【正文】 混凝土頂板撓度驗算 板剛度：Bc=Eh3/(12(1μ2))=1042503/(12(1(1/6)2))=1010 q= L=4500mm 板最大撓度：fmax=ωmaxql4/Bc=45004/(1010)= fmax/L=1/250 板配筋和撓度變形完全滿足支承施工升降機荷重要求。m αs=|M|/(α1fcbh02)=106/(103)=； ξ=1(12αs)1/2=1(12)=； γs=1ξ/2=； As=|M|/(γsfyh0)=106/()=。m Mymax==機械傷害事故的應(yīng)急措施當發(fā)生斷手（足）、斷指（趾）的嚴重情況時，現(xiàn)場要對傷口包扎止血、止痛，進行半握狀態(tài)的功能固定，將手（足）、斷指（趾）用消毒和清潔的敷料包好，切忌將斷指（趾）等放入消毒液中。觸電急救的基本原則是動作迅速，方法正確，人觸電后，會出現(xiàn)神經(jīng)麻痹，呼吸中斷，心跳停止等；外表呈昏迷不醒的狀態(tài)，但不應(yīng)該認為是死亡，并且迅速而持久進行搶救。 ⑩所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，嚴格按方案施工，做好施工升降機拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。 ⑤施工升降機必須按照現(xiàn)行國家標準《施工升降機安全規(guī)程》GB5144及說明書規(guī)定，安裝上下極限限位器、起重量限制器、起升高度限制器等安全裝置。 （2）從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；電梯構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，副經(jīng)理向項目總工請示匯報批準，然后組織實施。 （2）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。 應(yīng)急處置 響應(yīng)分級 為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施。 副組長職責(zé)： 1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失； 2）如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護活動； 3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； 4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。十一、安裝應(yīng)急措施與救援預(yù)案根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第六十五條：“特種設(shè)備使用單位應(yīng)當定制特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案”的規(guī)定，特制訂本應(yīng)急措施與救援預(yù)案。 周檢查1）檢查施工升降機結(jié)構(gòu)部分，特別是各焊點、導(dǎo)軌架的連接螺栓；2）檢查驅(qū)動板聯(lián)接螺栓，應(yīng)無松動；3）檢查滾輪及導(dǎo)軌架、電纜滑車、齒條緊固螺栓緊固情況，附墻系統(tǒng)及附墻架U形螺栓是否松動；4）檢查電纜臂及電纜護架應(yīng)無螺栓松動及位移；5）檢查減速器有無異常發(fā)熱及噪音；（減速器溫升不得超過60度）6）檢查電器元件接頭，應(yīng)牢固可靠；7）檢查各潤滑部位，應(yīng)潤滑良好，減速器由于油液不足時，應(yīng)及時補充；8）檢查施工升降機結(jié)構(gòu)。若遇到意外情況，應(yīng)立即將籠頂操作按鈕盒的急停開關(guān)按下，切斷電源。（18）氣溫在0℃以下工作時要特別小心注意安全。（10）運行前吊籠頂?shù)鯒U應(yīng)拆除，更不允許吊桿帶載運行。能理解和應(yīng)用所制訂的規(guī)定條例和安全操作規(guī)程，有豐富的操作經(jīng)驗及較強的應(yīng)變能力。 4）檢查開關(guān)保險絲有否損壞。松開地腳螺栓,將主吊籠連同主底架部分拆走。將最上面一道附著架拆下,運至地面。（2）司機應(yīng)接受過專門培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方可持證上崗。 利用手動起重機進行導(dǎo)軌架接高 利用手動起重機安裝導(dǎo)軌架標準節(jié)時,操作人員應(yīng)站在吊籠頂部,利用控制盒操作升降機,不可在吊籠內(nèi)進行操作以免發(fā)生事故。 （14）每次安裝一套附著架,都要用經(jīng)緯儀測量一下導(dǎo)軌架在兩個方向的垂直度,如果超出表二要求,必須進行校正。 （9）將電纜筒就位,給升降機接通電源。放在事先澆注好的砼基礎(chǔ)上,此時先不要固定地腳螺栓。選擇適當?shù)陌惭b位置,保證升降機能最大限度的發(fā)揮其運送能力又滿足現(xiàn)場具體情況。本工程地下車庫頂板為井字梁板整澆混凝土結(jié)構(gòu)，主梁截面尺寸為500mm900mm，每跨縱橫方向均有兩道次梁，次梁截面尺寸為300mm700mm，可滿足施工電梯基礎(chǔ)底板尺寸要求。