮板輸送鏈結(jié)構(gòu)及帶油缸啟閉閘板的貯煤料斗。液壓閥疊加式安裝。本推焦車設(shè)置有走行、推焦、啟閉爐門等裝置；同時具備移動爐門、爐框的能力和清理爐門、爐框的能力。司機室、電器室 設(shè)空調(diào)裝置。 在一套變頻器或電機出現(xiàn)故障時，另一套變頻器或電機仍能夠拖動大車運行。 推焦車走行裝置與啟閉爐門、推焦等設(shè)置聯(lián)鎖。 推焦頭底部設(shè)有壓縮空氣的噴吹管，當推焦頭推出炭化室時吹落爐口的殘焦。 推焦車操作工序及故障狀態(tài)顯示采用 ″的工業(yè)級彩色觸摸屏。啟閉門機下部設(shè)有傾斜液壓缸，將啟閉門機下部推向爐體以適應(yīng)焦爐膨脹的工藝特點。 ，臺車由液壓缸驅(qū)動在固定軌道上來回運行，清門機構(gòu)高低位置通過吊掛裝置可進行適量調(diào)整。清框機由 8 組側(cè)面刮刀、 8 組鏡面刮刀、上下橫頭刮刀、扒焦機構(gòu)、液壓缸、隔熱板、導(dǎo)向架等組成。為防止使用一段時間后的鏈條松弛，刮板機各帶鏈條漲緊裝置，在使用一段時間后，可以進行調(diào)整。 液壓控制閥等采用榆次油研產(chǎn)品，電磁鐵為 24VDC。推焦過程可實現(xiàn)區(qū)域程序控制和手動控制。 23. 推焦車設(shè)置工業(yè)電視（三 頭一尾）。 2. 各單元三錘搗固機均為全齒輪傳動， 3. 搗固傳動彈性輪中心距可調(diào)整，夾緊力單獨調(diào)整。 錘 ，不影響其它錘桿工作。 16. 液壓系統(tǒng) 油箱采用鋼板制造，配有維護和監(jiān)控液 壓油所帶的全部元件，包括：過濾器、液位計、溫控器、空氣濾清器等。 主要規(guī)格： 工作介質(zhì) LHM46 抗磨液壓油 液壓泵： 2 臺（ 1 用 1 備） 油箱： 鋼板焊接 油管： 鋼管 三 、搗固電氣部分 1 元件選型 核心部分采用 PLC，以完成系統(tǒng)的順序控制和聯(lián)鎖控制。將裝煤時爐口上方逸散的煙塵凈化，從而達到良好的煙塵治理效果，改善工人的操作環(huán)境，減輕對環(huán)境的污染。 上升管 U 型導(dǎo)