b25汽輪機說明書-免費閱讀
【正文】 什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。h、油箱內油位突然下降到最低油位以下。在連續(xù)盤車時必須連續(xù)供油。c、主汽門開啟不靈活，有卡澀現(xiàn)象；d、交流電動油泵或直流電動油泵不能自動投入；e、直流電源不能保證直流電動油泵正常運行；f、轉速表或其它儀表指示異常；g；、電網、鍋爐分場、電氣分場、準備停機。在熱態(tài)啟動時一旦超過此數(shù)值，則應繼續(xù)升速或加負荷，并且密切關注振動的變化，若振動有繼續(xù)變大的趨度場比較均勻后再重新啟汽輪機過負荷運行必須嚴格按工況圖進行，必須加強監(jiān)督并注意下列各點：A各軸承振動B汽輪機內部響聲C調節(jié)汽閥有無異聲和振動D軸向位移E推力軸承瓦塊及回油溫度。整個升速時間大約100分鐘。儀表應校準。在不違背本章所列規(guī)范的條件下加以補充和完善。2400177。螺母頂部高于螺栓3mm以上。a、轉子水平位置之揚度φ1＝＝揚度單位：δ2δ11度＝：1000L＝3421mmb、轉子安裝位置之揚度φ＝φ1+＝δxX＝φ2*L=a＝～a（熱態(tài)）上半a＝～aa下半a＝～下半上半、螺栓的熱緊值，同時延長螺柱、螺栓的使用壽命。汽輪機組的安裝在機組安裝之前安裝單位應通過對圖紙、技術文件的熟悉，了解本機組的結構特點和系統(tǒng)性能。當油壓足夠時便將主汽門打開。由鍋爐來的蒸汽通過主蒸汽進入主汽門汽室中的濾網、流過閥門后分四路流向調節(jié)汽閥。蒸汽室、噴嘴室與前汽缸焊為一體。其內部除了布置推力軸承和主油泵外，調節(jié)部套和各保安部套以及控制油系統(tǒng)都安裝在該部套上，并有各種測點是汽輪機現(xiàn)場的操作臺。推力軸承與汽輪機前軸承組成了徑向推力聯(lián)合軸承是三層球面結構的橢圓軸承。隔板與隔板套、隔板套與汽缸之間的聯(lián)接均采用了懸掛銷。其采用葉輪與主軸整鍛而成，其中還包括推力盤和聯(lián)軸器。為了確保機組在運行中的膨脹和對中，前座架上布置了軸向導向鍵，使機組在運行中可以自由向前膨脹和上下膨脹。（本廠不供）為減少汽缸對凸輪機構及前軸承座的熱傳導。待壓力平衡后送入補給水系統(tǒng)。第二道抽汽送入一號高壓加熱器。低壓除氧給水經高壓除氧器，然后經給水泵升壓后送入二個高壓加熱器，最后進入鍋爐。 本汽輪機的設計轉速為3000r/min，不能用于拖動不同轉速或變速機械。型號YL40冷卻面積40m2油流量800L／min冷卻水量／h水阻型號JQ231冷卻水量50t／h冷卻水量大壓力加熱面積23m2油箱容積正常油位 10m2最高油位 m2汽輪機系統(tǒng)及結構的一般說明 從鍋爐來的高溫新蒸汽，經由新蒸汽管道和電動隔離閥至主汽門，新蒸汽通過主汽門后，以車根導汽管流向四個調節(jié)汽閥。當主汽門關閉或甩負荷時，抽汽閥聯(lián)動裝置的電磁鐵吸起活塞桿，壓力水送入抽汽閥操縱座，使活塞上腔充滿水迅速關閉抽汽閥。此外并能合理利用汽封抽汽的余熱加熱補給水。加熱聯(lián)箱上裝有安全閥。汽缸前、后借助貓爪與軸承座相連。前端的支承點為推力軸承前軸承，在運行中形成轉子的相對死點。本機的隔板全部采用了焊接形式：隔板由內外環(huán)焊接而成，提高了制造精度及其本身的強度。所以已普遍用于各類機組中。同時軸承的回油也布置了測溫元件，以反映軸承回油溫度。在設計中前汽缸有良好的對稱形狀，避免了水平中分面法蘭的過厚過寬，以盡量減少熱應力和熱變形引起的結合面漏汽。沖動轉子后，當轉子速度超過盤車速度時，盤車齒輪能自動退出，并自動切斷電機的電源和裝置的潤滑油。閥桿漏汽分別接至高壓除氧器和汽封加熱器。均采用帶減壓式預啟的單閥座，以減小提升力。其布置原則是：負荷集中的地方；在地腳螺栓的兩側；在座架的四角處。m。汽輪機每根管路（主汽管、抽汽管、排汽管）的推力及力矩在前后座架上產生的支反力以及這些支反力之和不超出下述范圍（不考
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