【正文】 您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。我標(biāo)選用符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)具和運(yùn)輸車(chē)輛，盡量選用低噪聲的施工機(jī)械和工藝。錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專(zhuān)人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。鋼絞線張拉時(shí)，設(shè)置安全警戒范圍，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。（3）技術(shù)保證：每道工序均安排專(zhuān)職的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。確保本工程全過(guò)程記錄齊全。對(duì)工藝流程的每一部工作內(nèi)容要認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工規(guī)范化。技術(shù)保證：要保證工程質(zhì)量、合理的施工方案、先進(jìn)的工藝手段是必不可少的。（8）壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不低于+5℃，否則采取保溫措施。水泥漿的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)規(guī)定。澆筑砼前穿束的孔道，在可能條件下，在管道安裝后、澆筑砼前檢查預(yù)應(yīng)力鋼材是否能在管道內(nèi)自由滑動(dòng)。1%。布置在同一區(qū)段的受拉鋼筋接頭，其截面積不得超過(guò)鋼筋總面積的50%，在受壓區(qū)內(nèi)不限制。四、工程進(jìn)度計(jì)劃模板配置 我標(biāo)段共有20m箱梁420片，根據(jù)臺(tái)座數(shù)量（20個(gè)）和總體進(jìn)度計(jì)劃，模板共配置中梁4套，邊梁3套，按10天周轉(zhuǎn)一次。吊運(yùn)過(guò)程中平行勻速移動(dòng)梁，傾斜角小于5度，防止出現(xiàn)扭偏。采用一次性壓漿，～。、灌漿設(shè)備采用智能壓降系統(tǒng)。h、每次張拉完畢后，應(yīng)檢查端部和其他部位是否有裂縫，并填寫(xiě)張拉記錄表。d、操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。、張拉注意事項(xiàng)a、預(yù)應(yīng)力鋼材的斷絲、滑絲，不得超過(guò)下表“后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲限制數(shù)”的規(guī)定。(b)安裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合；對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線重合。預(yù)應(yīng)力束的穿束預(yù)應(yīng)力鋼束在穿束前應(yīng)排列理順，沿長(zhǎng)度方向每隔2m～3m用鐵絲捆扎一道。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長(zhǎng)度，為孔道的凈長(zhǎng)加上構(gòu)件兩端的預(yù)留張拉用的預(yù)留長(zhǎng)度；預(yù)應(yīng)力束的切斷采用砂輪切割機(jī)，以保證切口平整，線頭不散。對(duì)為預(yù)應(yīng)力鋼束所留的孔道應(yīng)加以保護(hù)，嚴(yán)禁將水和其他物質(zhì)灌入孔道，應(yīng)防止金屬管生銹。b、在混凝土澆注和預(yù)應(yīng)力張拉前，錨具的所有支承表面（例如墊板）應(yīng)加以清洗。澆注底板時(shí)，應(yīng)從跨中向兩端澆注，采用插入式振動(dòng)器與平板式振動(dòng)器搗實(shí)整平。鋼筋支托焊在箍筋上，箍筋底部墊實(shí)。鋼束管道采用φ55mm型鋼波紋管，錨下控制力為1395Mpa（短束為1358Mpa）。2mm，而后拼裝端頭模。10mm，彎起鋼筋位置：177。② 底板橫向、縱向鋼筋間距偏差不大于15mm。罩內(nèi)各部位的溫度保持一致，溫差不大于10℃?！?h，拆模時(shí)梁體表面溫度與自然環(huán)境溫度之差不得大于15℃，否則箱梁應(yīng)帶模讓其自然延時(shí)降溫，直至梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差等于或小于15℃，才允許脫模。熱源由蒸汽鍋爐提供，用φ40mm的鋼管做成蒸汽管道輸送暖氣，保證暖棚內(nèi)溫度≥5℃，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的50%后拆除暖棚。（2）混凝土運(yùn)輸為滿足底座抗剪及抗彎要求，軌道基礎(chǔ)設(shè)置為兩層，下層基礎(chǔ)在地面以下，上層基礎(chǔ)在地面以上，砼標(biāo)號(hào)為C25，內(nèi)設(shè)鋼筋骨架，主筋采用5根Φ16的鋼筋，鋼筋焊接采用搭接雙面焊，箍筋間距為30cm。確保路基不受水的影響及施工能正常進(jìn)行。③用于存梁的枕梁設(shè)在離梁兩端各50cm處。③預(yù)制廠設(shè)50cm50cm磚砌（或C15砼）排水溝排放臨時(shí)廢水、養(yǎng)護(hù)水、收集雨水并匯入沉淀池，沉淀池規(guī)格為長(zhǎng)4m，寬3m，高1m。預(yù)制廠所有的電器設(shè)備按照安全生產(chǎn)管理的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化安裝，所有穿過(guò)施工便道的電線路采用從硬化地面下預(yù)埋管路穿過(guò)或架空穿越，埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)或架空高調(diào)度均滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)置明顯警示和限高標(biāo)識(shí)電線布設(shè)滿足“三相五線制”要求，同時(shí)設(shè)置250KW柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。三、預(yù)制場(chǎng)布置及建設(shè)方案結(jié)合橋址現(xiàn)場(chǎng)地理情況和以往施工經(jīng)驗(yàn)，我部把我標(biāo)段內(nèi)橋的箱梁預(yù)制和安裝、挖孔樁基施工作為我標(biāo)段在此工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)工程。