施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖布置方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 六、施工總平面圖的科學(xué)笛理 (1)計(jì)算所有服務(wù)點(diǎn)需求量總和的一半弘。 施工現(xiàn)場(chǎng)的生活福利設(shè)施主要是為全工地服務(wù)的，因此它的布置應(yīng)力求位置適中，使用方便，節(jié)省往返時(shí)間，備服務(wù)點(diǎn)的受益大致均衡。 施工總平面通常要?jiǎng)澐譃閹讐K場(chǎng)地，供幾個(gè)專業(yè)工程施工使用。 五、施工總平面設(shè)計(jì)優(yōu)化方法工地上通常采用架空布置，距路面或建筑物不小于6m。為了獲得水源可以利用地上水或地下水，并設(shè)置抽水設(shè)備和加壓設(shè)備(簡易水塔或加壓泵，以便儲(chǔ)水和提高水壓。應(yīng)盡量利用建設(shè)單位的生活基地或其他永久建筑，不足部分另行建造。場(chǎng)區(qū)內(nèi)的干線和施工機(jī)械行駛路線，最好采用碎石級(jí)配路面，以利修補(bǔ)。 (2)保證運(yùn)輸通暢。 根據(jù)各加工廠、倉庫及各施工對(duì)象的相對(duì)位置，研究貨物轉(zhuǎn)運(yùn)圖，區(qū)分主要道路和次要道路，進(jìn)行道路的規(guī)劃。要視木材加工的工作量、加工性質(zhì)和種類決定是集中設(shè)置還是分散設(shè)置幾個(gè)臨時(shí)加工柵。 當(dāng)現(xiàn)澆混凝土量大時(shí)，宜在工地設(shè)置混凝土攪拌站。 (3)當(dāng)采用公路運(yùn)輸時(shí)，倉庫的布置較靈活。如果沒有足夠的裝卸前線，必須在附近設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫。 當(dāng)大量物資由水路運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)充分利用原有碼頭的吞吐能力。一般大型工業(yè)企業(yè)、廠區(qū)內(nèi)都設(shè)有永久性鐵路專用線，通常可將其提前修建，以便為工程施工服務(wù)。當(dāng)大宗材料由鐵路運(yùn)來時(shí)，首先要解決鐵路的引入問題。 (3)建設(shè)項(xiàng)目的建筑概況、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃，以便了解備施工階段情況，合理規(guī)劃施工場(chǎng)地。 三、施工總平面圖設(shè)計(jì)的依據(jù) 二、施工總平面圖設(shè)計(jì)的原則 (5)水源、電源、變壓器位置，臨時(shí)給排水管線和供電、動(dòng)力設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖繪制方案施工總平面圖是擬建項(xiàng)目施工場(chǎng)地的總布置圖。 (三)永久性測(cè)量放線標(biāo)樁位置 (2)合理組織運(yùn)輸，減少運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸方便通暢。 當(dāng)大批材料是由水路運(yùn)來時(shí)，應(yīng)首先考慮原有碼頭的運(yùn)用和是否增設(shè)專用碼頭問題。但由于鐵路的引入將嚴(yán)重影響場(chǎng)內(nèi)施工的運(yùn)輸和安全，因此，鐵路的引入應(yīng)靠近工地一側(cè)或兩側(cè)。當(dāng)需增設(shè)碼頭時(shí)，卸貨碼頭不應(yīng)少于兩個(gè)，一般用石或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建造。 (二)倉庫與材料堆場(chǎng)的布置布置鐵路沿線倉庫時(shí)，應(yīng)將倉庫設(shè)置在靠近工地一側(cè)，以免內(nèi)部運(yùn)輸跨越鐵路。一般中心倉庫布置在工地中央或靠近使用的地方，也可以布置在靠近于外部交通連接處。 各種加工廠布置，應(yīng)以方便使用、安全防火、運(yùn)輸費(fèi)用最少、不影響建筑安裝工程施工的正常進(jìn)行為原則。當(dāng)運(yùn)輸條件好時(shí)，以采用集中攪拌或選用商品混凝土最有利。 (3)鋼筋加工廠。一般原木、鋸材堆場(chǎng)布置在鐵
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