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出底護架外，使主電纜可以安全地收入電纜卷筒內(nèi)。在防護圍欄入口處設(shè)有護欄門，門上裝有機電聯(lián)鎖裝置。全部操作開關(guān)均設(shè)在司機室內(nèi)。極限碰塊保證吊籠在運行至上、下限位后如因限位開關(guān)故障繼續(xù)運行時立即切斷電源，使吊籠制停，保證吊籠往上運行不冒頂、往下運行不撞底。（4）電氣系統(tǒng)：電氣系統(tǒng)是升降機的機械指揮部分，升降機的所有動作都是由電氣系統(tǒng)來指揮的，電氣系統(tǒng)包括上電氣箱、下電氣箱、司機室操縱臺及主控制電纜等。標準節(jié)截面尺寸為□650650㎜的正方形截面。目 錄一、 編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、機械設(shè)備概述 3 3 4四、施工電梯安拆組織機構(gòu) 7五、施工電梯基礎(chǔ)設(shè)置及計算 7六、施工電梯的安裝 8 安裝人員要求 8 現(xiàn)場準備 8 電梯安裝 9 利用手動起重機進行導(dǎo)軌架接高 11 電纜滑車及其導(dǎo)向裝置的安裝 11七、電器安裝 12八、施工電梯注意事項 12 電梯操作之前應(yīng)注意事項 12 電梯操作時應(yīng)注意事項 12九、施工電梯拆卸 13十、施工電梯運行操作規(guī)程 13 運行前的準備工作 13 14 施工電梯運行操作 15 檢查與保養(yǎng) 16 磨合期后的檢查調(diào)整 16 日常檢查 17 周檢查 17 月檢查 18 季檢查 18 19十一、安裝應(yīng)急措施與救援預(yù)案 20 應(yīng)急措施與救援預(yù)案目的 20 在施工電梯安裝過程中存在的緊急情況或事故的辨識 20 事故類型和危害程度分析 20 組織機構(gòu)及職責(zé) 20 預(yù)防與預(yù)警 22 應(yīng)急處置 22 27 救援預(yù)案 27十二、施工電梯基礎(chǔ)計算書 29施工電梯安裝及拆除方案 編制依據(jù) 中聯(lián)重科SC200/200型施工電梯使用說明書； 中聯(lián)重科公司有關(guān)設(shè)備的使用、保養(yǎng)的制度、規(guī)定； 國家建設(shè)行政主管部門對施工電梯安全的規(guī)范、標準、規(guī)程；《建筑機械安全使用技術(shù)規(guī)程》JGJ332012《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB500072011）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092012）《建筑安全檢查標準》（JGJ592011）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500102010）《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ2152010）二、工程概況****本工程112樓各安裝一部SC200/200型施工電梯供砌體及后期裝修工程使用（施工電梯布置圖附后），安裝最高高度為84m，底部坐在地下車庫頂板上。導(dǎo)軌架通過附著架與建筑物聯(lián)接。（5）安全器座板：安全器座板是安全器與其它結(jié)構(gòu)的聯(lián)接部件，其上裝有獲國家專利的防墜安全器。極限開關(guān)為非自復(fù)位式。在吊籠上有12個導(dǎo)向滑輪沿導(dǎo)軌架運行。（12）電纜卷筒：電纜卷筒是用來收放主電纜的部件。（16）手動起重機：手動起重機是實現(xiàn)升降機自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當升降機的基礎(chǔ)部分安裝就位后。安放施工電梯處地下室頂板整跨采用縱橫向間距均為600mm扣件式鋼管架做儲備受力支撐。 （2）選定安裝位置時,應(yīng)盡量使升降機距離建筑物越近越好,以利于整機穩(wěn)定,但升降機的運動部件與建筑物的固定施工設(shè)備(如腳手架等到)之間的最小安全距離不得小于250㎜。 （2）用起重設(shè)備將另外一半底架即副底架和另一個吊籠也安裝就位,并將主、副底架用螺栓連接好。 （10）給吊籠通電試運行,確保各個動作準確無誤后,應(yīng)首先將下限位碰塊和下極限碰塊裝好,以防止吊籠撞底。表二 導(dǎo)軌架垂直度要求導(dǎo)軌架安裝高度H(M)＜7070100100150＞150垂青度誤差值δ㎜＜H/10007090110 （15）當導(dǎo)軌架高度達到要求高度時,最后需將上限位碰塊和上極限碰塊安裝好,首先是安裝上極限碰塊,該碰塊的安裝位置應(yīng)保證吊籠向上運行至極限開關(guān)碰到極限碰塊而停止后, 吊籠底高出最高施工層約150200㎜,。 電纜滑車及其導(dǎo)向裝置的安裝一般在提升高度大于150M的施工升降機上,為了減小動力電纜的電壓降和防止電纜受拉力太大而破損,使用帶花車的電纜導(dǎo)向裝置,在風(fēng)力較大或環(huán)境溫度比較低的情況下也可使用。（3）不可超載、偏載運行、不得人貨混裝。重復(fù)過程1,依次再將其余標準節(jié)及電纜導(dǎo)架拆下。