工程概況本工程路段采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h，最小曲線半徑：800m，設(shè)計(jì)荷載為公路－Ⅰ級(jí)。編制原則（1）遵循設(shè)計(jì)文件的原則。二、工程概況工程位置安康至平利高速公路是陜西省“2637”高速公路網(wǎng)中的一條聯(lián)絡(luò)線，也是連接陜鄂兩省的新通道，路線起于安康市漢濱區(qū)，接十堰至天水高速公路，途經(jīng)平利縣、至于陜鄂交界的關(guān)埡。制梁場(chǎng)設(shè)20m預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制臺(tái)座30個(gè)，模板7套。配備2臺(tái)龍門(mén)吊進(jìn)行梁體砼灌注、模板的安拆（30米/10噸）及移梁（30米/70噸）工作。為防止場(chǎng)地下沉，我們采取對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行分層碾壓、表面用砂礫墊層進(jìn)行硬化的方法處理。③，長(zhǎng)度滿足本標(biāo)段所有梁板的制作。養(yǎng)護(hù)用水輸送管道提前埋入地下，并對(duì)養(yǎng)護(hù)水進(jìn)行過(guò)濾，避免出現(xiàn)碰頭堵塞現(xiàn)象。臺(tái)座平面布置根據(jù)預(yù)制梁的數(shù)量先在預(yù)制場(chǎng)布置30個(gè)箱梁臺(tái)座（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可斟情增加）。鋼筋原材存放設(shè)置離地面30cm的臺(tái)座進(jìn)行存放鋼筋。箱梁砼澆筑采用吊車(chē)進(jìn)行,砼入模溫度不低于10℃,在澆筑過(guò)程中為防止砼溫度下降過(guò)快,在梁場(chǎng)擋風(fēng)墻，并在澆筑過(guò)程中邊澆筑邊覆蓋的方式進(jìn)行。升溫速度不超過(guò)10℃/h；恒溫不超過(guò)45℃，混凝土芯部溫度不宜超過(guò)60℃，個(gè)別最大不得超過(guò)65℃。鋼筋制作安裝及管道固定：普通鋼筋采用在加工廠制作成型后，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝施工。 ⑨ 為防止灌注混凝土將橋面鋼筋壓彎影響質(zhì)量，應(yīng)將橋面上下層鋼筋間加設(shè)支撐鐵件。A、立模：拼裝外模時(shí)用小龍門(mén)吊把外模分塊模板吊到所要制梁的制作臺(tái)，順序不能顛倒。內(nèi)模拆除先將先拆板用拆模器拆除，解除了內(nèi)模的環(huán)狀構(gòu)造后依次將內(nèi)模拆完。A、波紋管在安裝前應(yīng)通過(guò)1KN徑向力的作用下不變形，同時(shí)應(yīng)作灌水試驗(yàn)，以檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象，確無(wú)變形、滲漏現(xiàn)象時(shí)方可使用。A、澆注順序：底板混凝土澆注→腹板混凝土澆注→頂板混凝土澆注。進(jìn)行頂板混凝土澆注，上料方式是直接將料倒在頂板上，自由傾落距離不大于30cm，頂板由平板式和插入式聯(lián)合搗固。g、混凝土立方體強(qiáng)度未達(dá)到15～20Mpa時(shí)，不得拆除模板。模板離開(kāi)梁體后，當(dāng)移出一定的空隙后，再起吊，避免直吊時(shí)梁體和模板碰撞，然后吊運(yùn)到存放處，清洗、維修、涂油保養(yǎng)供下次使用。鋼絞線的編束用20號(hào)鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，間距1～。）張拉采用智能張拉系統(tǒng)。預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)值的量測(cè)，應(yīng)在建立初應(yīng)力之后進(jìn)行。c、在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意安全。新的工具錨夾片第一次使用前，在夾片背面涂上潤(rùn)滑脂，以后每使用5～10次，應(yīng)將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤(rùn)滑劑，以防夾片在退契時(shí)卡住。、壓漿材料a、～，所用水泥齡期不超過(guò)一個(gè)月。c、壓漿時(shí)，每一工作班留取不少于是3組試樣，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。在壓漿后兩天，應(yīng)檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實(shí)情況，需要時(shí)進(jìn)行處理。C、存梁：按編號(hào)有規(guī)劃地存放，以方便架梁時(shí)取梁。（2）到場(chǎng)的鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分批堆放、且存儲(chǔ)在高于地面的平臺(tái)，墊木或其他支承物上并盡量保護(hù)它不受機(jī)械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。（7）同一根鋼筋，綁扎接頭與鋼筋起彎點(diǎn)之間的距離不小于10d，且接頭不得位于最大拉力截面處。（5）梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。、壓漿（1）壓漿時(shí)必須根據(jù)試驗(yàn)室交付的配合比資料拌制水泥漿。（6）壓漿緩慢、均勻地進(jìn)行。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，分項(xiàng)工程分工序?qū)嵤?zhuān)項(xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，做到人人明白質(zhì)量要求，清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，職工參加，文明施工，廣泛開(kāi)展TQC活動(dòng)，建立全員質(zhì)量獎(jiǎng)懲等規(guī)章制度，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)人員質(zhì)量技術(shù)承包責(zé)任制，在人員、機(jī)械、物質(zhì)保障上滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序,不按設(shè)計(jì)圖,規(guī)則,規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制