【正文】 加強施工作業(yè)人員的教育，消除事故對人的心理影響；，應進行評價，并對責任單位和責任人進行安全教育和安全檢查；c、事故、事件處理結束后，各站區(qū)制定糾正和預防措施并實施，防止類似事故的再次發(fā)生。各站點及附近醫(yī)院的分布、聯(lián)系方式詳見下表。當發(fā)現(xiàn)傷員心跳、呼吸停止時要及時由工地保健員進行搶救，進行心臟復蘇，直至急救醫(yī)務人員到場進一步搶救。安全員、項目經理填寫事故快報。在基礎完工后及腳手架搭設前、作業(yè)層上施加荷載前、每搭設完1013m高度后、達到設計高度后、遇有六級大風與大雨后、寒冷地區(qū)開凍后、停用超過一個月后，均要組織檢查與驗收。如遇特殊情況，需要變更的，應由編制人出具變更通知單、審批人簽發(fā)后方可生效 落實安全生產責任制，強化安全檢查 2）拆除時應做到：拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)；連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架，分段拆除高差不應大于2步，如大于2步應增設連墻件加固；當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固后，再拆除連墻件；當腳手架分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，應按照規(guī)范要求設置連墻件和橫向斜撐加固；各構配件嚴禁拋擲至地面。 平網要采用符合質量要求的平網，并用系繩系牢，不可留有漏洞。只設一層腳手板時，應在腳手板下設隨層兜網。在沒有防護設施的高空、懸崖和陡坡施工，必須系安全帶。加強培訓教育，提高安全意識，增強自我保護能力，杜絕違章作業(yè)。3）安全警戒組組長：雷呈峰（13938565595）負責安全事故現(xiàn)場的案情監(jiān)控，設置警戒線，遣散事故現(xiàn)場人群和疏導事故現(xiàn)場車輛，安裝圍擋，盡力控制安全事故的擴展。荷載計算值 q = +=面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: W = ； I = ； 計算簡圖 彎矩圖() 剪力圖(kN)變形的計算按照規(guī)范要求采用靜荷載標準值，受力圖與計算結果如下： 變形計算受力圖 變形圖(mm)經過計算得到從左到右各支座力分別為：N1=、N2=、N3=、N4=最大彎矩 M = 最大變形 V = 抗彎強度計算經計算得到面板抗彎強度計算值 f = 10001000/16200=面板的抗彎強度設計值 [f]，；面板的抗彎強度驗算 f [f],滿足要求!抗剪計算 [可以不計算]截面抗剪強度計算值 T=3(2)=截面抗剪強度設計值 [T]=抗剪強度驗算 T [T]，滿足要求!撓度計算面板最大撓度計算值 v = ,滿足要求!內龍骨直接承受模板傳遞的荷載，通常按照均布荷載連續(xù)梁計算。對拉螺栓布置9道，在斷面內水平間距200+450+600+600+600+600+600+600+600mm，斷面跨度方向間距600mm，直徑16mm。集中荷載取木方的支座力 P= 均布荷載取托梁的自重 q= 。木方100100mm，間距300mm。施工現(xiàn)場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。焊接作業(yè)應嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，動火必須具有“動火作業(yè)申請”才能進行。項目經理為工地的消防負責人，接受當?shù)叵啦块T消防安全監(jiān)督檢查，逐級建立防火責任制，落實責任，確保施工安全。電焊機、振搗設備定員進行操作，且必須從漏電保護器上接引電源。專職安全員隨時隨地檢查安全生產情況，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患堅決制止，并備案。采用吊車吊放時，應設臨時拉繩穩(wěn)定吊點方向，指揮必須到位，防止在吊運過程中碰擊支撐和坑內操作人員。安裝較重的桿部件或作業(yè)條件較差時，應避免單人操作。模板在每一次使用前，均應全面檢查模板表面光潔度，不允許有殘存的砼漿，否則必須進行認真清理，使模板平整，完好無孔洞，然后噴刷一遍無色的脫膜劑或清機油等隔離劑、模板拼縫有明顯的縫隙者，必須采用相應材料封閉。承重模板的拆除，應根據(jù)構件的受力情況、氣溫、水泥品種及振搗方法等確定。拆除的構配件應采用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。根據(jù)流水段安排，模板分段施工與驗收，支模完成后，由班組填寫表格，提請項目部驗收通過，再由項目部提請監(jiān)理驗收。特別是平面孔洞留置要方正，垂直留孔標高要準確。根據(jù)施工需要，同時在邊線外側彈出立?？刂凭€，便于檢查和控制，以保證結構各部位模板安裝位置正確，并保證結構不侵占線路設計界限。旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于15cm；（3）剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 條的規(guī)定，即搭接長度不應小于1m，應采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm。立桿頂托加木楔以固定斜坡道頂板主龍骨（方木），以此保證整個架體的穩(wěn)定，滿堂架立桿縱橫間距為：900*600mm。根據(jù)布架設計，在混凝土基面上安放立桿底座，底座規(guī)格為：1001005mm厚鋼板，按排架間距連續(xù)鋪設，保證結構傳力均勻。測量部認真校核主體結構模板邊線，嚴格控制主體結構標高。（2）當側墻及中隔墻混凝土澆筑至一定高度時，應間歇30分鐘至1個小時的時間，使已澆筑的混凝土得到自然沉降密實，然后在進行上部混凝土澆筑。外架搭設外架采用雙排落地扣件式鋼管腳手架，鋼管規(guī)格為：φ48*，立桿間排距為1800*600mm，豎向步距為1800mm，外架外立面搭設豎向連續(xù)剪刀撐，～。體育中心站附屬結構斷面形式主要為閉合箱形框架單層結構。二、工程概況體育中心站為鄭州市軌道交通1號線一期工程的終點站，預留遠期正線的延長條件，車站位于規(guī)劃明理路和規(guī)劃學理路相交路口，本站為地下兩層島式車站。（2）橫桿：橫桿有300、600、900、1200、1500和1800mm六種規(guī)格。 水平施工縫依據(jù)體育中心站附屬結構設計圖紙，主體結構設1條水平施工縫，水平施工縫設置于底板以上500mm處。四、施工準備在規(guī)定時間內向監(jiān)理工程師報送施工進度、詳細的進場施工人員、材料、機械設備表。序號材料名稱規(guī) 格單位工程量備注1方木100100mmm32000主、次龍骨2鋼管φ48mm*t600支架及主龍骨3底座100*100*5mm鋼板個3000組成支撐體系4頂托200*150*5mmU型鋼板焊接連接桿制成個3000組成支撐體系5膠合板2440*1220*18mm m23000模板6膠合板1830*915*18mmm21000模板7對拉螺栓φ16根6000加固模板五、模板及支撐體系施工方法頂板立桿間距體育中心站附屬結構風道頂板混凝土厚度為800mm，出入口頂板厚度為600mm，立桿間距為600mm（橫向間距）*900mm（縱向間距），步距1200mm，立桿布置圖如下：剪刀撐剪刀撐采用6m和3m的長短鋼管配合使用，交叉部位利用扣件扣緊。橫向主龍骨采用兩根Φ48，主龍骨間距為600mm，主龍骨鋼管內外采用φ16對拉螺栓加固（對拉螺栓上設置止水環(huán)），拉桿縱橫間距600mm600mm，拉桿兩端采用雙3字扣雙螺帽固定，靠近側墻部位的一排立桿上加密大橫桿，以保證側墻支撐體系的穩(wěn)定，采用扣件與立桿連接，側墻支撐體系斷面圖詳見下圖：、底板及腋角模板的安裝頂板模板的安裝頂板模板的次龍骨間距為300mm，主龍骨間距同排架間距，縱向為900mm，橫向為600mm，主龍骨卡于可調式頂托中?！?0176。m時,可鍛鑄件扣件不得破壞。斷面、尺寸、標高符合設計要求。操作人員必須明確操作質量標準和驗收標準，必須熟悉施工圖，掌握正確的施工要求。拆除前應清理腳手架上的器具及多余的材料和雜物。實行模板拆除通知書制度，以混凝土試塊強度報告作依據(jù)，安排具體拆模日期。七、質量控制措施模板必須在鋼筋隱蔽驗收通過后方可封模，每個單項模板完成后必須先自檢，經技術復核后方可進行下道工序。模板支架必須支承在地基上，底部必須填實，確?；€(wěn)定。支設高度大于3m的墻模板，應按要求搭設分節(jié)操作平臺，保證操作人員有穩(wěn)固的立足點；進行高處拆模時，應配置專用登高架或搭設臨時支架。1禁止使用規(guī)格、材質不符合要求的配件。嚴格按步驟施工，施工各環(huán)節(jié)必須銜接緊密。1對作業(yè)機械產生的油污按有關規(guī)定做特殊處理。按要求設置警告標志，配置相應的消防器材，并由當?shù)叵啦块T檢查后投入使用。同當?shù)叵啦块T保持聯(lián)絡暢通，如有緊急情況，立即與其取得聯(lián)系。十二、模板及支撐體系計算書注：。模板面板的按照三跨連續(xù)梁計算。經計算得到，活荷載標準值 NQ = (+)=不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式：N = + 不考慮風荷載時,立桿的穩(wěn)定性計算公式為： 其中 N —— 立桿的軸心壓力設計值，N = 　　 i —— 計算立桿的截面回轉半徑，i=； 　　 A —— 立桿凈截面面積，A=； 　　 W —— 立桿凈截面模量(抵抗矩),W=； [f] —— 鋼管立桿抗壓強度設計值，[f] = ； a —— 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度，a=； h —— 最大步距，h=； l0 —— 計算長度，+2=； —— 由長細比，為1800/16=113； —— 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比 l0/i ；經計算得到=10087/(424)=；不考慮風荷載時